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장재훈 부회장, 금탑산업훈장 수훈…"AI·로보틱스 전환 속도 내야"

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  • 장재훈 현대자동차그룹 부회장이 12일 자동차산업 발전 공로로 금탑산업훈장을 받았다.
  • 금탑산업훈장은 정부가 수여하는 산업훈장 최고 등급으로 자동차의 날 행사에서 약 20년 만에 수여됐다.
  • 장 부회장은 전동화, 자율주행, AI, 로보틱스, 미래항공모빌리티 등 미래 기술 경쟁을 주도하겠다고 밝혔다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

자동차의 날 금탑산업훈장 20년 만에 수여…미래 모빌리티 전환 공로
"중국산 원가 경쟁력 상당히 앞서"…안전·품질·고객경험 강화 강조
AI·자율주행·로보틱스·AAM 연결성 강조…"플랫폼 확장 속도 중요"

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 장재훈 현대자동차그룹 부회장이 자동차산업 발전에 기여한 공로로 산업계 최고 훈격인 금탑산업훈장을 받았다. 장 부회장은 전동화와 자율주행, 인공지능(AI), 로보틱스, 미래항공모빌리티(AAM) 등 자동차산업 전환기 기술 경쟁을 주도하겠다는 의지를 밝혔다.

(왼쪽부터)산업통상부 문신학 차관, 현대차그룹 장재훈 부회장이 기념 촬영을 하고 있다. [사진=현대차]

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국자동차산업협동조합(KAICA)이 공동 주최한 '제23회 자동차의 날' 기념행사가 12일 서울 반포 JW메리어트호텔에서 열렸다. 이날 행사에는 문신학 산업통상부 차관을 비롯해 자동차업계 관계자 300여 명이 참석했다.

금탑산업훈장은 국가 산업 발전에 기여한 기업인에게 정부가 수여하는 5단계 산업훈장 중 최고 등급이다. 자동차의 날 행사에서 금탑산업훈장이 수여된 것은 2007년 이후 약 20년 만이다.

장 부회장은 대규모 국내 투자와 핵심 기술 확보를 통해 미래 모빌리티 전환을 이끌고 국가 경제 발전에 기여한 공로를 인정받았다. 현대차그룹은 지난해 125조2000억원 규모의 국내 투자를 발표했으며, 울산 전기차 전용공장 신설과 전동화·소프트웨어정의자동차(SDV) 등 미래사업 경쟁력 강화에 나서고 있다.

장 부회장은 수상 직후 "무엇보다 큰 상을 받게 됐다"며 "우리 모두의 훈장이라고 생각한다"고 소감을 밝혔다. 이어 "자동차산업이 전환기에 놓인 만큼 기존 경쟁력뿐만 아니라 AI 기반 자율주행, 로보틱스, 나아가 AAM까지 중요한 시기에 매진해야 할 시점"이라며 "오늘 수상은 이런 부분을 더 열심히 하라는 뜻으로 받아들이겠다"고 말했다.

그는 자동차산업의 역할이 앞으로 더 커질 것이라고 강조했다. 장 부회장은 "자동차산업이 지금까지, 또 앞으로 해야 할 플랫폼 산업으로서의 역할은 더 중요한 시점이 되지 않았나 생각한다"며 "20년 만에 자동차산업 금탑 수상이 있었다는 것은 그만큼 역할과 책임이 더욱 중요하다는 의미"라고 말했다.

현대차그룹의 미래사업 구상에 대해서는 각 기술 간 연결성을 강조했다. 장 부회장은 "핵심 사업의 연결성이 중요하다"며 "자율주행과 로보틱스, AI가 어떻게 서로 연계될 수 있는지 살피고, 전체적으로 플랫폼의 확장성, 그 속도와 규모가 가장 중요하다고 생각한다"고 설명했다.

그러면서 "이전에 발표한 국내 및 미국 투자 내용은 상당한 정교함과 더불어 시기적으로 빨리 치고 나가야 할 시점"이라며 "발표한 내용을 잘 챙겨 나가겠다"고 말했다.

대외 불확실성에 대해서는 상품 경쟁력과 기본기 강화를 해법으로 제시했다. 중동 정세 불안, 유가 상승, 관세 등 여러 변수에 대한 대응 전략을 묻는 질문에 장 부회장은 "근본적으로는 상품의 종합 경쟁력이라고 생각한다"며 "혁신성뿐 아니라 자동차가 가져야 할 기본적인 품질과 안전을 지속적으로 보강하면서 원가 경쟁력을 갖추는 것이 중요하다"고 답했다.

이어 "이미 보편화된 전동화 기술과 자율주행 기술에 안전과 품질을 어떻게 더 공고히 하느냐가 경쟁력"이라며 "근본을 잘 다지는 것이 변화 속에서도 가장 중요하다고 생각한다"고 덧붙였다.

국내 시장에서 테슬라와 BYD 등 전기차 경쟁이 심화되는 데 대해서도 위기의식을 드러냈다. 장 부회장은 "만만치 않다"며 "중국산 차량이 갖고 있는 원가 경쟁력은 상당히 앞서 있다고 생각한다"고 말했다.

그는 "그런 만큼 안전과 품질뿐 아니라 이어지는 고객 서비스, 전체적인 고객 경험 부분까지 개선하지 않으면 경쟁이 만만치 않으리라고 생각한다"며 "이런 경쟁을 통해 저희가 한 단계 더 앞으로 나갈 수 있는 기회가 됐으면 한다"고 강조했다.

장 부회장은 로보틱스와 피지컬 AI 등 미래 모빌리티 기술 강화도 주도하고 있다. 현대차그룹은 최근 새만금 로봇·AI·수소 에너지 혁신 성장 거점 구축 사업을 본격화했다. 이를 통해 로봇 제조 및 부품 클러스터, 수전해 플랜트, AI 데이터센터, 1GW급 태양광 발전 등 미래 신사업 밸류체인 구축에 나서고 있다.

또 장 부회장은 수소위원회 공동 의장으로서 글로벌 수소 리더십 확보에도 힘을 싣고 있다. 현대차그룹은 전동화와 수소, 로보틱스, AI를 축으로 자동차 제조사를 넘어 미래 모빌리티 플랫폼 기업으로 전환을 추진하고 있다.

이날 현대차그룹에서는 장 부회장을 포함해 임직원 8명이 정부 포상을 받았다. 현대모비스 이종하 상무가 산업포장을, 현대차 이재민 전무가 대통령표창을, 기아 장수항 전무가 국무총리표창을 각각 수상했다.

장 부회장은 "불확실한 환경 속에서도 최선을 다해온 현대자동차그룹 임직원 모두의 훈장"이라며 "전동화, AI, 로보틱스 등이 동시에 재편되는 산업 전환 과정에서 현대차그룹이 변화를 주도하며 대한민국 자동차산업의 새로운 도약을 이끌어 내겠다"고 말했다.

chanw@newspim.com

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美 국채금리 장중 급등 뒤 하락 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률은 18일(현지시간) 장 초반 상승세를 보인 뒤 하락 전환했고 미 달러화는 주요 통화 대비 좁은 범위에서 움직였다. 미국과 이란의 갈등과 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 인플레이션 우려를 자극했지만 최근 미국의 고용과 물가 지표가 예상보다 약하게 나오면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리 인상 기대가 낮아진 영향이다. 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 1.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.708%를 기록했다. 30년물 국채 수익률은 장중 2007년 이후 최고 수준까지 올랐다가 상승분을 반납해 2.6bp 내린 5.284%를 나타냈다. 연준의 통화정책 전망에 민감한 2년물 국채 수익률은 0.5bp 하락한 4.177%를 기록했다. 국채 가격과 수익률은 반대로 움직인다. 미 국채 시장은 앞서 2거래일 연속 약세를 보였다. 미국뿐 아니라 주요국의 장기 국채 수익률이 수십 년 만의 최고 수준에 근접하는 등 글로벌 채권시장에서 매도세가 이어졌지만 이날 미 국채 수익률은 장중 방향을 틀었다. 미 국채 10년물 차트, 자료=야후 파이낸스, 2026.08.19 koinwon@newspim.com ◆고용·물가 이어 산업생산도 둔화…9월 금리 동결 기대↑ 여름철 거래가 한산한 데다 이번 주 시장의 방향을 결정할 만한 주요 경제지표가 많지 않은 가운데 투자자들은 미국과 이란의 갈등과 향후 연준의 통화정책 경로에 주목했다. 재니의 가이 르바스 수석 채권 전략가는 "경제지표는 많지 않고 시장의 무기력감은 큰 상황이어서 이 두 가지가 겹치면 가벼운 바람에도 시장이 움직일 수 있다"고 말했다. 이날 발표된 미국 경제지표도 금리 상승세를 제한했다. 연준에 따르면 7월 산업생산은 전월 대비 0.2% 증가해 증가율이 전월보다 0.1%포인트 둔화했다. 소비재 생산 감소 등의 영향으로 시장 예상에도 미치지 못했다. 최근 미국 경제지표는 전반적으로 경기 둔화를 가리키고 있다. 7월 예상 밖의 고용 감소에 이어 소비자물가지수(CPI) 등 물가 지표도 비교적 온건하게 나오면서 시장에서는 연준의 추가 금리 인상 기대가 낮아졌다. 시장에서는 현재 연준이 9월 기준금리를 0.25%포인트 인상하기보다 동결할 가능성을 약 70%로 보고 있다. ◆ 달러인덱스 99.63…연준 비둘기파 기대에 상승폭 제한 미 국채 수익률 하락에도 달러화는 뚜렷한 방향을 잡지 못했다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.09% 상승한 99.63을 기록했다. 유로화는 전날 기록한 2개월 만의 최고치인 1.161달러에서 소폭 내려와 0.03% 상승한 1.15760달러에 거래됐다. 영국 파운드화는 0.04% 하락한 1.35356달러를 기록했고 달러화는 스위스프랑 대비 0.17% 상승한 0.81230프랑을 나타냈다. 머니코프 북미의 유진 엡스타인 구조화상품 책임자는 최근 달러화 움직임이 연준의 예상보다 비둘기파적인 태도와 이에 대한 시장의 해석을 반영하고 있다고 분석했다. 그는 "최근 CPI가 인플레이션 압력을 시사하지 않았고 고용지표 역시 마찬가지였다"며 "갑자기 달러가 약해졌고 이러한 흐름이 대부분의 통화쌍에 반영되고 있다"고 말했다. 스코샤뱅크도 온건한 인플레이션과 미국 노동시장의 약화 조짐을 고려하면 현시점에서 9월 금리 인상 가능성이 매우 낮다고 평가했다. 이어 단기적인 달러화 상승은 여전히 매도 기회로 판단한다고 밝혔다. 다만 미국과 이란의 갈등과 국제유가 상승은 연준의 통화정책 전망을 복잡하게 만드는 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 이란과 현재 진행 중인 협상이 없으며 예정된 협상도 없다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 열려 있다고 주장했지만 이란은 해당 해협이 여전히 선박 운항에 폐쇄돼 있다고 밝히고 있다. 이란 고위 당국자는 전쟁을 영구적으로 끝내기 위한 협상이 교착 상태에 빠지면서 군사 태세를 '전면적인 공세'로 전환할 것이라고 밝혔다. 미국 역시 지난 6월 체결한 휴전 합의를 연장하지 않겠다는 입장이다. 호르무즈 해협의 장기 폐쇄가 에너지 공급에 미칠 우려가 이어지면서 브렌트유 선물은 이날 0.17% 오른 배럴당 91.02달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 7월 24일 이후 가장 높은 수준이다. ◆ 19일 FOMC 의사록·20년물 입찰 주목…금리 향방 가른다 유가 상승에 따른 인플레이션 재확산 우려는 미국뿐 아니라 세계 채권시장에도 부담을 주고 있다. 미국 30년물 국채 수익률은 이날 장중 2007년 이후 최고 수준을 기록했고 주요국 장기 국채 수익률도 동반 상승했다. 시타델증권의 노샤드 샤 유럽·중동·아프리카(EMEA) 채권 영업 책임자는 "인플레이션은 지난 5년 대부분의 기간 동안 목표치를 웃돌았다"며 공급 충격이 계속되는 상황에서는 물가가 다시 상승할 위험에 대응할 여유가 크지 않다고 지적했다. 외환시장에서는 엔화의 움직임도 주목받았다. 엔화는 달러 대비 0.08% 하락한 달러당 159.605엔을 기록했다. 7월 말 미국과 일본이 엔화 강세를 유도하기 위해 공동으로 시장에 개입한 이후 나타났던 상승폭의 거의 절반을 반납했다. 당시 엔화는 40년 만의 최저 수준인 달러당 163.99엔까지 하락했다. 시장에서는 추가 외환시장 개입 가능성과 다음 달 일본은행(BOJ)의 금융정책결정회의를 주시하고 있다. 시장은 일본은행이 다음 달 기준금리를 인상할 것으로 예상하고 있다. 달러/원 환율은 19일 오전 6시 50분 기준 전장 대비 5.29% 하락한 1413.00원에 거래되고 있다.    시장의 시선은 19일 공개되는 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록으로 향하고 있다. 투자자들은 최근 고용과 물가 둔화에도 국제유가와 장기금리가 높은 수준을 유지하는 상황에서 연준 위원들이 향후 금리 경로를 어떻게 판단하고 있는지 확인할 전망이다. 미국 재무부가 같은 날 실시하는 20년물 국채 입찰 결과도 장기금리 흐름을 좌우할 변수로 꼽힌다. koinwon@newspim.com 2026-08-19 06:56
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코스피 급락에 매도사이드카 발동 [서울=뉴스핌] 이건주 기자 = 19일 코스피 지수가 전 거래일보다 341.06포인트(4.96%) 내린 6528.77에 개장했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 24.12포인트(2.89%) 내린 810.08에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 9시 기준 1413.5원을 기록했다. 이날 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2026.08.19 kunjoo@newspim.com   2026-08-19 09:26
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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