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美국무 "이란 새 세력과 물밑 접촉"… 트럼프 '발전소·유전 초토화 엄포' 지원사격

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AI 핵심 요약

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  • 마코 루비오 국무장관이 30일 이란 종전 협상 중 군사 옵션 검토를 밝혔다.
  • 외교를 선호하나 실패 대비로 이란 공군·해군·미사일·공장 파괴를 목표로 한다.
  • 트럼프 대통령 위협에 호르무즈 통제 반대하며 몇 주 내 목표 달성을 강조했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

루비오, 해군·공군·미사일 등 '4대 파괴 목표' 제시
"비공개 채널서 새 이란 인사들 전례없는 대화 중"

[워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 마코 루비오 미국 국무장관은 30일(현지시간) 미국이 이란과의 종전 협상을 진행하면서도 지상군 투입을 포함한 군사 옵션을 검토하는 것은 협상 실패 가능성에 대비하기 위한 것이라고 밝혔다.

◆ "외교 선호하지만, 실패 가능성 대비"

루비오 장관은 이날 미국 ABC 방송 '굿모닝 아메리카'(GMA)에 출연해 "우리는 언제나 협상과 외교를 통해 문제를 해결하는 것을 선호한다"면서도 "하지만 그 노력이 실패할 수 있다는 사실, 우리가 상대하는 47년 된 정권에는 여전히 외교나 평화를 그다지 좋아하지 않는 사람들이 많이 포함돼 있다는 사실에 대비해야 한다"고 말했다. 그는 이란 체제에 대해 "이 사람들은 미치광이(lunatics)이고, 종말론적 비전을 가진 종교적 광신도(religious zealots)"라며 "이들에게는 어떤 경우에도 핵무기를 허용할 수 없다"고 강하게 비난했다.

루비오 장관은 도널드 트럼프 대통령이 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 이란과의 협상이 타결되지 않을 경우 이란의 발전소와 유정, 하르그섬(석유 수출 터미널), 담수화 시설을 모두 파괴하겠다고 위협한 데 대해서도 언급했다. 그는 "대통령의 첫 번째 포인트는 그가 외교를 선호한다는 것"이라며 "외교적 노력이 아직 초기 단계이고, 중간 매개를 통한 메시지 교환과 대화가 진행되고 있다"고 설명했다. 그러면서도 "우리는 외교를 항상 우선하지만, 그 노력이 실패할 가능성, 어쩌면 그럴 개연성에도 대비하고 있다"고 덧붙였다.

이와 관련해 루비오 장관은 이란이 호르무즈 해협을 영구적으로 통제하고 통행료를 부과하는 체제를 구축하겠다고 위협하고 있다며 "그런 체제가 허용되지는 않을 것"이라고 못 박았다. 그는 "우리는 이곳에서 들어오는 에너지 의존도가 크지 않지만, 다른 나라들은 다르다"며 "트럼프 대통령이 원한다면 이를 막기 위해 선택할 수 있는 여러 옵션이 있고, 전쟁부(Department of War)가 다양한 시나리오에 대비한 여러 선택지를 준비하고 있다"고 밝혔다. 다만 구체적인 지상군 투입 여부나 군사 전술에 대해서는 "그 옵션들과 군사 전술에 대해 말하지 않을 것"이라며 언급을 피했다.

◆ "목표는 공군·해군·미사일·공장 파괴… 몇 주 안에 달성"

루비오 장관은 이번 대이란 군사작전의 목표를 네 가지로 구체적으로 제시했다. 그는 "이번 작전의 목표는 첫째, 이란 공군의 파괴, 둘째, 이란 해군의 파괴, 셋째, 이란의 미사일 발사 능력을 심각하게 약화시키는 것, 넷째, 그들이 더 이상 미사일과 드론을 만들 수 없도록 이들 무기를 생산하는 공장들을 파괴하는 것"이라고 말했다. 이어 "이 모든 것은 이란이 이런 능력을 방패막이로 삼아 언젠가 핵무기를 확보하는 일이 없도록 하기 위한 것"이라며 "우리는 이 목표들을 '몇 달이 아니라 몇 주 안에(in a matter of weeks, not months)' 달성할 것"이라고 강조했다.

트럼프 대통령이 전날 밤 "새롭고 더 이성적인(new and more reasonable) 정권"과 논의 중이라고 밝힌 협상 상대와 관련해서도 질문이 이어졌다. 루비오 장관은 "그들이 누구인지 말할 수 없다. 그렇게 하면 이란 내부의 다른 세력들과의 문제가 생길 수 있기 때문"이라고 답했다. 그는 "이란 내부에서는 분명한 균열이 발생하고 있고, 지금까지와는 다른 방향으로 나라를 이끌려는 사람들이 있다면 그것은 좋은 일"이라며 "이란이 테러 조직과 무장을 지원하는 데 돈을 쓰지 않고 자국민을 위해 썼다면 전혀 다른 나라가 됐을 것"이라고 말했다.

루비오 장관은 "이란 국민은 훌륭한 사람들이지만, 그들을 이끄는 성직자 정권이 문제"라며 "만약 지금 새로운 지도자들이 보다 합리적인 비전을 가지고 있다면 그것은 우리와 그들, 전 세계에 좋은 소식이겠지만, 그렇지 않을 가능성, 어쩌면 그럴 개연성에도 대비해야 한다. 우리는 그것을 시험해 볼 것"이라고 밝혔다.

◆ "비공개·공개 메시지 달라… 전례 없는 방식으로 대화"

그는 또 "일부 인사들은 비공개 대화에서 '올바른 말'을 하고 있지만, 그들이 여러분(언론)에게 말하거나 전 세계에 내놓는 메시지가 우리가 나누는 대화와 반드시 일치하지는 않는다"고 지적했다. 이어 "이전 지도자들이 우리에게 하지 않았던 방식으로, 우리와 대화하는 사람들이 분명히 있다"며 "그들이 실제로 행동에 나서는지 매우 엄격하게 검증할 것이며, 우리는 협상과 외교를 통해 문제를 해결하는 것을 항상 선호하지만, 그 노력이 실패할 경우에 대비해야 한다"고 거듭 강조했다.

루비오 장관은 "우리는 47년 된 정권을 상대하고 있으며, 그 안에는 외교나 평화의 큰 팬이 아닌 사람들도 많이 남아 있다"며 "대통령이 설정한 목표는 분명하고, 그 목표를 향해 이미 상당 부분 진척되고 있다. 우리는 이 목표들을 몇 주 안에 달성할 것"이라고 말했다.

워싱턴 외교가는 트럼프 행정부가 하메네이 사후 등장한 새로운 세력의 실체와 장악력이 불투명한 상황에서, '직접 대화'와 '군사적 위협'을 동시에 구사하는 초강수 전략으로 협상 주도권을 쥐려 한다고 보고 있다. 이란 내부 분열을 활용해 유리한 조건의 종전을 이끌어내거나, 실패 시 대규모 군사 작전으로 전환할 수 있는 구조를 만드는 것이라는 해석이다.

루비오 장관이 언급한 것처럼, 향후 수일간 이어질 '새 정권'과의 물밑 접촉 결과에 따라 이번 위기가 중동 전역 긴장 완화로 이어질지, 아니면 이란 주요 인프라를 겨냥한 대규모 군사 작전의 서막이 될지가 판가름날 전망이다.

마코 루비오 미국 국무장관이 2026년 3월 27일(현지시간) 프랑스 파리 외곽에서 열린 주요 7개국(G7) 외교장관·파트너국 회의 뒤 출국에 앞서 취재진을 향해 발언하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

dczoomin@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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