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[GAM]美·이란 충돌 사태 3대 시나리오① 4대 수혜산업과 A주 투자전략

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AI 핵심 요약

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  • 배상희 기자가 03일 미국·이스라엘의 대이란 군사충돌로 중동 긴장 고조를 보도했다.
  • A주 시장은 단기 약세와 변동성 확대를 보이지만 과도한 우려는 불필요하다.
  • 과거 14차례 중동 리스크처럼 장기 추세는 국내 펀더멘털로 회귀하며 에너지·안보 관련 구조적 기회를 만든다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

미∙이스라엘의 이란 공습, 초대형 지정학 변수로
과거 14차례 지정학 충돌 후 자산별 흐름 분석
전문가가 내다본 이번 사태 3대 시나리오 예측
4대 수혜 기대산업, A주 투자방향에 대한 진단

이 기사는 3월 3일 오후 3시50분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 미국과 이스라엘 vs 이란의 군사적 충돌로 지정학적 긴장감이 고조되며 글로벌 위험자산 선호도에 강력한 충격을 가하고 있다.

특히 중동 주요 산유국들의 원유 수출 길목으로 전세계 원유 해상 수송량의 약 20%를 담당하는 호르무즈 해협 봉쇄 가능성이 커지며 글로벌 공급망을 둘러싼 우려감이 고조, 주식시장의 변동성이 더욱 확대될 전망이다.

A주 시장의 자체 운행 논리로 보면 이번 사태는 전형적인 외부 돌발 변수에 해당하며, 국내 경기 회복 강도·정책 방향·산업 사이클이 결정하는 A주의 장기 추세를 바꾸지는 않겠지만, 단기적으로는 변동성을 확대시키고 업종 간 강·약 구도를 재편하면서 구조적인 기회와 위험을 동시에 만들어낼 가능성이 크다.

[AI 이미지 = 배상희 기자]

◆ A주 영향 '단기 약세, 과도한 우려 불필요'

단기적으로 지정학적 충돌은 시장의 위험회피 심리를 자극하면서, 집중적인 자금 재배분을 유도할 수 있다.

불확실성이 확대되면 자금은 주식 등 위험자산에서 이탈해 금과 미 국채 등 안전자산으로 이동하는 경향이 뚜렷하다. 특히 충돌이 산유국을 중심으로 발생할 경우 공급 차질 우려로 원유와 에너지 가격이 동반 상승하며, 이는 주식시장에 단기적 하락 압력으로 작용한다.

주식시장은 주로 변동성 확대와 리스크 프리미엄 상승의 형태로 1차 충격을 받게 되고 조정과 박스권, 구조적 분화 양상을 보일 가능성이 크다.

다만, 단기 충격은 주로 심리 차원에 그칠 공산이 크며, A주 지수 레벨의 낙폭은 제한적일 것이라는 의견이 컨센서스(공통된 의견)로 형성돼 있다. 조정 기간도 길지 않아 지속적인 하락으로 이어지기보다는 내부 업종 간 '시소 장세'가 이어지는 경우가 많았다는 진단이다.

동방증권(東方證券)은 주말에 발생한 미국·이스라엘의 대(對)이란 군사행동이 예상된 범위 내의 사건이라면서 3월 시장은 '단기 약세 후 반등' 흐름을 보일 것으로 내다봤으며, 중기적으로는 횡보 내지 박스권 장세가 이어질 것으로 판단했다.

단기적으로는 지정학적 충돌의 격화가 위험 선호도에 영향을 미치겠지만, 국제 정세 급변 속에서도 전략적 인내와 냉정한 판단을 유지하는 시장의 태도가 강화되고 있다며, 이는 중장기적으로 리스크 프리미엄이 낮아지고 있음을 보여주는 신호라고 평가했다.

따라서 지수가 단기적으로 조정을 받더라도 크게 걱정할 필요는 없으며, 전반적인 '진폭 내 상승세'는 유지될 것이라는 전망을 유지했다.

재신증권(財信證券) 또한 이번 이란 사태는 단기적인 심리 요인에 머무르고 시장 추세를 근본적으로 바꾸지는 않을 것이라며 지나친 우려는 불필요하다고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2026.03.03 pxx17@newspim.com

◆ 과거 14차례 중동 리스크, 자산시장 영향

이러한 관측은 과거 중동 지역에서 발생한 지정학적 리스크 선례를 통해서도 뒷받침된다.

중국 대표 투자은행(IB)이자 증권사인 중금공사(中金公司∙CICC)는 최신 보고서를 통해 2000년 이후 발생한 14차례의 주요 지정학적 충돌 이후 자산별 시장 흐름을 분석한 데이터를 공개했다.

단기적으로는 주식시장이 전반적으로 하방 압력을 받는 가운데 석유 원자재와 금 등의 안전자산을 중심으로 주가가 상승하는 흐름이 연출됐다.

중금공사가 제시한 데이터에 따르면, 지정학적 충돌이 발생하거나 격화된 첫 5거래일 동안 서부텍사스산원유(WTI)와 뉴욕상품거래소(COMEX)의 금 가격 상승률 중앙값은 각각 약 1.85%와 0.41%에 달했으며, 상승 확률은 각각 61.5% 수준이었다.

같은 기간 'CSI300(滬深∙후선300지수, 상하이∙선전 양대 증시 상장사 중 일정 규모와 유동성을 보유한 300개 대형 종목의 주가를 반영해 산출한 지수)'와 상하이종합지수는 각각 약 –1%의 하락률을 기록했고, 상승 확률은 각각 25%와 23.08%에 불과했다.

중기적(1~3개월)으로는 불확실성 완화에 따라 위험선호가 점진적으로 회복되고, 시장의 초점이 다시 산업 펀더멘털과 정책 방향으로 돌아오는 경향을 보인다. 이번 이란 사태와 관련해서는 분쟁 지속 기간, 확전 규모 그리고 호르무즈 해협으로의 파급 여부가 핵심 변수로 A주 내 업종 간 분화 강도를 결정하는 키 포인트가 될 것이다.

현 국면에서 양측이 장기 대치 국면에 빠지더라도 호르무즈 해협까지 확전되지 않는다면, 충격은 주로 원자재 가격 변동과 위험 선호의 등락에 국한될 가능성이 크며, A주는 박스권 등락과 업종 로테이션이 빨라지는 장세를 연출할 공산이 크다.

반면, 분쟁이 한 단계 더 격화돼 이란이 호르무즈 해협 봉쇄에 나설 경우 글로벌 원유 공급 차질, 해운 비용 폭등, 공급망 마비로 이어질 수 있고, 이는 A주 상장 기업들의 실질적인 이익에까지 충격을 줄 수 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2026.03.03 pxx17@newspim.com

장기적 관점에서 보면, A주의 흐름은 결국 국내 경기 펀더멘털과 산업 업그레이드라는 본원적인 축으로 회귀하며, 중동 분쟁은 외생 변수로서 특정 업종의 장기 로직을 일부 재편할 수는 있어도, A주의 장기 추세 자체를 바꾸지는 못할 가능성이 크다.

역사적으로 2003년 이라크 전쟁, 2019년 사우디아람코 원유시설 습격 등 중동 지정학 리스크는 A주의 장기 방향을 바꾸지 못했고, 단기적으로 일부 업종 변동을 키우는 정도에 그쳤다.

이번 분쟁의 장기 영향은 글로벌 에너지 구도, 공급망 재편, 안전 보장 체계에 대한 인식 변화로 더 강하게 나타날 것이며, 에너지 안보·국방 안보·공급망 자주 통제에 대한 글로벌 차원의 관심을 한층 끌어올릴 것이다.

이는 국내의 에너지 자급, 핵심 기술 국산화 속도를 더욱 끌어올리는 압력으로 작용해, 관련 분야 A주에 장기적인 구조적 기회를 제공하고, 해당 업종의 밸류에이션 중심을 위로 이동시키는 요인이 될 수 있다는 관측이 나온다.

<美·이란 충돌 사태 3대 시나리오②③ 4대 수혜산업과 A주 투자전략>으로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있다.]

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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