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[AI 인재 전쟁]④ "삼성 입사부터"…AI·반도체 인재, 국내 우선 흐름 속 장기 육성이 과제

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학부 직행 해외 진출은 적어…"韓 기업이 첫 경유지"
학계, 산학협력 확대로도 못 막는 구조적 한계 지적

[서울=뉴스핌] 김정인 이찬우 기자 = 국내 대학에서 배출되는 인공지능(AI)·반도체 전공자들의 진로 흐름이 달라지고 있다. 해외 무대를 향한 선호는 여전히 강하지만, 학부 단계에서 곧바로 해외 취업이나 유학으로 '직행'하는 경우는 드물어졌고, 대부분은 국내 대기업 입사를 우선 선택한 뒤 경력을 쌓아 글로벌 기업으로 이동하는 경로를 택하고 있다. 비자·언어·정보 접근성 같은 현실적 장벽에 더해 국내 기업의 안정성과 커리어 가시성이 주요 요인으로 작용한 결과다.

다만 이러한 변화에 대한 해석은 교수들 사이에서도 엇갈린다. 일부는 "해외 이동 의지가 예전보다 약해졌다"고 보는 반면, 또 다른 일부는 "국내를 거쳐 해외로 자연스럽게 이어지는 구조적 흐름은 여전히 존재한다"고 진단한다. 학계가 지적하는 문제는 교육 현장의 기초 역량 격차, 산업체 경험을 갖춘 교수진의 부족, 학부 중심의 단기 인력양성 구조 등이다. 진로 선택 방식은 변했지만, 인재가 장기적으로 성장할 수 있는 환경은 여전히 제한적이라는 점에서 '해외로 기울어진 구조'가 완전히 해소된 것은 아니라는 시각도 제기된다.

◆ "현실적 선택"…국내 대기업이 '1순위'가 되는 이유

AI·반도체 전공 학생들은 여전히 해외 무대를 꿈꾸지만, 학부 졸업 직행 해외 취업·유학은 극히 드문 흐름으로 바뀌고 있다. 특히 기업 맞춤 인재를 길러내는 계약학과 교수들은 특히 이 흐름을 예민하게 감지하고 있다.

김소영 성균관대 반도체시스템공학과(삼성전자 계약학과) 교수는 "최상위권 일부를 제외하면 대부분이 국내 대기업 입사를 순위로 둔다"며 "한 학년 70명 기준 해외를 실제로 준비하는 학생은 1~2명 수준"이라고 말했다.

해외 이동 가능성이 가장 큰 집단은 석·박사급 또는 일정 경력을 쌓은 엔지니어들이다. 김 교수는 "도전 성향이 강한 학생들은 미국 대학원(석·박사)으로 진학한 뒤 글로벌 기업에 지원한다"며 "박사급은 구글 등 빅테크 취업이 가능하고, 경력자의 경우 국내 대기업에서 책임급 이상으로 경험을 쌓은 뒤 스카우트 되는 루트가 현실적"이라고 설명했다.

김용석 가천대 반도체대학(조기취업형 계약학과) 석좌교수는 이러한 해외 이동의 원인 중 하나로 학부 단계에서의 한계를 지적한다. 그는 "정부 인력양성 사업은 양적인 확대는 있지만 산업이 필요로 하는 질적 역량, 특히 AI 모델 최적화나 시스템 소프트웨어 역량을 학부에서 충분히 키우기 어렵다"고 지적했다. 이러한 구조적 요인이 국내에서 장기 커리어를 설계하기 어렵게 만들고, 결국 국내 기업을 거쳐 해외로 이동하는 '경유형 유출'의 흐름을 강화한다는 것이다.

◆ GPU보다 '기초'가 문제…교육 현장의 병목은 따로 있다

AI·반도체 교육 인프라는 빠르게 확충되고 있다. 그러나 교육 현장에서 체감되는 가장 큰 문제는 장비가 아니라 기초 역량의 격차와 학생 규모의 제한이라는 지적이 나온다.

김소영 교수는 "GPU 부족이 가장 큰 문제는 아니다"라며 "고교에서 수학·물리 기초가 충분히 준비되지 않은 학생들이 있어 대학에서 기초를 다시 가르쳐야 하는 상황"이라고 말했다. 또 "현장의 교수진이 부족하다기보다는, 교육할 학생 수가 제한적이어서 심화 교육을 위한 여건이 충분히 조성되기 어려운 면이 있다"고 강조했다. 또 "계약학과가 단기 인력양성 중심으로 운영되다 보니 박사급(장기) 인재 양성이 상대적으로 부족해질 수 있다"며 "박사 양성에 더 유연한 지원이 필요하다"고 했다.

김용석 교수는 교육의 '질적 요소'에 더 주목해야 한다는 입장이다. 김 교수는 "반도체설계자동화(EDA) 툴, GPU·신경망처리장치(NPU) 서버 같은 실습 장비 확보도 중요한 요소지만, 산업 현장에서 요구하는 역량을 가르치기 위해서는 이를 다룰 실무형 교수진과 소프트웨어·시스템 기반의 커리큘럼이 함께 갖춰져야 한다"고 설명했다. 이어 "AI 반도체 교육은 AI 모델 이해→경량화(스몰 모델)→NPU 기반 순으로 이어져야 하는데, 이 과정을 지도할 교수진이 부족해 어려움이 많다"고 말했다.

김 교수는 또 "산학협력이나 계약학과가 취업 경로와 장학 혜택 측면에서는 매력적이지만, 이것이 곧바로 '교육의 질'로 이어지지는 않는다"고 지적했다. 그는 "산업 실무를 해 본 교수진, 체계적인 인턴십·프로젝트 연계가 핵심인데, 현실에선 논문 중심 평가와 실무 경험 교수 부족으로 한계가 생긴다"며 "기업도 교육 협업을 원하지만 수익·자원 제약 탓에 깊은 협업이 쉽지 않다"고 했다.

◆ "엔지니어가 인정받는 사회"…유출을 막기 위한 조건들은 분명했다

두 교수는 인재 이동의 양상이 달라지고 있지만, 그 배경에는 한국의 교육·산업 구조가 놓여 있다는 데 의견을 같이했다. 해외로 이동하는 학생들이 모두 적극적으로 글로벌 무대를 택하는 것은 아니며, 국내에서의 진로가 원하는 방향으로 풀리지 않을 때 다른 선택지를 모색하는 경우도 적지 않다고 본다. 공통적으로 강조한 메시지는 "인재는 결국 성장할 수 있는 환경을 따라 움직인다"는 점이다.

김소영 교수는 "한국은 특정 분야에 유행처럼 쏠리는 경향이 있다"며 "어떤 전공이든 장기적으로 꾸준히 지원하는 체계가 필요하다"고 말했다. 그는 또 "벤처·창업 환경을 더 자유롭고 수월하게 만들어야 한다"며 "해외에 나가는 학생 중에는 스스로 기술을 만들고 싶은 욕구가 강한 경우가 많다"고 강조했다.

[사진=AI제작]

김용석 교수는 엔지니어가 사회에서 제대로 인정받는 구조가 필요하다고 주장했다. 그는 "양적으로 많이 뽑는 것보다 석사·박사급 질적 인재를 키우는 투자가 훨씬 중요하다"며 "학·석사 5년 통합 트랙, 설계·소자·패키징 등 세부 특화 대학원 체계가 만들어져야 한다"고 했다.

결국 두 교수는 국내 인재가 장기적으로 머무를 수 있는 조건이 필요하다는 데 뜻을 같이 한다. 엔지니어가 기술로 평가받고, 심화 학습이 보장되며, 성과가 명확히 보상되는 환경이 만들어지지 않는 한 국내에서의 '출발'이 유지되더라도 최종 목적지는 해외가 되는 흐름은 계속될 수밖에 없다는 지적이다.

kji01@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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