중국 열병식의 미사일...美 방공망 뚫고 본토 전역 타격

기사입력 : 2025년09월10일 12:46

최종수정 : 2025년09월10일 15:27

방공망 무력화 순항미사일과 극초음속미사일
핵미사일 육해공 3축체제 완성 공식 선포
열병식의 하이라이트 美 본토 타격 DF-61

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국은 지난 3일 전승절 열병식에서 첨단 무기를 대거 공개했다. 탱크, 상륙함, 장사정포, 방공 시스템, 대함 미사일, 무인 잠수정, 대공 무기, 드론 격추 무기, 전자전 장비, 드론, 미사일, 전투기, 헬기 등의 무기가 선보였다. 이 중 단연 관심을 모은 무기는 다양한 미사일이었다. 중국의 전승 80주년 열병식에서 공개된 주요 미사일들을 소개해 본다.

◆ 개전 동시에 방공망을 타격하는 순항미사일

중국은 이번 열병식에서 CJ(창젠, 長劍)-20A, YJ(잉지, 鷹擊)-18C, CJ-1000 등 3가지의 순항미사일을 공개했다. CJ-20A는 공군이 운용하는 신형 공중 발사 순항미사일이고 YJ-18C는 해군이 운용하는 함대지 순항미사일이며, CJ-1000은 로켓군이 운용하는 극초음속 순항미사일이다.

순항미사일은 대기권 내에서 항공기처럼 비행한다. 저고도로 비행하기 때문에 적의 레이더에 포착되기 쉽지 않다. 타격 정밀성과 은밀성은 높지만 탄도미사일에 비해 적재할 수 있는 탄두의 중량이 낮고 사정거리도 길지 않다.

순항미사일은 전쟁 개시와 동시에 발사되어 적의 레이더 기지, 군사지휘소, 방공 시스템, 공군기지 활주로, 군수 공장, 정유 시설, 항공모함 등을 타격하는 임무를 띤다. 선제타격으로 적국의 방공망과 지휘통신시스템을 파괴하는 것이 목표다.

순항미사일의 공격 이후에 탄도미사일이 높은 중량의 탄두를 장착한 채 도시, 주요 산업단지, 항만 등을 타격하게 된다.

중국이 공개한 순항미사일 중 CJ-20A는 H(훙, 轟)-6 폭격기에 장착되어 공중에서 발사된다. 사거리는 1500~2000km로 오차 범위는 수미터급에 불과하다. 지휘소와 벙커 등 전략적 고가치 목표물이 타깃이다.

YJ-18C는 잠수함과 군함에서 발사되는 순항미사일이다. 적 해군의 함대 혹은 해안 근처의 지상 거점이 목표물이다. 사거리는 220~540km다. 잠수함 발사 순항미사일로 개발됐다.

CJ-1000은 극초음속 순항미사일이다. 중국이 자체 개발한 스크램제트 엔진을 장착했으며 사거리는 약 6000km에 달한다. 지상 발사대 혹은 이동식 발사대에서 발사된다. 대기권 내에서 마하 5 이상의 초음속으로 안정적으로 비행하다 목표물 근처에서 극초음속으로 비행해 타격한다. 종말 단계의 속도는 공개되지 않았지만, 중국 내 군사전문가들은 마하 8까지 상승할 것으로 관측하고 있다.

지난 3일 중국 베이징에서 진행된 열병식에서 순항미사일인 CJ-20A를 실은 차량이 지나가고 있다. [신화사=뉴스핌 특약]

◆ 적국 방공망을 무력화시키는 극초음속 미사일

열병식에서는 YJ-21, DF(둥펑, 東風)-17, DF-26D 등 3가지의 극초음속 탄도미사일이 등장했다. YJ-21은 해군용 극초음속 대함 미사일이다. 탄도미사일이지만 순항미사일의 성격도 띠고 있다. 055형 구축함, 052D형 구축함, H-6K 폭격기 등에서 발사된다. 사거리는 1000~1500km다. 마하 10 이상의 속도를 내며 종말 단계 급강하시 최대 속도는 마하 12까지 올라가며, 미국 해군의 방공망을 무력화할 수 있다는 설명이다. YJ-21의 주요 목표물은 항모 전단, 대형 수상함, 미국 해군 기동부대 등이다.

DF-17은 중국이 처음으로 실전 배치한 HGV(극초음속 활공체) 기반의 극초음속 미사일이다. 이동식 지상 발사대에서 발사되며 지상의 목표물을 타격한다. 사정거리는 1800~2500km다. 마하 5~10의 속도로 표적물을 타격한다.

2019년 국경절 열병식 때 최초로 공개됐다. 비행 시 방향을 바꿀 수 있어서 사드와 패트리어트, SM-3 등 기존 미사일 방어 시스템으로는 요격이 어렵다. DF-17은 오키나와 미군 기지를 주요 목표로 하고 있다. 중국 푸젠(福建)성과 저장(浙江)성에서 발사되면 오키나와 전역이 사정거리 안에 포함된다. 오키나와 외에도 대만의 전략 기지와 우리나라의 미군 기지, 필리핀의 미군 기지도 타격 목표로 거론된다.

DF-26D는 중거리 탄도미사일로, 종말 단계에서 극초음속으로 활공한다. 이동식 지상 발사대에서 발사되며 사정거리는 3500~4000km다. 속도는 마하 10 이상이다. 중간 구간은 탄도 비행하며 종말 부분에서 HGV가 가동되며 극초음속으로 목표물을 타격한다. DF-26D는 괌 기지를 주요 목표물로 한다.

DF-26은 괌 기지 타격을 위해 중국이 개발한 중거리 탄도미사일이다. 중국은 항모 공격을 위해 성능을 개량한 DF-26B를 개발한 데 이어, 극초음속 능력을 추가한 DF-26D를 개발해 냈다.

지난 3일 중국 베이징에서 진행된 열병식에서 극초음속미사일인 DF-26D를 실은 차량이 지나가고 있다. [신화사=뉴스핌 특약]

◆ 오키나와, 괌, 하와이, 본토를 겨냥한 핵미사일

열병식의 하이라이트는 단연 핵미사일이었다. 중국은 열병식에서 핵탄두를 탑재해 발사할 수 있는 JL(징레이, 惊雷)-1, JL(쥐랑, 巨浪)-3, DF-31, DF-61, DF-5C 등 5가지 미사일을 공개했다.

JL-1은 공중 발사 탄도미사일(ALBM)이다. JL-1은 이번 열병식에서 처음으로 공개됐다. JL-1을 공개함으로써 중국은 명실상부한 핵 3축 체제를 완성했음을 전 세계에 공표했다. 핵 3축 체제는 지상 발사, 수중 발사, 공중 발사를 뜻한다. JL-1은 H-6 폭격기에 탑재돼 발사된다. 사정거리는 3000km~8000km로 추정된다. 폭격기에서 발사되어 미사일 방어망을 우회할 수 있으며, 예측이 어려운 궤도로 목표물에 접근한다.

JL-3는 중국의 최신형 SLBM(잠수함 발사 대륙간 탄도미사일)으로 2020년부터 실전에 배치됐다. 사거리는 1만km~1만2000km다. 미국 본토는 물론 하와이, 괌 등이 타격 목표다. 다탄두 탄도미사일로 10기의 핵탄두를 탑재할 수 있다. 096형 전략 핵잠수함에 탑재된다.

DF-31은 중국 최초의 이동식 ICBM이다. 1999년에 공개됐으며 2006년에 실전 배치됐다. 사정거리 8000~1만1000km다. 차량 이동식 발사대에서 발사된다. 미국 알래스카, 하와이, LA 등 서부 도시를 타격할 수 있다. DF-31은 산악 지형에서도 운용이 가능하다.

DF-5C는 액체 연료 ICBM이다. 액체 연료를 사용하며, 발사 시간이 길다는 단점이 있어서 중국은 산악 지대 깊은 지하 시설에 배치해 두고 있다. 중국이 핵 공격을 받았을 때를 가정해 핵 반격 무기로 개발됐다. DF-5는 중국이 1970년대 후반에 개발됐다. 업그레이드 버전인 DF-5C는 2017년경에 개발됐고, 이번에 처음 공개되었다. 10여 기의 핵탄두를 장착할 수 있고, 여러 도시를 동시에 타격할 수 있다. 사정거리는 1만5000km로 미국 본토 전역을 타격할 수 있다.

지난 3일 중국 베이징에서 진행된 열병식에서 잠수함 발사 대륙간탄도미사일인 JL-3를 실은 차량이 지나가고 있다. [신화사=뉴스핌 특약]

◆ 열병식 최고 하이라이트 DF-61

이번 열병식에서 가장 높은 관심을 모았던 미사일은 DF-61이었다. 열병식 당일 DF-61은 하루 종일 검색어 1위를 기록했다. DF-61은 이번 열병식에서 처음으로 공개됐다. 중국은 DF-61의 제원은 물론 실전 배치 여부 등에 대해 공개하지 않고 있다.

다만 열병식이 종료된 후 중국 내에서는 DF-61 미사일에 대한 다양한 분석이 쏟아져 나오고 있다. DF-61은 기존 중국의 ICBM인 DF-41을 대폭 업그레이드한 미사일로 전해지고 있다. DF-41은 2017년에 실전 배치됐고, 2019년 열병식에서 공개됐다. DF-41은 고체 연료를 사용해 발사 준비에 30분밖에 소요되지 않는다. 이동식 발사대에서 발사된다. 최대 10기의 핵탄두를 탑재할 수 있으며, 사정거리는 1만2000~1만5000km로 미국 전역을 타격할 수 있다.

중국의 군사 전문가들에 따르면, DF-61은 탄소섬유-아라미드 혼합 복합재료로 이루어져 무게를 줄였다. 이로 인해 핵탄두 12기를 장착할 수 있고, 사거리는 1만8000km로 늘었다. 관성 항법과 베이더우 위성 항법을 활용해 명중 오차를 50m 이내로 낮췄다. 플라즈마 스텔스 코팅을 해 타국의 방공망 식별이 어려우며, 디코이(미끼) 탄두를 적용해 레이더 식별을 속일 수 있다.

대기권을 벗어나 활공하는 중간 단계에서 DF-61은 자세와 궤도를 조정하고 다중 탄도와 디코이 탄을 방출한다. 궤도를 변경하면서 적국의 중간 미사일 요격을 회피한다. 탄두가 대기권에 재진입하면 궤도 변경 시스템이 작동해 저고도 방공망을 돌파해 목표를 명중시킨다. DF-61은 DF-41에 비해 사거리가 늘었고, 적재 가능 탄두도 증가했으며, 적의 방공망을 돌파할 수 있다는 것이 강점이다.

지난 3일 중국 베이징에서 진행된 열병식에서 대륙간탄도미사일인 DF-61을 실은 차량이 지나가고 있다. [신화사=뉴스핌 특약]

ys1744@newspim.com

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'북한'인가 '조선'인가 호칭 논쟁 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 최슬아 숭실대 교수는 29일 "북한이라는 호명이 상대방을 한반도의 일부처럼 위치시킨다면 조선이라는 호명은 하나의 독립된 행위자로 인정하는 방향으로 작동할 수 있다"고 진단했다. 최 교수는 "북한을 인정해야 된다는 주장은 어떤 온정적인 제안이 아니라 상대를 인정함으로써 불안을 낮추고 관계를 보다 안정적으로 관리하기 위한 굉장히 중요한 출발점이 될 것"이라고 내다봤다. 한국정치학회(회장 윤종빈)는 이날 서울 중구 한국프레스센터에서 '평화 공존을 위한 이름 부르기:북한인가 조선인가' 주제로 특별학술회의를 열었다. 통일부는 관련 논의를 공론화한다는 취지에서 이번 학술회의를 후원했다. 사회를 맡은 권만학 경희대 명예교수는 "호칭은 기본적으로 식별 기능을 갖지만 정치적 호칭이 되는 순간 이데올로기를 담게 된다"고 말했다. 권 교수는 "북한은 '대한민국'을 공식 명칭으로 부르며 남쪽을 외국으로 재정의했다"면서 "하지만 우리는 여전히 '북한' '북측'이라는 표현을 사용한다"며 토론 필요성을 강조했다. 정동영 통일부 장관이 지난 20일 서울 종로구 정부서울청사에 들어서며 도어스태핑을 갖고 최근 북한 '핵시설' 발언에 대한 입장을 밝히고 있다. [사진=뉴스핌DB] ◆ 김성경 "호칭은 분단 산물…'조선' 관계 전환 출발점" 김성경 서강대 교수는 "북한이라는 호명은 비공식적·약칭적 표현이지만 분단 80년 동안 누적된 정치적 의미를 가진 것"이라면서 "북한을 계속 북한이라고 부르는 한 우리 안에 북한이 계속 갇힐 수밖에 없다"고 진단했다. 김 교수는 "학계에서는 (북한을) 조선, 북조선으로 부르는 경향이 좀 있었다"며 "남과 북의 국가 정체성이 이미 상당히 공고화돼 있는 현 상황에서 국가와 국가 사이의 관계 맺기를 본격적으로 시작할 수 있는 시기가 도래한 것"이라고 평가했다. 김 교수는 "북한을 계속 유지한다는 것이 평화공존이나 통일에 더 도움이 된다는 논리적 근거를 찾기 어렵다"면서 "우리가 상상할 수 있는 통일은 남북이 서로를 인정 존중하고 그 맥락 안에서 관계를 맺고 남북 주민이 통일을 선택하는 것이 가장 현실적인 방안"이라고 제시했다. ◆ 권은민 "국호 사용, 국가 승인 아냐…정치가 먼저, 법은 따라간다" 권은민 김앤장법률사무소 변호사는 "북한을 조선민주주의인민공화국 또는 'DPRK'라고 부른다고 해서 그것이 꼭 국가 승인이나 정부 승인을 구성하지는 않는다"면서 "국가 승인은 정치적 행위이고 국가 의사 표시다. 그렇게 부르더라도 국가 승인과는 무관하다라고 선언을 하면 정리가 되는 문제"라고 진단했다. 권 변호사는 "남북관계는 법률의 영역이라기보다는 정치의 영역에 가까운 것 같다"면서 "과거에도 정치가 큰 틀을 규정하고 법과 제도가 따라가는 변화가 있었다"고 설명했다. 권 변호사는 "남북 기본합의서 제1조는 '상대방의 체제를 인정하고 존중한다'고 돼 있다"면서 "이름을 제대로 불러주는 것이 그 출발점"이라고 강조했다. 권 변호사는 "국호 사용은 상호 주권을 존중하는 취지의 기존 합의를 계승하는 것"이라면서 "당사자 표기는 상대방이 원하는 공식 국호를 불러주고 그것이 국가 승인은 아니다라는 것을 전제로 하면 된다"고 제언했다. [서울=뉴스핌] 이영종 통일북한전문기자 = 북한 국무위원장 김정은이 군수공업을 담당하는 제2경제위 산하 중요 군수공장을 방문했다고 관영 조선중앙통신이 12일 보도했다. 사진은 김정은이 이 공장에서 생산된 권총으로 사격하는 모습. [사진=북한매체 종합] 2026.03.12 yjlee@newspim.com ◆ 이동기 "독일도 경멸적 호칭 쓰다 공식 국호 전환…출발은 이름" 이동기 강원대 교수는 "서독은 동독을 경멸적 표현으로 불렀지만 긴장이 격화되면서 더 큰 평화 정치에 대한 구상이 폭발했다"면서 "국제 환경이 좋지 않을수록 평화 화해 논의가 공존에 대한 요구나 필요를 폭발할 수도 있다"고 진단했다. 이 교수는 "독일 정치권에서는 헤르베르트 베너 전독문제부(통일부) 장관이 가장 먼저 동독 공식 국호를 사용했다"며 "당시에는 언론의 융단 폭격을 받았지만 시간이 해결해줬다. 국제법적으로는 여전히 인정하지 않았지만 실질적으로는 국가로 승인한 것"이라고 설명했다. 이 교수는 "원칙을 고수하는 것만으로는 부족하고 인내만으로도 부족하다"면서 "결국 원칙 고수와 실용주의가 결합하는 모든 출발은 국호의 제대로 된 호명이고, 동시에 장기적으로는 근본 전환이 필요하다"고 제언했다. ◆ "호칭 변경, 굴복 아닌 공존 가능성 넓히는 정치적 전략" 패널 토론에서 전문가들은 조선 호명에 대해 긍정적인 입장을 제시했다. 김태경 성공회대 교수는 "젊은 세대에는 '둘의 우리'가 상식적으로 받아들여지는 시점"이라며 "우리가 조선을 일종의 주권 국가로서 인정하는 과정은 결국 우리에 대한 자기 인정과 그들에 대한 인정이 같이 결합되는 부분"이라고 설명했다. 김주희 국립부경대 교수는 "핵심은 인정과 통일 사이의 균형을 어떻게 접근할 것인가에 대한 부분"이라면서 "실질적으로 가는 데 있어서는 담론과 제도, 정치 차원에서의 접근을 만들어가야 한다"고 제언했다. 김 교수는 "호칭을 바꾸는 것은 굴복이 아니라 적대를 줄이고 공존의 가능성을 넓히는 하나의 정치적 전략일 수 있다"고 분석했다. hyun9@newspim.com 2026-04-29 18:04

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제이알發 쇼크에 리츠업계 초긴장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국내 1호 해외 부동산 공모 리츠인 제이알글로벌리츠가 자산 가치 하락과 유동성 위기를 견디지 못하고 결국 법정관리를 신청했다. 상장 리츠 가운데 사실상 첫 디폴트 사례가 발생하면서 시장에 적잖은 충격을 주고 있다. 다만 업계에서는 이번 사안을 개별 리츠의 리스크로 보는 시각이 우세하며, 전체 시장으로 확산되는 시스템 리스크 가능성은 제한적일 것이라는 분석이 많다. 정부는 관련 시장에 대한 긴급 점검에 착수하는 한편, 필요 시 유동성 지원과 함께 구조 개선을 병행하는 등 시장 안정화 대책을 추진할 방침이다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 무너진 해외 부동산 가치…유동성 위기 예견됐나 30일 리츠업계에 따르면 제이알투자운용의 기업회생 절차 돌입으로 인해 투자자들의 긴장감이 시장 전반으로 확산하는 모양새다. 국내 대형 독립계 리츠 자산관리회사인 제이알투자운용이 2020년 국내 최초로 유가증권시장에 안착시킨 해외 부동산 공모 리츠다. 벨기에 브뤼셀 중심부에 위치한 파이낸스타워와 미국 뉴욕 맨해튼의 498세븐스애비뉴 등 대형 상업용 오피스 빌딩을 기초 자산으로 편입해 운용해 왔다. 그러나 금리 상승 등의 영향으로 벨기에 브뤼셀 파이낸스타워 가치가 떨어지면서, 단기사채 400억원을 상환하지 못해 지난 27일 서울회생법원에 회생 절차 개시를 신청했다. 한국거래소는 전일 매매 거래를 정지하고 관리종목으로 지정했다. 이번 사태는 어느 정도 예견된 수순이었다는 분석이 힘을 얻고 있다. 제이알글로벌리츠는 지난 1월 1200억원 규모의 유상증자를 공시했으나 해외 자산의 감정평가서 수신 지연 등을 이유로 한 달 만인 2월 이를 자진 철회했다. 핵심 자산인 벨기에 파이낸스타워의 감정평가액이 급락하면서 현지 대주단과 약정한 담보인정비율을 초과했다. 임대료 등으로 발생한 현금 흐름을 대출 상환에 우선 충당하도록 묶어두는 캐시트랩(Cash Trap, 현금 동결)이 발동되더니 기업회생으로 이어졌다. 박광식 한국기업평가 수석연구원은 "올 들어 차입 만기 도래에 따른 차환 부담이 지속되는 가운데 환헤지(환율 고정 상품) 정산금 명목으로 약 1000억원의 추가적인 자금 조달이 시급하다"며 "캐시트랩 해소를 위해서는 약 7830만유로(한화 약 1354억원)의 현지 차입금 상환을 위한 추가 재원 조달이 필요하다"고 말했다. ◆ 일제히 꺾인 리츠주…시스템 리스크 확산은 기우? 이 같은 악재에 상장 리츠 전체에 대한 투자 심리가 급격히 악화될 수 있다는 우려가 고개를 든다. 실제로 한국거래소 거래 동향을 살펴보면 이날 리츠 종목들은 일제히 곤두박질쳤다. 마스턴프리미어리츠가 큰 폭으로 미끄러진 것을 비롯해 한화리츠, 삼성FN리츠, SK리츠, 코람코라이프인프라리츠 등이 급락세를 면치 못하며 시장의 불안감을 드러냈다. 뚜렷한 성장 가도를 달리던 리츠 업계는 발을 동동 구르는 처지가 됐다. 한국리츠협회 통계에 따르면 지난달 31일 종가 기준으로 국내 증시에 상장된 25개 리츠의 시가총액은 9조7778억원을 기록했다. 리츠 시장은 지난해 1월 8조103억원 수준에서 같은 해 9월 9조2048억원을 돌파했고 5개월 만인 지난 2월에는 10조원을 넘어서는 등 몸집을 불려왔다. 그동안 일반 주식에 밀려 상대적으로 소외됐지만, 최근 코스피 강세장 속에서 안정적인 피난처로 주목받은 결과다. 법적으로 배당 가능 이익의 90% 이상을 의무적으로 배당해야 하는 구조적 특성 덕분에 확실한 현금 흐름을 선호하는 투자 자금이 대거 몰린 것도 호재 원인 중 하나로 제시됐다. 그러나 이번 사태의 파장이 전체 금융 시장으로 퍼질 것이란 예측은 설득력이 떨어진다는 지적이다. 국내 상장 리츠 22개사 중 해외 자산을 보유한 비중은 14.3%이지만, 전체 자산 기준으로 환산하면 해외 자산 비중은 1.2%에 불과하다. 국내 상장 리츠의 총투자 자산 대비 해외 자산이 차지하는 파이가 극히 작아 전이 가능성이 낮다는 뜻이다. 지난달 말 자산 구성 및 투자 유형별 포트폴리오 비중을 보면 주택이 44.0%로 가장 컸다. 오피스는 35.3%에 머물렀으며 리테일 6.4%, 물류 6.4%, 혼합형 3.6%, 기타 3.2%, 호텔 1.1% 순으로 나타나 이번 위기의 진원지인 해외 오피스 리스크와는 거리를 두고 있는 것으로 나타났다. 조수희 LS증권 연구원은 제이알리츠의 최근 기준 발행 잔액이 약 4000억원으로 전체 크레딧 시장 규모와 비교하면 찻잔 속의 태풍 수준이라고 일축했다. 일반 크레딧물과 달리 리츠가 발행한 회사채는 개인 투자자의 비중이 압도적으로 높아 기관 투자자 중심으로 굴러가는 국내 크레딧 시장 심리에 타격을 주기는 구조적으로 어렵다는 판단이다. 김은기 삼성증권 연구원 역시 이번 이벤트가 단기사채 미상환으로 불거진 만큼 단기 자금 시장 경색이 회사채 시장으로 파급될까 우려하는 시각이 존재하지만 최근 풍부한 단기 자금을 바탕으로 기업어음 금리가 안정적으로 낮게 유지되고 있어 과거의 신용 위기와는 양상이 완전히 다르다고 선을 그었다. ◆ 국토부 방화벽 구축 총력전…상장리츠, 자산 다각화 과제로 다만 해외 부동산 자산에 직간접적으로 투자하는 리츠 종목들은 당분간 위축된 행보를 보일 가능성을 배제할 수 없다. 현재 해외 부동산 자산에 투자하는 상장 리츠는 KB스타리츠, 미래에셋글로벌리츠, 마스턴프리미어리츠, 신한글로벌액티브리츠, 디앤디플랫폼리츠, 이지스레지던스리츠 등이다. 이 중 해외 자산 구성 비중이 100%인 곳이 3개사, 50% 이상이 2개사, 50% 미만이 3개사로 파악됐다. 대표적으로 디앤디플랫폼리츠는 일본 소재 아마존 물류센터에 간접 투자 중이며 이지스레지던스리츠는 미국 소재 임대주택 및 대학 기숙사에 자금을 투입하고 있다. 이은미 나이스신용평가 수석연구원은 "해외 자산의 장부 가치 비중이 각 리츠 총자산의 5~30% 수준에 그쳐 전반적인 쏠림 현상은 없다"면서도 "해외 자산을 보유한 개별 리츠의 경우 현지 대출 약정 위반에 따른 현금 흐름 통제와 국내 채무 차환 부담이라는 이중고를 동시에 겪을 수 있어 리스크 관리가 필요하다"고 말했다. 글로벌 부동산 시장의 한파도 부담이다. 모건스탠리캐피털인터내셔널 보고서에 따르면 지난해 4분기 주요 도시 상업용 부동산 가격은 전년 동기 대비 4.7% 떨어졌다. 고점을 찍었던 2022년과 15%나 증발했다. 런던과 베를린 등 유럽 주요 도시의 상업용 부동산 가격은 30% 넘게 폭락했다. 정부도 사태의 엄중함을 인지하고 발 빠르게 방화벽 구축에 나섰다. 국토교통부는 이날 오후 김이탁 제1차관 주재로 금융위원회, 한국부동산원, 금융감독원 등 관계 부처를 긴급 소집해 점검 회의를 열었다. 리츠 시장 전반의 현황을 점검하는 한편, 투자자 보호를 위한 대응 방향을 집중적으로 논의하기 위한 자리다. 국토부 관계자는 "제이알글로벌리츠의 부실화 과정에서 불거진 각종 의혹을 규명하기 위해 전일 합동 검사에 착수했으며, 불법 행위가 적발될 경우 엄정 대응할 방침"이라며 "시장 안정을 위해서 대기업이나 공기업이 최대주주가 되는 앵커리츠를 공급하고, 변동성이 통제 수준을 넘어설 경우 채권 및 자금 시장 안정 프로그램 규모를 즉각적으로 늘릴 수 있도록 비상 대응 체계를 가동하겠다"고 말했다. 시장 전문가들은 사태 수습을 넘어 리츠 시장의 근본적인 체질 개선과 신뢰 회복이 시급하다고 목소리를 높이고 있다. 상장 리츠의 주가를 궤도에 올려놓고 시장을 활성화하기 위해서는 투자자의 신뢰를 되찾는 것이 급선무라고 지적했다. 김필규 자본시장연구원 선임연구위원은 "정보의 투명성이 담보된 상태에서 시장 상황에 맞게 자금 조달의 유연성을 높여주고, 우량 자산 편입과 리츠 간 합병을 통해 자산 포트폴리오를 다각화하는 정책이 뒤따라야 한다"며 "자산관리회사 역시 수동적인 태도에서 벗어나 운용 현황과 배당 전략 등을 공개하고, 적극적으로 소통함으로써 정보 비대칭으로 인한 불신을 거둬내야 한다"고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-04-30 06:00