전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[뉴욕 오토쇼] 호세 무뇨스 사장 "뉴욕서 주요 중역 모여 중장기사업전략 세미나"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

호세 무뇨스 사장 '2025 뉴욕 오토쇼'서 기자 간담회
HMGMA 기반 현지화 전략 강화…제네시스·EREV 생산 예정
"6월까지는 가격 동결 기조 그대로"

[뉴욕=뉴스핌] 조수빈 기자 = 호세 무뇨스 현대자동차 사장 주재 하에 회사 최고 경영진들과 현대차그룹 중장기 전략을 수립하기 위한 회의가 진행될 예정이다.

무뇨스 사장은 16일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 센터에서 열린 '2025 뉴욕 국제 오토쇼(이하 뉴욕 오토쇼)'에서 열린 기자간담회에서 이같이 밝혔다. 도널드 트럼프 대통령 행정부 출범 이후 관세 이슈가 지속되는 가운데 북미 시장의 중요도를 고려해 중장기 전략을 점검하려는 취지다.

호세 무뇨스 사장이 16일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 센터에서 열린 '2025 뉴욕 국제 오토쇼(이하 뉴욕 오토쇼)'에서 열린 기자간담회에서 기자들과 인터뷰를 진행하고 있다. [사진=현대차]

◆미국 상황 고려한 중장기전략 검토하는 경영진 회의 뉴욕서 개최

무뇨스 사장은 "내일부터 뉴욕에서 현대차에서 가장 중요한 회의 중 하나인 중장기사업전략세미나(MTP)를 진행한다"며 "주요 중역 분들이 뉴욕에서 모여 앞서 지난해 장재훈 현대차 부회장이 CEO(최고경영자) 인베스터데이에서 제시한 여러 사업 전략의 이행 과정 등을 살펴보고 재정비하는 자리가 될 것"이라고 설명했다.

현대차는 지난해 8월 진행한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 오는 2033년까지 10년간 총 120조5000억원을 투자해 2030년 제네시스 포함 555만대(전기차 200만대 판매 포함)의 연간 판매량 달성을 골자로 한 중장기 전략을 발표한 바 있다.

무뇨스 사장은 또한 이날 공개된 팰리세이드가 하이브리드이면서 SUV 모델이라는 점을 강조했다. 그는 "2019년 이후 지속적으로 성장한 팰리세이드 모멘텀을 지속하기 위해 하이브리드 모델과 XRT Pro 트림이 적용된 '팰리세이드 XRT Pro'를 공개했다"며 "1분기 판매 시장 결과를 보면 하이브리드 시장이 68% 가량 늘었고 전기차 판매는 안정화되는 추세"라고 설명했다.

이어 "무뇨스 사장은 "EV 트렌드를 보면, 전체 판매의 과반이 하이브리드"라며 "HMGMA에서 하이브리드 생산을 병행하기로 결정하고 공장의 새로운 라인을 증설하기로 한 것도 이를 고려한 결정"이라고 설명했다.

현대차의 판매 전략이 SUV에 역점을 두고 있다는 점도 펠리세이드가 중요한 이유다. 무뇨스 사장은 "(글로벌) 모든 지역에서 SUV가 중요하다"며 "인도는 좀 더 작은 SUV를 선호하고 유럽은 중간 사이즈, 미국은 큰 사이즈를 선호해 그래서 해당 제품(팰리세이드)가 미국 시장에 완벽한 제품"이라고 설명했다. 현대차는 미국 시장에서도 올휠드라이브(사륜구동·AWD) 지역과 프론트휠드라이브(전륜구동·FWD) 등 수요 지역에 따라 전략을 달리하며 차량을 출시한다는 계획이다.

◆미국 현지화 지속…HMGMA서 제네시스·EREV 생산

또한 무뇨스 사장은 지속적으로 변동하고 있는 미국 시장에 대한 현대차의 대응책에 대해 "쓸 수 있는 공장은 최대한 활용하고 미국 현지화를 지속하는 것"이라고 답했다. 국내 공장 가동률은 유지하되 미국에서 현지화를 지속해 성장의 기회를 모색하겠다는 설명이다.

미국을 겨냥한 럭셔리 브랜드 제네시스도 HMGMA에서 생산된다. 현재 HMGMA는 기존 전기차 공장에서 하이브리드와 내연기관 모두 생산 가능한 유연한 생산체계로 개편하고 아이오닉5, 아이오닉9을 우선 생산하고 있다. 팰리세이드 하이브리드도 생산 가능한 후보군 중 하나다. 무뇨스 사장은 "제네시스, EREV 등이 HMGMA에서 생산될 예정이지만 언제인지는 명확히 공개된 바가 없다"고 부연했다.

가격 인상에 대해서는 6월 전까지는 기존 전략인 가격 동결을 유지하겠다고 밝혔다. 무뇨스 사장은 "결국 가격을 결정하는 것은 시장"이라며 "6월 이후 시장에서 가격이 높아지면 그에 따른 반응을 할 것"이라고 설명했다.

다만 가격이 올라가더라도 현대차가 기존대로 최대한 합리적인 가격에 좋은 품질, 안전, 기능을 가진 제품을 선보이는 방식은 유지해야 한다고 강조했다. 무뇨스 사장은 "코로나19 때도 현대차는 타사 대비 유연한 대응능력을 강점으로 보여줬다"며 "어떠한 상황이 벌어지더라도 올해 약속한 사업계획은 유지한다는 계획"이라고 설명했다.

이어 향후 계획에 관해서는 "210억 달러 규모의 대미 투자를 기반으로 올해 1분기와 마찬가지로 올해 2분기에도 탄탄한 포트폴리오를 갖춰 성장세를 이어 나갈 것"이라며 "현대차는 매달, 매주 점검이 아닌 매초, 매순간 점검해 비용을 최소화하고 매출을 최대화할 수 있도록 빠른 조치를 취하겠다"고 말했다.

beans@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
최태원, 재상고…대법서 재심리 [서울=뉴스핌] 백승은 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 9440억원의 재산분할금을 지급하라는 서울고법 파기환송심 판결에 불복해 대법원에 재상고했다. 최 회장 측은 14일 오후 11시 59분경 법원에 상고장을 제출했다. 최 회장 측은 "최태원 회장은 여러 사정을 고려해 고심 끝에 상고장을 제출했다"며 "주주들과 그룹 경영에 대한 부정적 영향을 최소화하겠다는 자세로 향후 절차에 임하겠다"고 밝혔다. 앞서 지난달 24일 서울고법 가사1부(재판장 이상주)는 최 회장과 노 관장의 재산분할 파기환송심 선고기일을 열고 "최 회장이 노 관장에게 9440억원과 판결 확정 다음 날부터 지급일까지 연 5%의 이자를 지급하라"고 선고한 바 있다. 재산분할금 9440억원 기준 지연이자는 1년에 약 472억원이다. 한 달로 환산하면 약 39억3300만원, 하루 기준으로는 약 1억3000만원에 달한다. 민사소송법상 상고·재상고 제기 기간은 판결서가 송달된 날부터 14일이다. 이 사건의 파기환송심 판결서는 지난 1일 0시 양측에 송달됐는데, 송달 당일을 기한 계산에 포함하면 재상고 기한은 14일 오후 11시 59분까지였다. 최 회장 측의 재상고 결정에 따라 최 회장이 노 관장에게 지급해야 할 재산분할 등의 파기환송심 판결은 확정되지 않고 대법원에서 다시 심리된다. 대법원은 파기환송심이 앞서 제시한 법리와 취지를 충실하게 반영했는지, 재산분할 비율 산정 과정에 법리 오해 부분은 없는지 등에 대해 심리할 방침이다. 대법원 판단 전까지 파기환송심 판결은 확정되지 않는다. 한편 두 사람은 노 관장이 미국 시카고대 유학 중 인연을 맺고 1988년 청와대 영빈관에서 결혼해 슬하에 세 자녀를 뒀다. 다만 최 회장이 2015년 한 일간지에 혼외 자녀의 존재를 공개해 파경 사실을 알렸다. 이후 2017년 7월 이혼 조정을 신청했지만 결렬됐다. 이듬해인 2018년 노 관장을 상대로 이혼소송을 제기하자 노 관장도 이혼에 응하겠다며 2019년 12월 맞소송했다. 1심 재판부는 '최 회장이 노 관장에게 재산분할로 현금 665억원과 위자료 1억원을 지급하라'고 판단했지만 양측 모두 불복했다. 반면 2심 재판부는 최 회장이 보유한 주식회사 SK 지분도 재산분할 대상이라고 보고 재산분할 수준을 대폭 늘어난 1조3808억원으로 판단했다. 위자료 역시 크게 늘어난 20억원을 지급하라고 판결했다. 노 관장의 아버지인 노태우 전 대통령의 '300억원 비자금'이 SK그룹 성장에 상당 부분 기여한 점, 노 관장의 가사와 자녀 양육 등이 가정에 기여한 부분이 있다고 본 결과다. 지난해 10월 대법원은 위자료 20억원은 확정했지만, 재산분할은 파기환송하고 서울고법에 돌려보냈다. 노 전 대통령의 비자금은 불법 자금이라 노 관장의 기여로 평가할 수 없다고 봤다. 파기환송심 재판부도 이런 판단을 유지했다. 100wins@newspim.com 2026-08-15 00:04
사진
美 AI 기업들, 사용료 파격 인하 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 오픈AI, 앤스로픽 등 미국의 선도적 인공지능(AI) 기업들이 가격 경쟁력을 앞세운 중국산 AI 모델의 추격을 저지하기 위해 잇따라 대규모 가격 인하에 나섰다. 파이낸셜타임스(FT)는 14일(현지시간)  데이터 분석 업체 실리콘 데이터(Silicon Data)의 토큰 가격 지수를 인용해, 7월 중순 이후 미국 주요 AI 기업들이 고객에게 부과하는 모델 이용 가격이 25% 가까이 급락했다고 보도했다. 이 같은 '가격 전쟁'은 문샷, 딥시크 등 중국 AI 개발사들이 저렴하고 성능이 뛰어난 모델을 앞세워 실리콘밸리부터 유럽에 이르기까지 시장 점유율을 빠르게 확대하는 가운데 발생했다. 클로드 페이블 로고 [사진=블룸버그] 최근 오픈AI는 자사 모델 중 "가장 빠르고 경제적인" 'GPT-5.6 루나(Luna)'의 이용 가격을 80% 전격 인하했다. 입력 토큰당 가격은 100만 개당 1달러에서 0.20달러로, 출력 토큰은 6달러에서 1.20달러로 크게 낮췄다. 앤스로픽 역시 최상위 모델인 '페이블(Fable) 5'의 절반 가격에 이용할 수 있는 '클로드 오퍼스(Opus) 5'를 출시했다. 입력 100만 토큰당 5달러, 출력 25달러 수준이다. 앤스로픽은 당초 오는 9월 예정됐던 '소넷 (Sonnet) 5' 모델의 가격 인상 계획도 철회했다. 미국 빅테크의 이 같은 행보는 최고 성능 중심의 독점형(proprietary) AI 경쟁에서 '가격 대 성능비' 중심의 시장 방어로 전략이 수정되고 있음을 보여준다. 특히 오픈AI와 앤스로픽이 기업 고객의 요금제를 기존 '정액제'에서 실제 컴퓨팅 자원 소비량에 따라 부과하는 '사용량 기반 요금제'로 전환하면서 기업들의 AI 비용 부담이 급증한 점이 원인이 됐다. 이에 도어대시, 에어비앤비 등 주요 기업들은 AI 지출 한도를 설정하거나, 비용 절감을 위해 오픈소스로 공개된 중국산 AI 모델을 적극 도입하기 시작했다. 중국산 오픈 모델들은 자유롭게 다운로드해 수정할 수 있어 비용 효율성이 높다. 시장에서는 조 단위 달러 가치로 기업공개(IPO)를 준비 중인 미국 AI 기업들이 천문학적인 투자 비용 대비 수익성을 증명해야 하는 상황에서, 고객 이탈을 막기 위해 수익성 악화를 감수하고 가격을 내린 것으로 보고 있다. 웹 호스팅 제공업체 호스팅어(Hostinger)의 만타스 루카우스카스 AI 기술 책임자는 "미국 AI 기업들이 최상위 프리미엄 모델의 가격은 유지한 채, 허리가 되는 중급 모델의 가격을 낮춰 시장을 방어하고 있다"며 이번 가격 변동은 미 빅테크들이 자사의 가장 선도적인 모델 가격을 지켜낼 수 있는지 시험하는 "첫 번째 진짜 시험대"라고 분석했다. wonjc6@newspim.com 2026-08-14 14:27
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동