이재용 회장 '2등 신화'에 갇힌 삼성에 '회초리'

기사입력 : 2025년03월17일 16:23

최종수정 : 2025년03월17일 16:23

'사즉생·삼성다움' 강조한 위기 극복 메시지
경쟁력 흔들리는 삼성, 내부 위기감 확산
반도체·스마트폰·디스플레이·가전도 흔들
'삼성 정신' 되찾아야...조직 문화 혁신이 해법

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = '위기에 강하고 역전에 능하며 승부에 독한 삼성인'

이재용 삼성전자 회장이 임원을 대상으로 한 교육에서 위기 극복을 위한 '삼성다움'을 강조했다. 선대 회장부터 이어진 삼성 특유의 도전 정신을 되살리겠다는 의지다. 안팎의 위기에 몰린 삼성은 조직 내부에서도 문제를 야기해 왔다. 문제를 발견하면 악착같이 해결하던 삼성 특유의 치열한 정신이 보이지 않는다는 것이다.

앞서 한종희 삼성전자 대표이사 부회장, 전영현 삼성전자 디바이스솔루션(DS) 부문장 부회장이 "과거 성과에 안주해 승부 근성과 절실함이 약해졌다"는 반성을 하는 등 조직 문화 문제점은 충분히 인식된 상황. 이 회장의 과감한 쓴소리는 조직 문화로 비롯된 위기를 정면 돌파하겠다는 의지로 읽힌다.

이재용 삼성전자 회장 [사진=뉴스핌DB]

◆이재용 회장 "삼성다운 저력 잃었다"
17일 재계에 따르면 삼성전자의 반도체, 스마트폰, 가전, 디스플레이 등 핵심 사업의 '초격차 경쟁력'이 무색해졌다. 글로벌 경기 침체 장기화와 중국·미국 간 반도체 패권 경쟁, 국내외 불확실한 경영 환경이 맞물린 결과다. 이재용 회장의 오랜 법적 리스크도 발목을 잡았다.

내부에서는 "지금 같은 상황에서 2등을 지키는 것도 얼마나 어려운지 아느냐"는 볼멘소리도 나온다. 이 회장은 이 같은 내부 분위기에 고(故) 이병철 창업회장과 고 이건희 선대회장의 경영 철학을 되새길 수 있는 자리를 마련했다. 지난달 말부터 삼성전자를 포함한 전 계열사 부사장 이하 임원 2000여 명을 대상으로 한 '삼성다움 복원을 위한 가치 교육'에서다.

삼성은 임원 대상 교육에서 "중요한 것은 위기가 아니라 대처하는 자세"라며 "당장의 이익보다 미래를 위한 투자가 중요하다"는 이 회장의 메시지를 전달했다. 특히 "삼성다운 저력을 잃었다"며 "삼성은 생존의 기로에 섰다. 경영진부터 반성해야 한다. 사즉생의 각오로 위기에 대처해야 한다"는 내용을 강조했다.

이 회장의 '삼성 위기론' 언급은 이례적이다. 지난해 11월 항소심 최후진술에서 "최근 들어서 삼성의 미래에 대한 우려가 매우 크다는 것을 잘 알고 있다"며 "지금 저희가 맞이하고 있는 현실은 그 어느 때보다도 녹록지 않다. 하지만 어려운 상황을 반드시 극복하고 앞으로 한발 더 나아가겠다"고 밝힌 바 있다.

이 회장은 이번 임원 세미나에서는 한 발 더 나아가 임원들을 대상으로 적극적인 대처를 요구하면서 위기 극복을 위한 강한 의지를 전달했다. 세미나에 참석한 임원들에게 '위기에 강하고 역전에 능하며 승부에 독한 삼성인'이라는 문구가 새겨진 크리스털 패를 전달했다. 참석자들은 "이 문구가 이번 세미나의 핵심"이라고 이야기한 것으로 전해진다.

이병철 회장과 이건희 회장이 1980년 삼성본관 집무실에서 함께 사진을 촬영하고 있다. [사진=삼성]

◆1위는 멀어지고, 2·3위 업체는 턱밑 추격
실제로 삼성전자의 주력 사업은 1등과의 격차는 멀어지고, 2,3위 업체의 거센 추격을 받고 있다.

먼저 파운드리에서 1위 TSMC와의 격차는 멀어지는 반면 3위 중국과의 격차는 좁혀지고 있는 추세다. 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 지난해 4분기 삼성전자의 파운드리 시장 점유율은 8.1%로 전 분기(9.1%) 대비 1.0%p 하락했다.

반면 TSMC의 시장 점유율은 64.7%에서 67.1%로 2.4%p 상승했다. 삼성전자와 TSMC와의 격차는 55.6%p에서 59.0%p로 3.4%p 더 벌어졌다.

3위 중국의 SMIC와의 격차는 더 좁혀졌다. SMIC의 시장 점유율은 6.0%에서 5.5%로 줄었지만, 삼성전자의 점유율이 더 크게 하락하면서 두 회사의 격차는 3.1%p에서 2.6%p로 줄었다.

삼성전자는 퀄컴을 비롯한 주요 파운드리 고객이 떠나면서 좀처럼 점유율 회복을 못하고 있다. 트렌드포스는 "삼성전자는 새로운 첨단 공정 고객으로부터의 매출이 기존 주요 고객사의 주문 감소를 완전히 상쇄하지 못해 매출이 소폭 감소했다"고 설명했다.

D램 시장에서는 삼성전자가 아직까지 1위를 유지하고 있지만 2위의 추격이 거세다. 삼성전자는 지난해 4분기 기준 매출 112억5000만 달러로 전 분기 대비 5.1% 증가하며 1위 자리를 유지했다.

그러나 LPDDR4 및 DDR4 수요 감소로 인해 비트 출하량이 감소하면서 시장 점유율은 41.4%에서 39.3%로 소폭 하락했다.

그 사이 SK하이닉스는 104억6000만 달러의 매출을 기록하며 전 분기 대비 16.9% 성장했다. 시장 점유율은 36.6%로 증가하며 삼성전자와의 격차를 더욱 좁혔다. 삼성전자와의 격차는 지난해 3분기 6.7%p에서 4분기 2.7%p로 줄었다.

SK하이닉스의 성장 원동력은 단연 고대역폭메모리(HBM)다. 지난 2023년 기준 SK하이닉스의 HBM 시장 점유율은 53%로 삼성전자(38%)를 멀찌감치 따돌렸다.

삼성전자는 엔비디아에 HBM3E 제품의 품질 테스트를 진행 중이며, 올 2분기 중 출하를 시작할 것으로 예상되고 있다. 다만 당장 엔비디아에 HBM3E 납품을 시작한다고 해도 큰 매출 변화를 기대하기 힘들어 D램 전체 매출 순위가 뒤바뀔 수 있다는 관측이 나온다.

낸드 시장에서는 삼성전자가 1위를 유지하고 있다. 삼성전자는 지난해 매출액 56억 달러를 기록, 시장 점유율 33.9%를 차지했다. 전 분기(35.2%) 대비 점유율은 1.3%p 줄었지만, 2위 SK그룹(SK하이닉스+솔리다임)과의 격차는 14.6%p에서 13.4%p로 방어하는 데 성공했다.

서울 서초구 삼성전자 서초사옥 [사진=뉴스핌DB]

◆탓 만 하지 말고 똘똘 뭉쳐 위기 극복하는 '삼성 정신' 되찾아야
스마트폰을 비롯한 TV, 디스플레이 상황도 여의치 않다. 삼성전자의 지난해 사업보고서에 따르면 삼성전자의 스마트폰 점유율은 수량 기준 전년(19.7%) 대비 1.4%p 하락한 18.3%를 기록했다.

TV 시장 점유율은 매출액 기준으로 전년(30.1%) 대비 1.8%p 하락한 28.3%를 보였다.

스마트폰 패널 시장에서도 매출액 기준 점유율이 2022년부터 56.7%, 2023년 50.1%, 지난해 41.3%까지 하락했다.

자동차의 계기판, 인포테인먼트 시스템, 내비게이션 등을 제공하는 디지털 콕핏 시장 점유율도 같은 기간 17.9%→16.5%→12.5%로 순차적으로 하락했다.

삼성도 내부적으로 위기 극복을 위한 자가 진단에 나선 상황이다. 지난해 말 조직 개편으로 신설한 삼성글로벌리서치 내 경영진단실이 지난 1월 반도체 설계를 담당하는 시스템LSI 사업부에 대한 경영진단에 착수했다. 향후 경영진단은 다른 사업부로 확산될 전망이다.

재계 한 관계자는 "예전 삼성은 미션이 주어지면 미친 듯이 달려들어서 해결하는 '삼성 정신'이 있는 사람들이었다"며 "지금은 상법 개정 때문에, 주52시간제 때문에, 노조 때문에 같은 '탓'이 늘었다"고 지적했다. 그러면서 "똘똘 뭉쳐서 문제를 돌파해 나가는 삼성 정신을 되찾는 것이 시급하다"고 강조했다.

syu@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35