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보조배터리, 5개 이하만 비행기 반입 허용…전자담배도 기내 선반 보관 금지

기사입력 : 2025년02월13일 14:02

최종수정 : 2025년02월13일 14:13

국토부, 리튬이온 보조배터리-전자담배 기내 안전관리 체계 강화 표준안 시행
보조배터리 100와트 이하 5개만 갖고 탈 수 있어...전자담배는 갯수 제한 없어

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 오는 3월 1일부터 국내·국제선 비행기를 탈 땐 통상적인 리튬이온으로 제조된 보조배터리를 최대 5개까지만 갖고 탈 수 있다.

리튬이온 보조배터리와 전자담배는 기내 선반(캐빈)에 보관해서도 안되며 테이핑을 하거나 비닐봉지, 파우치 등에 넣어 호주머니 등에 직접 소지해야한다. 

13일 국토교통부에 따르면 이같은 내용을 담은 리튬이온 보조배터리와 전자담배의 기내 안전관리 체계를 강화하는 표준안이 시행된다. 

이번 표준안은 최근 발생한 에어부산 비행기 화재사고 원인으로 유력 지목되고 있는 보조배터리의 화재 위험성에 대한 선제적 대응이 필요하다는 판단에 따라 마련된 것이다.

[자료=국토부]

국토부는 현재 대부분의 항공사가 보조배터리에 대한 관리를 강화하고 있는 만큼 여행객의 혼선을 줄이고, 항공사의 관리 효율화를 위해 항공사 및 전문가 의견을 수렴한 표준안을 마련하고 대국민 홍보 단계를 거쳐 3월 1일부터 시행할 계획이다.

또한 보조배터리뿐만 아니라 전자담배로 인한 기내 화재사고도 증가하는 추세를 반영해 전자담배의 안전관리도 포함해 적용한다. 최근 5년간 전자담배 연기발생 등의 사례는 미국에서 90건 발생했으며 우리나라에선 1건이 신고됐다. 

먼저 보조배터리와 전자담배는 수하물 위탁이 금지되며 기내 반입은 허용하되 용량과 수량 제한 및 엄격한 보관 규정을 적용한다. 

보조배터리의 기내 반입 기준은 배터리 전력량(Wh)에 따라 달라진다. 100Wh 이하는 최대 5개까지 반입이 가능하며 5개 초과시 항공사 승인이 필요하다. 승인은 의료목적 등 특별한 사유가 있는 경우에 허용하며 초과 반입 시 체크인카운터에서 항공사의 별도 승인절차를 반드시 거쳐야 한다. 그리고 최대 20개까지 허가를 받은 후 반입할 수 있다. 승인된 배터리에는 별도 스티커를 부착하여, 보안 검색시 신속한 확인이 가능토록 관리

또 100Wh~160Wh 보조배터리는 항공사 승인을 얻은 후 2개까지 허용되며 160Wh를 초과하는 리튬이온 보조배터리는 기내 반입이 금지된다. 통상적으로 사용되는 2만mAh 이하의 보조배터리는 100Wh 이하에 해당하며, 대용량(3만mAh) 배터리는 100Wh~160Wh, 캠핑용(5만mAh 초과) 배터리는 160Wh 초과로 분류된다. 다만 전자담배는 갯수 제한을 받지 않는다. 

[자료=국토부]

이와 함께 보조배터리 단락방지 조치도 강화된다. 보조배터리의 단자(매립형 및 돌출형 포함)가 금속과 접촉하지 않도록 절연테이프로 둘러싸거나 보호형 파우치 또는 비닐봉투(지퍼백 등) 등에 넣어 보관해야 한다. 항공사는 체크인 카운터와 기내에 단락방지용 투명 비닐봉투를 비치해 승객들이 필요 시 사용할 수 있도록 지원할 예정이다. 

미승인 보조배터리 반입 등 규정 위반이 의심되거나 항공사의 요청이 있을 경우 개봉해 항공사 승인이 필요한 보조배터리가 있는지 추가검색을 실시한다. 적발된 미승인 보조배터리는 즉시 해당 항공사에 인계해 확인하고 적발건수를 항공사에 통보(월 1회)해 자체 시정조치를 요청한다. 

아울러 보조배터리와 전자담배는 기내 선반에 보관할 수 없으며 사용도 금지된다. 보조배터리와 전자담배는 이상 징후 발생 시 즉각 대응할 수 있도록 승객이 몸에 소지하거나 좌석 주머니에 보관해야 하며 기내 선반 보관은 금지된다. 

아울러 보조배터리를 기내 전원이나 배터리간 충전 등으로 직접 충전하는 행위도 할 수 없다. 만약 보조배터리나 전자담배가 좌석 틈새에 끼거나 과열 또는 부풀어 오름과 같은 이상 징후가 발생하면 승무원에게 신고해야한다. 

국토부는 3월 1일 시행에 앞서 승객 불편 최소화를 위해 항공사 및 공항운영자와 협력해 전방위 홍보 및 안내를 실시할 계획이다.

이와 함께 에어부산 화재사고의 원인이 보조배터리로 밝혀질 경우 국제민간항공기구(ICAO)와 공동 논의를 통해 기내 반입 수량 제한 등 추가 규제강화 여부를 검토할 예정이다.

유경수 국토부 항공안전정책관은 "기내 보조배터리 반입에 대한 국민 불안감이 큰 만큼 이번 조치를 통해 보조배터리와 전자담배에 대한 승객 안내와 관리절차를 한층 더 강화할 계획"이라며 "승객 여러분께서도 보조배터리와 전자담배 반입 기준을 철저히 준수하고, 항공사 지침 및 보안검색에 적극 협조해 주시길 바란다"고 말했다.

donglee@newspim.com

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한동훈의 깊어가는 '당권 고민' [서울=뉴스핌] 이재창 정치전문기자 = 당권 도전을 놓고 한동훈 전 국민의힘 대표의 고민이 깊어지고 있다. 당초 한 전 대표의 출마에 무게가 실렸으나 최근 '친한(친한동훈)'계 측근들 다수가 출마를 만류하고 있어서다. 출마 땐 승산이 있지만 당내 다수파인 구 '친윤(친윤석열)'계의 벽에 가로막혀 당 쇄신이 사실상 불가능하다는 판단에서다. 대선 참패에도 구 주류는 건재하다. 원하는 후보를 쉽게 원내 사령탑으로 만들었고, 당 개혁안을 다수의 힘으로 저지하고 있다. 원내대표 선거에서 친한계와 쇄신파가 밀었던 김성원 의원이 친윤계의 지원을 받은 송언석 의원에게 완패했다. 30대 60으로 사실상 게임이 되지 않았다. 구 주류가 지배하는 당의 세력 분포를 단적으로 보여준다. 김용태 비상대책위원장이 제시한 개혁안은 이들의 반대로 표류하고 있다. [서울=뉴스핌] 국회사진기자단 = 국민의힘 대선경선에서 탈락한 한동훈 후보가 3일 오후 경기 고양시 킨텍스에서 열린 국민의힘 제5차 전당대회에서 수락연설을 하고 있다. 2024.05.03 photo@newspim.com 이런 상황에서 한 전 대표가 어렵사리 당 대표 자리에 오른다 해도 이들이 비토할 가능성이 높다. 영남 중심의 다수파인 이들이 반대하면 사실상 할 수 있는 게 없다. 전당대회에서 63%라는 압도적 지지로 당선됐다가 이들에 의해 쫓겨난 전철을 밟을 가능성도 없지 않다. 한 전 대표의 출마를 강력히 주장했던 측근들조차 신중론으로 입장을 선회한 배경이다. 물론 한 전 대표가 어떤 결정을 할지는 알 수 없다. 측근들 다수가 반대해도 본인이 출마를 결심할수도 있기 때문이다. 출마 가능성은 여전히 반반이라고 보는 게 맞다. 이준석 개혁신당 의원은 19일 채널A 라디오쇼 '정치시그널'에서 "한동훈 전 대표는 (국민의힘 전당대회에) 안 나온다고 하다가 나올 것"이라며 "한동훈 전 대표가 국민의힘 전당대회에 출마할 것이고, 결국 당 대표로 선출될 것"이라고 전망했다. 이 의원은 지난 대선 경선에서 한 전 대표가 패배한 것에 대해 "누군가는 '한동훈 비토가 세기 때문에 최종 결선 투표에서 진 게 아니냐' 이렇게 얘기하지만 그때 실제로 한덕수 총리에 대한 지지세라는 게 있었다"면서 "그런 분들이 아무래도 단일화나 이런 것에 임할 것으로 예상되는 김문수 후보한테 갔던 것"이라고 봤다. 이 의원은 나경원 의원과 안철수 의원의 출마 가능성까지 거론하며 "한 전 대표가 김문수 후보와 일대일로 만약에 붙는다고 봐도 이길 것"이라고 말했다. 친한계 기류는 출마 만류 쪽이다. 원내대표 선거 완패가 결정적 계기였다. 당 개혁안 표류도 한몫했다. 이런 상황에서 한 전 대표가 설령 대표가 돼도 현실적으로 당 쇄신은 요원하다고 본 것이다. 친한계인 정성국 의원은 18일 YTN 라디오 인터뷰에서 "우리 당이 김용태 비상대책위원장의 개혁안을 받아들이는 태도를 보인다든지, 또는 원내대표 선거에서 송언석 후보가 당선되더라도 치열한 접전이 있었다든지 이런 식으로 당의 변화가 느껴지는 상황에서 한동훈이 등판하면 '우리가 새로운 미래를 열 수 있다'는 기대감을 줄 수 있다"며 "지금 당내 분위기가 아직까지 많이 과거에서 벗어나지 못한다는 느낌을 주고 있다"고 지적했다. 정 의원은 "한 전 대표가 만약 출마를 한다면 가능성은 충분히 제일 높다고 본다"면서도 "지금 굉장히 복잡해졌다. 의견들이 5대 5라고 봤는데, 요즘은 주변에서 '출마하지 말라'는 이야기를 많이 하는 것 같다"고 전했다. 정 의원은 "그러다 보니 한 전 대표가 나와서 이런 당을 이끌어가는 것이 얼마나 힘들까"라며 "저항하는 부분이 있을 수 있다"고 했다.  역시 친한계 핵심인 신지호 전 사무부총장도 이날 기독교방송(CBS) 라디오 인터뷰에서 "저는 개인적으로 이번 전당대회에 출전하는 것은 좀 신중해야 된다는 의견"이라며 "기회가 있을 때마다 매번 출전할 수는 없다. 현실은 그렇다"고 했다. 그는 "친한동훈 그룹 내에서는 신중파가 더 많은 것 같다"고 했다. 그는 "한동훈이라는 존재는 보수 재건의 최강병기인 동시에 최종병기, 마지막 보루"라며 "한동훈이 무너지면 보수 혁신, 보수 재건은 거의 물 건너간다. 그러니까 소중한 만큼 아껴 써야 한다"고 했다. 친한계 인사 중 강력한 출마론자였던 김종혁 전 최고위원도 신중론으로 돌아섰다. 김 전 최고위원은 20일 뉴스핌과의 통화에서 "당의 최대 위기상황에서 한 전 대표가 출마하는 게 맞다는 생각이었지만 최근 원내대표 선거와 당 개혁안 표류 등을 보면서 자괴감이 들었다"고 했다.  그는 "한 전 대표가 대표가 돼도 구 친윤계의 반대로 아무것도 할 수 없는 상황이 될 것"이라며 "출마를 권유하는 게 맞는지 고민스럽다"고 했다. 한 전 대표의 고민이 깊어간다. 한 전 대표는 출마 쪽에 무게를 싣고 조직 확산 작업 등을 해왔으나 측근 그룹의 만류와 쇄신과는 거리가 먼 당 상황을 고려하지 않을 수 없다. 출마냐, 포기냐의 기로에 선 한 전 대표가 어떤 결정을 할지 주목된다.    leejc@newspim.com 2025-06-20 07:50
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