1단지 이어 4단지도 재건축 돌입...번동주공, 기대감 속 '교통맹지' 극복 관건

기사입력 : 2024년09월15일 07:00

최종수정 : 2024년09월15일 07:00

번동, 주공1·4단지 재건축 확정에 기대감 고조
노후 임대주택, 재건축 상승 효과 제한
"교통 여건 개선 관건"

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 서울 강북구 번동에 위치한 아파트들이 연이어 정밀안전진단 통과로 재건축이 확정되면서 집값이 반등할 수 있을지 수요자들의 관심이 쏠린다.

서울에서 상대적으로 집값이 낮은편에 속하는 노도강(노원·도봉·강북) 중 한 곳인 만큼 재건축을 앞두고 거래가 늘어나며 가격을 끌어올릴 수 있다는 기대감이 나오는 것이다. 지난 2021~2022년 집값 급등기때와 같이 젊은층의 유입이 늘어날 것이란 전망이 나온다.

다만 인접한 임대단지는 재건축이 추진되지 않아 주거환경이 개선되지 않는데다 강북구 가운데 유일하게 전철역이 없고 동부간선도로와도 다소 거리가 있는 '교통맹지'라는 점은 약점으로 꼽힌다. 이에 따라 오는 2026년 완공을 목표로 공사 중인 동북선 경전철 개통이 집값을 끌어올릴 수 있을지 주목된다.

15일 부동산업계에 따르면 번동주공1단지에 이어 번동주공4단지의 재건축이 확정되면서 거래 증가로 집값이 상승할 것이란 전망이 나온다.

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 서울 강북구 번동에 위치한 아파트들이 연이어 정밀안전진단 통과로 재건축이 확정되면서 집값이 반등할 수 있을지 수요자들의 관심이 쏠린다. 번동주공4단지. 2024.09.12 min72@newspim.com

◆ 번동, 주공1·4단지 재건축 확정에 기대감 고조

올해 들어 서울 강북구 번동에 위치한 번동주공1단지와 4단지가 정밀안전진단 문턱을 넘으며 본격적으로 재건축 사업 움직임을 보이고 있다.

최근 재건축이 확정된 곳은 번동주공4단지로 지난달 28일 정밀안전진단을 통과했다. 지난 1991년 준공된 번동주공4단지는 최고 15층, 8개 동, 900가구로 이뤄져 있으며 지난 2022년 말 예비안전진단 통과 후 2년여만에 재건축 신호탄을 쏘게됐다.

재건축 첫 관문인 안전진단은 예비안전진단(현지조사), 1차 정밀안전진단, 2차 정밀안전진단(적정성 검토) 등 세 단계 절차를 거친다. 안전진단 등급은 5단계로 나뉜다. A~C등급은 유지·보수 등급으로 재건축을 할 수 없고 D등급은 조건부 재건축, E등급은 별도의 절차 없이 재건축이 확정된다. 점수기준은 D등급이 45~55점, E등급이 45점 이하다. 주공4단지는 종합 판정점수 44.64로 E등급을 받은 것으로 알려졌다.

번동주공은 총 5개 단지로 이뤄져 있다. 이 가운데 영구임대 아파트인 2·3·5단지를 제외한 1단지와 4단지가 재건축 사업을 추진 중이다. 앞서 올해 1월에는 번동주공1단지가 재건축 확정 통보를 받았다. 1991년에 지어졌으며 최고 15층, 14개동, 1430가구 규모다.

번동은 서울에서 상대적으로 집값이 낮은편에 속하는 노도강(노원·도봉·강북구)에 속하고 있어 저평가 기대감으로 인해 지난 2021~2022년 집값 급등기에 영끌족이 몰렸던 지역이기도 하다. 이어 윤석열 정권 들어서는 5개 단지 가운데 분양 단지인 1·4단지의 재건축 추진이 본격화 되며 관심을 끌었다. 이번 1단지에 이어 4단지 재건축이 확정되면서 다시금 젊은층 수요가 유입될 수 있다는 기대감이 나오고 있다.

'번동주공4단지' 전용 84㎡는 지난 2021년 9월 7억9000만원에 최고가를 찍었다. 하지만 올해 4월 5억9000만원에 거래되며 2억원 떨어졌다. 전용 59㎡는 2021년 1월 5억4700만원으로 최고가를 찍은 이후 지난해 5월 이후 거래가 없는 상태다. 당시 매매가는 4억5000만원이다. '번동주공1단지' 전용 84㎡ 역시 지난 2021년 7월 8억7300만원으로 최고가를 찍었지만 올해 7월 6억3000만원에 거래되며 2억원 이상 떨어졌다. 전용 41㎡은 지난 2021년 9월 6억원 이후 지난달 4억2000만원에 손바뀜됐다.

◆ 노후 임대주택, 재건축 상승 효과 제한…"교통 여건 개선 관건"

다만 일각에선 재건축을 하더라도 집값 상승 동력이 다소 떨어질 것이란 우려가 나온다. 인근의 노후화 임대단지인 2·3·5단지는 재건축이 이뤄지지 않고 그대로 존치할 가능성이 높기 때문이다.

한국토지주택공사(LH)에 따르면 임대주택 재정비 시범사업으로 서울중계1단지를 추진 중에 있다. 현재 사업계획수립 단계로 2025년 사업승인, 2026년 착공을 목표로 진행하고 있다. 아직 시범사업이 진행중인 만큼 2·3·5단지 정비 사업이 진행되기까진 상당시간이 소요될 것으로 예상된다.

이에 따라 노후화된 주변환경이 그대로 노출되면서 상대적으로 재건축으로 인한 상승 효과가 떨어질 것으로 보인다.

특히 전철역과 동부간선도로가 먼 강북의 교통맹지라는 점도 약점으로 꼽힌다. 번동은 강북구 중 유일하게 지하철역이 없는 지역이다. 미아동과 수유동, 우이동은 서울지하철 4호선과 우이신설선이 있다. 이에 번동에서 지하철을 이용하기 위해선 10~20분 가량 버스를 타고 이용해야 하는 불편함이 있다.

이에 따라 철도 인프라 구축이 번동의 운명을 바꿔줄 수 있을것이란 기대감이 나온다.

우선 주공1단지 앞으로는 '동북선' 경전철이 지날 예정이다. 동북선은 16개 역으로 이뤄져 있으며 총 구간은 13.4km다. 오는 2026년 중순 개통될 것으로 예상된다. 이 가운데 우이천역이 주공1단지 바로 앞에 들어선다.

이와 함께 강북구는 새로운 경전철 '신강북선'도 새롭게 추진하고 있다. 구간은 4.19민주묘지역~광산사거리~번동사거리~강북구청사거리~우이천역~장위뉴타운~석관중학교~신이문역~상봉역으로 대부분 한천로, 우이천, 망우선을 따라 갈 것으로 예상된다. 이럴 경우 주공4단지도 지하철 이용이 가능해진다. 다만 이제 막 사업 검토 단계인 만큼 개통되기까진 오랜 시간이 소요될 것으로 보인다.

업계 관계자는 "안전진단 통과로 집값이 상승할 가능성은 있지만 재건축 단지들 대부분이 사업성이 떨어진다는 이유로 동력을 잃은 상태"라며 "(재건축) 기간이 어느정도 소요될 진 모르겠지만 장기적으로 봤을때 지하철역이 들어서고 재건축으로 인해 주거환경이 개선된다면 현재 시세보단 더 오를 여지가 있어 보인다"고 말했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35