전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[인터뷰] 신인규 "제3지대 빅텐트론? 비빔밥론...정치판 혼란스러워질 것"

기사입력 : 2024년01월20일 07:00

최종수정 : 2024년01월20일 07:00

신인규 '민심동행' 창당준비위원장 인터뷰
"민심 100%만 받드는 새로운 정치 복원 보여주겠다"
"보수가 무너졌으니 보수 가치·철학 더 잘 세워야 "

[서울=뉴스핌] 김윤희 지혜진 기자= 당심 100%라는 외로운 섬을 떠나 민심 100%의 넓은 바다로 당당히 향하겠다.

신인규(37) 민심동행 창당준비위원장은 지난해 10월 25일 국민의힘을 탈당했다. 그는 "'민심 100%'만 받드는 새로운 정치 복원의 길을 보여주겠다"는 각오와 함께 창당 절차를 밟아 나가고 있다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 신인규 민심동행 창당준비위원장이 15일 서울 여의도의 민심동행 사무실에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2024.01.15 pangbin@newspim.com

신 위원장은 이준석 전 국민의힘 대표가 당대표이던 2021년, 당대변인을 뽑기 위해 주최한 토론 배틀 '나는 국대다'를 통해 본격적으로 중앙당 활동을 시작했다. 이 때문에 '이준석계'로 분류된다. 

이 전 대표가 직무정지된 후 신 위원장은 부당함을 주장하며 2022년 국민의힘 당내 혁신을 위한 모임 '국민의힘 바로 세우기(국바세)'를 주도하기도 했다. 이후 국바세는 이름을 '정당 바로 세우기(정바세)'로 변경했다.

이준석계로 분류되지만 민심동행은 이 전 대표와 함께하지 않는다.

신 위원장은 지난 15일 서울 여의도의 민심동행 사무실에서 뉴스핌과 만나 "(이 전 대표에 대해) 항상 고마운 마음이 있다"고 밝혔다. 그러면서도 "이 전 대표는 보수·진보에 대해 별로 중요하지 않다는 생각이다. 그에 반해 저는 보수가 무너졌으니 보수의 가치와 철학을 더 잘 세워야 한다는 입장"이라고 선을 그었다.

그는 "방법론에 있어서 이 전 대표는 현역 의원이 중심"이라며 "저는 오히려 그렇게 하면 성공하기 어렵다고 봤다. 현역들과 더 거리를 두는 게 맞다"고 말했다.

제3지대 '빅텐트론'에는 회의적인 시각을 보였다. 그는 빅텐트론이 '비빔밥론'이라며 "3지대 핵심인 이낙연 전 민주당 대표와 이준석 전 대표를 둘러싼 세력들의 굉장한 이합집산으로 정치판이 혼란스러워질 것"이라고 지적했다.

신 위원장은 "현재 제3지대로 나온 6~7개 세력이 국민 앞에서 지금 할 일은 본인들이 어떤 정치를 지향하는지, 보수인지, 진보인지를 보여주는 것"이라며 "어떻게 한국 사회를 이끌어 갈 건지에 대한 청사진을 내놓을 때"라고 강조했다.

이어 그는 창당에 성공해 이번 총선에서 "민심동행 깃발로 선거에 나오는 게 목표"라고 말했다. 또 "우리 사회에서 가장 시급한 인구 문제에 몰입하고 싶다. 이제 그만 싸우고 우리 문제 해결에 집중하자"고 당부했다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 신인규 민심동행 창당준비위원장이 15일 서울 여의도의 한 공유오피스에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2024.01.15 pangbin@newspim.com

다음은 신 위원장과의 일문일답이다.

-국민의힘을 탈당했을 때 이준석 전 대표(현 개혁신당 정강정책위원장)와 함께할 줄 알았다. 독자적 행보를 마음 먹은 이유는
▲ 이준석 전 대표는 제가 정치에 데뷔할 수 있는 기회를 열어준 사람이다. 항상 고마운 마음이 있다. 그러나 정치를 같이 하느냐는 다른 영역이다. 생각이 같아야 동지가 될 수 있다. 뜻이 같은 가운데 방향을 이뤄가야 한다고 생각하는데 그 부분에선 상당히 차이점이 있었다.

-어떤 부분이 차이가 있었나
▲ 이 전 대표와 신당에 대해 상의했을 때 이 전 대표는 보수·진보에 대해 별로 중요하지 않다는 생각이었다. 그에 반해 저는 보수가 무너졌으니 보수의 가치와 철학을 더 잘 세워야 한다는 입장이었다. 보수의 이념에 이견이 있었던 셈이다.

방법론에 있어서도 이 전 대표는 현역 의원이 중심이었다. '(현역 의원들이) 정치를 오래했기 때문에. 정치를 잘 아니까' 이렇게 현실론에 다가가는 모습을 많이 봤다. 저는 오히려 그렇게 하면 성공하기 어렵다고 봤다. 현역들과 더 거리를 두는 게 맞다고 본다.

-제3지대로 나오기 전 그런 이야기들을 논의한 건가
▲ 나오기 전에 상의는 한 번 했다. 첫 단추부터 안 꿰어지다 보니까 같이 하기는 어렵겠다고 판단했다. 서로 존중하며 각자 길을 가기로 했다. 이 전 대표는 그때 이야기했던 방식대로 하고 있는 것 같다. '현역 의원 중심, 되도록 많은 인원, 보수를 오히려 안 쓰겠다'와 같은 기준 말이다. 그런데 저는 보수 인사와 더 많이 함께하고 싶다.

같이 하다 보면 많이 부딪힐 거였다. 지금 '제3지대 빅텐트'를 주장하는 이들은 보수와 진보를 합치자는 것 아닌가. 생각이 다른 사람들이 같은 배를 타고 가다 보면 암초를 만날 때마다 어느 방향으로 틀어야 할지 늘 갈등이 생길 것이다.

뜻이 다르다면 따로 가는 것이 맞다. 제가 옳다고 믿는 정치를 하고 싶어서 이 전 대표와 다른 길을 가게 됐다.

-제3지대 빅텐트론이 실현 불가능하다고 보는 건가
▲ '비빔밥론'이다. 일례로 독일의 연합정당은 정당이 있고 그 정당끼리 연대해서 정책적 사안을 통과시키는 거지, 당을 합쳐 내부에서 토론해서 경쟁하는 건 너무 이상적이거나 비현실적이다. 뜻이 같은 사람들끼리 수권(授權)을 위해 노력하는 게 정당이다. 그렇기 때문에 정당이라는 조직에서 비빔밥은 잘 맞지 않는다.

만약 빅텐트 안에서 각자 정당을 하면서 선거 연대만 하는 방식으로 간다면 저와 크게 생각이 다르진 않다.

-그럴 경우 빅텐트에 들어갈 수 있다는 건가
▲ 제가 볼 때 지금 논의되는 빅텐트는 뜻이 어느 정도 맞으면 같은 정당으로 갈 수도 있다는 전제를 열어두고 있다. 그 부분에 있어서 저는 완고하다. 그렇게 하면 과거 바른미래당을 비롯해 수많은 '떴다방 정당'과 크게 다르지 않다.

당시 바른미래당은 진보·보수 양쪽에서 이탈한 사람들끼리 통합론을 이야기한 건데, 국민들은 더는 그런 이야기에 반응하지 않을 것이다.

-이준석·이낙연·금태섭·양향자 등을 비롯해 '원칙과 상식' 소속 의원들이 연합할 수 있을 거라고 보나
▲ 지금 3지대에서 이낙연 전 민주당 대표와 이준석 대표가 핵심인 건 맞다. 그런데 아마 이 두 사람을 둘러싼 3지대 세력들이 굉장한 이합집산으로 정치판을 혼란스럽게 만들 것이다. 하루는 누구랑 만나고, 또 하루는 누구랑 만나면서 계속 기사만 내려고 하고. 원칙 없는 통합론이 난무할 거다. 이건 한국 정치의 개혁이 아닌 퇴행이다. 이렇게 정치하면 안 된다.

현재 제3지대로 나온 6~7개 세력이 국민 앞에서 지금 할 일은 본인들이 어떤 정치를 지향하는지, 보수인지, 진보인지를 보여주는 거다. 어떻게 한국 사회를 이끌어 갈 건지에 대한 청사진을 내놓을 때다.

-이준석·이낙연 신당이 합쳐질 경우 생각보다 시너지 효과가 크지 않을 거라는 관측도 많다
▲ 그 둘이 합쳐지면 지지율이 더 떨어지는 게 맞다. 우리 국민 눈높이가 정치인들보다 높은 거다. 국민들은 이같은 합종연횡을 워낙 많이 봤다. '거대 양당도 싫지만 3당이 더 용납 안 된다. 기존 질서를 더 교란시킨다.' 이렇게 보고 계신 국민들이 많을 거다.

-제3지대는 자신들 철학에 따라 따로 가는 게 맞다는 건가
▲ 그게 다당제다. 국민의 선택권을 보장하는 유일한 방법은 각 세력이 각자의 정치 노선·철학·배경을 국민께 알리는 일이다. 그런데 지금은 이게 가장 후순위에 있다. '일단 모여서 공동 가치를 찾아보자'고 하는데, 전 거꾸로 먼저 말하고 그 중에 공통점이 있으면 연대하는 게 맞다고 본다.

-이번 총선에서 제3지대가 정치지형의 변화를 일으킬 수 있을까
▲ 그건 모르는 일이다. 제대로 된 제3당이 나와서 국민의 마음을 얻고 바람이 불면 그 당은 1당도 할 수 있다. 민심동행도 창당이 남아 있지만, 저는 창당이 되면 비례대표 득표율에서는 1등을 하고 싶다.

-제3지대가 총선에서 성공하려면 어떤 전략을 세워야 할까
▲ 본인의 중심을 먼저 세워야 한다. 지금 가장 안 좋은 모습은 대선주자급들이 너무 일찍 당을 나오면서 반(反)윤석열·반이재명 연대로 돼 있다. 안티 연대, 비토 연대인 거다. 근본적으로 본인들이 한국 사회를 어느 방향으로 이끌겠다는 청사진이 안 나와 있다. 인적 결합에만 몰입하고 있다. 뼈 아프겠지만 소위 우리가 '찐윤·찐명' 이라고 하지 않나. '반윤·반명' 연대도 그와 다르지 않다고 본다. 인물끼리의 이합집산, 정치 공학으로 맺어지는 관계 정치. 국민들은 그게 싫어서 제3지대에 새로운 걸 해달라고 하는 거다.

-민심동행은 이번 총선 어떻게 준비하고 있나
▲ 현실적으로 당을 만들어야 출마 여부도 고려할 수 있다. 지금은 창당에 혼신의 힘을 쏟고 있다. 어쨌든 최선을 다해 당을 만들고 민심동행 깃발로 선거에 나가는 게 제 현실적인 목표다.

- 6개월 안에 시도당별로 1000명 이상씩, 5000명을 모아야 할 텐데
▲ 조직의 도움을 받는 방식으로 하면 빨리 모을 수 있을 거다. 그러나 전 그 방식을 쓰지 않고 '정당 개혁'이라는 틀 안에서 창당 작업 중이기 때문에 무모한 도전인 건 맞다. 이번에 성공 못하면 한 번 더 하면 된다. 어쨌든 지금은 이번에 성사시키기 위해 노력하고 있다.

-마지막으로 강조하고 싶은 말이 있다면
▲ 한국 정치에 대한 국민의 불신이 이제는 극에 달했다. 공동체·공화주의 가치의 회복이 시급하다. 지금 '공(共)'자 붙은 것 중 정상적인 게 없다. 공적연금, 공영방송, 공교육. 다 망했다. 그 다음은 우리 공동체가 망하는 거다.

지금 합계 출산율이 1년에 0.6명이다. 이게 0.5로 떨어진다는 거다. 0.5명이 되면 자정 작용이 끝나기 때문에 더는 올라가지 못한다. 이미 늦었지만, 지금이 골든타임이다. 저는 우리 사회에 가장 시급한 인구 문제에 몰입하고 싶다. 이제 그만 싸우고 문제 해결에 집중하자는 말씀을 꼭 드리고 싶다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 신인규 민심동행 창당준비위원장이 15일 서울 여의도의 한 공유오피스에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2024.01.15 pangbin@newspim.com

yunhui@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동