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모두 하나 되는 강원 2024…종목·지역별 골라보는 재미 있다

기사입력 : 2024년01월16일 07:30

최종수정 : 2024년01월16일 07:31

[편집자] 전세계를 하나로 묶는 '젊은 스포츠 축제'가 열립니다. 2024 강원동계청소년올림픽입니다. 종합통신사 뉴스핌은 강원 2024 대회 조직위원회와 공동기획, 올림픽을 소개합니다.

[강릉=뉴스핌] 김용석 기자 = 2024강원동계올림픽(강원 2024)은 모두가 하나되는 올림픽이다.

1등만을 기억하는 대회가 아니다. 국제올림픽 위원회(IOC)는 성인 올림픽의 경우, 실시간 순위를 집계하지만 청소년 올림픽은 방법을 달리한다. IOC는 공식적으로 종합 순위를 집계하거나 시상하지 않는다. 여러 나라 선수들을 섞어서 팀을 구성한 '혼합팀' 경기도 운영한다. 청소년이 주인공인 모두가 하나되는 올림픽이기 때문이다.

유인촌 문화체육관광부 장관이 2024 강원 동계청소년올림픽대회 개막을 앞두고 현장 점검을 위해 강원도 평창 알펜시아 바이애슬론 센터를 방문해 시설을 살펴보고 바이애슬론 국가대표 선수들을 격려하고 있다. [사진= 문체부]

유인촌 문화체육관광부 장관은 "청소년 대회이기에 등수에 구애받지 않는다. 모두가 하나가 되는 화합의 장이다. 최우선 목표는 안전이다. 세계 청소년들의 안전이 가장 중요하다. 로컬100(지역문화매력100선)과 연계, 강릉, 평창 등 지역과 대회 경기를 함께 즐기시기를 바란다"라며 "범정부가 구성돼 만반의 준비를 했다. 강원2024에 많은 관심을 기울여 주시기를 부탁한다"라고 밝혔다.  

리사이클 올림픽이기도 하다. 2018년 강원동계올림픽 유산을 100% 활용, 대회를 꾸린다. 불필요한 시설물을 짓지 않고 재활용한 리사이클 올림픽이다. 기존의 경기 시설을 개보수, 최대한 활용했다. 쓰고 버리는 게 아닌 '리사이클'로 환경 보호와 함께 지속 가능한 발전을 추구하는 강원도 청소년 동계올림픽의 가치를 잘 보여준다.

대회 시설은 수준급이다. 청소년 올림픽이지만 성인 올림픽 못지않은 경기장을 자랑한다. 이번 대회에 쓰이는 많은 시설들이 2018 동계올림픽 대회때 검증된 시설이다. 스켈레톤 윤성빈이 금메달을 획득한 평창의 슬라이딩 경기장은 아시아에서 두 곳 뿐인 국제 대회 공인 경기장이다. 최상의 빙질을 유지하기 위해 쇼트트랙 경기장은 영하 7도 얼음 두께 3cm가 고르게 형성하게 하고 있다. 빙상, 설상, 스키 경기장 모두 국제적으로 손색없는 경기장으로 평가받고 있다. 

강원동계청소년올림픽은 7개 경기, 15개 종목, 81개 세부 종목이 열린다. 빙상 부문엔 스케이팅과 아이스하키, 컬링 그리고 슬라이딩 부문엔 봅슬레이와 스켈레톤, 루지가 있으며 설상종목으로는 스키와 바이애슬론이 있다.

강릉스피드스케이트장 경기장. [사진= 뉴스핌 DB]

개막식(강릉·평창)과 폐막은 강릉 등에서 진행되지만 경기는 강릉을 포함해  평창, 정선, 횡성 등 4개 시·군에서 열린다. 1월19일 개막식은 강릉 아이스 아레나다. 2월1일 폐회식은 강릉 올림픽마파크 야외무대에서 석별의 정을 나눈다. 

4개 지역에서 분산 개최된다. 좋아하는 종목별로 지역을 선택하는 재미가 있다.

대회를 즐기려는 이들은 선호하는 종목별로 지역을 방문하면 된다. 강릉에서는 빙상(7경기 15종목)이 펼쳐진다. 빙상 3개 경기(스케이팅, 아이스하키, 컬링), 5개종목(쇼트트랙, 피겨, 스피드스케이팅, 아이스하키, 컬링)이 열린다. 쇼트트랙과 피겨가 열리는 강릉 아이스 아레나는 지하2층 지상4층 규모로 총 수용인원은 1만2000여명이다. 스피드스케이팅이 개최되는 강릉 오발은 지하2층 지상2층이며 최대 수용인원은 7600여명이다. 컬링은 지하1층 지상4층의 강릉컬링센터(수용인원 3400여명), 아이스 하키는 강릉 하키센터(지상4층, 수용인원 8900여명)다.

알펜시아 슬라이딩 센터. [사진= 동계청소년올림픽 조직위]

멋진 속도감을 즐길수 있는 봅슬레이와 루지 등 슬라이딩 경기를 보려면 평창으로 가면 된다. 이곳에선 봅슬레이, 스켈레톤, 루지 3개 종목이 진행된다. 경기장은 알펜시아 슬라이딩 센터에서 모두 진행된다. 알펜시아 슬라이딩 센터의 최대 수용인원은 1400여명이다.

크게 스키와 바이애슬론으로 나뉘는 설상 종목은 평창과 정선, 횡성 3곳에서 진행된다. 바이애슬론과 크로스컨트리, 노르딕복합, 스키점프 4개 종목은 평창 알펜시아 스키점프센터와 바이애슬론센터에서 열린다. 알파인과 모굴은 정선 하이원 스키 리조트, 스노보드와 프리스타일은 횡성 웰리힐리파크 스키 리조트에서 볼수 있다. 

횡성 웰리힐리파크. [사진= 동계청소년올림픽 조직위]

역대 최대 인원이 참가하는 이 대회는 강원도에서 두 번째로 열리는 올림픽다. 총 79개국 1803명(여자 883명, 남자 920명)으로, 한국은 102명, 다음은 미국 101명, 독일 90명 등 순이다. 국가별로는 오스트리아(61명), 캐나다(79명), 프랑스(65명) 스웨덴(53명) 같은 동계 스포츠 강국 뿐만 아니라 나이지리아(6명), 필리핀(3명), 아랍에미리트(2명) 같은 아프리카, 중동, 아시아 국가들도 있다. 종목별로는 아이스하키가 423명으로 최대 인원이다.

우리 선수단은 동계청소년올림픽 사상 최대 규모인 153명의 선수와 지도자들이 참가, 전통적 강세 종목인 빙상을 포함, 최근 우수한 경기력을 보이고 있는 스노보드와 스켈레톤 종목에서 메달을 기대하고 있다. 한국 피겨스케이팅 여자 싱글의 차세대 간판 신지아 선수, '천재 스노보드 선수'로 불리는 최가온 등이 나선다.

하나가 되는 화합의 올림픽을 표방하는 대회 마스코트는 '뭉초'다. 뭉초는 '여러 가지 생각, 힘 따위가 하나로 크게 모이다'라는 뜻인 '뭉치다'에서 따온 이름이다.

눈에 띄는 점은 올림픽이지만 개막식을 제외하고는 모두 무료라는 것이다. 단 예매사이트를 통해 인원 확인을 위한 사전 예매만 하면 된다.

K컬처 문화행사도 함께 열린다. 강릉 아트센터와 강릉올림픽파크, 평창(쳥창돔, 대관령 일원)에서 문화행사가 이어진다. 국립오페라단, 국립심포니오케스트라, 국립현대무용단, 국립발레단, 한국예술종합학교 등이 참여한다. 27일(평창돔)과 28일(강릉 관동대 하키센터) 양일간 K컬처 페스티벌과 함께 지역 축제와 국제청소년 문화교류가 풍성하게 진행된다. 또 국기원등은 태권도 시범을 보일 예정이다. 

전세계 청소년들이 함께 뭉치는 장을 마련한 한국은 이번 대회를 개최, 아시아에서 유일하게 하계와 동계, 청소년 올림픽까지 모두 개최한 국가가 된다.

fineview@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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