전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

다이소, 1000원으로 매출 3조 올렸지만…물가·임금 상승 못피해

기사입력 : 2023년04월17일 16:41

최종수정 : 2023년04월17일 16:41

최대 매출에도 영업익 줄어…인건비·원가 상승 영향
구조적 문제로 영업익 줄어든 것 10년 내 처음
알리익스프레스 등 온라인 플랫폼 공격도 시작돼

[서울=뉴스핌] 노연경 기자 = 다이소가 고물가로 특수를 누리는 동시에 이익 감소 문제도 겪은 것으로 나타났다. 

소비자물가가 외환위기 이후 최고 상승률을 기록하는 등 '고물가'가 절정에 달하며 균일가 상품을 찾는 이들이 늘었지만, 동시에 인건비나 원부자재값도 상승하며 영업이익이 감소한 것이다.

다이소 명동역점 전경.[사진=다이소]

17일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 다이소를 운영하는 아성다이소는 작년 전년 대비 13% 증가한 2조9458억원의 매출을 기록했다. 2018년 2조원 수준이었던 아성다이소의 매출은 4년 만에 1조원이나 증가했다.

반면 영업이익은 전년 대비 16% 줄어든 2393억원을 기록했다. 매출원가와 인건비 상승 영향이 가장 컸다. 다이소 매출에서 매출원가(1조8317억원)가 차지하는 비중은 62.2%로 절반을 훌쩍 넘는다. 이 비용이 원부자재값 상승으로 인해 전년 대비 19.6%나 올랐다.

급여로 나간 금액도 전년 대비 13.4% 올라 3596억원을 기록했다. 오프라인 유통업 특성상 다이소는 최저임금 상승에 영향을 많이 받는다. 직고용한 점포 인원을 포함한 다이소의 고용 규모는 1만 명가량으로, 판관비에서 급여가 차지하는 비중은 41.1%다. 작년 최저임금은 5.05% 상승했다.

다이소는 점포 운영 효율화를 위해 계산대에 키오스크(무인정보단말기)를 도입했지만, 인건비 감소 효과는 거두지 못했다. 수도권 점포에만 키오스크가 도입됐고, 비수도권 점포에는 아직 도입하지 않은 곳이 많다는 게 다이소 관계자의 설명이다. 

이처럼 구조적인 문제로 다이소의 영업이익이 감소한 경우는 최근 10년간 없었다. 최근 10년 사이 다이소의 영업이익이 줄어들었거나, 적자 전환했던 해는 딱 2번이다. 2013년과 2019년으로 이때 다이소는 현재 보유하고 있는 물류센터를 2개를 각각 개설했다.

2012년 12월에는 경기도에 남사물류센터를, 2019년 9월에는 부산물류센터를 열었다. 이로 인한 투자 비용 증가로 2013년에는 적자전환, 2019년에는 영업이익이 감소했지만 이 두 해를 제외하면 늘 영업이익이 증가했다.

다이소는 그간 유통업계의 '조용한 강자'로 성장했다. 1000원 이하 상품 비중이 절반 이상인 다이소가 기록한 매출 3조원은 현대백화점이 작년에 기록한 매출(2조2896억원)보다도 높다. 영업이익 감소에도 불구하고 영업이익률도 8.1% 수준을 유지했다. 

특히 다이소가 다른 오프라인 유통업체와 비교되는 점은 쿠팡 등 온라인 플랫폼의 매세운 성장세 속에서도 두 자릿수 매출 증가세를 기록했다는 점이다.

다만 다이소도 앞으로는 온라인 플랫폼과의 경쟁에서 자유롭지 못할 전망이다. '극강의 가성비'를 갖춘 알리익스프레스가 CJ대한통운과 손잡고 국내에서 본격적으로 사업을 확장하기 시작했기 때문이다.

알리익스프레스는 다이소보다 저렴한 상품을 더 많이 갖추고 있지만, 배송 정확도가 떨어져 이용을 꺼리는 소비자들이 많았다. 알리익스프레스는 CJ대한통운과 함께 1~2주가량 소요되던 배송일을 3~5일 내로 단축하겠다는 계획을 밝혔다.

yknoh@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동