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[스타톡] '카지노' 이해우 "최민식·손석구 선배님께 많이 배웠죠"

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[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 배우 이해우가 디즈니+ 오리지널 시리즈 '카지노'에서 10년이 넘는 무명의 굴레를 끊어냈다. 필리핀 교포 필립 역으로 전 세계 시청자들에게 강렬한 인상을 남기는데 성공했다.

이해우는 14일 뉴스핌에서 진행한 인터뷰에서 길었던 무명생활, 약 4년간의 공백을 거쳐 은인같은 작품 '카지노'를 만난 과정을 들려줬다. '범죄도시'로 1000만 감독 반열에 오른 강윤성 감독은 시리즈 속 필리핀 미남 에이전트 역으로 묻혀있던 이해우를 단번에 골랐다.

"2007년부터 연기 생활을 시작해 간간이 작품을 했지만 얼마 전까지 4-5년 정도는 쉬게 됐어요. 거의 10년 만에 친한 제작사 형에게 전화가 와서 '장미맨션'이란 작품에 잠시 출연했는데 그 인연으로 '카지노' 오디션을 보게됐죠. 코로나 때라 비대면 영상 오디션이었는데 필립 역을 꽤나 많은 분들이 탐냈다고 들었어요. 지정 영상 외에 필리핀 교포 역이라 영어 독백도 해서 보내고 캐릭터 설정을 나름대로 해서 태닝도 하고 타투 판박이도 했던 걸 이쁘게 봐주신 것 같아요."

배우 이해우 [사진=사람엔터테인먼트]

필립은 필리핀 현지 카지노 에이전시로 미남이지만 범접할 수 없는 눈빛을 지닌 캐릭터다. 차무식 역의 최민식을 필두로 이동휘, 홍기준과 함께 4인조로 팀을 이룬다. 이해우가 그동안 해왔던 캐릭터나 연기와는 확고하게 다른 분위기를 풍긴다.

"필리핀 교포 역이라고 겁이 나진 않았어요. 배우다보니 늘 장르물에 갈증이 있었고 기회가 오지 않았을 뿐 항상 새로운 캐릭터나 장르물에 관심이 있었죠. 정말 좋았어요. 출연이 결정됐을 때 최민식 선배님, 강윤성 감독님 이런 좋은 분들과 작품할 수 있다는 것 자체가 믿기지 않았고 지금도 소름이 끼칠 정도예요. 감독님이 필립은 카지노의 유일한 비주얼이란 말씀을 해주셨어요. 제 외모와 분위기가 생각하시던 이미지랑 잘 맞았던 것 같아요. 자세한 이유는 저도 모르지만 저마다 자기 역할이 있는 것 같아요."

이해우는 오랜 무명생활과 더불어 4-5년간을 쉬면서 생계를 위해 배우생활을 접을 결심도 했었다. 이렇다할 성과를 낸 적이 없어 늘 의심이 끊이지 않았지만 그럼에도 놓을 수 없는 마지막 끈이 이해우에게 기회를 가져다줬다.

"늘 연기생활을 하면서 스스로 의심이 있었고 결과로 이어지지 않다보니 그게 확신이 돼가기도 했죠. 딱 언제부터는 아니지만 연기에서 서서히 멀어지려고도 노력하기도 했어요. 그래도 깊은 곳에 배우를 하고 싶은 마음이 있어서 나름 배우생활하면서 해왔던 루틴들을 못놓겠더라고요. 마지막 끈 같은 느낌이었어요. 전에 생각 못했지만 연기를 그만하게 된 배우들이 얼마나 힘들었을지도 생각을 많이 했어요. 그런 과정이 준비 아닌 준비가 된 것 같아요."

[사진=월트 디즈니 컴퍼니 코리아]

'범죄도시'를 비롯한 전작에서도 그랬듯 강윤성 감독은 리얼리티 구현에 심혈을 기울이는 감독이다. 최고의 배우인 최민식, 대세인 손석구를 기용한 것도 이와 무관치 않다. 최강 연기력의 라인업에 합류하게 된 이해우는 선배들과 연기하던 순간을 떠올리며 잠시 또 감격했다.

"최민식 선배님은 함께 대화하는 것만으로 많이 배웠어요. 배우로서 어떤 자세로 삶을 대해야 하는지 어떤 가치관을 가져야 하는지 정말 말씀을 많이 해주셔서 하루 하루가 진짜 배움이었고 귀중한 시간이었죠. 손석구 형은 대본이 너덜해질 때까지 계속 연구하는 스타일이에요. 본인이 부분만이 아닌 작품 전체를 꿰뚫고 있고 맥락을 굉장히 잘 보시죠. 많은 배우분들이 형한테 의지했어요. 강윤성 감독님도 제게 더 좋은 작품, 역할 하려면 석구가 하는 작업들 꾸준히 해야 한다고도 하셨죠. 그런 게 대단하게 느껴지고 용기가 있어야 할 수 있는 작업인 것 같아요."

소정 역으로 상대역으로 연기한 손은서 역시 이해우와 비슷한 무명시절을 거쳐온 배우다. 연기와 작품에 대한 갈증이 있는 공통점이 있어 더욱 쉽게 친해질 수 있었다. 그간 배우로 살아왔지만 한켠으로 '생활인 이해우'로 살아온 순간들이 '카지노'를 만난 순간 도움이 된 것은 물론이다.

"손은서 선배와는 겹치는 신이 많다보니 대화를 많이 나눴어요. 배우생활하면서 힘들었던 부분도 얘기하면서 소통 많이 했죠. 홍기준 선배와 셋이 삼남매라고 불릴 정도로 붙어다녀서 아주 편하게 호흡을 맞출 수 있었죠. 우리 둘 다 갈증도 있었고 배우생활하면서 조금 지친 부분도 있어서 '카지노'를 통해 해소하고 힐링하기도 했어요. 예전엔 주로 이미지로 연기를 그렸다면 이젠 구체적이고 현실적으로 다가가게 된 것 같아요. 배역을 만들어 나갈 때 실제 에이전트를 만났는데 일상적인 대화를 많이 나눴어요. 평소 어떤 업무를 하는지 실질적인 수입이 어떤지, 봤을 때 진짜 일반인 같지 않은 분위기나 아우라가 있거든요."

배우 이해우 [사진=사람엔터테인먼트]

꽤 긴 터널을 지나, 디즈니+를 통해 전 세계에 강렬한 첫 인사를 한 이해우는 앞으로 더 큰 과제를 안게 됐다. 오히려 연기를 쉬는 동안 느낀 것들, 살아온 삶들이 지금의 필립을 만들기도 했다는 점을 깨달은 만큼 조금은 자신감이 붙었다. '카지노'는 이제 다양한 배역을 준비 중인 그에게 차무식처럼 한 인물의 일대기를 다루는 작품을 꿈꾸게도 하는 작품이 됐다.

"자신있게 저를 배우라고 할 수 있을 시기가 언제 올지는 모르겠어요. 그래도 지금껏 준비가 헛되지 않았단 생각이 들어요. 당시엔 치열했죠. 방법은 잘못됐을 수 있지만요. 선배님들 말씀 들으면서 내가 준비해온 게 이런 거구나 싶은, 막연히 준비해온 게 이런 뜻이구나. 더 구체적으로 잘 정리되고 정립되는 경험도 했죠. 연기가 사람 사는 얘기고 관계에 대한 이야기를 하니까 사람을 더 많이 만나보고 싶어요. 강윤성 감독님이 기회를 주셨고, 다음에도 어디든 부르시면 가서 뭐든지 하고 싶어요. 또 '카지노'에서처럼, '더 울프 오브 월스트리트'처럼 한 인물의 일대를 그리는 작품, 캐릭터를 만들어가는 걸 한번쯤 해보고 싶어요. 실존 인물이라면 자료를 토대로 상상력을 더해서 인물을 창조해내는 그런 작업을 해보고 싶어요." 

jyyang@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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