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인기 웹툰 '정년이', 창극으로 영역 확장…K 전통예술 새장 열까

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[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 최근 국내 최대 포털 네이버에서 뜨거운 인기를 누린 흥행 웹툰 '정년이'가 창극, 드라마로 영역을 확장한다. 1950년대 여성국극단의 이야기를 담은 참신한 소재와 캐릭터, 서사가 TV와 무대를 통해 흥행 전통예술 콘텐츠로 거듭나는 것이다. 

◆ 독특한 소재와 힘있는 여성서사…K-드라마화 뜨거운 관심

지난 2019년 4월부터 2022년 5월까지 약 4년간 연재된 네이버웹툰 '정년이'는 1950년대 서울의 여성국극단을 배경으로 국극 배우가 되고 싶은 목포 소녀 '정년이'와 국극 단원들의 성장기를 그렸다. 완결이 난 현재까지 평점 평균이 10점 가까이 유지되는가 하면, 관심등록 독자 수가 폭증하는 등 큰 인기를 끌었다.

[사진=국립극장] 

특히 '정년이'는 신선한 소재와 탄탄한 그림체, 매력적인 캐릭터는 물론 여성성과 남성성의 경계를 허물어 가는 캐릭터들을 그리며 '진정한 여성 서사 웹툰', '성 고정관념을 탈피한 웹툰'이라는 평을 받으며 여성 서사의 새로운 지평을 열었다. 덕분에 지난 2020년 올해의 양성평등 문화콘텐츠 상을 수상하며 문화체육관광부 장관 표창을 받기도 했다.

'정년이'에서는 여성 서사를 다루는 동시에 1950년대라는 시대를 배경으로 한 만큼 여성들이 차별받는 상황, 그 안에서 저항하는 진취적인 여성들을 묘사한 부분이 많다. 이같은 작품 특성이 흥행에도 일조했으며 서이레 작가는 주인공 정년이의 모델로 영화 '아가씨'의 김태리 이미지를 참조했다고 말한 바도 있다.

이후 '정년이'의 창극화에 이어 드라마화 소식이 들려오면서 웹툰을 본 원작팬들과 K드라마 팬덤이 들썩였다. 원작의 모티브가 됐던 김태리가 캐스팅 물망에 오르며 더욱 화제가 된 것은 물론이다. 네이버웹툰 자회사 스튜디오N과 매니지먼트mmm, 앤피오엔터테인먼트가 공동으로 제작을 맡고 연출은 MBC '옷소매 붉은 끝동' 정지인 감독, 극본은 최효비 작가가 집필한다. 올해 캐스팅을 마무리하고 제작에 들어갈 예정이다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 배우 김태리가 23일 오전 서울 영등포구 콘래드 서울에서 열린 영화 '외계+인' 1부 제작보고회에서 머리를 넘기고 있다. '외계+인' 1부는 고려 말 소문 속의 신검을 차지하려는 도사들과 2022년 인간의 몸속에 수감된 외계인 죄수를 쫓는 이들 사이에 시간의 문이 열리며 펼쳐지는 이야기를 그린 영화다. 오는 7월 20일 개봉 예정. 2022.06.23 mironj19@newspim.com

◆ '정년이' 속 소재 그대로 살려 창극화…K-전통예술 흥행시대 열까

'정년이'에서는 여성 인권에 대한 인식이 바닥이던 시절을 배경으로, 여성국극단인 매란국극단의 연구생으로 들어간 주인공의 여정을 그린다. 국내에서 1948년 최초로 여성국악동호회가 만들어지고 10여년의 전성기를 거친 뒤 사라진 과정도 웹툰에 담겼다. 이런 여성 국악인들의 역사를 거쳐온 우리 국악계가 창극으로 '정년이'를 3월 선보이게 된 것은 우연이 아니다.

국립극장 전속단체 국립창극단은 '정년이'의 공연을 오는 3월 17일부터 추가 공연까지 총 12회 무대에 올린다. 4년간 연재된 웹툰 137화 분량의 방대한 서사 속 명장면들을 새롭게 창작된 40여 곡의 소리로 펼쳐낸다. 무대는 전환의 미학을 살린 현대적 무대로 재구성된다. 무려 70여년 전 여성국극단이 열중하던 우리 소리를 현대 국악인들이 지은 창극과 연출로 만나볼 수 있단 점이 묘미다.

소리에 재능을 타고난 목포 소녀 윤정년과 여성 소리꾼들 이야기를 위해 국내의 이름난 소리꾼, 국악인들이 힘을 보탰다. 창작 판소리극 '사천가'와 '억척가'로 호흡을 맞춘 남인우와 이자람이 각각 연출과 작창, 음악감독을 맡았으며 지난해 제 16회 차범석희곡상을 받은 김민정 작가가 남인우 연출과 함께 극본을 썼다. 주인공 '윤정년' 역에는 국립창극단 이소연과 조유아가, 라이벌 '허영서' 역의 왕윤정, 정년의 첫 번째 팬인 '권부용' 역의 김우정을 포함해 20대부터 50대까지 다양한 연령의 국립창극단 대표 배우들이 무대에 오른다.

창극 '패왕별희' 이자람 음악감독 [사진=국립창극단]

특히 소리와 춤, 연기가 어우러진 창극을 자체를 소재로 하는 만큼 국립창극단이 생생하게 되살려낼 '정년이'에 대한 관심은 폭발적이다. 당초 예정됐던 '정년이'의 9회 공연이 매진 사례를 쓰면서 국립극장은 총 3회의 추가 회자를 오픈하기도 했다. 예비관객들 사이에선 총 12회, 약 510석의 달오름극장 공연이 너무 적다는 볼멘소리도 나온다. 현재의 무대는 여러 모로 창작진이 인물 캐릭터나 극 사이즈, 무대 구성 등을 고민한 결과다.

인기 웹툰을 전통예술장르로 확장시킨 '정년이'를 향한 반응은 꽤나 이례적이다. 매번 창극단 작품이 화제가 됐긴 하지만 두달 전에 전석 매진이 된 경우는 드물다는 것이다.

국립극장 관계자는 "신작이다보니 공연 올린 뒤 반응에 따라 작품을 레파토리화한다든지 하는 시도가 있을 것"이라면서 "두 시간 분량에 원작의 방대한 서사를 압축적으로 담은 만큼 주요인물 관계 이외의 다른 인물 서사도 번외편으로 나오면 어떤가 하는 의견도 가끔 나온다. 흥행 웹툰을 무조건 창극화하는 것은 아니지만 향후에도 소재가 창극단에 잘 어울린다면 또 다른 웹툰 기반 전통예술장르 제작에도 가능성이 열려있다"라고 말했다.

jyyang@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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