[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 올해 자동차 산업 수출 규모가 역대 최대치인 530억달러(68조5000억원)를 기록할 것이란 분석이 나왔다.

한국자동차산업협회(KAMA)가 5일 발표한 '2022년 자동차산업 평가 및 2023년 전망보고서'에 따르면, 올해 자동차 산업은 친환경차와 SUV(스포츠유틸리티차량) 등 국산차 판매 호조세와 환율 호조에 힘입어 전년 대비 11.7% 증가한 228만대를 판매고를 올릴 전망이다. 수출액 역시 고가격 차량 수출 증가로 역대 최대 금액을 경신할 것이란 분석이다.

내수는 국내외 공급망 차질로 인해 전년 대비 2.3% 줄어든 169만5000대 판매를 기록할 전망이다.

올 상반기 생산 차질을 겪었으나 하반기 높은 회복세를 보임에 따라 전체 생산량은 전년비 6.9% 증가한 370만대가 될 것으로 추정된다.

유럽과 일본 등 주요 완성차 제조국 대비 양호한 실적을 유지한 것이라고 협회는 평가했다. 국가별 생산 실적을 살펴보면, 독일(-4.7%)과 프랑스(-19.7%), 영국(-16.6%), 일본(-0.6%), 스페인(-26.2%)는 역성장을 기록했으나 한국은 한 자릿수 성장률을 유지했다.

내년엔 반도체 수급난이 해소됨에 따라 누적 수요가 이연되면서 자동차 시장이 소폭 성장할 것으로 기대된다. 다만 글로벌 경기 침체 속 고물가·고금리가 신규 수요를 일부 제한할 것으로 협회는 분석했다. 내수는 전년비 1.5% 증가한 172만대로 예상된다.

수출은 3.1% 증가한 235만대를 기록할 전망이다. 글로벌 경기 침체와 미국 인플레이션감축법(IRA) 시행으로 인한 전기차 수출 차질, 러시아 수출 중단 등 악재가 있지만, 상품 우수성과 고환율에 따른 가격 경쟁력을 유지할 것으로 협회는 내다봤다.

생산은 견조한 국내외 수요를 바탕으로 각종 원자재와 반도체 수급이 원활히 진행될 경우 1.4% 증가한 375만대를 기록할 것으로 예상된다.

올해 전 세계 자동차 판매량은 당초 예상보다 하향 조정됐다. 협회는 당초 올해 시장 판매를 8865만대(+5.3%)로 예상했지만 이보다 0.7% 감소한 8432만대로 예상치를 낮췄다. 당초 팬데믹 이후 경기 반등과 자동차 수요 회복이 기대됐지만, 반도체 수급난이 예상보다 장기화됐고 러시아와 우크라이나 전쟁, 중국 봉쇄에 따른 공급망 차질이 가중돼 완성차 생산량이 감소된 탓이다. 반도체 수급난과 각종 공급망 차질로 인한 생산 감소분은 연간 733만대에 달하는 것으로 추정된다.

올해는 자동차 공급이 수요를 따라가지 못하면서 차량 가격 상승과 함께 공급자 우위의 시장이 형성됐다. 신차 가격과 중고차 가격도 덩달아 상승해 차량 가격이 물가상승률을 끌어올리는 카플레이션 현상도 발생했다. 미국의 경우(6월 기준) 신차 평균 가격은 전년비 평균 13.7%, 중고차 평균 거래가는 16.3% 오른 것으로 나타났다.

현대자동차그룹은 지난해에 이어 올해도 글로벌 시장 3위를 유지할 것으로 예상된다. 현대차그룹은 올해 10월 누적 8.1% 시장 점유율을 기록했다. 그룹별 시장점유율을 놓고보면 토요타 1위, 폭스바겐 2위, 현대차그룹 3위, 제네럴모터스 4위, 스텔란티스 5위 순이다.

강남훈 한국자동차산업협회장은 "향후 지속적인 수출 확대를 위해서는 미국 IRA법 피해 최소화, 수출 물류애로 해소 등 수출 경쟁력 확보를 위한 추가 노력이 필요하다"며 "내년 자동차 산업 생태계가 내수 위축으로 인해 경영 악화가 가중되지 않도록 개별소비세 감면 연장 등 다양한 소비 지원과 인센티브가 필요하다"고 했다. 이어 "원활한 미래차 전환 지원을 위한 미래차 특별법 제정도 필요하다"고 덧붙였다. 

강 회장은 아울러 "높은 인건비와 경직된 노동유연성이 국내 생산과 투자 유인을 저하시키고 있다"며 "원활한 생산 확대를 위해 탄력적인 주 52시간 근무제 적용 등 노동유연성을 위한 제도 개선이 검토돼야 한다"고 강조했다.

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