中 자율주행차 대표기업 소강고빈 '싸이리쓰'로 사명 변경

기사입력 : 2022년07월13일 15:41

최종수정 : 2022년07월13일 15:41

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 자율주행차 대표 기업 소강고빈(小康股份·소콘, 601127.SH)이 사명을 변경하기로 했다. 스마트 신에너지차 분야 경쟁력 강화를 위한 포석이라는 분석이 제기됐다.

중국 경제 전문 매체 메이르징지(每日經濟) 11일 보도에 따르면 소강고빈은 이날 공시를 내고 사명을 기존의 '충칭(重慶)소강공업그룹'에서 '싸이리쓰그룹(賽裏斯集團)'으로 변경할 것이라고 밝혔다.

소강고빈은 "2016년 신에너지차 사업을 시작한 이후 다년간의 기술 축적과 연구개발(R&D) 투자를 통해 완성차·전기차·스마트커넥트·자율주행 등 분야에서 다양한 기술적 혁신 성과를 거두었다"며 "신에너지차 R&D·생산, 판매를 핵심으로 한 과학기술형 제조기업으로 성장했다"고 자평했다.

이어 "회사 포지셔닝에 대한 투자자 이해를 돕고 기업 브랜드 이미치 통일 및 브랜드 가치 제고 등을 위해 사명을 변경하게 됐다"면서 주주총회 심의와 유관 당국 승인을 거쳐야 한다고 덧붙였다. 다만 사명 변경 뒤에도 종목코드는 기존대로 유지된다.

소강고빈은 충칭시 대표 완성차 기업이다. 1986년 설립된 충칭 바(巴)현 펑황(鳳凰) 스프링 업체로 출발해 2003년 둥펑(東風)자동차그룹과 협력을 하며 완성차 제조분야에 진출했고 2016년부터는 신에너지차 산업에 본격적으로 뛰어들었다. 현재 자동차 연구개발과 생산·판매, 신에너지차 및 관련 부품 제조, 자동차 관련 기술 컨설팅 서비스 및 기술이전 사업 등을 영위하고 있다.

새로운 사명이 될 싸이리쓰는 소강고빈 산하 전기차 브랜드명이기도 하다. 소강고빈은 2021년 4월 열린 상하이모터쇼에서 화웨이(華為)와 합작한 스마트카 '싸이리쓰 화웨이 즈쉬안(智選) SF5'를 선보였다.

싸이리쓰 화웨이 즈쉬안 SF5는 항속거리 1000km의 고성능 SUV 전기차로 화웨이의 커넥티드카 시스테인 화웨이 하이카와 인공지능 스피커 기술 등을 적용했다. 소강고빈이 화웨이 테마주로 분류된 것도 이때부터다.

같은 해 말 화웨이가 싸이리쓰와 협력한 또 다른 전기차 브랜드 아이토(AITO)의 첫 번째 모델 원제(問界) M5를 공개하면서 싸이리쓰 모기업인 소강고빈에도 관심이 집중됐다. 화웨이 독자 개발 운영체제(OS)인 훙멍(鴻蒙·Harmony) 기반 스마트 시트를 탑재한 원제 M5는 올해 3월 첫 인도 이후 판매량을 꾸준히 늘려가면서 중국 전기차 시장 내 싸이리쓰 점유율을 90% 이상으로 끌어올렸다.

한편 이번 사명 변경과 관련, 업계 일각에서는 소강고빈이 화웨이와의 연관성을 더욱 부각시키고자 한 것이라는 관측도 있다. 화웨이 이름을 내세운 전기차 브랜드들이 시장에서 선전하고 있는 것의 영향을 받아 화웨이와 직접적인 협력 관계를 맺고 있는 자회사 싸이리쓰로 그룹 명칭을 변경하고자 한다는 것이다.

실제로 소강고빈의 올해 1~6월 신에너지차 생산량 및 판매량은 각각 4만 7714대, 4만 5622대로 이는 전년 동기 대비 각각 255.12%, 204.51% 증가한 것이다. 5월에는 월간 판매량이 사상 청음으로 1만 대를 돌파했고 내연차 판매량도 앞질렀다.

특히 원제 M5 판매 호조에 힘입어 자회사 싸이리쓰 자동차 판매량이 크게 늘었다. 싸이리쓰의 5월, 6월 판매량은 각각 5440대, 7658대로 나타났다. 전년 동기 대비 1616.09%, 24.12% 증가한 것이다. 이로써 싸이리쓰의 올 상반기 누적 판매량은 전년 동기 대비 884.98% 증가한 2만 1581대에 달했다.

다만 신에너지차 판매량이 급증하고 있는 것과 별개로 소강고빈의 수익성은 악화하고 있다. 창장상바오(長江商報)가 13일 보도에 인용한 자료에 따르면 소강고빈의 2018~2021년 매출은 각각 202억 4000만 위안, 181억 3200만 위안, 143억 200만 위안, 167억 1800만 위안으로 나타났다. 전년 동기 대비 각각 7.72%, 10.41%, 21.12%, 16.89%씩 감소한 것이다.

순이익 역시 해마다 감소하며 2020년과 2021년에는 각각 17억 2900만 위안, 18억 2400만 위안의 손실을 냈다.

올해 1분기 매출은 전년 동기 대비 56.03% 증가한 51억 3100만 위안으로 집계됐지만 순이익은 8억 3900만 위안의 적자를 기록했다.

hongwoori84@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

소콘 소강고빈 싸이리쓰 화웨이

GAM - 해외주식 투자 도우미

[미국 특징주] "워크데이 인수, 소프트웨어 기업 가치 회복의 신뢰 되살릴 전망"

트레이더들, 파라마운트-워너 거래 성사 가능성 확대에 베팅

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

최태원, 재상고…대법서 재심리 [서울=뉴스핌] 백승은 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 9440억원의 재산분할금을 지급하라는 서울고법 파기환송심 판결에 불복해 대법원에 재상고했다. 최 회장 측은 14일 오후 11시 59분경 법원에 상고장을 제출했다. 최 회장 측은 "최태원 회장은 여러 사정을 고려해 고심 끝에 상고장을 제출했다"며 "주주들과 그룹 경영에 대한 부정적 영향을 최소화하겠다는 자세로 향후 절차에 임하겠다"고 밝혔다. 앞서 지난달 24일 서울고법 가사1부(재판장 이상주)는 최 회장과 노 관장의 재산분할 파기환송심 선고기일을 열고 "최 회장이 노 관장에게 9440억원과 판결 확정 다음 날부터 지급일까지 연 5%의 이자를 지급하라"고 선고한 바 있다. 재산분할금 9440억원 기준 지연이자는 1년에 약 472억원이다. 한 달로 환산하면 약 39억3300만원, 하루 기준으로는 약 1억3000만원에 달한다. 민사소송법상 상고·재상고 제기 기간은 판결서가 송달된 날부터 14일이다. 이 사건의 파기환송심 판결서는 지난 1일 0시 양측에 송달됐는데, 송달 당일을 기한 계산에 포함하면 재상고 기한은 14일 오후 11시 59분까지였다. 최 회장 측의 재상고 결정에 따라 최 회장이 노 관장에게 지급해야 할 재산분할 등의 파기환송심 판결은 확정되지 않고 대법원에서 다시 심리된다. 대법원은 파기환송심이 앞서 제시한 법리와 취지를 충실하게 반영했는지, 재산분할 비율 산정 과정에 법리 오해 부분은 없는지 등에 대해 심리할 방침이다. 대법원 판단 전까지 파기환송심 판결은 확정되지 않는다. 한편 두 사람은 노 관장이 미국 시카고대 유학 중 인연을 맺고 1988년 청와대 영빈관에서 결혼해 슬하에 세 자녀를 뒀다. 다만 최 회장이 2015년 한 일간지에 혼외 자녀의 존재를 공개해 파경 사실을 알렸다. 이후 2017년 7월 이혼 조정을 신청했지만 결렬됐다. 이듬해인 2018년 노 관장을 상대로 이혼소송을 제기하자 노 관장도 이혼에 응하겠다며 2019년 12월 맞소송했다. 1심 재판부는 '최 회장이 노 관장에게 재산분할로 현금 665억원과 위자료 1억원을 지급하라'고 판단했지만 양측 모두 불복했다. 반면 2심 재판부는 최 회장이 보유한 주식회사 SK 지분도 재산분할 대상이라고 보고 재산분할 수준을 대폭 늘어난 1조3808억원으로 판단했다. 위자료 역시 크게 늘어난 20억원을 지급하라고 판결했다. 노 관장의 아버지인 노태우 전 대통령의 '300억원 비자금'이 SK그룹 성장에 상당 부분 기여한 점, 노 관장의 가사와 자녀 양육 등이 가정에 기여한 부분이 있다고 본 결과다. 지난해 10월 대법원은 위자료 20억원은 확정했지만, 재산분할은 파기환송하고 서울고법에 돌려보냈다. 노 전 대통령의 비자금은 불법 자금이라 노 관장의 기여로 평가할 수 없다고 봤다. 파기환송심 재판부도 이런 판단을 유지했다. 100wins@newspim.com 2026-08-15 00:04

사진

美 AI 기업들, 사용료 파격 인하 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 오픈AI, 앤스로픽 등 미국의 선도적 인공지능(AI) 기업들이 가격 경쟁력을 앞세운 중국산 AI 모델의 추격을 저지하기 위해 잇따라 대규모 가격 인하에 나섰다. 파이낸셜타임스(FT)는 14일(현지시간) 데이터 분석 업체 실리콘 데이터(Silicon Data)의 토큰 가격 지수를 인용해, 7월 중순 이후 미국 주요 AI 기업들이 고객에게 부과하는 모델 이용 가격이 25% 가까이 급락했다고 보도했다. 이 같은 '가격 전쟁'은 문샷, 딥시크 등 중국 AI 개발사들이 저렴하고 성능이 뛰어난 모델을 앞세워 실리콘밸리부터 유럽에 이르기까지 시장 점유율을 빠르게 확대하는 가운데 발생했다. 클로드 페이블 로고 [사진=블룸버그] 최근 오픈AI는 자사 모델 중 "가장 빠르고 경제적인" 'GPT-5.6 루나(Luna)'의 이용 가격을 80% 전격 인하했다. 입력 토큰당 가격은 100만 개당 1달러에서 0.20달러로, 출력 토큰은 6달러에서 1.20달러로 크게 낮췄다. 앤스로픽 역시 최상위 모델인 '페이블(Fable) 5'의 절반 가격에 이용할 수 있는 '클로드 오퍼스(Opus) 5'를 출시했다. 입력 100만 토큰당 5달러, 출력 25달러 수준이다. 앤스로픽은 당초 오는 9월 예정됐던 '소넷 (Sonnet) 5' 모델의 가격 인상 계획도 철회했다. 미국 빅테크의 이 같은 행보는 최고 성능 중심의 독점형(proprietary) AI 경쟁에서 '가격 대 성능비' 중심의 시장 방어로 전략이 수정되고 있음을 보여준다. 특히 오픈AI와 앤스로픽이 기업 고객의 요금제를 기존 '정액제'에서 실제 컴퓨팅 자원 소비량에 따라 부과하는 '사용량 기반 요금제'로 전환하면서 기업들의 AI 비용 부담이 급증한 점이 원인이 됐다. 이에 도어대시, 에어비앤비 등 주요 기업들은 AI 지출 한도를 설정하거나, 비용 절감을 위해 오픈소스로 공개된 중국산 AI 모델을 적극 도입하기 시작했다. 중국산 오픈 모델들은 자유롭게 다운로드해 수정할 수 있어 비용 효율성이 높다. 시장에서는 조 단위 달러 가치로 기업공개(IPO)를 준비 중인 미국 AI 기업들이 천문학적인 투자 비용 대비 수익성을 증명해야 하는 상황에서, 고객 이탈을 막기 위해 수익성 악화를 감수하고 가격을 내린 것으로 보고 있다. 웹 호스팅 제공업체 호스팅어(Hostinger)의 만타스 루카우스카스 AI 기술 책임자는 "미국 AI 기업들이 최상위 프리미엄 모델의 가격은 유지한 채, 허리가 되는 중급 모델의 가격을 낮춰 시장을 방어하고 있다"며 이번 가격 변동은 미 빅테크들이 자사의 가장 선도적인 모델 가격을 지켜낼 수 있는지 시험하는 "첫 번째 진짜 시험대"라고 분석했다. wonjc6@newspim.com 2026-08-14 14:27