전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

정부 "용산공원 부지, 아파트 지을 땅 없다"...공원계획 전면 바꿔야

기사입력 : 2022년03월07일 06:01

최종수정 : 2022년03월07일 07:17

10만가구 지으려면 용산공원 3분의2 풀어야
주택 조성시 한강로·녹사평로 주변 꼽혀

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 여당 대선후보인 이재명 후보가 용산공원 부지에 10만가구 청년주택 공급을 공약했지만 현행 용산공원조성계획에서는 3100가구 외 다른 주택을 지을 땅은 없는 것으로 나타났다.

이재명 후보가 밝힌 '용산공원 주변 부지'에 대해서도 부지를 특정할 수 없어 실제 주택을 지을 수 있는지를 파악하지 못하고 있다는 게 정부의 설명이다.

이에 따라 용산공원에 대규모 주택단지를 조성하려면 용산공원조성특별법을 전면개정하고 공원으로 사용될 땅을 주택용지로 바꾸는 수밖에 없을 전망이다. 아울러 10만 가구까지 공급하려면 용산공원 부지가 크게 줄어들 수 있는 만큼 공급 규모가 축소될 수 있다. 또 용산공원 부지인 미군기지 반환도 시차를 두고 이뤄질 예정인데다 토지정화작업도 2년 이상 걸리는 상황을 고려하면 결국 용산공원에 10만 가구 주택단지가 조성될 가능성은 현저히 떨어질 것이란 진단이 나오고 있다.

국토부 "3100가구 外 주택 추가 조성계획 아직 없다"

4일 국토교통부 등에 따르면 최근 용산미군기지 부분 반환이 이뤄졌고 상반기내 공원부지 25% 반환을 추진하고 있지만 현행 공원조성계획에서는 주택 조성이 가능한 땅이 없는 상태다.

지난달 25일 한미는 유선협의를 거쳐 서울 용산 미군기지 부지 가운데 일부인 16만5000㎡를 반환키로 합의했다. 정부는 올해 상반기까지 용산공원 면적의 25%에 해당하는 약 50만㎡ 부지를 돌려받는다는 방침이다.

이날 협의 이후 정부는 용산공원부지의 공원조성계획을 다시한번 강조하며 최초의 국가공원 조성을 위해 토지오염정화작업을 미국 측과 협의해 추진한다는 입장을 내놨다. 하지만 주택공급 계획에 대해서는 지난 2020년 8.4대책에서 나온 3100가구 외 추가 조성계획은 없다고 설명했다. 앞서 이재명 더불어민주당 대선후보는 지난 1월 주택 311만가구 공급 공약을 발표하면서 용산공원에 10만가구 조성을 공약했다.


반환받은 용산기지 부지 내 스포츠필드·소프트볼장 현황도 [자료=국토교통부]

용산공원 계획 부지에서 주택을 지을 수 있는 부지는 지금으로선 없다. 현행 용산공원조성특별법에 따라 모든 부지에 공원만을 지을 수 있어서다. 국토부가 밝힌 3100가구 조성부지는 미군기지 반환 부지 가운데 용산공원 부지가 아닌 캠프킴부지다. 캠프킴은 한강로를 사이에 두고 미군기지와 떨어져있는 '산재부지'다. 이 때문에 용산공원 부지에 포함되지 않아 주택을 지을 수 있다.

캠프킴에 들어설 3100가구는 청년주택 형태로 지어질 예정이다. 분양과 임대주택이 어떤 비율로 지어질 지 그리고 용적률과 같은 개발밀도는 아직 확정되지 않은 상황이다. 국토부는 지난해부터 이곳에 대해 2년을 사업기간으로 환경정화작업을 하고 있다. 환경정화작업은 내년 중반까지 이어질 예정이다. 실제 주택공급은 환경정화작업이 완전히 끝나고 실시계획이 마련되는 내후년부터나 가능할 전망이다.

하지만 이를 제외한 주택단지를 조성할 수 있는 땅은 없다는 게 국토부의 설명이다. 공원 부지에 포함되지 않는 산재부지는 캠프킴 부지 외 유엔사, 수송부 부자 2곳 더 있지만 이들 부지는 모두 국방부 관할이며 주택과 관련없는 국방관계 시설이 지어질 예정이다.

다만 정부는 일부 부지를 민간에 매각해 공원 조성비를 부담한다는 구상은 했다. 땅을 매입한 민간사업자가 주택단지를 지을 수는 있지만 공원부지로 지정된 곳은 예외없이 공원으로 조성한다는 게 특별법의 내용이다. 국토부 관계자는 "용산 공원에 추가로 주택을 짓자는 여론이 있다는 것은 알고 있지만 정부에서 이를 검토한 적은 없다"며 "용산공원 부지로 확정된 곳을 풀어 주택을 짓는 것을 검토하지 않았다"고 말했다.

이에 따라 용산공원부지에 주택단지를 추가로 조성하려면 몇백 가구가 됐든 10만가구가 됐든 용산공원조성특별법 전면 개정이 필요하다는 게 국토부의 설명이다. 국토부 관계자는 "현행 법으론 주택 조성이 불가능한 만큼 이를 관철하려면 우선 법 개정부터 해야하는 상황"이라며 "지금은 국토부에서 추가 주택조성계획을 전혀 검토하지 않고 있다"고 말했다.

◆ 10만가구 지으려면 용산공원 3분의2 풀어야...주택 조성시 한강로·녹사평로 주변 꼽혀

이처럼 특별법으로 묶여 있는 만큼 용산공원에 주택을 추가 조성하는 것은 쉽지 않은 일일 것으로 보인다. 공원으로만 사용할 것을 명시한 용산공원조성법은 상위법인 특별법이기 때문에 도시정비계획법, 공원법과 같은 대체 입법으로는 주택 조성을 할 수 없다. 특별법 개정 만이 해법으로 꼽힌다.

여론도 중요한 변수가 될 전망이다. 용산공원을 유지해야한다는 여론이 더 높지만 용산공원부지에 주택단지를 지어야한다는 주장도 일정부분 있기 때문이다. 만약 여론이 나쁘지 않은데다 정부가 대통령의 의지를 담아 강력하게 추진한다면 용산공원에 주택단지를 조성하는 것도 가능하다는 게 전문가들의 이야기다.

한 업계 관계자는 "용산공원 주택 조성이 국회에서 180석 가까이 의석을 가진 여당의 이재명후보인 만큼 대통령 당선 후 강력한 의지를 갖고 밀어붙인다면 가능할 것"이라며 "이 경우 서울시를 비롯한 지자체의 반응도 중요한데 이를 위해 여론이 용산공원 유지냐 주택조성이냐 중 어디에 있느냐가 중요한 기준이 될 것"이라고 말했다.

추가 주택단지를 정확히 어느 곳에 지을 지는 알려지지 않은 상태다. 민주당 선대위도 용산공원의 일부를 활용할 것이라고만 공약했지 구체적인 위치는 설명하지 않았다. 하지만 전문가들은 용산공원 부지에 주택단지가 조성되면 한강로와 인접한 캠프코이너 일대가 될 것이라고 점치고 있다. 

한강로를 따라 삼각지역에서 숙대입구역으로 이어지는 구역이다. 이 곳은 서울의 주요 간선도로인 한강로변에 있어 개발압력이 높은데다 길 건너 캠프킴부지에 이미 3100가구 규모 주택단지가 들어설 예정이기 때문에 주택 조성 가능성이 높다. 또 녹사평역이 있는 녹사평로쪽도 주택단지 조성 가능성을 내놓고 있다. 반면 공원은 현 용산가족공원과 인접한 부지에 중점적으로 조성될 가능성이 크다.

다만 10만가구가 들어서려면 용산공원의 상당 부분을 해제해야하는 문제가 생긴다. 3100가구가 들어설 캠프킴 산재부지 넓이는 4만㎡다. 단순 계산할 때 이보다 33배의 면적이 필요한 만큼 130만㎡의 부지가 필요하다. 이는 용산공원 면적 203만㎡의 3분의 2에 가까운 넓이다. 국토부 관계자는 "층수나 용적률 계획이 어떻게 될지 모르겠지만 상당한 부지가 공원에서 해제돼야할 것"이라고 말했다. 

한 건설업계 관계자는 "주택조성사업비용을 마련하기 위해서라도 민간 택지 매각이 이뤄질 것"이라며 "다만 이는 이재명 후보만의 공약이라 당선 여부가 현실화의 관건이며 실제 조성까지는 10년도 더 걸릴 수 있다"고 말했다.

국토부 관계자는 "지금으로선 주택조계획이 없으며 차기 정부 수립 이후 법 개정, 주민 합의 과정을 봐야할 것"이라며 "다만 공원계획을 전면 바꾸지 않는다면 10만가구가 들어설 부지를 찾기는 쉽지 않을까 생각된다"고 말했다.

심교언 건국대 교수는 "싼 주택을 많이 지어 '공급폭탄'을 하는 것은 장려할 일이지만 용산공원에 10만가구가 짓는 것이 쉽지는 않을 것"이라며 "공원보호 여론도 비등할 것으로 예측되는 만큼 장기화되거나 공급 규모가 축소될 수 있다"고 말했다.

 

donglee@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동