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고유가에 두달째 무역적자…전문가 "장기화 가능성"

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14년만에 2개월 연속 무역수지 적자
전문가 "2월 무역수지도 적자 가능성"

[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 한국의 지난달 무역수지가 48억9000만달러 적자로 지난 1966년 무역 통계 작성 이후 사상 최대치를 기록했다. 금융위기가 닥친 지난 2008년 이후 14년만에 첫 2개월 연속 적자다.

정부는 금융위기 당시와는 다른 상황이라고 선 긋고 있지만 전문가들은 공급망 쇼크발 고유가와 원자재값 급등, 우크라이나와 러시아의 지정학적 리스크 지속 등에 따른 무역수지 적자 장기화 가능성도 배제해선 안된다고 경고하고 있다.

◆ 무역수지, 14년만 2개월 연속 적자…에너지 가격 급등 영향

3일 산업통상자원부에 따르면 1월 수출은 553억2000만달러로 지난해 같은 기간보다 15.2% 증가했다. 1월 수출은 지난 2020년 11월 플러스로 전환한 이후 15개월 연속 증가세를 이어갔다. 수입은 602억100만달러로 35.5% 늘었고 무역수지는 지난달에 이어 48억9000만달러 적자였다.

지난해 12월 무역수지 적자 규모인 4억5000만 달러의 10배를 넘어서는 수준이다. 특히 2개월 이상 무역수지 적자를 보인 것은 지난 2008년 6~9월 이후 처음이다.

1월 무역수지 적자 규모 확대는 최근 치솟은 에너지 가격으로 수입액이 증가한 것이 영향을 미쳤다. 동절기인 1월은 난방기기 사용 증가가 늘면서 에너지 수요가 증가하기 때문이다.

1월 원유·가스·석탄 등 3개 에너지원의 수입 규모는 159억5000만달러로, 지난해 1월(68억9000만달러)보다 90억6000만달러 증가했다.

정부는 최근의 무역수지 적자는 에너지 가격 급등으로 인해 세계 곳곳에서 벌어지는 현상임을 강조했다. 산업부 관계자는 "우리와 산업 구조가 유사한 일본과 에너지 수입 비중이 높은 프랑스도 최근 큰 폭의 적자가 발생했다"고 설명했다.

실제로 일본은 에너지 수입이 증가하며 12월 무역수지 적자가 5824억엔으로 5개월 연속 적자였다. 주요 에너지 수입국인 프랑스도 11월 무역수지 적자가 97억3000만 유로에 달했다. 미국의 지난해 11월 무역수지 적자 규모도 1030억 달러로 월간 기준 사상 최대였다.

에너지 가격 급등 외에 수출 호조에 동반한 납사(+77%), 철광석(+11%), 메모리반도체(+28%) 등 중간재 수입과 산화텅스텐(+135%), 수산화리튬(+129%) 등 공급망 필수품목 수입이 확대된 것도 전체적인 수입 증가에 영향을 미쳤다.

산업부 관계자는 "원자재 가격 급등, 지정학적 불안정 심화에 따른 공급망 불안 등의 리스크 요인을 고려하면 무역환경이 결코 우호적이지는 않다"며 "무역 적자가 이른 시일 내 흑자로 전환될 수 있도록 적극적인 수출지원 정책을 펼쳐 나가겠다"고 말했다.

◆ 정부 "일시적 현상" vs 전문가 "2월도 불안…장기화 가능성 배제해선 안돼"

정부는 이번 2개월 연속 무역수지 적자가 과거 금융위기나 '코로나바이러스 감염증-19(코로나19)' 위기 당시와는 다르다고 선을 긋고 있다. 앞선 위기 때는 수출과 수입이 동시에 감소하며 적자가 발생해 수출 자체가 어려웠다는 것이다.

[LA 로이터=뉴스핌] 이영기 기자 =17일(현지시간) 미국 LA 롱비치항구는 최근 물류대란을 맞이해 분주한 모습을 보이고 있다. 2021.11.18 007@newspim.com

반면 이번 적자는 수출이 증가세를 이어가는 상황에서 수입 증가율의 상대적 강세가 두드러진 일시적 현상이란 설명이다.

하지만 에너지 대란에 대한 우려가 갈수록 커지고 있다. 한국석유공사에 따르면 세계 3대 국제유가는 지난달 31일 기준 배럴 당 88.15~91.21달러까지 치솟았다. 원자재 가격 상승폭도 만만치 않다. 일례로 배터리용 원자재 중 하나인 리튬의 경우 지난달 국제 거래가가 전년 동월 대비 210%가량 올랐다.

전문가들도 일시적 현상이라는 정부의 의견에 일부 동의 하지만 공급망 쇼크발 고유가와 원자재값 급등, 우크라이나와 러시아의 지정학적 리스크 지속 등에 따른 무역수지 적자 장기화 가능성도 배제해선 안된다고 경고했다.

성태윤 연세대 경제학부 교수는 "2개월 연속 무역수지 적자와 적자폭 확대가 계절적 요인으로 인한 부분은 분명히 존재지만 이 상황이 단기간에 완화될 지는 지켜봐야할 것 같다"며 "수출이 여전히 좋다고는 하지만 공급망 문제와 에너지 가격 상승에 따른 비용 증가로 2월에도 무역적자가 지속될 가능성이 커보인다"고 말했다.

김경훈 한국무역협회 동향분석실 연구위원은 "우크라이나와 러시아 간의 지정학적 리스크가 더욱 부각되고 있고 코로나19 오미크론 변이로 인한 장기화 등 추세적으로 에너지·원자재 모두 오를 가능성이 높은 상황"이라며 "현시점에서 무역수지 적자가 장기화될 것이냐는 부분은 예단하기 어렵다"고 밝혔다.

김 연구위원은 "그렇다고 일시적으로 끝날 것이냐는 부분도 확답하기 어렵지만 2월까지는 무역수지 적자가 이어질 것으로 예상된다"며 "국제적인 인플레 등과 맞물려 장기저으로 무역수지 적자가 지속될 수 있고 그런 상황이 이어진다면 국내 경제 전반에 악영향을 미칠 수 있기 때문에 지속적으로 주시할 필요가 있다"고 강조했다.

fedor01@newspim.com

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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