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[중국증시포인트(1/20)] '돈 풀기' 가속, 철강업계 통합 추진, 신에너지차 생산판매 신기록, 메타버스 '천리마' 계획 등

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LPR 인하 무게
철강업계 구조조정 추진
신에너지차 업황 호조

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 주요 증권∙경제 전문 매체들은 20일 증시와 관련해 눈여겨볼 만한 소식으로 △ 통화 완화 기조 속 대출우대금리(LPR) 인하 가능성 △ 철강업계 통합 추진 △ 신에너지차 생산·판매량 신기록 경신 △ 통신업계 메타버스 '천리마' 계획 발표 등을 꼽았다.

◆ 경기 급랭, LPR 인하 유력

[사진=바이두(百度)]

중국 경제 성장세 둔화 속 통화정책 사실상 '완화'에 방점. 인민은행, 이날 오전 기준금리격인 대출우대금리(LPR) 인하 여부 발표.

① 중국 경제 하방 압력 가시화. 지난해 전체 경제성장률은 8.1%지만, 분기별 성장률은 1~4분기 각각 18.3%, 7.9%, 4.9%, 4%로 성장폭 축소.

② '안정적 성장' 기조 속 추가 부양 조치에 이목 집중. 류궈창(劉國强) 인민은행 부행장, 18일 기자회견에서 "경기 하방 압력이 근본적으로 완화하기 전까지 안정을 위해 힘쓰고, 안정에 불리한 정책은 쓰지 않을 것"이라며 "통화정책 도구함을 더 크게 열어 신용대출이 붕괴하는 일은 없도록 할 것" 강조.

③ 이달 LPR 인하 가능성에 무게. 1년물 LPR과 5년물 LPR 각각 0.1%p씩 인하할 것이라는 관측 제기. 인민은행, 지난달에도 LPR을 3.85%에서 3.8%로 인하.

④ 지급준비율(지준율) 추가 인하 전망도. 류 부행장, "거시정책 필요성에 따라 지준율 인하할 것" 언급. 지난해 7월·12월 두 차례에 걸쳐 0.5%p씩 인하하여 현재 지준율은 8.4% 수준.

⑤ 이달 17일에는 중기유동성지원창구(MLF) 및 역환매조건부채권(역레포) 금리 각각 0.1%p 하향 조정. MLF금리 인하는 2020년 4월 이후 1년 9개월 만, 역레포 금리 인하는 22개월 만.

◆ 철강업계 구조조정 추진

[사진=바이두(百度)]

당국, 철강업계 구조조정 및 통합 추진 예고. 인프라용 철강재 수요 증가와 더불어 섹터에 상승 호재 될 것 분석.

▶이슈 관련 주목할 종목: 보산철강(寶鋼股份·600019), 화릉철강(華菱鋼鐵·000932), 수도철강(首鋼股份·000959)

① 국유자산감독관리위원회(국자위), 19일 열린 중앙기업 경제운용 현황 관련 브리핑서 "올해 중앙기업의 구조조정 및 전문화 통합을 착실히 추진할 것" 강조. △ 혁신 주도형 발전 △ 제조강국 건설 등 국가 전략 수행에 초점 맞춰 철강 등 업계의 구조조정 및 통합을 안정적으로 추진하며, 관련 분야 새로운 중앙기업그룹 신설 모색할 것 언급.

② 업계 통합으로 경쟁구도 고도화하는 가운데, 철강재 수요 증가도 섹터 상승 견인할 것 전망. 특수목적채권 및 지방채 발행 속도 내고, 전국적으로 중대 인프라 건설 프로젝트가 집중 착공함에 따라 인프라용 철강재 수요 눈에 띄게 늘어날 것. 저점에 있는 밸류에이션 상승 기대(국태군안증권).

◆ 신에너지차 생산·판매량 최고치 경신

[사진=바이두(百度)]

중국 12월 신에너지차 생산량 및 판매량, 또 한번 최고치 경신. 섹터 조정 국면에서 저점 매수 기회 모색할 것 조언.

▶이슈 관련 주목할 종목: 비야디(比亞迪·002594), 장성자동차(長城汽車·601633), 백특리자동차안전시스템(伯特利·603596)

① 중국자동차공업협회, 2021년 12월 신에너지차 생산량 및 판매량 각각 51만 8000대, 53만 1000대로 사상 최고치 또 한번 경신. 전년 동기 대비 각각 1.2배, 1.1배 늘어난 것.

② 이달 들어 자동차 섹터 부진한 흐름 연출. 그러나 신에너지차 판매 호조 이어가며 자동차 섹터 실적 지지할 것. 섹터 하락은 매수에 기회, 테마주 주목할 만(재신증권).

◆ 메타버스산업위원회, '천리마' 계획 발표

[사진=바이두(百度)]

'메타버스산업위원회', 제2기 회원 명단 공개함과 더불어 '천리마(千里馬)' 계획 발표. 테마주에의 관심 키울 것 예상.

▶이슈 관련 주목할 종목: 만흥테크놀로지(萬興科技·300624), 금과문화산업(湯姆貓·300459), 성신달과기(盛訊達·300518), 중문재디지털출판(中文在線·300364)

① 천리마계획, 메타버스 기술 및 운영관리 인재 양성 프로젝트.

② 메타버스산업위원회, 중국이동통신연합회 산하의 중국 최초의 메타버스 관련 사회단체. 차이나모바일·차이나유니콤 등의 참여로 지난해 11월 발족. 2기 회원에는 금과문화산업 등 16개 회원(개인 4명, 상장사 등 기업 12개) 포함.

③ 메타버스산업위원회, 자본·산업·정부·플랫폼·교육 등 전방위적 차원에서의 분석 통해 메타버스산업의 건강하고 지속가능한 발전 모색할 것 강조. 특히 중국이동통신연합회 교육 센터와 공동으로 '메타버스 응용사' 등 전문 연수반 조직한다는 계획.  

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori84@newspim.com)

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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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