[분양현장+] '5년 의무거주' 동탄역 금강펜테리움 더 시글로…송전탑 등 주거환경 '글쎄'

기사입력 : 2021년05월23일 07:37

최종수정 : 2021년05월23일 07:37

도보통학 가능한 학교 부족…초·중·고교 모두 버스로 20분 소요
SRT 동탄역 멀고 트램 '미비'…GTX·인덕원~동탄선 개통 '호재'
송전탑·송전선로 있고 소음·매연 발생 가능…"50점 후반 예상"

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = "동탄테크노밸리 내 거의 나홀로 아파트라서 학교가 거의 없다는 문제가 커요. 또 주변에 아무리 공해가 없는 산업체가 들어와도 주거환경에 영향이 있을 수밖에 없죠."(경기 화성시 영천동 S공인중개사무소 관계자)

"소형면적만 공급돼서 그런지 분양가도 저렴한 편이 아닌 것 같아요. 평단가 기준으로요. 1~2인 가구라면 살 수 있겠지만 자녀 키우는 가족은 좁아서 불편할 걸요." (영천동 P공인중개사무소 관계자)

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.05.20 sungsoo@newspim.com

경기도 화성시 동탄2신도시 주상복합 C2블록(화성시 영천동 97번지 일대)에 '동탄역 금강펜테리움 더 시글로'가 분양한다. 주변 아파트와 비교하면 시세차익이 '4억원' 가량 발생하지만 동탄테크노밸리 내 있는 아파트라서 생활에 여러 불편을 감수해야 할 것으로 보인다.

또한 교육시설 부족, 송전탑 등의 여러 불이익을 감안하면 분양가가 저렴하지 않다는 지적도 나온다. 이에 따라 청약 당첨가점이 '50점 후반~60점 초반'으로 앞서 분양한 '동탄역 디에트르 퍼스티지'보다 낮을 것이라는 분석이다.

◆ 도보통학 가능한 학교 부족…초·중·고교 모두 버스로 20분 소요

22일 부동산업계에 따르면 '동탄역 금강펜테리움 더 시글로'는 오는 24일 특별공급을 시작으로 청약이 진행된다. 시공은 금강주택, 시행은 하이아트가 맡는다.

단지는 아파트, 오피스텔, 판매시설 및 근린생활시설로 구성돼 있으며 이번에 공급하는 것은 아파트다. 공급 물량은 지하 4층, 지상 38층, 3개 동, 전용면적 52·58㎡, 380가구 규모의 주상복합아파트다. 주택형별 물량은 ▲52㎡A 108가구 ▲52㎡B 82가구 ▲58㎡A 108가구 ▲58㎡B 82가구다. 지상 1층과 2층에는 근린생활시설이 들어선다.

분양가는 3.3㎡당 평균 1525만원이다. 앞서 분양한 동탄역 디에트르 퍼스티지(3.3㎡당 평균 1366만원)보다 높다. 주택형별 분양가는 ▲52㎡A 3억400만~3억4700만원 ▲52㎡B 3억300만~3억3900만원 ▲58㎡A 3억5700만~4억800만원 ▲58㎡B 3억5500만~3억9800만원이다.

발코니 확장비는 ▲52㎡A 310만원 ▲52㎡B 230만원 ▲58㎡A 390만원 ▲58㎡B 470만원이다. 이밖에 유상옵션 비용으로 ▲시스템 에어컨 594만~682만원 ▲주방가구 도어 132만~330만원 ▲주방 상판 및 벽 352만~374만원 ▲빌트인 냉장고 385만원 ▲수입타일 176만~286만원 등이 있다.

청약에 당첨되면 '4억원' 가량 시세차익이 예상된다. 단지에서 걸어서 14분 거리에 있는 '동탄역대방디엠시티더센텀'(2021년 1월 준공, 463가구)은 전용 59㎡ 매도호가가 7억7000만~9억원이다. 동탄역동원로얄듀크'(2018년 7월 준공, 434가구)는 전용 59㎡ 매물이 7억2000만~8억2000만원에 나와있다.

동탄 내 입주예정 단지도 다수 있다. 오는 7월에는 오산동 동탄역롯데캐슬(940가구), 10월에는 동탄역예미지3차(498가구)가 입주한다. 내년 1월에는 동탄역유림노르웨이숲(312가구)이 입주하며 같은 해 10월에는 동탄역삼정그린코아더베스트(183가구)가 입주한다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 동탄역 금강펜테리움 더 시글로 주변 위치도. 파란색은 지식산업용지를 뜻한다. [자료=네이버맵] 2021.05.20 sungsoo@newspim.com

다만 단지는 주거기능이 다소 부족하다는 평가를 받는다. 우선 동탄테크노밸리 내 있다 보니 걸어서 통학할 수 있는 학교가 거의 없다. 입주자 모집공고문을 보면 초등학생은 늘봄초등학교 및 다원초등학교로 배치될 예정이다. 하지만 늘봄초와 다원초 모두 걸어서 30분 정도 걸리며 버스로는 20분 정도 걸린다.

중학생은 동탄2-1중학군(동탄중, 청계중, 다원중, 한백중, 이산중, 동탄2중)에 배치된다. 그런데 여기 적힌 중학교 모두 버스로 이동해야 한다. 동탄중학교(버스 22분), 청계중학교(버스 21분), 다원중학교(버스 28분), 한백중학교(버스 19분), 이산중학교(버스 29분) 등이다.

고등학생은 화성시 관내 설립예정 및 기존 학교에 배치될 수 있다고 적혀 있다. 근처 고등학교까지 이동거리는 한백고등학교(버스 18분), 동탄중앙고등학교(버스 20분), 예당고등학교(버스 12분) 등이다.

또한 학교를 신설하기 곤란할 수 있다는 관측도 나온다. 동탄테크노밸리 내 주거용지가 연립주택용지(2.2%), 주상복합용지(2.5%)로 전체의 4.7%밖에 안 돼서다. 문제는 청약 당첨시 5년간 실거주해야 한다는 점이다. 게다가 공급물량도 전용 52·58㎡로 소형 평수 뿐이어서 자녀 키우는 가족이 살기 불편할 것이라는 지적이 나온다.

화성시 영천동 S공인중개사무소 관계자는 "동탄테크노밸리 내 거의 나홀로 아파트 수준이라서 사는데 불편함이 없을지가 의문"이라며 "가장 큰 문제는 산업단지 내 있어서 학교가 거의 없다는 것"이라고 말했다.

◆ SRT 동탄역 멀고 트램 '미비'…GTX·인덕원~동탄선 개통 '호재'

철도 및 지하철역도 멀리 떨어져 있다. 수서고속철도(SRT) 동탄역까지는 걸어서 34분, 버스로 9분 걸린다. 지하철 1호선 서동탄역까지는 버스로 43분, 신분당선 강남역까지는 버스로 50분 소요된다.

경기도가 동탄2신도시 광역교통개선대책의 하나인 '동탄 도시철도'(동탄 트램)를 추진하고 있지만 개통시점은 일러도 오는 2027년이다. 동탄 도시철도는 수원 망포역∼동탄역∼오산역, 병점역∼동탄역∼차량기지 등 2개 구간에 노면전차(트램)를 도입하는 사업으로 사업비 9773억원 규모다.

다만 GTX-A(2024년 예정)와 인덕원~동탄 복선전철(2028년 예정)이 개통하면 수혜를 누릴 것으로 예상된다. 우선 GTX-A가 개통하면 동탄에서 삼성역까지 20분이 걸릴 것으로 보인다. 실제로 'GTX-A 동탄역 환승센터'가 들어설 화성시 오산동 동탄역 일원의 아파트 가격이 작년부터 가파르게 올랐다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.01.13 sungsoo@newspim.com

인덕원~동탄 복선전철은 경기도 안양시 동안구 관양동 인덕원역과 화성시 오산동 동탄역을 잇는 수도권 전철 노선이다. 지난달 26일 착공해 2026년 개통할 예정이다. 이 노선이 개통하면 동탄역은 SRT, GTX-A, 인덕원~동탄선, 동탄 트램까지 '쿼드러플' 환승역이 된다.

추후 경부고속도로가 지하화되면 교통 편의성이 더 많이 증가할 수 있다. 동탄역 광역비즈니스콤플렉스 지상이 전부 공원으로 바뀌어 주거환경이 더 좋아지고, 동탄역까지도 걸어서 4분 만에 이동할 수 있게 돼서다.

앞서 노형욱 국토교통부 장관 후보자는 지난 4일 국회 청문회에서 상습 교통정체 구간인 경부고속도로 서울 강남~경기 화성동탄 구간을 지하화한다는 구상을 처음 밝혔다. 국토부 장관 후보자가 구체적인 지하화 구간을 언급한 만큼 이 사업이 실현될 것이라는 기대감이 높다.

하지만 경부고속도로가 지하화가 이뤄지려면 시일이 오래 걸릴 것으로 보인다. 강남(양재IC)에서 동탄(동탄IC) 구간의 거리는 약 30㎞에 이른다. 이 구간을 지하화하려면 사업비만 십수조원이 들어갈 것으로 추산된다.

또한 정부가 제2차 고속도로 건설계획(2021년~2025년)에 경부고속도로 강남~동탄 구간 지하화 사업을 반영한다고 해도 예비타당성 조사(예타) 등 넘어야 할 산이 많다. 단지 주민들에게는 일종의 '희망고문'이 될 수도 있다는 뜻이다.

◆ 송전탑·송전선로 있고 소음·매연 발생 가능…"50점 후반 예상"

단지 여건도 다소 열악한 측면이 있다. 입주자 모집공고문에는 이에 대한 주의사항이 여럿 적혀 있다. 우선 단지 북서쪽 약 350m 지점에 송전탑 및 송전선로가 있으니 현장에서 직접 확인 후 청약해야 한다. 기흥동탄나들목(IC) 남측에는 변전소, 북측에 케이블헤드 등이 있다.

입주 시 현재 설치된 도로 및 향후 계획된 도로의 설치로 소음, 진동, 매연, 분진 등이 발생할 수 있다. 이에 대해 화성시, 사업주체 등은 책임지지 않는다. 단지 주변 버스정류장은 현재 교통계획에 의해 표현됐지만 향후 계획의 변경, 취소 등이 발생할 수도 있다.

또한 동탄2지구 택지개발사업 지구단위계획 시행지침에 따라 도로, 공개공지, 공공조경, 공공보행통로가 개설될 경우 소음 및 사생활 침해, 외부인 통행 등이 발생할 수 있다. 입주자는 이에 대해 일체 이의를 제기할 수 없다. 사업부지 주변에 주상복합 및 상업시설이 계획 중인 만큼 추후 사생활권, 조망권, 일조권 등을 침해받을 수도 있다.

동탄2신도시 내 경부고속도로, 영덕~오산간 도로, 수도권 제2외곽순환도로(이천~오산간 고속도로) 및 국지도 23호선이 통과(공사)할 예정이다. 이에 따라 소음 및 진동이 발생할 수 있으며 입주자는 이에 대한 이의를 제기할 수 없다.

또한 동탄2택지개발지구는 인근 군부대 항공기에 의한 소음발생 지역이며 지구내외 인접지역에 계획된 수질복원센터(하수처리시설), 크린에너지센터(음식물처리장), 변전소, 가압장, 배수지, 존치기업, 장사시설, 집단에너지공급시설, 산업단지, 도시지원시설용지 및 각종 도시시설물, 특수학교 등이 계획돼 있다.

청약자는 반드시 위치를 확인하고 계약(청약)해야 하며 추후 이런 시설물에 대해 문제를 제기할 수 없다. 이에 따라 동탄역 금강펜테리움 더 시글로의 청약 당첨가점은 '50점 후반~60점 초반'으로 다소 저조할 것이라는 의견이 나온다. 주거여건이 열악한 반면 분양가가 아주 저렴하지는 않다는 이유에서다.

동탄테크노밸리에서 아파트 분양이 처음이기 때문에 청약 당첨가점을 비교할 만한 단지가 없다는 의견도 있다. 다만 동탄역 디에트르 퍼스티지가 전국 최고 경쟁률을 기록했던 것에는 크게 못 미칠 것이라는 예상이다.

영천동 S공인중개사무소 관계자는 "동탄테크노밸리 안에 들어서는 아파트다 보니 주거환경이 쾌적하기는 어려울 것으로 보인다"며 "아무리 공해 없는 산업체가 들어온다고 해도 주거환경에 영향을 줄 수밖에 없을 것"이라고 내다봤다.

분양일정은 오는 24일 특별공급을 시작으로 25일 1순위 청약을 받는다.

sungsoo@newspim.com

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영국계 단타, 11월에만 5조 팔았다 [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 연중 고점을 기록한 코스피가 11월 들어 조정을 받는 가운데, 외국인 매도세를 주도한 주체는 영국계 자금으로 나타났다. 9~10월 단기 매수세로 코스피를 4000선 위로 끌어올렸던 영국계 투자자들은 이달 들어 약 5조원 규모의 주식을 순매도하며 수급 전환의 중심에 섰다. 금융감독원과 한국거래소 자료를 종합하면, 영국계 자금은 상반기까지는 관망세를 보이다가 9월부터 순매수로 전환해 지수 급등을 견인했다. 그러나 11월 들어 매도세로 돌아서며 단기간에 코스피를 다시 4000선 아래로 밀어냈다. 전문가들은 이를 투자 이탈보다는 업종 재배치·수익 실현·헤지 전략 등 다층적 조정 흐름으로 해석하고 있다. ◆ 영국계, 활발한 거래에도 낮은 보유 비중…'단타 성향' 뚜렷 27일 한국거래소에 따르면, 영국계 투자자는 이달 1일부터 24일까지 코스피와 코스닥 시장에서 총 4조9900억원을 순매도했다. 같은 기간 외국인 전체 순매도 금액은 13조5328억원으로, 영국계 자금이 차지하는 비중은 36.9%에 달한다. 이는 지난 10월 영국계가 2조4000억원을 순매수하며 전체 외국인 순매수(4조2050억원)의 절반 이상을 견인했던 흐름과는 대조적이다. 영국계 자금은 올해 외국인 매매에서 가장 활발한 움직임을 보였다. 지난 1~8월 유가증권시장에서 영국계 투자자는 총 557조원 규모(매수 273조9270억원, 매도 283조730억원)를 거래하며 외국인 전체 거래액의 44.7%를 차지했다. 국적별 기준으로는 거래 비중 1위였지만, 보유 비중은 10%대 초반에 머무는 등 높은 회전율이 특징적이다. 이는 중·단기 차익 실현에 집중하는 유동적 자금 특성을 드러낸다는 분석이다. 실제 영국계 자금은 9월 2조2000억원, 10월 2조4000억원 등 두 달간 총 4조6000억원어치를 순매수하며 국내 증시 랠리를 이끌었다. 이 기간 외국인 전체 순매수의 상당 부분을 담당했고, 코스피는 9월 말 3424포인트에서 10월 말 4107포인트까지 약 20% 급등했다. 이후 이달 3일에는 장중 사상 최고치인 4221.87포인트를 기록했다. 당시 외국인의 현·선물 동반 매수가 지수 상승을 뒷받침했고, 거래 비중에서도 영국계 영향력은 두드러졌다. 하지만 11월 들어 매도세로 돌아서면서 코스피는 한 달 새 300포인트 넘게 밀리며, 전날(26일) 기준 3960.87로 마감했다. ◆ 수익 실현 흐름 속 업종·자산군 재배치 뚜렷…"ETF 투자도 변화 감지" 코스피 4000선을 끌어올렸던 외국인 수급이 11월 들어 주춤하면서, 이번 수급 전환의 배경에는 반도체 중심의 차익 실현과 업종 간 포트폴리오 조정이 복합적으로 작용한 것으로 풀이된다. 실제로 외국인 자금은 특정 업종에서 수익을 실현한 뒤, 해외 자산이나 새로운 산업군으로 비중을 재조정하는 흐름을 보였다. 이 같은 변화는 상장지수펀드(ETF) 매매에서도 뚜렷하게 나타났다. 코스콤 ETF체크에 따르면 최근 일주일간 외국인이 가장 많이 순매수한 상품은 'KODEX 레버리지'(93억8000만원)였고, 이어 'TIGER 미국필라델피아반도체나스닥'(64억2000만원), 'TIGER 차이나항셍테크'(64억원), 'TIGER 차이나전기차SOLACTIVE'(55억200만원) 등이 뒤를 이었다. 순매수 상위 10개 ETF 중 절반이 중국 테크 및 미국 증시 관련 상품으로 구성돼 외국인 자금의 관심이 해외 주요 지수로 이동한 모습이다. 반면 외국인은 국내 주식형 ETF를 중심으로 대규모 매도에 나섰다. 같은 기간, 'TIGER 2차전지TOP10'(-79억원), 'TIGER200선물레버리지'(-68억원), 'KODEX AI반도체'(-56억9000만원) 등이 외국인 순매도 상위에 올랐으며, 상위 10개 가운데 9개가 국내 ETF였다. 개별 종목에서도 자금 재배치 흐름 뚜렷하게 나타났다. 이달 1~25일 외국인 순매도 상위 종목에는 SK하이닉스, 삼성전자, 두산에너빌리티, KB금융, NAVER, 한화오션 등이 포함됐다. 반면 셀트리온, 이수페타시스, LG 씨엔에스, SK바이오팜 등이 외국인 순매수 상위권을 차지했다. 전통 반도체주에서 인프라, 바이오, AI 관련 종목으로 수급이 분산되는 모습이다. 시장에서는 이 같은 움직임을 외국인 자금의 '이탈'이라기보다는 전략적 '재편'으로 해석하고 있다. 현물 매도를 통해 일부 비중을 축소하는 동시에, 선물·옵션을 활용한 헤지 전략이나 국채 등 대체 자산으로의 분산 투자가 병행되고 있다는 분석이다. 전문가들은 이러한 흐름이 외국인 자금의 유출보다는 포트폴리오 조정 과정의 일환으로 볼 수 있다고 보고 있다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "반도체 업종의 내년 이익 전망치가 빠르게 상향되고 있어 외국인 수급이 재개될 여지가 충분하다"며 "외국인 유입에 기반한 증시 상승 기대는 여전히 유효하다"고 분석했다. 이상현 메리츠증권 센터장은 "코스피 4000 돌파는 단기 유동성이 아니라 기업 실적이 만들어낸 구조적 상승이었다"며 "현재 조정은 큰 흐름이 끝났다는 신호가 아니라 다음 단계 상승을 위한 숨 고르기 성격이 강하다"고 강조했다. nylee54@newspim.com 2025-11-27 08:20