[세종=뉴스핌] 최온정 기자 = 우리나라 선사만으로 해운동맹을 맺는 시도가 첫 발을 뗐다.

해양수산부와 한국해양진흥공사는 23일 동남아항로를 운항하는 SM상선, HMM, 장금상선, 팬오션, 흥아라인 등 5개 국적 정기선사가 참여하는 한국형 해운동맹인 'K-얼라이언스'(가칭)를 구성하기 위해 선사 간 기본합의서를 체결했다고 밝혔다.

이번 체결식은 해수부와 해진공이 제시한 얼라이언스 구성 방안에 한국해운연합(KSP)에 소속된 국적선사들이 자율적으로 참여하면서 성사됐다. KSP는 국적 정기선사간 협력을 강화하기 위해 결성된 단체다.

특히 이번 동맹에 한국발 동남아항로를 운영하는 11개 국적선사 중 선복량 기준 약 50%에 해당하는 5개 선사가 우선 참여하면서 규모의 경제를 통한 시너지효과를 창출할 수 있게 됐다.

이번에 참여하지 못한 나머지 6개 선사는 출범 이후 전략적 협력관계를 맺어 공동운항 등에 부분적으로 참여하는 것이 가능하며, 언제라도 정회원 참여를 희망할 경우 기존 회원사들과 협의하여 가입할 수 있다.

현재 한국발 동남아항로 정기선 시장에서 국내외 선사들이 보유한 선복량은 약 48만TEU다. 이 중 우리 선사들은 40%에 해당하는 약 19만TEU를 보유하고 있으나, 글로벌 선사들의 공격적인 투자 확대로 점차 시장점유율이 감소하고 있다.

향후 K-얼라이언스를 구성하게 되면 중복된 운항일정 조정으로 과당경쟁이 해소되고, 신규항로 개설로 운항노선도 확대될 수 있을 것으로 보인다. 아울러, 선복 공유로 동남아항로 특성상 중요 요건인 운송 횟수가 증가해 운송 서비스의 질을 제고하고, 영업 경쟁력도 강화할 수 있을 것으로 기대된다.

또한 원양항로를 운항하는 HMM, SM상선과 아시아역내 서비스를 제공하는 장금상선과 팬오션, 흥아라인이 동맹을 맺게되면서 아시아역내 화물을 집하해 미주지역과 유럽지역 등 원양항로로 운송하고, 원양항로 화물을 환적하여 아시아역내에 분산 운송하는 상생협력 체계도 갖추게 될 것으로 기대된다.

K-얼라이언스는 향후 필요시 아시아역내 외국적 선사와의 전략적 협력관계를 맺고, '디 얼라이언스' 등 글로벌 얼라이언스와의 협력관계도 구축함으로써 아시아시장을 선도하겠다는 목표를 갖고 있다.

해수부와 해진공은 K-얼라이언스의 조기 안정화와 경쟁력 제고를 위해 기존 일반적인 국적선사 지원사업과 달리 신규 선박 확보와 컨테이너 박스 조달에 있어서 우대금리를 적용하고, 선사가 자부담 없이 선박을 발주할 수 있도록 지원할 예정이다. 선사들은 공동발주를 통해 선가인하 효과도 얻게 될 것으로 예상된다.

이번 합의서에 참여하는 5개 국적선사는 앞으로 K-얼라이언스의 원활한 운영을 위한 세부 규정을 마련하고, 항로별 최적 운항선대 도출, 선대 확충계획 등을 논의하게 된다. 이후 이르면 내년 2분기경 'K-얼라이언스'가 공식적으로 가동하게 될 전망이다.

문성혁 해수부 장관은 축사를 통해 "앞으로 우리 해운산업의 나머지 한 축인 연근해국적선사들도 'K-얼라이언스'를 통해 경영안정을 넘어, 단합된 힘으로 시장을 선도하는 경쟁력을 갖출 수 있도록 가용할 수 있는 모든 수단을 동원해 지원할 것"이라고 말했다.

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