전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

정부,주식 장기보유자에 혜택 부여...금융투자업계선 '글쎄'

기사입력 : 2020년12월21일 14:50

최종수정 : 2020년12월21일 14:50

고소득자 혜택 편중·과세형평성 논란도
증권사 '자본동결효과로 거래 위축 우려'
"단계적 도입으로 부작용 최소화 가능"

[서울=뉴스핌] 임성봉 기자 = 정부가 주식 장기보유자에 대한 세제 혜택 등을 내놓기로 한 가운데 금융투자업계 내부에서 기대와 우려의 시선이 엇갈리고 있다. 장기적 관점에선 바람직한 정책 방향이지만 자본동결효과나 조세형평성 논란, 고소득자 혜택 편중 문제 등 부작용이 적지 않을 것이란 지적이다. 반면 단타 매매가 주를 이뤘던 국내 투자 행태를 장기투자로 유도할 수 있을 것이란 기대의 목소리도 적지 않다.

21일 금융투자업계에 따르면 정부는 최근 발표한 내년 경제정책방향에서 오는 2023년 주식 양도소득 과세(금융투자소득세) 전면 시행에 대비해 일정 기간 이상 주식을 보유한 투자자에게 세제 지원 등 혜택을 제공할 방침이라고 공개했다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 17일 오후 코스피 지수가 전 거래일 대비 1.36포인트(0.05%) 내린 2770.43에 마감했다. 코스닥 지수는 4.39포인트(0.47%) 오른 944.04에 장을 마쳤고 달러/원 환율은 0.7원 내린 1093.3원에 종료했다. 이날 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2020.12.17 dlsgur9757@newspim.com

아직 구체적인 방안은 공개되지 않았지만 정부는 내부적으로 양도세 혜택 또는 개인종합자산관리계좌(ISA) 세제 혜택 등을 검토하는 것으로 알려졌다. 증권거래세 세율이 내년에 0.02%포인트 줄고 2023년 0.08%포인트 추가 인하해 총 0.15%까지 낮춰질 예정이기 때문이다.

다만 증권가는 양도세 혜택이 주어질 경우 크게 종목별·계좌별로 혜택을 부여하는 방향이 검토될 것으로 보고 있다. 특정 종목을 보유하면 양도차익에 우대 세율을 적용하거나 세액공제를 주는 방식이다. 또 계좌별로 투자자가 장기적으로 자금을 운용하면 세제 혜택을 주는 방식도 거론된다.

ISA는 계좌에 들어있는 각종 상품의 손익을 합해 만기 인출 시 200만원(서민형은 400만원)까지 비과세 혜택을 주고 있다. 내년부터는 ISA 계좌에 상장 주식도 담을 수 있다. ISA를 활용한 혜택 부여 방안이 채택되면 현행에서 추가로 비과세 금액을 늘리거나 납입 한도를 늘리는 방식 등이 유력할 것으로 보인다.

다만 업계에선 정부의 주식 장기보유 혜택이 고소득자에게만 돌아갈 위험이 크다고 보고 있다. 주로 고소득층이 장기간 자금을 투자할 여력이 있기 때문에 저소득 투자자로서는 혜택을 받기 어려울 수 있다는 이유에서다. 특히 주식 매매에 따른 차액 과세 기준이 연간 2000만원에서 5000만원으로 상향된 상황에서 장기 보유 혜택까지 주면 형평성 논란이 생길 수 있다는 지적도 있다.

강동익 한국조세재정연구원 부연구위원은 "주택시장은 실거주에 따른 장기 보유 혜택을 줘 시장 안정화를 꾀할 수 있는 반면 주식시장은 면세 기준이 높고 누진세율도 사실상 없어 장기 보유 혜택은 고소득층에게 돌아갈 수 있다"며 "주식 투자를 하지 않는 사람은 혜택을 못 받는데다 이로 인해 줄어든 세금이 다른 사람들에게 전가될 수 있다"고 강조했다.

증권사들은 자본동결효과 등 오히려 주식 거래 자체가 위축되는 것 아니냐는 걱정하는 모습이다.

여의도 증권가 / 이형석 기자 leehs@

한 증권사 관계자는 "장기투자를 유도하는 게 바람직한 방향은 맞지만 일부만 혜택을 볼 수 있다는 지적도 있고 거래 자체가 줄어들 수 있는 부작용도 분명 있다"며 "아직 구체적인 안이 나오지 않았지만 단순히 장기투자에만 혜택을 부여한다면 자본동결효과가 일어날 수 있어 증권사들 입장에선 크게 달갑지 않은 정책"이라고 귀띔했다.

특히 주식 보유기간에 따라 차등을 두는 미국은 1년 미만 보유자에 세금을 더 과중하는 불이익을 부여하는 방안을 채택하고 있다. 장기 보유자에 혜택을 주는 것이 아니라 사실상 단기 보유자에게 불이익을 주는 방식이다.영국, 독일 등은 지난 2008~2009년 단일세율을 도입하면서 보유 기간에 대한 공제를 폐지한 상태다.

당초 정부도 부작용을 우려해 정부는 시장과 정치권 등의 주식 장기보유 혜택 요구에 반대하는 입장을 고수해왔다. 특히 주식 장기투자 혜택을 악용한 조세회피 가능성 등을 이유로 정부 내부의 찬반 의견도 팽팽했던 것으로 알려졌다. 하지만 문재인 대통령이 주식시장에서 개인 투자자들을 격려하는 분위기가 이어지자 최종안에 주식 장기보유 혜택이 포함된 것으로 전해졌다.

일각에선 장기투자 혜택을 통해 국내 단타 투자 분위기를 바꾸고 장기투자를 통한 건전한 시장 조성이 가능하다는 의견도 있다. 단계적 혜택 부여 등을 통해 시장 부담과 부작용을 줄이면서 순기능은 살릴 수 있다는 것이다.

송두한 농협금융지주 금융연구소장은 "장기투자를 장려하기 위해 주식을 3개월 이상 보유하면 증권거래세를 적용받지 않도록 하는 방안을 고민할 필요가 있다"며 "또는 주식 보유기간이 길수록 세율을 차등 적용하는 역진세율 방식을 고려해보는 것도 좋다"고 말했다. 가령, 1년 미만의 단기 투자자에게는 세율을 현행대로 적용하되 1~2년 미만의 중기 투자자에게는 15%, 2년 이상 장기 투자자에게는 10%의 세율 추가 인하를 적용하는 방식이다.

기획재정부는 주식 장기보유자 혜택 부여 방안을 검토하기 위해 조만간 관련 용역 발주에 착수할 예정이다.

 

imbong@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동