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[한진남매전쟁] '캐스팅 보트' 어머니 이명희 고문, 누구 편?

기사입력 : 2019년12월23일 17:22

최종수정 : 2019년12월23일 17:28

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조원태 연말 인사·구조조정 강행에 모녀 반발한 듯
대한항공·칼호텔·진에어 등 계열 분리 가능성도

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 한진가(家) 조현아 전 대한항공 부사장이 동생인 조원태 한진그룹 회장에 선전포고를 했다. 남매간 경영권 분쟁이 본격화할 경우 어머니인 이명희 정석기업 고문이 누구의 손을 들어주느냐에 따라 판세가 갈릴 전망이다. 또 한진가 외에 작년부터 계속 지분을 늘리고 있는 이른바 '강성부 펀드(KCGI)'와 반도건설 등 5% 이상 주요 주주들의 행보도 주목된다.

23일 한진그룹 지주사인 한진칼 3분기 보고서에 따르면, 11월 기준 한진칼의 5% 이상 주요 주주는 조원태 회장 6.52%를 비롯 조현아 전 부사장(6.49%), 조현민 한진칼 전무(6.47%), 이명희 정석기업 고문(5.31%) 등이다.

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 2019.12.23 tack@newspim.com

여기에 '강성부 펀드'로 불리는 KCGI가 한진칼 지분 15.98%를 보유 중이다. 반도건설도 계열사를 통해 한진칼 지분 6.28%를 들고 있다.

델타항공이 갖고 있는 지분 10.00%는 조원태 회장 우호 지분으로 분류된다. 반도건설은 이명희 고문쪽과 연관이 있는 것으로 알려졌다.

향후 조현아 부사장이 KCGI 등 조원태 회장에 반대하는 세력과 손을 잡고, 어머니 이명희 고문이 이쪽의 손을 들어준다면 조 회장은 경영권을 내놔야할 수 있다. 조 부사장(6.49%)과 어머니 이명희 정석기업 고문(5.31%), KCGI(15.98%)의 지분만 단순 합산해도 27%가 넘는다.

한진그룹 사정에 정통한 한 관계자는 "이명희 고문은 표면적으론 조원태 회장에 힘을 실어주고 있는 것 같지만, 실제론 장녀 조현아 부사장에 대한 애정이 큰 것으로 알고 있다"고 귀띔했다.

조 전 부사장이 이날 선전포고를 한 것도 조 전 부사장과 어머니 이명희 고문쪽 임원들이 연말 인사에서 대거 정리됐기 때문이라는 후문이다.

최근 조원태 회장 주도로 진행중인 한진그룹 구조조정 과정에서 적자인 호텔·레저 사업을 정리하려는 것을 이 고문과 조 전 부사장측은 '합의되지 않은 독자적 운영'이라고 판단하는 것으로 알려졌다. 요트마리나를 운영하는 왕산레저개발 등과 골프장을 운영하는 제동레저 등이 대표적인 이 부문 계열사다. 조현아 전 부사장은 2014년 이전까지 왕산레저개발 대표이사였다.

조 전 부사장이 법무법인을 통해 밝힌 입장문에서 "거듭된 요청에도 (조원태 회장이) 최소한의 사전 협의도 하지 않고 경영상의 중요 사항을 결정·발표했다"라고 밝힌 배경이다.

막내 동생인 조현민 전무(6.47%)가 누구의 손을 들어주느냐도 주요 변수가 될 전망이다. 조 전무의 입장은 아직 외부에 알려지지 않았다.

재계에선 결국 어머니 이명희 고문이 세 자녀에 대해 '교통 정리'를 해주지 않겠느냐는 예상도 나온다. 재계 한 관계자는 "과거부터 한진그룹 인사와 주요 경영은 이명희 여사가 한다는 소문이 무성했다"며 "이번에도 이명희 여사가 세 자녀들에 대해 어떤 식으로든 교통 정리를 해주지 않겠느냐"고 귀띔했다.

궁극적으론 조원태 회장이 대한항공을 맡고, 조현아 부사장이 호텔과 레저사업, 조현민 전무가 진에어나 한진관광 등 계열사를 나눠 맡아 경영할 가능성도 나온다. 이 경우 한진그룹은 2세 때 처럼 다시 계열분리 될 전망이다. 한진그룹은 고 조중훈 창업주 별세 이후 장남 조양호 회장이 그룹과 대한항공을, 차남 조남호 회장이 한진중공업, 삼남 조수호 회장이 한진해운, 막내 조정호 회장이 메리츠금융을 각각 물려받으며 계열 분리했다.

 

tack@newspim.com

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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