[서울=뉴스핌] 전민준 기자=지난달 29일 현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 간판 모델 ‘G90(구 EQ900)’을 시승했다. G90은 지난 2015년 출시한 EQ900의 부분변경(페이스리프트) 모델이지만, 완전변경(풀 체인지)라고 할 수 있을 정도로 디자인‧사양 등에 많은 변화를 줬다.

현대차는 지난달 27일 G90을 출시하면서, 이 차의 장점으로 차별화 된 고급감과 품질감, 그리고 동력장치(파워트레인)의 높은 완성도를 들었다. 실제 기자는 이날 시승하면서 독일 BMW 7시리즈와 벤츠 S클래스에 뒤처지지 않는 안락함과 편안함을 느낄 수 있었다.

G90.[사진=전민준 기자]

이날 시승코스는 서울시 강남구 청담동에서 출발해 경기도 남양주시 와부읍을 왕복하는 약 50㎞ 구간이었다. 이날 시승은 자율로 진행했는데, 기자는 도심과 근교에서 안락함과 주행성능을 느껴보기 위해 이 구간을 선택했다.

G90을 선택하는 소비자들 상당수가 40대 이상의 고위 임원이나 전문직인 것을 감안해, 이날은 뒷좌석 승차감 그리고 실내외 디자인을 중점적으로 살펴봤다.

동승하는 기자를 운전석에 태우고 기자는 최고경영자(CEO) 자리인 동승석 뒷자리에 앉았다. 출발과 동시에 기자는 창문 밖을 쳐다봤다. CEO 자리에 앉아 창밖을 쳐다보면 어떤 느낌일지 궁금했기 때문이다.

평소 자주 지나다니던 길이지만 왠지 이 차에 앉아 쳐다보니 달라보였다. 창밖의 세상이 마치 내 것이 된 것만 같은 기분이었다. 넓은 뒷좌석 공간, 가죽으로 구성된 시트와 인테리어 등 고급스러운 자동차 내부 분위기는 이 차에 타고 있는 사람 스스로가 품격 있는 사람이 된 듯 한 느낌에 빠져들게 만드는 것 같다.

VIP 시트가 적용된 시승차에는 뒷좌석에서 2개의 모니터가 있다. 내비게이션, 주크박스, 라디오, DMB 등을 볼 수 있다. 모든 조작은 가운데 콘솔에서 한다. 커다란 다이얼과 작은 버튼들이 늘어섰다.

G90.[사진=전민준 기자]

뒷좌석에서 버튼을 눌러 조수석을 앞으로 밀었다. VIP 공간을 확보하기 위해 고급 세단이 갖고 있는 기능이다.

운전자 입장에서는 조수석 시트의 헤드레스트가 완전히 접혀야 사이드미러 시야를 가리지 않는다. 독일 고급 세단에서는 아직도 시야를 가리는 경우가 있는데 G90은 완전하게 조절할 수 있다.

이 차의 중심은 역시 VIP좌석이다. 항공기 1등석 시트와 노르웨이의 라운지체어 회사 제품을 직접 구입해 분석했고 결과를 반영했다. 탑승자의 신체 가운데 단단한 부위는 부드럽게 부드러운 부위는 단단하게 잡아 안락감을 개선했다. 특히, 뒷좌석 시트는 독서모드, 휴식모드의 원터치 버튼도 있다.

실내 디자인을 전체적으로 살펴봤다.

고급 소재를 적용해 고가차량에 적합한 품질을 조성했음이 물씬 느껴졌다. 대시보드(운전석과 조수석 정면의 각종 계기들이 달린 부분)와 문 장식 부분에 유럽과 북미에서 자란 나무를 사용했고 여러 부분에 나파가죽, 크롬 도금 해 프리미엄 세단임을 강조한 것도 특징이었다.

또, 복잡함을 지양하고 직관성을 높이기 위해 센터페시아(대시보드 중앙에서 운전석과 조수석 사이에 있는 컨트롤 패널 보드) 버튼수를 줄인 것도 눈에 띄었다. 현대차 관계자는 "차량의 단순미와 세련미를 강조하기 위해서"라고 설명했다.

G90.[사진=전민준 기자]

반환점까지 뒷좌석에 앉았고 돌아오는 길은 직접 운전을 했다. 운전석에 앉아 키를 입력하고 차가 추천하는 운전자세로 설정했다. 앉아 있기에는 편안한데 평소 기자의 운전 자세와는 다르다. 편안함을 우선시한 자세를 추천한다.

운전석에 앉으니 가장 눈에 띄는 것은 헤드업디스플레이다. 기본적인 속도는 물론이고 내비게이션의 주행정보, 경로안내를 포함해 주의 운전 안내 표시까지 다양한 정보가 펼쳐진다. 고급스럽고 크고 화려한 LCD 계기반은 볼 필요가 없다. 심지어 내비게이션도 말이다.

3.3 터보 엔진의 성능은 주행에서 바로 느껴진다. 고속도로에 진입해 가속할 때에도 시원하게 들어가더니 고속에서도 엔진회전수를 높이지 않았다. 시내 위주의 일상적인 주행에서는 1500~2000rpm 사이에서 오갔다.

시승을 마치고 차를 다시 둘러보았다. 일단 안락함과 정숙성, 편의성 주행성능에 있어서 타의추종을 불허한다고 말할 정도로 만족했다.

다만 외부 디자인에서 호불호가 엇갈리는데, 기자의 지인 중 40대 이상은 대부분 이전 모델보다 나아졌다고 평가했다. 고급스러워졌다는 건데, 그 만큼 고객층이 더욱 분명해진 G90의 호조를 기대해 본다. 

minjun84@newspim.com