전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 카드

속보

더보기

찬바람 부는 카드업계..."겨울이 온다"

기사입력 : 2018년10월04일 16:30

최종수정 : 2018년10월04일 16:30

수익성 타격, 수수료 인하 > 제로페이
중소형사 신용도 하향 가능성도 언급

[서울=뉴스핌] 박미리 기자 = 가맹점 수수료 인하, 제로페이 등으로 내년 신용카드사 이익이 수천억원 감소할 것이라는 관측이 나왔다. 일부 카드사는 신용등급이 떨어질 수 있다는 예측도 나온다. 채권을 발행해 자금 대부분을 조달하는 카드사로서는 금리 인상과 함께 경영을 압박하는 요인이 될 수 있다. 

한국기업평가는 4일 오후 여의도에서 '신용카드:Winter is Coming?(카드사, 겨울이 오는가?)'라는 주제로 세미나를 개최했다. 지난달 18일 나이스신용평가, 19일 한국신용평가에 이어 한달 새 신평사 3곳이 일제히 신용카드사의 신용도 점검에 나선 거다.

이는 올해 신용카드사를 둘러싼 영업환경이 크게 악화됐기 때문이다. 한기평에 따르면 지난 10년간 카드 수수료가 9차례 인하됨에 따라 카드사들의 올 1분기 총자산이익률(ROA)는 1.5%로 2013년보다 0.7%포인트 하락했다. 내년에도 원가 재산정 후 적용되는 카드 수수료도 현 정부의 기조, 소상공인의 수수료 인하 요구 등으로 지금보다 내려갈 것이 확실시 된다.

여기에다 최저임금 인상으로 고충을 토로하는 소상공인을 위해 정부부처, 지자체가 '제로페이' 개발에 박차를 가하고 있다. QR코드를 찍으면 고객 계좌에서 판매자 계좌(앱투앱)로 돈이 바로 이체되는 방식으로, 수수료를 0에 수렴하게 만든다. 즉 결제과정에서 카드사가 배제되는 것. 이들은 제로페이에 소득공제율 40%라는 유인책을 붙여 육성 의지를 드러내고 있다. 

◆ 수천억원대 이익 감소 예상…제로페이는 조건부 타격

이들은 제로페이 확산보다 수수료 인하로 인한 수익성 악화가 크다고 보고 있다. 하현수 한국기업평가 선임연구원은 "제로페이로 인한 카드사 영업이익 감소액은 시나리오에 따라 연간 300억~500억원 수준일 것"이라며 "내년 수수료 인하로 BC카드를 제외한 7개 카드사의 수익은 8179억원, 이익은 4563억원 줄어들 것으로 본다(시나리오2 가정시)"고 내다봤다. 

현재 신용카드 수수료는 연매출 3억원 이하인 영세가맹점 0.8%(체크카드 0.5%), 연매출 3억~5억원 이하인 중소가맹점 1.3%(1%) 일반가맹점 평균 2%(1.5%)다. 한국기업평가는 신용카드 수수료가 영세가맹점 0.3%포인트(체크 0.1%포인트), 중소 0.5%포인트(0.3%포인트), 일반 0.1%포인트(0.1%포인트) 씩 감소했다고 가정했다. 

나머지 두 신평사의 전망도 대동소이했다. 나이스신용평가는 각 가맹점 수수료가 0.2%포인트씩 하락했다고 가정할 때, 카드사 영업이익이 2600억원 가량 줄어들 것으로 분석했다. 한국신용평가도 내년 수수료 인하로 이익이 5000억원 정도 감소할 것으로 추산했다. 제로페이 영향은 제한적이라 봤다. 

이들은 단기적으로 현 수익성 악화 수준이 신용등급에 미치는 영향은 제한적이라면서도, 장기적으로 하위사들의 어려움은 클 것이라는 데 의견을 같이 했다. 하현수 한국기업평가 선임연구원은 "업계 구조적인 수익성 저하가 심화되면 대형카드사 경쟁우위가 두드러질 것"이라며 "중소형사보다 조달비용이 우위에 있어 높은 마케팅비용을 유지할 수 있다"고 밝혔다. 

여윤기 한국신용평가 선임연구원은 "(중소형사인) 롯데, 우리, 하나 등은 비용구조 둔화, 대출부문 채산성 하락으로 수익성 대응능력이 상대적으로 저조하고 레버리지가 높아 재무안정성 부담이 크다"며 "강한 충격이 현실화되고 업체의 대응력이 미흡하다고 판단될 경우, 신용도 하향 가능성이 높아질 것"이라고 분석했다. 

 

milpark@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동