티몰 광군제 허마셴성 '발명가‘ 마윈의 후계 알리바바 수성의 맹장 장융

기사입력 : 2018년09월11일 15:35

최종수정 : 2018년09월11일 16:09

10년 동안 ‘마윈 없는 알리바바’ 준비
‘마이더스의 손’ 마윈의 신뢰 한몸에

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 = 10일 중국 IT 업계의 거인 알리바바(阿裏巴巴) 마윈(馬雲) 창업자 겸 회장이 “55세 생일이 되는 내년 회장직에서 물러나 교육 및 자선 사업에 헌신하겠다”며 은퇴 계획을 밝혔다. 후계자로 지목한 건 알리바바 일원이 된 지 11년 된 장융(張勇) 최고경영자(CEO).

마윈은 자신의 후계자인 장융을 가리켜 “탁월한 재능과 뛰어난 사업 감각, 단호한 리더쉽을 갖춘 사람”이라며 “책임감과 열정은 물론, 혁신과 창조적인 비즈니스 모델을 시험할 배짱도 지녔다”고 극찬을 아끼지 않았다.

마윈(馬雲) 회장의 후계자로 지목된 장융(張勇) 최고경영자(CEO) <사진 = 바이두>

◆ ‘기존+@’ 새로운 모델 만드는데 탁월한 마이더스의 손

1972년생(올해 46세)인 장융은 상하이재경대학(上海材經大學)에서 금융경제학을 전공했다. 게임 회사 샨다 인터랙티브 엔터테인먼트(盛大互動娛樂)에서 최고재무관리자(CFO)로, 상하이 소재 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC, 다국적 회계 감사 기업)에서 임원으로 재직했다. 2007년 마윈의 권유로 알리바바 그룹에 합류한 그는 타오바오(淘寶)의 CFO를 맡아 굵직한 사업을 담당했다. 수익확장 등 실적으로 실력을 증명한 그는 1년 만에 타오바오 최고운영책임자(COO)로 승격됐다.

홍콩의 원후이왕쉰(文匯網訊)은 장융을 가리켜 “새로운 모델을 만드는 데 탁월한 인재”라고 평가했다. 그러한 그의 대표 작품이 바로 티몰과 광군제다.

2009년 타오바오몰(淘寶商城)은 ‘기업 대 개인(B2C)’ 플랫폼 간 치열한 경쟁에서 살아남기 위한 핵심 전략이 절실했다. 이에 장융은 기존의 비즈니스 모델을 토대로 전 세계 모든 브랜드를 포괄하는 새로운 모델을 제시했다. 그는 해외 브랜드와 직접 계약을 맺어 짝퉁 판매의 오명을 지우는 데 성공했고 이는 해외 직구 온라인 쇼핑몰 티몰(Tmall, 天貓)의 토대가 됐다.

뿐만 아니라 장융은 중국판 블랙프라이데이인 ‘광군제(光棍節, 11월 11일)’를 기획했다.

2009년 11월 11일 처음 시작한 할인 판매 행사 광군제의 당시 하루 거래액은 5000만 위안(약 82억1700만원)이었다. 이후 폭발적으로 성장한 광군제는 지난해 하루 만에 1682억 위안(약 27조6500억원)의 실적을 거뒀다. 광군제는 블랙프라이데이와 아마존의 ‘프라임데이’에 버금가는 전 세계 최대 소비자 축제로 손꼽힌다.

지난해 중국판 블랙프라이데이 ‘광군제(光棍節)’는 하루 만에 1682억 위안(약 27조6500억원)의 실적을 거뒀다 <사진 = 바이두>

장융의 진두지휘 아래 타오바오 및 타오바오몰은 알리바바 핵심 사업으로 떠올랐다. 2011년 타오바오몰은 타오바오에서 전격 분리, 티몰이라는 새 이름으로 재정비됐다. 당시 마윈은 티몰의 모든 업무를 장융에게 맡기고 그를 티몰 대표로 발탁했다.

2013년 알리바바 그룹 COO를 맡은 장융은 ‘All in 모바일’ 전략을 제시, 이에 집중한다.

“앞으로 PC가 아닌 스마트폰으로 거래하는 시대가 올 것”이라고 주장한 그는 모든 서비스를 모바일을 통해 누릴 수 있도록 타오바오 비즈니스 모델을 새로 디자인했다. 원후이왕쉰은 “인터넷의 변화 추세를 완벽하게 이해했기에 나올 수 있었던 기획”이라며 “알리바바가 세계 최대 모바일 전자상거래 플랫폼으로 성장할 수 있도록 기회를 제공했다”고 평가했다.

그의 ‘혁신’은 여기서 멈추지 않는다.

장융은 ‘전자상거래 업체’ 알리바바가 ‘디지털 경제체(經濟體)’로 성장할 수 있도록 이끌었다. 앞서 그는 “디지털 경제 시대가 모든 불가능을 없앴다”며 “빅데이터를 중심으로 전자상거래 금융 유통 클라우드컴퓨팅 여가생활을 포괄하는 디지털 경제체를 만들어야 한다”고 강조했다.

그의 주도하에 알리바바는 유통기업인 쑤닝(蘇寧, Suning)과 인타이(銀泰)에 투자, 온∙오프라인을 허무는 새로운 비즈니스 모델 ‘신유통(新零售)’ 탐색에 나섰다. 이에 대한 결과물이 바로 신선식품 외식 물류 배송 등을 하나로 합친 신개념 마트 허마셴성(盒馬鮮生)이다. 허마셴성은 ‘매장이 입점하면 그 지역 집값이 수직 상승한다’는 의미로 해석되는 ‘허마셴성 취(區, 구역)’이라는 단어까지 만들며 고속 성장했다.

2017년 말에는 중국 최대 대형마트 다룬파(大閏發)를 운영하는 가오신리테일(高鑫零售)의 지분 약 36%를 인수, 신유통 사업 확장에 속도를 냈다.

특히 인수 과정에서 다룬파 회장 황밍돤(黃明端)이 한 번도 마윈 회장을 만나지 않은 것으로 나타나 관심을 끌었다. 당시 모든 인수 과정을 책임지고 진행시킨 사람은 바로 장융이었다.

쉴새 없이 변화와 개혁을 추구하는 그를 가리켜 알리바바 임직원들은 ‘트랙터(tractor)를 보잉747로 만들어 내는 사람’이라고 평가한다.

2009년 타오바오몰(淘寶商城)은 ‘기업 대 개인(B2C)’ 플랫폼 간 치열한 경쟁에서 살아남기 위한 핵심 전략이 절실했다 <사진 = 바이두>

◆ 그는 어떤 사람? “매니저가 아닌 리더가 되겠다”

2013년 5월 중국 IT 업계를 뒤흔든 사건이 일어났다. 마윈 회장이 알리바바 CEO직에서 물러난 것이다. CEO 마윈이 없는 알리바바의 주요 경영을 맡은 건 각각 2013년과 2015년 CEO로 세워진 루자오시(陸兆喜)와 장융이다.

징융이 CEO직을 맡은 이후 알리바바 주가가 크게 하락한 일이 있었다. 당시 중국 디이차이징(第壹材經)과의 인터뷰에 임한 그는 “스트레스받지 않는다”며 의연함을 보였다. 그는 “주가의 변화에 따라 경영 방침을 바꾸지 않는다”며 “다른 사람이 나를 이해하게 하려면 우선 옳게 행동하는 것이 중요하다”고 밝혔다.

업계 관계자들은 이러한 장융을 “냉철하고 계산이 정확하며 실수가 거의 없는 사람”이라고 평가한다. 마윈이 소통을 좋아하는 따뜻한 기업가였다면 장융은 냉정한 전문 경영인에 가깝다는 것. 동시에 “마윈과 장융이 비슷한 리더십을 가지고 있는 분명하다”고 업계 관계자들은 입을 모았다.

“마윈과 장융이 비슷한 리더십을 가지고 있는 분명하다”고 업계 관계자들은 입을 모았다 <사진 = 바이두>

지난해 장융은 중궈치예자(中國企業家)의 인터뷰를 통해 자신이 생각하는 ‘리더십’에 대해서 밝힌 바 있다. 그는 “단순히 비즈니스를 관리하는 것이 매니저라면 리더는 팀을 이끈다”며 “CEO는 매니저가 아니다”고 강조했다. 이어 “결과물을 만들어 내야 하지만 동시에 미래도 만들어야 한다”며 “때문에 단기 결과에 집착해서는 안 된다”고 밝혔다.

뿐만 아니라 그는 항상 ‘인재’의 중요성을 강조해왔다. 중궈치예자에 따르면 장융은 “가장 중요한 건 사람”이라며 “젊은 리더를 선출하고 키워나가는 건 그 어떤 것보다 중요”하다고 밝혔다.

당시 장융은 “나는 ‘사람을 채용하다’가 아닌 ‘사람을 찾는다’는 단어를 사용한다”며 자신의 ‘사람 찾는’ 방법을 소개했다. 매체에 따르면 그는 엄격한 면접 대신 차를 마시며 여러 주제에 대해 대화하는 시간을 가진다. 대화 속에서 상대방의 잠재력이 보이면 장융은 “당신은 이미 공도 세웠고 이름도 날렸겠군요. 경제적 여유로움은 당연하고요. 하지만 나와 함께 ‘엎치락뒤치락’해보지 않겠습니까? 이후 손자 손녀에게 들려줄 이야기가 생길 것입니다”며 입사 제안을 한다.

leemr@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35