'살아있네' 바이두 월가의 선호주로 화려한 부활

기사입력 : 2017년10월12일 15:11

최종수정 : 2017년10월12일 17:02

아이치이 호조 O2O 구조조정 성공
AI 투자 성과 가시화, 주가 40% 껑충

[뉴스핌=강소영 기자] 알리바바, 텐센트 등 경쟁사의 비약적 발전 속에 성장이 주춤했던 바이두가 재기의 힘찬 날갯짓을 펴고 있다. 동영상 부문의 우수한 실적, O2O 사업 구조조정과 오랜 기간 추진해온 인공지능(AI) 연구개발 등 전략이 점차 효과를 발휘하기 시작하며 주가도 급등하고 있다.

한때 중국에서 가장 성장이 기대되는 IT 기업이었던 바이두는 최근 몇 년 BAT(바이두, 알리바바, 텐센트) 3강 구도에서 '제명'될 위기에 처할 정도로 시장에서 부정적인 평가를 받아왔다.

알리바바와 텐센트가 각각 전자상거래·유통혁명과 SNS·온라인 게임으로 고속 성장세를 이어가는 동안 바이두는 검색 시장 위축, 악성 검색 광고 스캔들 등으로 어려움을 겪었다. 인공지능 연구개발에 착수했지만 투자 기간과 노력에 비해 눈에 띄는 결과물이 나오지 않아 바이두에 대한 대중과 투자자들의 기대감도 낮아지게 됐다.

알리바바와 텐센트의 주가가 각각 미국과 홍콩 증시에서 연일 사상 최고가를 기록하는 가운데서 바이두의 모습은 갈수록 초라해졌다.

설상가상으로 징둥(JD)이 무서운 속도로 성장, 주가가 급등하자 BAT 3강 구도가 붕괴직면에 있다는 바이두에 대한 비관적인 분석이 쏟아졌다.

지난 6월 23일 징둥의 주가가 전년 대비 100% 오른 42.95달러로 장을 마감, 시총이 609억달러에 이르자 일각에선 BAT시대가 저물고 JAT 시대가 열렸다는 반응까지 나왔다. 주가가 1%만 더 오르면 징둥의 시총이 바이두를 추월할 수 있었기 때문이다.

그러나 최근 3개월 바이두의 주가는 40%가 넘게 올랐고, 시장이 다시 바이두에 주목하기 시작했다. 턱밑까지 추격했던 징둥을 멀리 가볍게 제치며 BAT의 자리를 확고히 지키게 됐다.

바이두의 시총은 9월 4일 기준 806억4500만 달러에 달했다. 2년 만에 800억 고지를 되찾은 것. 10월 10일 기준(현지시각) 바이두의 현재 시총은 910억 달러로 역대 최고치에 도달했다.

시장 전문가들은 최근 2년 저평가 됐던 바이두의 주가가 가치를 되찾아가고 있다고 분석했다.

◆ 아이치이 동영상 황금알 낳는 거위 변신

바이두 '재기'의 일등공신은 동영상 사업 부문인 아이치이(愛奇藝)다. 바이두가 80.5%의 지분을 보유한 아이치이은 2017년 '놀라운' 실적을 기록했다. 아이치이는 PC 부문에서 인터넷 동영상 관람 시간 최장 플랫폼이자, 모바일 앱 부문에선 텐센트의 위챗에 이어 월간 가입자와 월간 이용 시간 2위를 차지했다.

지난 9월 말 미국의 한 매체는 아이치이가 이르면 내년 미국 증시에 분리 상장할 가능성이 있다고 보도했다. 미국 매체가 추산한 아이치이의 가치는 80억~100얼 달러에 달한다. 불과 10개월 전인 지난해 12월 아이치이의 가치는 40억~50억 달러 수준이었다. 바이두 측은 아이치이의 상장 시기에 대한 명확한 계획을 밝히지는 않았지만 미국 상장 가능성이 유력한 것으로 시장은 보고 있다.

O2O 사업 부문의 과감한 구조조정도 바이두의 경영 개선을 촉진했다.

오프라인 지원과 물류 시스템의 의존도가 높은 O2O의 사업 특성상, 오프라인 자원이 부족한 바이두의 O2O 사업은 줄곧 정체기에 빠져있었다. 결국 2016년 바이두는 온라인 관광 서비스 자회사인 취나왕(去哪網)을 씨트립에 넘기고, 그 대신 씨트립의 최대 주주가 됐다. 올해 8월에는 온라인 배달서비스 부문을 경쟁사인 어러머에 매각했다. 이를 통해 바이두는 어러머의 지분 5%를 확보했다.

구조조정을 통해 바이두는 기존 O2O 사업 부문의 부담을 줄이는 동시에 온라인관광과 온라인 배달 분야의 대표 기업인 씨트립과 어러머의 지분을 대량 확보할 수 있게 됐고, 바이두 O2O 부문의 가치도 100억 달러에 이르게 됐다.

◆ AI R&D투자 결실, 아폴로 프로젝트 신성장 동력

인공지능은 바이두의 미래 가치를 담보하는 가장 강력한 무기가 됐다.

중국 기업 가운데서도 일찍 인공지능에 눈을 돌린 바이두는 오랜 투자와 노력끝에 AI분야에서 두각을 드러내고 있다.

바이두는 이미 전 세계에 3개의 AI 연구센터와 2000여명의 AI 연구원을 거느린 인공지능 기업으로 탈바꿈했다. 올해 1월에는 인공지능 분야의 세계적인 석학이자 마이크로소프트 전 부총재인 루치(陸寄)를 영입했다.

바이두가 인공지능 분야에서도 특히 공을 들이는 부분은 자율주행자동차다. 3월에는 자율주행자동차 부문을 통합했고, 7월에는 자율주행자동차 사업의 청사진인 아폴로 프로젝트를 발표했다. 이 계획에 따르면 2020년 바이두의 자율주행자동차는 중국의 고속도로와 도시의 도로에서 운행할 수 있게 된다.

아폴로 프로젝트의 가장 큰 특징은 개방형 서비스라는 점이다. 바이두는 아폴로 프로젝트를 통해 자동차 업계와 자율주행 부문의 협력사에게 완전한 자율주행시스템을 제공할 방침이다.

자율주행자동차 부문에서 상당한 기술력을 쌓은 선두 기업이 자신의 기술과 플롯폼을 협력사에게 개방하는 것은 전 세계적으로도 처음이다. 바이두의 실험은 전문 투자자들로부터 좋은 평가를 받고 있다.

골드만삭스는 아폴로 프로젝트를 통해 광고, 앱 다운로드, 스마트 지도 서비스 및 카메라 소프트웨어의 4대 분야에서 상당한 수익이 발생할 것으로 내다봤다.

이 가운데 고해상 스마트 지도 서비스를 통해서만 2020년 10억 달러, 2025년 25억 달러의 매출이 발생할 것으로 전망했다.

최근 3개월 미국 증시에서 바이두, 알리바바,징둥의 주가 추이. 노란색-징둥, 분홍-알리바바, 빨강-바이두 <데이터=화얼제젠원>

바이두의 가치를 발견한 것은 골드만삭스만이 아니다. 월스트리트 및 자본시장이 바이두를 재발견했다 해도 과언이 아니다. 이러한 변화는 바이두의 주가 변화에서 그대로 나타난다. 최근 3개 월래 주가가 40%가 넘게 올랐다. 알리바바의 27%와 비교해도 월등히 높은 수준이다.

중국 유력 경제전문지 화얼제젠원에 따르면, 미국 증시에서는 바이두가 중국 IT 관련주 가운데 가장 눈여겨 볼 종목이라는 재평가가 확산되고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23