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'판매부진' 완성차, 최장 11일 쉰다...전자업계, '100% 가동'

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자동차, 판매 부진에 최장 11일 공장가동 멈춰
반도체·디스플레이, 초호황에 주문 물량 생산
제철·정유·화학 등은 업종 특성상 정상 가동

[뉴스핌=한기진 황세준 기자]판매부진에 시달리는 완성차 업계가 최장 11일간 공장가동을 중단한다. 반면 반도체·디스플레이 등 사상 최고 호황을 누리는 전자업계는 100% 가동한다. 제철·정유·화학 등은 업종 특성상 평소대로 공장을 가동한다. 비행기 좌석이 전부 매진된 항공업계도 추석연휴중 비상근무에 들어간다. 

◆ ‘초호황’ 반도체 디스플레이업계, 100% 가동

삼성전자 반도체 공장 모습.<사진=삼성전자>

29일 산업계에 따르면 삼성전자·SK하이닉스 반도체 생산라인과 삼성디스플레이, LG디스플레이 등 디스플레이업계는 추석 연휴를 교대로 근무하며 공장을 풀가동한다. 메모리반도체 초호황으로 주문물량을 소화하려면 평소와 마찬가지로 연휴에도 공장이 돌아가야 한다. 

삼성전자 측은 "반도체와 디스플레이 사업장은 4조 3교대로 1년 365일 쉬지 않고 운영한다"며 "직원들은 자율적으로 연간 휴가계획을 세워 쉬고 있다"고 말했다.

SK하이닉스 역시 "반도체 산업 특성상 공장은 매일 24시간 돌아가기 때문에 4조 3교대로 생산라인을 운영할 예정"이라고 전했다. 

인천공항 출국장이 여행객으로 붐비고 있다 <사진=김학선 기자>

대한항공, 아시아나항공 등 항공업계는 전좌석이 100% 매진되는 등 1년중 최고의 성수기를 맞아 비상근무에 들어간다. 인천국제공항을 맞아 출입국 고객이 연휴동안 195만명에 달하고, 지난해 추석 연휴보다 10% 늘어날 것으로 예상돼서다. 항공사들은 안전이 가장 중요하기 때문에 운항통제 및 정비 등 각 부문에서 비상근무 체제에 돌입한다. 

 

◆ ‘매출 감소’ 완성자동차 업계, 최장 11일 휴무

사진은 현대차 울산 공장 <사진=현대차>

국산 완성자동차업계는 대부분 공장가동을 중단한다. 판매감소로 휴무 기간을 늘리는 대신, 이 기간 동안 공장설비 안전점검과 라인 재정비 등 전열을 추스르는 시간으로 삼는다. 다만 일부 인기차종을 생산하는 공장에 한해서만 휴가 기간에도 가동한다. 

현대·기아자동차는 오는 30일부터 내달 9일까지 10일 간 울산, 아산, 전주, 화성 등 모든 공장을 멈춘다. 한국지엠은 10월 1일부터 9일까지 연휴에 들어간다. 다만 트랙스와 아베오 등 소형 인기차종을 생산하는 부평 1공장은 8일부터 하루 먼저 재가동한다.

르노삼성은 10월 1일부터 11일까지 11일간 휴식을 갖는다. 당초 1일부터 9일까지 가동중단을 계획했으나 창사기념일 10일과 임금협상 때 노사 합의로 11일에도 휴무하기로 했다. 쌍용자동차는 오는 30일부터 10월 8일까지 9일간 공장가동을 중단하고, 휴식기간 라인 재정비 작업에 돌입한다.

자동차업계 관계자는 “매출 감소로 평소에도 주말 특근을 없애 인건비를 줄이는 상황에서 추석연휴라 공장 가동을 멈출 수 밖에 없다"며 "과거 호황에는 추석에도 특별 근무한 적은 있다”고 회고했다.

◆ 철강 정유 화학업계, 재고확보 차원 가동

정유·화학·제철 등은 업종 특성상 공장가동을 단 1초라도 멈춰서는 안 된다. 정유나 석유화학업계는 한번 공장가동을 중단하면 재가동에 적게는 2주, 최대 한 달 이상 필요하기 때문에 이번 추석 연휴에도 공장은 정상적으로 돌아간다. 

SK이노베이션 울산콤플렉스(CLX)에서 근무하는 600여명의 생산직 근로자들은 기존과 같이 4조3교대로 24시간 근무를 이어간다. GS칼텍스 여수공장, 에쓰오일 울산공장, 현대오일뱅크 대산공장 등도 마찬가지다.

SK이노베이션 관계자는 "정유·화학사들은 통상 4일을 일하고 2일을 쉬는 근무형태"라며 "순번에 따라서 추석 당일에도 근무하는 경우가 생긴다"고 말했다. 

포스코 포항제철소 파이넥스공장 <사진제공=포스코>

철강업계도 용광로를 꺼트릴 수 없어 공장을 멈출 수 없다. 특히 성수기가 추석 이후라 재고 확보 차원에서 설비를 가동해야 한다.

포스코는 원료하역에서부터 열연,냉연제품 출하에 이르기까지 전 생산공정을 4조 2교대의 근무조로 정상 가동한다. 용광로에서 제강공장, 열연공장, 냉연공장 등 여러 공정이 유기적으로 이뤄져 있기 때문에 고로 담당 부서를 비롯해 전 부서가 근무를 이어간다. 현대제철도 4조 3교대로 정상근무를 하며 고로와 연주 설비의 가동 상태를 점검한다.

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)

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이마트판 다이소, '와우샵' 초저가 승부 [서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 이마트가 5000원 이하 초저가 생활용품 편집숍 '와우샵(WOW SHOP)'을 앞세워 다시 한 번 초저가 시장 공략에 나섰다. 사실상 다이소가 독점해온 시장을 정조준한 행보다. 24일 업계에 따르면 이마트는 최근 이마트 매장 내 편집존 형태의 '와우샵'을 시범 운영 중이다. 지난 17일 왕십리점에 약 20평 규모로 도입한 데 이어 연말까지 은평점(19일), 자양점(24일), 수성점(31일) 등 총 4개 점포로 확대한다. 와우샵 은평점 전경. [사진=이마트 제공] 와우샵은 전 상품을 1000원·2000원·3000원·4000원·5000원 균일가로 판매하는 것이 핵심이다. 초저가 생활용품 1340여 개 중 64%를 2000원 이하, 86%를 3000원 이하로 구성해 가격 경쟁력을 전면에 내세웠다.  이마트는 앞서 2018년 '삐에로쇼핑'을 통해 유사한 초저가 실험에 나섰지만 2년 만에 사업을 철수한 바 있다. 삐에로쇼핑은 '오프프라이스+초저가'를 콘셉트로 1000원대 상품부터 브랜드 이월 상품까지 혼합 진열하고 미로형 동선과 자극적인 매장 연출로 주목받았다. 그러나 시간이 지날수록 매장 정체성이 불분명하다는 지적이 잇따랐다. 상시 저가 매장인지 할인 전문점인지 소비자 인식이 흐릿했고 대형마트와 분리된 독립 매장 구조로 집객과 회전율을 안정적으로 확보하지 못한 점이 한계로 작용했다. 업계에서는 와우샵이 삐에로쇼핑과는 다른 출발선에 서 있다는 평가가 나온다. 와우샵은 이마트 매장 내 편집존으로 운영돼 기존 고객 트래픽을 자연스럽게 흡수할 수 있고 전 상품을 1000원~5000원 균일가로 단순화해 가격 메시지도 명확하다. 무엇보다 이마트 해외 직소싱과 품질 관리 역량을 앞세워 '싼 가격이지만 믿을 수 있는 상품'이라는 인식을 강화하려는 전략이 눈에 띈다. 다이소 김포 장기점 매장 전경. [사진=다이소] 이 같은 평가의 배경에는 초저가 시장에서 이미 검증된 '성공 공식'이 존재한다는 점도 작용한다. 대표적인 사례가 다이소다. 다이소는 균일가, 생활필수품 중심, 언제 방문해도 저렴한 가격이라는 단순한 포지션을 수십 년간 흔들림 없이 유지해왔다. 복잡한 기획이나 과도한 연출 대신 소비자가 기대하는 가격과 품목을 정확히 충족시켰고 전국 단위 점포망을 통해 일상 동선 속 구매를 자연스럽게 만들었다.  와우샵의 성패를 가를 관건은 결국 '지속성'이다. 일회성 화제에 그치지 않고 상시 초저가에 대한 신뢰를 쌓을 수 있을지가 핵심이다. 업계에서는 이마트가 대형마트라는 기존 경쟁력 위에 초저가 포맷을 결합했다는 점에서 과거 삐에로쇼핑과는 구조적으로 다르다고 본다. 와우샵이 단기 실험을 넘어 이마트 매장의 고정 코너로 안착할 경우 초저가 시장의 판도에도 변화가 생길 수 있다는 분석이다. 한편 이마트는 올해 들어 와우샵 외에도 4950원 화장품 '글로우:업 바이 비욘드', 880원부터 4980원까지 가격을 고정한 '5K프라이스', 노브랜드 확대 등 초저가 실험을 잇달아 선보이고 있다. 이는 과거 정용진 신세계그룹 회장이 "소비자가 체감하지 못하는 10원, 100원 차이는 의미가 없으며, 상식 이하 가격으로 팔아야 한다"고 강조해온 가격 철학의 연장선으로 해석된다. 중간 가격대는 사라지고 '초저가와 프리미엄만 살아남는다'는 그의 판단이 최근 이마트의 전방위 초저가 전략으로 다시 구현되고 있다는 평가다. mkyo@newspim.com 2025-12-24 15:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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