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우리은행, 부행장급 절반 물갈이...부문장 책임 강화

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그룹→부문으로 승격…총 12인 부행장 체제로

[뉴스핌=강필성 기자] 우리은행이 민영화 첫해 임원인사에서 총 11명의 부행장급 중 5명을 교체했다. 여기에 6명 부행장을 승진시켜 총 12인 부행장 체제로 재편했다.

우선, 국내그룹, 글로벌그룹, 영업지원그룹을 '부문'으로 격상했다. 부문장의 경영 책임과 권한을 강화하고, 부문 내 조직간 협업 활성화를 위한 업무조정 역할을 수행하게 했다.

자산관리 및 신탁 시장이 급성장함에 따라 WM사업단과 연금신탁사업단을 각각 그룹으로 격상했다. 고객 중심의 자산관리, 프로급 자산관리 전문가 육성 및 비대면 자산관리 플랫폼을 구축하도록 했다.

외환딜링, 파생상품 마케팅 등 비이자이익 관련 사업을 확대하기 위해 자금시장사업단도 그룹으로 높였다. 외환사업단을 글로벌부문 산하로 재편해 외환영업 확대 및 외국인 고객유치를 활성화할 예정이다.

기존 경영기획단을 경영기획그룹으로 확대 개편하고, 산하에 미래전략단을 신설해 지주사 체제 전환을 전담토록 할 예정이다.

우리은행은 3일 이같은 내용으로 조직을 개편하는 한편 부문장 1명, 부행장 6명, 상무 8명 등 15명의 임원 승진인사를 실시했다.

3개 부문 중의 하나인 영업지원부문의 부문장에는 정원재 전 기업고객본부 부행장이 승진 발령됐다. 정 부문장은 강한 추진력과 조직관리 능력을 바탕으로 지난해 민영화 추진과정에서 기업고객을 투자자로 유치해 과점주주 중 2곳의 자산운용사를 통해 지분 매입에 참여시키는 성과를 올린 바 있다.

기업그룹 부행장에는 IB영업 및 기업금융 실무경험이 탁월한 장안호 전 HR지원단 상무, 기관그룹 부행장에는 기획력과 다양한 인적 네트워크를 보유한 조운행 전 업무지원단 상무, IB그룹 부행장에는 풍부한 국제금융 경험과 홍보·IR을 담당했던 권광석 전 대외협력단 상무가 각각 승진했다.

아울러 여신지원그룹 부행장에는 여심심사·기업구조조정 전문가로 지난해 NPL 감축 목표를 달성한 김선규 전 기업금융단 상무가 올랐다.

경영기획그룹 부행장에는 신현석 전 경영기획단 상무가 승진했다. 신 부행장은 은행 내 전략가·기획통으로 통하며, 글로벌·플랫폼 중심의 성장전략 구축과 성공적인 민영화 달성에 중추적인 역할을 수행했다.  

준법감시인(부행장)에는 박성일 전 준법감시인(상무)가 승진했다. 박 부행장은 재무와 세무업무를 오랫동안 경험하며 탁월한 분석능력을 보여줬고, 원칙 중심으로 전행 내부통제를 담당했다는 평을 받았다. 

반면 이동건 영업지원그룹장, 김재원 기관고객본부 부행장, 채우석 중소기업고객본부 부행장, 김홍구 IB본부 부행장, 이동빈 여신지원본부 부행장 등 5명은 임기 만료로 퇴임했다. 당초 우리은행 11명의 부행장급 인사 중 10명이 임기 만료였던 것을 감안하면 절반 가깝게 교체가 된 셈이다. 아울러 6명의 부행장이 새로 승진해 12인 부행장 체제가 됐다.

그밖에 상무 승진자로는 ▲정채봉 전 영업본부장이 WM그룹 상무로 ▲이창재 전 영업본부장이 연금신탁그룹 상무로 ▲이종인 전 기업영업본부장이 자금시장그룹 상무로 ▲홍현풍 전 영업본부장이 차세대ICT구축단 상무로 ▲하태중 전 기업영업본부장이 기업금융단 상무로 이름을 올렸다.

아울러 ▲이원덕 전 미래전략부 본부장이 미래전략단 상무로 ▲김정기 전 개인영업전략부 본부장이 대외협력단 상무로 ▲이대진 전 검사실 본부장이 검사실 상무로 각각 승진했다.

우리은행 관계자는 “이번 조직개편은 민영화 이후 달라진 경영환경과 1등 종합금융그룹으로의 재도약을 위해 자율 책임경영을 강화하고 기업가치를 높이는 것이 목적”이라며 “철저한 성과와 능력을 바탕으로 적재적소에 최고의 결과를 낼 수 있는 임원들로 배치했다”고 밝혔다.

 

[뉴스핌 Newspim] 강필성 기자 (feel@newspim.com)

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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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