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[2016중국포럼] [전문] 박근태 CJ대한통운 대표이사

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"중국 소비시장 주목해야...경쟁 덜 치열하고 투자 활발한 도시 적극 진출"

[뉴스핌=박예슬 기자] 저는 CJ차이나 대표를 10년간 맡고 있다가 지난 1월부터 CJ대한통운 대표를 같이 맡게 됐다. 대우그룹에 26년간 근무했고 CJ는 11년째다. 중국과의 인연은 84년부터 홍콩에서 시작해서 2006년 1월부터 CJ차이나대표를, 2016년 1월부터 CJ대한통운 대표를 같이 맡고 있다.

중국에서 30년동안 중국에서 경험했던 것들을 오늘 여러분들과 같이 확인하도록 하겠다.

먼저 차이나에 대해서 중국의 경제발전과 기술혁신에 대해 앞서 발표하신 분들대로 놀라울 정도다. 중국의 경제발전은 과거 '한강의 기적'이라고 일컬어지는 한국의 경제성장 속도보다 더 빠르게 성장하는 것 같다. 최근의 중국의 경제발전이 어떻게 변화하고 있는지 우선 말씀드리겠다.

박근태 CJ대한통운 대표이사(CJ중국본사 대표)가 22일 오전 서울 여의도 63빌딩 그랜드볼룸에서 열린 ‘2016 중국포럼 - 신 성장 엔진 찾는 중국, 한국 기회와 시사점’에서 신창타이(新常态 뉴노멀) 시대, 중국 내수시장 진출전략의 주제로 발표를 하고 있다. <사진=이형석 사진기자>

중국은 1980년대 개혁개방 정책에 이어서 90년대 양적성장중심의 성장경제정책을 추진하고 있다.
2010년부터 중국 G2대열에 오르고 최근 글로벌 경제성장 둔화에 따라 고성장의 한계에 다르고 있다.

최근 추진중인 사회구조 개선 중에 질적성장 중심의 정책 방향으로 경제 전환중에 있다.

중국의 경제발전 흐름을 보면 중국은 현재 경제성장률이 전년대비 약 6.5%를 기록하고 있고 현재는 고속성장에서 중속성장으로 전환하는 '뉴 노멀' 시대, '신창타이'시대로 전환하고 있다.

2016년의 경제성장목표도 현재 6.5%에서 7%로 설정하고 있고 수출주도에서 내수시장의 정책기조로 변화하고 있다.

향후 전망은 여전히 중국의 소비를 중심으로 한 내수시장의 확대가 가능성이 크고 리스크요인은 글로벌 경제성장둔화에 빠르게 대응하고 적시에 중국의 산업구조에 적응하지 못하면 앞으로 중국에서도 굉장이 리스크가 있다고 본다.

최근에 중국에서 공급측 개혁을 제언하고 있다. 공급측 개혁이라고 하면 여러분 다 아시다시피 중국의 철강산업 조선산업 화학산업 여러 산업에 대해 오버서프라임이다. 이런 산업들을 현재 꾸준히 공급자 측면에서 꾸준히 개혁하고있다.

다음에, 포츈에서 지난해 글로벌 500대기업 순위를 보면 한국의 기업은 17개인데 미국은 128개 중국은 106개 기업이 포춘의 500대기업에 들어가 있다.

그리고 탑10에 들어가있는 중국기업은 3개가 되고 우리나라는 현재 삼성전자가 13위로 가장 높은 순위다. 한동안 한국에서 중국 샤오미제품이 '대륙의 실수'라는 이름으로 유명했다. 중국제품이 가격은 싸지만 제품의 질이 좋지 않다는 인식이 있었는데 샤오미제품이 가격도 싸지만 품질도 전혀 뒤지지 않고 디자인 역시 한국브랜드에 뒤지지않아서 한국소비자들이 샤오미의 충전기를 요새 많이 사용한다. 저도 샤오미 충전기를 사용하고 있는데 거의 두번씩 충전할수 있을 정도의 성능을 갖고 있다.

샤오미, 알리바바, 완다, 화웨이 등 중국의 기업들이 세계적인 기업으로 나타나고 있다. 특히 완다같은 세계적인 극장체인은 미국 AMC라는 극장체인을 인수하고 미국의 4번째 큰 극장 체인을 인수하면서 세계2위의 극장 체인으로 등극했다.

다음으로 중국의 경쟁이 굉장히 격화되고 있는데, 브랜드파워하고 시장 영향력만으로는 이제 중국 시장에서 성공이 보장이 안되는 시대가 왔다. 대표적으로 우버택시 꼽을수있는데 우버는 2014년에 파이낸셜타임즈가 뽑은 '파괴적인 혁신기업'이라는 명성 들었는데 중국진출 3년만에 철수했다.

우버를 벤치마킹한 '요처'가 2위고 띠디추신이라는 기업한테 역전당해서 최근 우버는 중국사업을 띠디추신에 넘기고 회사의 지분을 20% 인수하면서 철수했습니다. 그래서 외신들은 우버가 띠디추신에 백기투항했다고 표현했다. 

기타 실패사례를 보면 미국에 '얌'이라는 브랜드가 있는데 켄터키프라이드치킨(KFC), 피자헛 등을 운영하고 있고 맥도날드 역시 중국사업 매각을 추진했다. 얌 브랜드 경쟁력이 2012년에는 마켓쉐어를 40% 가지고 있었는데 작년, 2015년에는 23%로 떨어졌다. 구글, 야후, 이베이 등도 중국에서 줄줄이 현재 철수하고 있다. 

앞으로의 중국은 어떻게 변해나갈까. 앞으로의 중국의 발전방향과 전망에 대해서 보겠다. 중국은 시진핑 정부가 2012년 들어오면서 집권중에 차이나드림, 중국몽이라는 비전을 선포했다. 차이나드림의 개념을 알고 있어야 되는데 첫번째로 하나의 중국을 표방하는 국가통합과 국력을 강화시키자는 개념이다.

두 번째로 중국과 산업 경쟁력을 강화하자. 세 번째로 조화로운 민생안정을 추구하자 이런 개념을 갖고 있습니다.

뒤에 5대 정책을 추진하고 있는데 첫번째가 중국에서 산업구조 고도화 '중국제조 2025'정책 하고 있는데 2025년에 독일의 기술을 따라간다는 것이다. 그 다음에 인터넷플러스, 국유기업 이런 것들을 계속해서 추진하고 있다.

두번째로 복지, 삶의질을 향상하고 있다. 창업을 장려하고 있다. 중국에서 일년에 대학생들이 700만명이 졸업하는데 만명 이상의 중국 대학생들이 창업하고 있다. 우리나라 대학생들은 어떻게 해서든지 스펙을 쌓아서 대기업에 취업하려고 하는데 중국 청년들은 알리바바, 마윈처럼 어떻게 창업할까, 일년에 365만명이 창업하고 있고 중국정부도 일자리 창출에 노력을 많이 하고 있다. 사회보장제도도 강화하고 있다.

신성장동력확보를 위해서 중국이 '일대일로', 정책과 자본시장 개방을 추진하고있다. 네 번째는 환경 분야에서 신 에너지원 확대와 공기오염, 환경안전 관련법규를 강화하고 있다. 다섯번째는 사회격차를 해소해서 도시화와 호구제 개혁을 현재 추진하고 있다.

향후 중국의 정책 및 경제전망에 대해서는 2020년까지 전반적인 경기부양과 구조개혁을 통해서 신경제를 추구해서 새로운 산업개편 이루어질 전망이다.

최근에 한진해운과 현대상선 사태도 있지만 중국은 3년전부터 차이나쉬핑과 코스코라는 국영쉬핑라인을 산업구조조정에서 작년에 합병한 바 있다. 현재 중국의 경제상황에 대해서 긍정적으로 보는 시각과 부정적으로 보는시각 두가지가 존재한다. 

중국은 성공적인 구조개혁을 통해서 G2의 반열에 오를 수 있는 충분한 가능성이 높아보인다. 한국의 영향을 분석해봤을때 긍정적인 면은 중국이 13억의 소비자와 시장을 흡수할 수 있는 기회가 있다. 이게 첫번재 긍정적인 면이고 부정적인 면은 제조업을 볼 때 거대중국의 도전에 직면할시에는 전체 산업의 침체 가능성이 높다. 긍정적인 면과 부정적인 면을 같이 보면서 준비해야 될 것이다.

다음으로 중국의 10대트렌드 전망을 말씀드리겟다. 앞으로 중국은10가지 메가트렌드 안에서 사회적 변화가 올것으로 보인다. 거대 중산층의 급격한 성장을 볼 수 있고, 세계 최대 내수시장으로 커질것을 예상한다.

두번째로는 단순 의식주에서 벗어나 문화를 향유화고자 하는 ‘판’ 노는문화가 본격화될 것이다. 중국의 현재 좀 부유한 사람은 웰빙 건강식품, 그래서 우리나라 우유가 잘 팔리는 이유가 한국식품이 그나마 안전을 중시하기 때문에 잘 팔리고 있다.

그렇지만 인구보너스의 마지막 혜택을 누리면서 조만간 일본 한국과 같이 고령화사회로 진입이 예상된다. 질적 성장을 뒷받침하는 중국제조 2025정책, 인터넷프레스, 자본시장개방 등을 추진 중에 있다.

이러한 중국의 성장은 한국의 기회에 두가지 의미를 내포한다. 첫번째로 중국 신경제 도약으로 한국은 소비자와 문화서비스 수요 기회가 창출될 것으로 예상된다. 위험요인은 중국의 성장과 도약에 대처하지 못한다면 자칫 중국기업 대비해서 경쟁력이 열화되고 중국기업과 만났을때 도태될 가능성이 높다.

다음은 CJ중국사업 현지화 전략이다. CJ중국사업은 현재 24개 성급, 54개시에 현지법인 135개 공장 26개가 있다. 중국 현지직원이 약 2만1000명이다.

중국매체와 인터뷰를 할 때 너의 꿈이 뭐냐고 질문하면 저는 중국 직원을 10만명으로 늘릴 것이다. 한국매출보다 중국매출이 더 커지도록 늘리겠다고 인터뷰한 기억이 난다.

식품과 외식사업, 엔터테인먼트, 미디어, CGV, 사료, 바이오테크놀로지, CJ오쇼핑과 같은 물류(대한통운 올리브영)의 사업군 135개법인이 중국서 사업 일궜다. 아직도 확장에 확장을 더해야 한다. 2006년도에 북경에 마켓쉐어 70%짜리 공장 인수했다. 현재 10년간 운영하고 있고 사천성 김치공장을 메이저로 60% 지분을 인수해서 현재 중국 넘버1 짜차이 공장을 운영중이다.

현재 비비고만두 광동성에서 월 300톤씩 풀로 돌리는데 케파가 부족해서 제2공장을 산동성에 지으려고 준비중이다. 또 푸드빌에 뚜레쥬르, 비비고, 투썸이 있는데 뚜레쥬르는 북경에 4개 직영점, 나머지 11개성에서 가맹사업을 하고 있다. 뚜레쥬르가 올해 1000개 점포, 투썸플레이스도 1000개 점포를 준비 중이다.

CGV가 한국에서 마켓쉐어 50%를 가지고 있는데 중국서 74개사이트를 오픈해서 랭킹 6위가 됐고 약 10년만이다. 연말에 86개, 내년은 한국을 뛰어넘는 110개 사이트가 될 것이다.

작년에 대한통운은 중국에서 가장큰 냉장 냉동 물류회사인 CJ롱칭이라는 회사를 6000억 주고 인수했다. 최근에는 TCL이라는 중국 3대 전자 물류기업의 지분 50%를 인수했다. 한국은 택배사업 40% 마켓쉐어를 갖고있지만 하루에 300만개에서 660만개의 택배박스를 나르고 있다. 더 이상의 케파 확장이 어려워 저희는 중국과 동남아 미국 유럽 중심으로 나가려고한다.

한류를 통한 중서부 내륙지역도 공략하고 있다. 2~3성도시에 서울과 똑같은 CGV와 뚜레주르를 확장하고 있다. 문화산업의 공동 발전을 준비하고 있는데 현재 영화, 드라마 중심으로 하고 있다. 

한국과 중국 아시아를연결하는 물류생태계를 어떻게 구축할거냐. 앞서 말씀드린 일대일로 등 정책이 중국물류사업에 도움이 많이 될거같다. 중국현지 물류기업을 계속 M&A해서 서부지역 교역확대하고 신흥시장을 공략하겠다.

전자상거래 국제물류이용한 상품을 직접 구매할 수 있는 온라인몰 직구채널을 마련하고 알리바바 티몰안에 CJ몰 겟잇뷰티 올리브영몰을 마련해서 잘 활용하고있다. 중국 유명몰안에 한국상품 직구활성화하고 있다.

중국 사업하면서 저희가 세 단계를 거쳤다. 첫 번째는 사업 초기단계로 90년대에는 철저하고 면밀한 사전조사. 사전에 중국전문가들 확보해야겠다는 교훈을 받았다.

두 번째는 비즈니스 포트폴리오를 구축했다. 2006년에서 2008년까지. 사업 인프라를 구축하면서 중국본사를 2006년에 대표로 가면서 설립해서 지금까지 이르고 있다.

마지막으로 현지화 정착 단계로 비즈니스 파트너 확보가 굉장히 중요하고 한국기업들이 실수하는 게 너무 단기적인 안목으로 1~2년에서 빨리 뽑을 수 없을까 하는데 저희 CGV도 10년 투자해서 9년만에 작년 처음으로 투자했다. 그니까 좀장기적으로 미니멈 5년에서 10년앞으로 보고 투자해야지 단기안에 뽕을뽑겠다면 실패한다. 

마지막으로 중국사업에잇어서 30년간 경험한 것을 종합하면, 우리가 진출할 땐 일반업종의 선별적진출을 해야한다. 소비제품의 경우 경쟁이 덜치열하고 투자유치가 활발한 2~3급도시에 적극 진출하는 것이 좋겠다는 생각이다.

두 번째는 우월적 시장지위를 확보해야 한다는 것이다. 중국 경제성장과 소득분배가 가능하면 향후 하이엔드시장이 예상된다. 얼마전 유일호 부총리랑 내수시장 확대 방안에 대해 간담회를 했는데 그때 말씀드린게 '3 Go'를 얘기했다. 첫번째가 꾸미고, 두번째 놀고, 세번째 먹고다. 앞으로 중국은 3고 시대다. 꾸미고는 여자들 패션화장 성형수술, 놀고는 엔터테인먼트 영화 드라마다. 먹고는 식음료. 건강식이나 웰빙음식이다. 한중FTA를 이용해서 가면 될 것이다.

마지막으로 네트워킹을 통한 리스크매니지먼트를 강화해야 한다. 135개 법인 26개 공장을 운영하면서 폐수처리등 과거에는 현정부 시정부가 잘 돌봐주다가 최근에는 엄격한 자세로 관리하고 있다. 그거는 오히려 중국이 경제발전하면서 잘 하는것 같고 외자 기업들이 향유하던 시대는 지나지 않았나 한다.

[뉴스핌 Newspim] 박예슬 기자 (ruthy@newspim.com)

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현대차 '성과급 400%+1270만원' 잠정합의 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차 노사가 장기간 이어진 교섭과 파업 끝에 올해 임금교섭 잠정합의안을 마련했다. 노사는 피지컬 인공지능(AI)과 로보틱스 등 미래 기술 도입에 공동 대응하고, 2028년까지 기술직 500명을 신규 채용하기로 했다. 현대자동차 노사 관계자들이 지난 6월 18일 현대차 울산공장에서 2025년 임금 및 단체협상 교섭 상견례를 했다. [사진=현대차] 현대차 노사는 25일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 16차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다. 최영일 현대차 대표이사와 이종철 전국금속노동조합 현대자동차지부장 등 노사 교섭대표가 참석했다. 상견례 이후 111일 만이다. 올해 교섭은 7월 이후 노조가 파업에 돌입하면서 장기간 진통을 겪었다. 파업에 따른 차량 생산 차질과 직원 임금 손실이 발생했고, 부품 협력사의 경영 부담도 커졌다. 노사는 추가 피해를 막고 하반기 생산과 신차 출시 일정을 정상화해야 한다는 데 공감해 잠정합의에 이르렀다. 파업 여파를 조속히 수습하고 대내외 불확실성에 대응하는 데도 힘을 모으기로 했다. 이번 합의에는 임금과 근로조건뿐 아니라 미래 산업 전환에 관한 내용도 포함됐다. 노사는 피지컬 AI와 로보틱스 등 미래 기술 도입이 기업 경쟁력 확보에 필요하다는 데 뜻을 같이했다. 이에 따라 회사는 신사업과 신기술 추진 경과를 노조와 투명하게 공유하고, 노사는 미래 산업 전환 과정에 공동 대응하기로 했다. 변화 대응력과 생산성, 제조 경쟁력 향상을 위한 제도 개선 방안도 논의한다. 기술직 신규 채용도 진행한다. 노사는 2027년 하반기 핵심 직무를 중심으로 기술직 200명을 채용하고, 2028년에는 300명을 추가로 뽑기로 했다. 현대차는 국내 공장 재편에 따라 기존 1공장과 42라인 재건축을 추진하고 있다. 이에 따른 대규모 인력 배치 전환이 예정돼 있지만, 노사는 고용 창출이라는 사회적 책임을 고려해 신규 채용에 합의했다. 임금과 성과급은 기본급 10만원 인상과 경영성과금 400%+1270만원, 현대차 주식 15주, 해시포인트 50만원 지급 등으로 구성됐다. 기본급 인상분에는 호봉승급분이 포함됐다. 현대차 관계자는 "장기간의 교섭 진통과 파업으로 주주와 고객, 부품 협력사 등 이해관계자들에게 심려를 끼쳐 송구하다"며 "하반기 생산과 신차 출시에 총력을 다해 고객 성원에 보답하겠다"고 말했다. chanw@newspim.com 2026-08-25 08:07
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자본 희소성 쇼크 몰려온다 *자금 풍요의 시대가 저물고 자금쟁탈의 시대가 도래했다. 글로벌 금융시장에 자금을 공급하던 주체들의 돈줄기는 저마다의 사정으로 가늘어지고 있다. 그 반대편에선 천문학적 부채를 안고 있는 주요국 정부들의 재정 차입 수요와 인공지능(AI) 기술혁명의 물결에 올라타려는 기업들의 투자 붐으로, 민·관의 자금조달이 봇물을 이룬다. 인플레이션 유령을 떨치지 못한 중앙은행들은 참전을 꺼리고 있다. 다음 ①~⑤편에서는 '과잉저축 시대'의 종언과 '대(大)차입 시대로 전환'을 불러온 동인과 이것이 자산시장에 갖는 함의를 짚어본다. ⑥~⑨편은 미래 매출과 수익을 담보로 자금조달 각축전을 벌이는 AI업계의 최근 동향과 이들의 부채 폭식이 초래할 금융 측면의 위험, 그 위험 너머의 기회를 살피기로 한다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 저축 과잉(Saving Glut)의 시대가 막을 내리고 자본 희소성(Capital Scarcity)의 시대가 본격화됐다. 골드만 삭스를 포함한 월가의 공룡 투자은행(IB)은 기업부터 정부까지 자금 수요가 폭증하는 반면 돈줄이 말라 들어가면서 기간 프리미엄의 구조적 상승과 채권 자경단의 빈번한 출몰이 뉴 노멀로 자리잡기 시작했다는 데 한 목소리를 낸다. 중국의 과잉 저축과 IT 대기업의 자금력, 여기에 일본의 초저금리가 미국 정부의 국채 발행 물량을 흡수하면서 금리를 누르고 자산시장의 버블을 부추겼던 패턴이 깨졌다는 얘기다. 무위험 자산으로 통했던 미국 국채의 리스크 프리미엄이 상승하면서 자본 효율성이 낮은 기업이나 부채 규모가 큰 정부가 시장의 냉정한 심판에 직면하게 됐고, 저금리를 지렛대 삼은 자산 버블을 뒤로 하고 높은 레벨의 자본 비용을 전제로 한 새로운 투자 방정식이 자리잡고 있다는 데 월가 구루는 공감대를 형성한다. 골드만 삭스는 최근 보고서에서 인공지능(AI) 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 해협 분쟁 등 2026년 여름 글로벌 금융시장을 흔든 세 가지 변수가 일회성 악재로 보기 힘들다고 주장했다. 지난 20여년간 지속된 과잉 저축 시대가 끝나고 자본 희소성의 시대가 열렸다는 사실을 알려주는 경고음이라는 얘기다. AI 레버리지 투자로 고수익률을 올렸던 헤지펀드가 7월 반도체 지수 폭락으로 160억달러 규모의 포지션을 시타델(Citadel)에 전량 매각한 사실이나 미국 연방준비제도(Fed)의 6차례 금리 인하에도 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 뛴 점, 그리고 미국-이란 갈등으로 국제 유가가 급등락을 반복하는 가운데 미국 전략석유비축(SPR) 규모가 40년래 최저 수준으로 떨어진 것은 20년간 저금리를 떠받쳤던 대전제가 무너진 데 따른 결과라는 얘기다. 저축 과잉 시대 종료와 자본 희소성 시대 개막 [AI 일러스트=황숙혜 기자] 해외 중앙은행의 미국 국채 보유 비중이 34% 선에서 24% 아래로 떨어진 것은 자금 공급의 축소를 의미하고, 연간 8000억달러 이상 AI 인프라 구축과 리쇼어링, 각국 방위비 증액, 여기에 국채 만기 도래에 따른 차환 수요까지 자금 수요는 폭발적이다. 자금시장의 수급 불균형으로 인해 자본의 가격에 해당하는 실질 금리, 즉 기간 프리미엄이 구조적인 상승세로 고착화될 수밖에 없는 실정이라고 골드만 삭스는 경고한다. 뿐만 아니라 주식시장과 국채시장, 원유시장의 유동성이 동시에 막히는 이른바 '유동성 트리플 킬(Liquidity Triple-Kill)로 인해 변동성 상승이 일상화되는 '고변동성 사이클(High Volatility Cycle)에 진입했다고 보고서는 판단한다. 골드만 삭스가 제시한 '유동성 트리플 킬'은 주식과 채권, 원유를 포함한 실물 자산 시장의 유동성이 한 시점에 동시에 막히면서 서로 악순환을 일으키는 유동성 경색을 의미한다. 실제로 높은 레버리지를 일으켜 AI 테마에 베팅했던 헤지펀드가 지수 폭락으로 담보 부족에 시달리게 되자 무차별 매도를 강행, 주가 하락과 강제 청산, 추가 급락의 악순환을 일으켰다. 채권시장에서는 미국 정부가 연간 1조달러를 웃도는 이자 비용과 재정 적자를 메우기 위해 매달 천문학적인 규모의 국채를 발행하지만 해외 중앙은행과 연기금의 매수는 위축되는 실정이다. 미 재무부가 시장에서 막대한 현금을 흡수하면서 빅테크를 포함한 기업들 자금줄이 바닥을 드러냈고, 장기물을 중심으로 금리 역주행이 벌어졌다. 설상가상, 호르무즈 해협 차단으로 유가 폭등과 인플레이션을 막아주던 미국 전략비축유가 40년래 최저치로 떨어지면서 유가 변동성을 완충해 줄 실물 유동성 버퍼도 거의 소멸했다. 골드만 삭스는 미국 10년 만기 국채 수익률이 4% 아래로 복귀할 수 있을지 여부는 연준의 손을 벗어난 문제라고 주장한다. 원유시장만 보더라도 호르무즈 해협 리스크 프리미엄이 일회성 충격에서 지속적인 할인 요인으로 전환했고, 원유 변동성지수(OVX)와 뉴욕증시의 공포지수(VIX) 간의 거대한 격차가 단기간에 줄어들기 어렵다는 얘기다. 2026년 여름을 기점으로 금융시장이 마침내 자본 희소성이라는 새로운 패러다임에 프리미엄을 지불하기 시작했고, AI 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 분쟁이라는 세 가지 힘은 거대한 서사의 세 가지 단면일 뿐 이면에 깔린 구조적 동인들은 이제 본색을 드러내기 시작했다고 골드만 삭스는 강조한다. 미국 30년물 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저금리와 저물가, 풍부한 유동성이라는 과거의 공식이 더 이상 작동하지 않고, 장기 국채를 중심으로 고금리 고착화와 자본 조달 비용 상승으로 인한 기업 양극화, 채권 자경단의 지배력 강화, 자산시장 변동성의 일상화가 새로운 메커니즘으로 등장했다는 것. 월가의 황제로 통하는 제이미 다이먼 JP 모간 최고경영자(CEO)의 경고도 같은 맥락이다. 그는 지난 5월 블룸버그TV와 인터뷰에서 월가가 과잉 저축의 시대를 뒤로 하고 자본 희소성의 시대로 진입하고 있다고 말했다. 미국 10년 만기 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저축 부족과 대출 수요 폭발로 시장 금리가 예상보다 훨씬 더 높은 수준까지 오를 수 있다는 것. 그는 미국을 비롯한 주요국 정부의 브레이크 없는 국채 발행과 이자 부담, 공급망 재편과 친환경 전환에 들어가는 거대한 인프라 자금, AI 및 국방비 지출 급증 등 세 가지를 '자금 폭식'의 주요인으로 꼽았다. 미국 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 오르며 2007년 이후 19년만에 최고치를 기록했고, 2년물 수익률도 상승 흐름을 지속, 시장이 정부의 재정 적자와 인플레이션 리스크를 적극 반영하는 가운데 다이먼은 기업 신용 시장에 닥칠 '이중 고통'을 경고했다. 국채시장 뿐 아니라 회사채와 신용시장도 충격을 피하기 어렵다는 것. 국채 금리 상승으로 인해 모든 회사채의 이자율 벤치마크가 올랐고, 기업 부도 위험 재평가로 스프레드가 벌어질 수밖에 없다는 얘기다. 막대한 부채를 짊어진 기업들이 만기 연장에 나서면서 과거보다 높은 이자 비용을 감당해야 하기 때문에 기업 신용 리스크가 본격적으로 누적, 차환 대란이 터질 수도 있다고 그는 말한다. 이 밖에 월가의 여러 전문가들도 흡사한 의견을 제시했다. 씨티그룹의 매크로 전략가 짐 맥코믹은 보고서에서 "인플레이션 우려가 확산되면서 채권 트레이더들이 30년물 수익률의 핵심 목표치로 5.5%를 겨냥하고 있다"고 주장했다. TS 롬바드의 스티븐 블리츠 수석 미국 이코노미스트는 보고서에서 "미국 10년물 수익률이 6%까지 치솟을 수 있다"며 "국채 장기 약세장이 이제 시작"이라고 경고했다. 재정 적자와 인플레이션, 그리고 차환 압박이 누적되는 가운데 고금리 장기화(higher for longer)가 고착되면서 채권과 신용시장이 앞으로 보다 가혹한 시험대를 직면하게 될 가능성에 월가는 무게를 둔다. 시장 전문가들은 저금리와 풍부한 유동성이 종료되고 자본 희소성과 고금리가 정착되는 새로운 국면에서는 과거처럼 연준의 금리 인하만 바라보고 주가 밸류에이션이 상승하기는 어렵다고 말한다. AI 레버리지 청산에서 보듯 악재가 터지거나 유동성 경색이 발생할 때 시장을 받쳐줄 '무제한 자금'이 실종됐고, 증시 전반의 변동성 상승과 재무 건전성에 따른 기업들의 극단적 양극화가 벌어질 수 있다는 관측이다. 기대와 소문에 기대 오르는 주식보다 잉여현금흐름(FCF)과 실적이 우량한 종목으로 투자 영역을 좁히고, 인컴 및 현금성 자산의 비중을 늘리는 전략이 필요하다는 조언이다. shhwang@newspim.com 2026-08-25 09:15
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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