전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 인물.칼럼

속보

더보기

[인터뷰] 중국 마윈 첫 동업자, 나는 이래서 마윈이 싫어

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

중국 인터넷 시장 넘보는 한국기업 자본으로 승부해야

[뉴스핌=이승환 기자] "마윈은 진시황, 마윈에 대한 중국 오프라인 소매기업들의 불만이 이만저만 아니다"

마윈의 첫번째 동업자로서 지난 9일 중국 하이난다오(海南島)의 중국 민생증권 투자설명회에서 만난 허이빙 치보온라인(企博網) 회장은 "알리바바의 저가 공세에 중국 소매 기업들의 수익이 크게 줄고 있다"며 이렇게 털어놨다.

허 회장은 또 "현재 중국의 O2O(온·오프라인 연계) 시장이 일부 전자상거래 관련 기업이 이익을 독점하는 단순한 B2C(Business to Consumer)서비스에 국한돼 있다"며 "O2O라는 개념이 사실상 허상에 머물러 있다"고 지적했다.

그는 이와 관련해 "향후 고객과 기존의 오프라인 상점들이 유기적으로 연결된 진정한 의미의 020 서비스가 그 자리를 대체할 것"으로 내다봤다.

그는 향후 O2O 시장을 이끌어나갈 키워드로 '현장'을 제시했다. 단순히 온라인으로 상품을 판매하는 것을 넘어, 오프라인 현장을 기반으로 고객간의 교류, 광고, 구매 및 평가가 종합적으로 이뤄지는 O2O 서비스가 시장의 선택을 받게 될 것이라는 설명이다.

중국 하이난다오 싼야에서 열린 중국 민생증권 2016년 투자설명회에서 뉴스핌과 만난 허이빙 치보온라인 회장 <사진=강소영 기자>

허 회장은 중국 IT 시장의 산증인이자 새로운 시장을 발굴해 낸 마이다스의 손이다.

그는 지난 1995년 마윈과 함께 중국 최초 상업화에 성공한 IT 업체인 중궈황예(中國黃頁)를 창업했다. 마윈과 결별한 후에는 온라인 공공업무, 전자상거래, 기업블로그, 전자인증 등 새로운 분야를 개척해 상업화에 성공했다.

그는 또한 뉴욕 증시에 상장된 중국 최대 교육기업인 신둥팡(新東方 신동방)의 창업에도 직접적으로 관여한 것으로 알려졌다.

허 회장과 마윈의 창업 이야기는 영화로 제작될 만큼 중국에서 널리 알려져 있다. 허 회장은 마윈이 인터넷 관련 사업을 제안한 25명의 동료 중 유일하게 마윈을 지지하며 창업에 동참했다.

당시 동료들은 "정부도 시작하지 못한 사업을 민간인인 우리가 어떻게 성공하겠냐"라며 거부했던 것으로 알려졌다.

◆ 알리바바, 한국 기업이었으면 실패했을 것

허 회장은 중국의 인터넷 시장에 거품이 꼈다고 진단했다. 내수에 힘입어 전세계적인 기업으로 성장한 중국 인터넷 기업들의 성장 모멘텀이 더 이상 작동하지 않을 수 있다는 지적이다.

그는 이와 관련해 중국 IT 업계의 삼두마차인 BAT(바이두, 알리바바, 텐센트)가 새로운 시장 개척보다 언론, 스포츠, 엔터테인먼트 등 기존 유명 업체 인수합병에 주력하고 있는 점이 이 같은 한계를 반영하고 있다고 설명했다.

실제로 중국 IT 업계에 따르면 최근 1~2년 BAT는 30여개의 A주 상장사와 수백개의 비상장 기업을 인수한 가운데, 이중에는 프로축구 구단, 언론사 등 전통 기업들도 포함돼 있다. 이들 3개 기업은 내년에도 최대 45조원을 M&A에 투입할 것으로 전문가들은 전망하고 있다.

그는 "BAT가 최근 들어 새로운 혁신을 이루기보다 몸집을 불리고 안도하고 있는 모습"이라며 "이는 13억 인구라는 거대한 수요로 인해 지속적인 혁신이 요구되지 않았기 때문"이라고 설명했다.

그는 이와 관련해 "현재 글로벌 기업으로 성장한 중국의 인터넷 기업들은 사실상 90년대말, 2000년대 초 한국 기업들이 이미 시장화에 성공한 시스템과 큰 차이가 없다"며 "한국의 O2O 업체들이 크게 성공하지 못한 이유는 중국과 같은 내수가 없었기 때문"이라고 설명했다.

허 회장은 이어 글로벌 기준과 비교해 상대적으로 엉성한 중국의 인터넷 시장 환경도 중국 기업들의 성장에 결정적인 영향을 미쳤다고 진단했다.

그는 "과거 중국의 인터넷 시장의 기준이 불분명하고 디테일이 느슨했던 만큼 기업들이 파고들 수 있는 공간이 컸고, 한번 궤도에 오르면 쉽게 도태되지 않는 환경이 만들어졌다"고 설명했다.

반면 미국이나 한국과 같은 IT 선진국은 경쟁이 치열하고 시장 각 분야의 디테일이 촘촘해 자본력 없이는 쉽게 성공할 수 없는 환경이라는 설명이다.

허 회장은 아울러 한국 인터넷 기업들의 중국 진출 가능성에도 부정적인 시각을 내비쳤다.

그는 "중국의 시장 공간이 커보이지만 외국계 기업에는 불리한 조건이 너무 많다"며 "당국의 규제나 중국 인터넷 시장의 자생적인 환경을 고려했을 때, 기술이나 서비스보다는 자본으로 진출하는 편이 낫다"고 지적했다.

마윈과 허이빙이 함께 창업한 중국 첫 인터넷 비지니스 기업 중궈촹예 <사진=바이두(百度)> 

 ◆O2O 시장의 답은 '현장'에 있다

허 회장은 향후 글로벌 O2O 시장을 이끌어 갈 개념으로 '현장'을 꼽았다.

허 회장은 "판매자와 소비자의 관계로 제한된 기존 B2C의 한계를 벗어나, 소비자와 판매자 그리고 오프라인 공간이 유기적으로 결합한 O2O 서비스가 시장을 장악하게 될 것"이라고 설명했다

그는 인터뷰가 진행되고 있는 커피숍을 예로 들었다. 지금 이공간에 있는 고객들과 종업원, 사장 그리고 이 커피숍에 관심이 있는 사람들이 하나의 모바일 네트워크를 형성해 교류가 가능해 진다면 더 많은 마케팅 기회가 생겨 날 수 있다는 것이다.

그는 "이 같은 O2O 서비스를 통해 건너 테이블에 앉은 여성의 커피값을 대신 결제할 수도 있고, 커피 원두 생산자가 해당 커피를 마시고 있는 사람에게 실시간으로 판매에 나설 수도 있게 된다"고 설명했다.

그는 이와 관련해 "O2O 서비스에서 가장 큰 성공을 거둔 공동구매, 배달 서비스는 사실상 소비자와 판매자를 1회성으로 연결할 뿐, 또 다른 가치를 창출해 낼 수 없어 성장에 한계가 있는 모델이다"라고 지적했다.

실제로 허 회장 현재 신둥팡의 창업자인 위훙민 신둥팡 회장과 중국 백화점 업계 거두인 저우밍하이 전 인타이(銀泰)백화점 CEO와 함께 장소 기반 020 서비스인 롄롄(脸脸,Face Face)을 준비하고 있는 것으로 알려졌다.

허 회장은 현재 가장 주목하고 있는 IT 스타트업으로 자동차 수리 서비스 앱을 꼽았다.

고장난 자동차 수리를 보험업체와 연계된 대리점에 맡기는 대신 앱을 통해 다수의 사람이 공동으로 전문 업체 맡기면 수리비용을 크게 낮출 수 있다는 것. 동시에  업체는 진단부터 수리, 배송까지 하나의 자동차 수리 시스템을 구축해 수익을 확대할 수 있다는 설명이다.

그는 이와 관련해 "현재 020 시장의 무대가 온라인 기업들이었다면 앞으로는 인프라를 갖춘 오프라인 업체가 O2O 시장의 중심이 될 것"이라고 강조했다.

아울러 허 회장은 알리바바의 11월11일 광군제 프로모션에 맞서 오프라인 소매 업체 1111곳이 연합한 대규모 할인 행사를 기획, 수백여개의 업체들이 참가 의사를 밝힌 상태라고 밝혔다.

이에 대해 그는 "알리바바의 저가 공세에 중국 소매 기업들의 수익이 크게 줄고 있다”며 “마윈은 진시황, 중국 오프라인 소매기업들의 불만이 크다"고 덧붙혔다.

 

 [뉴스핌 Newspim] 이승환 기자 (lsh89@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
14~15일 중부 최대 120㎜ 폭우 예고 [서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 행정안전부가 14일 오후부터 중부지방을 중심으로 강풍을 동반한 집중호우가 예보됨에 따라 관계기관 대책회의를 열고 침수·산사태 우려 지역에 대한 선제 점검과 통제 강화를 지시했다. 행정안전부는 14일 윤호중 장관 주재로 관계기관 대책회의를 개최하고 호우와 강풍에 대비한 대응 상황을 점검했다고 밝혔다. 회의에는 행정안전부와 농림축산식품부, 기상청 등 10개 중앙행정기관과 16개 지방자치단체, 한국공항공사 등이 참석했다. 폭우가 쏟아진 9일 오전 서울역 인근에서 우산을 쓴 시민들이 발걸음을 재촉하고 있다. [사진=뉴스핌DB] 기상청에 따르면 이날 저녁부터 15일 새벽까지 수도권과 강원, 충청권을 중심으로 돌풍과 천둥·번개를 동반한 시간당 20~30㎜, 경기·강원 북부는 시간당 30~50㎜의 매우 강한 비가 내릴 것으로 예보됐다. 예상 강수량은 수도권 30~100㎜(경기 북부 최대 120㎜ 이상), 강원 내륙·산지 30~80㎜(많은 곳 100㎜ 이상), 충청권과 전북 30~80㎜, 전남과 제주 20~60㎜ 등이다. 행안부는 퇴근 시간대와 심야 시간에 강한 비가 집중될 것으로 예상되는 만큼 인명피해 예방에 중점을 두고 대응할 것을 관계기관에 주문했다. 우선 상습 침수지역과 피해 우려지역에 대한 사전 점검을 강화하고, 지하차도와 하상도로 등 침수 취약 구간은 실시간 모니터링을 통해 필요 시 선제적으로 출입을 통제하도록 했다. 빗물받이 이물질 제거와 반복 점검도 실시해 침수 피해를 최소화할 방침이다. 반지하주택과 하천변 산책로 등 침수 취약지역에 대한 예찰도 강화한다. 지난 8~10일 내린 비로 지반이 약해진 산지와 급경사지 등 붕괴 우려 지역은 사전 점검을 실시하고, 위험 징후가 확인되면 주민들이 신속히 대피할 수 있도록 안내할 계획이다. 특히 고령자 등 자력 대피가 어려운 주민은 주민대피지원단과 연계해 1대1 지원 체계를 재점검하도록 했다. 강풍에 대비한 안전조치도 강화된다. 행안부는 순간풍속 초속 20m 이상의 강풍이 예상됨에 따라 옥외광고물과 가로수, 건설현장 크레인, 공사장 가설시설 등 전도와 낙하 위험 시설물은 사전에 고정하거나 철거하도록 요청했다. 또 재난문자와 마을방송 등 다양한 매체를 활용해 기상정보와 국민행동요령을 신속히 전파하고 외출 자제와 위험지역 접근 금지 등을 적극 안내할 계획이다. 김용균 자연재난실장은 "정부는 집중호우와 강풍으로 인한 피해를 최소화하기 위해 대응체계를 빈틈없이 유지하겠다"며 "국민 여러분께서도 기상정보와 재난문자를 수시로 확인하고, 안전수칙을 준수해 주시길 바란다"라고 말했다.   abc123@newspim.com 2026-07-14 10:02
사진
트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동