[뉴스핌=이영기 기자] 회사채 수요예측제도가 발행사에게도 선물을 가져왔다. 회사채 발행을 순조롭게 하기 위해 발행사들이 수요예측 결과를 받아들여 금리를 높이기도 하고 발행금액을 조정할 수 있기 때문이다.
이는 발행조건을 무리하게 고집해 발행과정에서 주간사와 갈등을 겪는 경우와 대조돼 회사채 시장은 이를 발행사들이 얼마나 유연한 기업문화를 가졌는지를 가늠하는 척도로 받아들이고 있다.
넉넉하게 품이 넓은 신사기업이 나타나기도 하고 때로는 쫓기는 듯 숨차게 내몰기도 하는 기업이 등장하기도 했다.
30일 회사채 시장에 따르면, SK네트웍스는 이날 5년만기 500억원과 7년만기 2000억원 총 2500억원 규모의 회사채를 발행한다.
발행금리는 각각 '5년만기 국고채 + 0.38%p'dhk '5년만기 국고채 +0.71%p'인 2.97%와 3.30%.
오늘 청약에 추가로 투자자가 참가했는지는 알 수 없지만, 오늘 발행하는 5년물과 7년물 각 500억원과 2000억원은 당초 예정했던 1500억원과 1000억원과는 다른 규모다.
이는 수요예측에서 5년물 1500억원과 7년물 1000억원에 대해 각각 400억원과 1900억원의 투자금이 수요참가했기 때문이다.
SK네트웍스는 시장의 수요사정을 반영해 발행금액을 5년물은 500억원으로 줄이고 7년물은 2000억원으로 늘였다.
SK텔레콤도 당초 7년물 1000억원, 10년물 1500억원, 20년물을 1100억원 규모를 예정했지만 지난 16일 수요예측 결과 7년물은 발행하지 않고 10년물과 20년물을 각각 2300억원과 1300억원어치로 발행규모를 바꿨다.
물론 23일 청약에서 20년물은 수요예측 물량이 그대로 들어와 100%를 채웠지만 10년물은 추가 청약물량이 300억원에 그쳐 총 1600억원이 청약되고 나머지는 증권사가 인수했다.
SK네트웍스나 SK텔레콤은 시장에 유연하게 대응함으로써 증권사 인수물량이 최소한으로 줄어들었다.
발행금리를 높이는 경우도 있었다. 지난 13일 7년물 1000억원과 10년물 3000억원을 발행한 GS에너지는 수요예측에서 당초 희망금리수준에 각 만기별로 700억원과 2100억원 규모의 수요만 참가했다.
발행금리를 당초 희망수준보다 0.01%p와 0.02%p 높여 청약률 100%가 됐고 증권사 인수부담은 사라졌다.
회사채 등급이 AA로서 증권사에 미매각물량을 인수시킬 수도 있는 입장이었지만 GS에너지는 달랐다.
GS에너지는 지난해에도 수요상황에 맞춰 발행금리를 내리기도하고 또 올리기도 하는 등 유연한 모습을 보여 회사채 시장의 '신사'로 통한다.
더욱 놀라운 것은 삼성 계열사인 삼성테크윈도 수요예측에서 미매각이 발생하자 발행금리를 높였다는 점이다.
이는 삼성정밀화학이 수요예측에서 수요미달에도 불구하고 발행금리를 고수해 증권사들이 나머지 물량을 인수하는 태도를 고수하는 것과는 대조돼 회사채 시장의 눈길을 끌었다.
지난 26일 회사채 등급이 AA인 삼성테크윈은 3년만기 1500억원 회사채에 대한 수요예측에서 수요참가 물량은 200억원에 불과했다.
삼성에버랜드에 이은 수요미달로 삼성그룹 이미지에는 어울리지 않는다고 회사채 시장은 보았다.
하지만 삼성테크윈은 유연하게 타협했다.
발행금리를 1500억원의 수요가 참가한 수준(가산금리 0.35%p)까지 올리지는 않았지만 수요참가 1000억원 수준인 가산금리 0.30%p로 당초 공모희망상단 가산금리 0.27%p보다 0.03%p 높인 것이다.
회사채 발행시장의 한 관계자는 "삼성이 수요예측 결과를 무조건 무시할 수도 없는 상황이 발생했다"면서 "그러면서도 시장의 눈높이를 그대로 다 맞춰 줄 수는 없어 이렇게 중간 타협점을 찾았을 것"이라고 말했다.
회사채 수요예측제도가 시행된 지 1년. 발행사들이 여러가지 행태를 보였지만 결국은 시장을 수긍하는 쪽으로 서서히 변해가는 모습을 확인하는 대목이다.
한 회사채 전문가는 "수요예측제도가 세세하게 보완되면서 궁극적으로는 발행사들도 시장에 순응한 유연한 모습을 갖추게 될 것"이라고 기대했다.
[뉴스핌 Newspim] 이영기 기자 (007@newspim.com)
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얌체 체납차량 번호판 뗀다
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다.
합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다.
톨게이트 합동단속 [사진=서울시]
서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다.
서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다.
과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다.
단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.
이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.
박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.
kh99@newspim.com
2026-06-09 06:00
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카카오 노조, 10일 부분 파업 예고
[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다.
과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다.
국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자]
앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다.
회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다.
양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다.
최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다.
과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다.
origin@newspim.com
2026-06-09 08:31












