전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[朴-文 양자토론] 전문가 진단, 부동층 흡수에 누가 우세?

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

- 文 후보 우세에 무게…판세 영향은 의견 엇갈려

[뉴스핌=노희준 기자] 새누리당 박근혜 후보와 민주통합당 문재인 후보가 16일 벌인 이번 대선의 마지막 TV토론(3차)에 대해 정치학자, 시사평론가 등은 17일 문재인 후보가 주도권을 쥐었다는 쪽에 무게를 뒀다. 다만, 전날 3차 토론이 현재 초박빙의 구도 속에서 전체 판세나 부동층에 영향을 줄 것이라는 데는 의견이 다소 엇갈렸다.

▲ 신율 명지대 정치외교학과 교수
문재인 후보가 '이명박근혜' 구도를 만들려고 노력했고 박근혜 후보는 네거티브 피해자임을 드러내려고 노력했다. 문 후보는 존재감을 드러낼 수 있다는 점에서는 성공했다. 하지만 (문 후보가) 국정원 여직원이 피의자 아니냐고 강조했지만, 그 얘기는 실수한 거다. 피해자의 인권도 인권인데 인권변호사가 할 얘기는 아니다.

토론은 (전체 판세, 부동층에) 별로 영향을 미치지 못한다. 1997년, 2002년 대선에도 12월에 선거관리위원회의 3번 토론회가 있었는데 지지율 격차를 전후로 따져보면 1% 안 나온다. 이번 대선에서도 1,2차 토론이 거의 차이가 없었다. 원래 토론의 속성상 그렇다.

▲ 김종배 시사평론가
토론의 주도권을 문재인 후보가 가져갔다. 자유토론의 경우 결국 누가 기선을 잡아 공세적으로 질문을 던지고 수세적으로 방어하느냐의 싸움인데 TV토론에서 보면 자유토론 파트는 문 후보가 주도권을 쥐고 갔으니까 문 후보가 잘했다고 봐야 한다.

(전체 판세나 부동층에 미치는 영향은) 현재로서는 알 수 없지만, 만약에 부동층이 TV토론에 움직일 것이라면 이미 1,2차 토론이 상당 부분 반영이 돼 있지 않겠느냐. 냉정하게 보면 어제 3차 TV토론이 부동층에 상당한 영향을 주지는 않았을 거다.

▲ 유창선 시사평론가
문재인 후보가 좀 우세한 것 같다. 문 후보가 여러 가지 정책 내용에 대해 공격적으로 주도했고 박근혜 후보가 정책이나 사안의 내용에 대해 숙지 안 된 모습이 많이 보인 것 같다.

▲ 김만흠 한국정치아카데미 원장
두 사람 다 잘 했는데 비교우위는 문재인 후보가 잘했다. 문 후보도 베스트는 아니었다. 박 후보는 논쟁과정에서 계속 쟁점을 잘 못 잡고 핵심도 전달하지 못했다. 예컨대 저출산 고령화 위원회 폐기 논란에서 기구가 중요한 게 실천이 중요하다고 해야 하는데 법안이 중요한 게 아니라 얘기했다. 박 후보는 외려 TV토론에서는 감정요인이 있었다고 보인다.

(전체 판세나 부동층에 대한 영향은) 미세하게 영향을 줄 수 있겠다. 현재 초박빙 상황이기 때문에 미세해도 영향을 주는 거다.




[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
사진
카카오 노조, 10일 부분 파업 예고 [서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다. 과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다. 국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자] 앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다. 회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다. 양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다. 최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다. 과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다. origin@newspim.com 2026-06-09 08:31
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동