[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 오송 철도종합시험선로에 차량의 고속 성능을 검증할 수 있는 5km 연장 구간이 마련됐다.

7일 국가철도공단은 현대로템과 우진산전이 수주한 1조2000억원 규모 미국 로스앤젤레스(LA) 메트로 중전철 개량사업을 지원하기 위해 오송 철도종합시험선로에 5km 연장 구간을 조기에 구축하고 사용을 시작했다고 밝혔다.

이번 조치는 해당 사업의 초도 편성인 최초 제작 차량에 대한 국내 성능 검증을 제때 마치고, 2028년 LA 하계올림픽 수송 일정에 차질이 발생하지 않도록 지원하기 위해 추진됐다.

기존 성능 검증 구간은 대부분 곡선으로 이뤄져 선로 최고속도가 시속 80km로 제한됐다. 이에 따라 차량의 고속주행 성능을 시험하는 데 제약이 있었다.

이번 연장 구간 개통으로 시속 120km 고속주행 시험이 가능해졌다. 공단은 LA 메트로 전동차의 성능 검증을 예정된 일정에 맞춰 마칠 수 있을 것으로 보고 있다.

공단은 종합시험운행 절차를 효율화하고 인력을 추가로 투입해 공사 기간을 단축했다. 이를 통해 연장 구간 내 시험설비를 조기에 구축했다.

국토교통부는 행정·외교적 지원을 맡았으며 한국철도기술연구원은 시험 구간 우선 배정과 운영을 지원했다. 관계기관 간 협력을 통해 연장 구간의 사용 개시 시점도 앞당겼다.

이안호 공단 이사장 직무대행은 "관계기관이 각자의 역량을 모은 결과 시험설비를 조기에 갖추고 국내 기업의 해외사업 이행을 뒷받침할 수 있었다"며 "K-철도가 앞으로도 글로벌 시장에서 경쟁력을 높일 수 있도록 공공 분야의 역할과 책임을 다하겠다"고 말했다.

오송 철도종합시험선로에 반입된 LA 메트로 전동차 초도 편성은 오는 11월까지 총 3000마일 주행시험과 성능 검증을 거친다. 이후 오는 12월 미국 현지로 운송될 예정이다.

Q. 오송 철도종합시험선로 연장 구간을 조기에 구축한 이유는 무엇인가요?

A. 현대로템과 우진산전이 수주한 1조2000억원 규모의 미국 로스앤젤레스 메트로 중전철 개량사업을 지원하기 위해서입니다. 초도 편성의 국내 성능 검증을 제때 마치고 2028년 LA 하계올림픽 수송 일정에 차질이 없도록 연장 구간을 조기에 개통했습니다.

Q. 새로 사용을 시작한 시험선로는 기존 구간과 무엇이 다른가요?

A. 기존 구간은 대부분 곡선으로 이뤄져 최고속도가 시속 80km로 제한됐습니다. 새로 구축한 5km 연장 구간에서는 시속 120km 고속주행 시험이 가능해 차량의 고속주행 성능을 검증할 수 있습니다.

Q. 시험선로 공사 기간은 어떻게 단축했나요?

A. 국가철도공단은 종합시험운행 절차를 효율화하고 추가 인력을 투입해 공사 기간을 줄였습니다. 국토교통부는 행정·외교적 지원을 맡고, 한국철도기술연구원은 시험 구간 우선 배정과 운영을 지원했습니다.

Q. LA 메트로 전동차는 국내에서 어떤 시험을 받나요?

A. 오송 철도종합시험선로에 반입된 초도 편성은 오는 11월까지 총 3000마일 주행시험과 성능 검증을 거칩니다.

Q. 국내 시험을 마친 전동차는 언제 미국으로 운송되나요?

A. 오는 11월까지 주행시험과 성능 검증을 마친 뒤 오는 12월 미국 현지로 운송될 예정입니다.

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