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[GAM]5월20일 엔비디아 시험대 ② '최대 47% 상승' 월가 강세론의 근거는

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AI 핵심 요약

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  • 엔비디아가 5월20일 실적 행사에서 중국 H20 규제 공백과 블랙웰 기반 대체 칩 전략을 공개할 전망이다
  • 월가는 1조달러 매출 런레이트 가이던스와 젠슨 황 CEO의 추론·소버린·피지컬 AI 발언을 통해 성장 경로를 가늠하려 한다
  • 목표주가는 최대 360달러까지 제시됐지만 하이퍼스케일러 투자 둔화·커스텀칩 확대·수출 규제 강화가 하방 리스크로 지목됐다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

중국 H20 55억달러 공백 해법
숫자보다 무거운 젠슨 황의 '입'
1조달러 런레이트 확인될까

이 기사는 5월 13일 오후 1시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 엔비디아의 2027 회계연도 1분기 실적 발표를 둘러싼 네 번째 관전 포인트는 중국 H20 규제 공백 55억달러에 대한 해법이다.

지난 2025년 4월 미국 정부는 엔비디아 H20 칩의 중국 수출을 사실상 금지했고, 엔비디아는 이로 인해 1분기에 H20 관련 재고 및 구매 약정에 대한 약 55억달러의 비용을 계상할 것이라고 공시했다.

로이터에 따르면 H20은 엔비디아가 기존 수출 제한 규정에 맞춰 성능을 낮춘 중국 전용 제품이었으나 추가 제재로 해당 매출 경로 자체가 차단됐다. 엔비디아는 2027 회계연도 1분기 가이던스에 중국 데이터센터 컴퓨팅 매출을 전혀 포함하지 않았다.

공백을 메울 전략의 윤곽은 서서히 드러나고 있다. 로이터는 2025년 5월 보도에서 엔비디아가 수출 규정 내에서 허용 가능한 수준으로 성능을 하향 조정한 H20 변형 칩을 2025년 7월까지 중국 주요 클라우드 사업자들에게 출시할 계획이라고 전했다. 새 칩은 메모리 용량이 기존 H20보다 대폭 축소될 예정이다.

한편 트럼프 행정부는 2026년 1월 엔비디아의 H20 칩에 대한 중국 수출 규제를 일부 완화했다. 유로뉴스에 따르면 미 상무부는 H200 수출 신청을 건별 심사 방식으로 처리하도록 전환했고, 제3자 성능 테스트와 '고객 파악' 의무를 부과하는 조건을 달았다. 다만, 블랙웰과 루빈 아키텍처는 이 완화 조치에서 제외됐다.

젠슨 황 최고경영자(CEO)가 GTC 2026에서 중국 시장이 연간 약 500억달러 규모에 달한다고 추산한 가운데 TIKR은 "이 매출 흐름이 현재 사실상 차단되어 복귀 가능성 타임라인도 불분명한 상황이 엔비디아가 경쟁사 대비 낮은 밸류에이션에 거래되는 핵심 이유"라고 진단했다.

5월20일 콘퍼런스 콜에서 블랙웰 기반 중국용 대체 칩의 규격 및 출시 일정, 초기 수요에 대한 구체적인 발언이 나오는지 여부가 이른바 '차이나 리스크' 해소 여부를 가늠하는 분수령이 될 전망이다.

다섯 번째 관전 포인트는 2027 회계연도 1조달러 런레이트다. 이는 분기 매출액이 지속된다고 가정할 때 연간 매출액을 의미하는데, 월가는 회계연도 2분기 가이던스를 통해 이와 관련한 경로를 확인할 수 있다고 말한다.

블랙웰 [사진=엔비디아]

이번 실적 발표에서 1분기 수치보다 더 중요하게 작용할 변수는 2분기 매출 가이던스다. 2026 회계연도 전체 매출액은 2159억달러고, 데이터센터 부문이 1937억달러를 차지했다. 여기서 2027 회계연도에 연간 1조 달러 런레이트에 진입하려면 분기 평균 매출이 250억달러를 지속적으로 초과해야 한다는 계산이 나온다.

골드만 삭스에 따르면 GTC 2026에서 제시된 1조달러 수요 가이던스는 블랙웰과 블랙웰 울트라, 루빈만을 포함하며, 2027년 출시 예정인 루빈 울트라와 2026년 하반기부터 출하되는 베라(Vera) CPU 전용 랙, 추론 최적화 구성인 루빈-CPX와 Groq 3 LPX 등은 모두 해당 수치에서 제외됐다.

젠슨 황 엔비디아 CEO [사진=블룸버그]

골드만 삭스는 투자자들이 5월20일 콘퍼런스 콜에서 1조달러 목표치가 보수적인 것으로 판명될 가능성, 즉 상향 조정 발언이 나오는지를 주시할 것이라고 분석했다.

여섯 번째 관전 포인트는 숫자보다 무거운 젠슨 황 CEO의 '입'이다. 특히 추론과 소버린, 피지컬 AI와 관련한 그의 발언에 월가는 신경을 곤두세운다.

엔비디아가 지난 22개 분기 가운데 20차례에 걸쳐 어닝 서프라이즈를 연출한 만큼 탁월한 실적 자체는 이미 상당 부분 주가에 선반영됐고, 시장이 5월20일 오후 콘퍼런스 콜에서 더 주목하는 것은 수치보다 젠슨 황이 그려내는 향후 성과에 대한 구체성이다.

우선, 추론(inference) 수요의 확장이다. 골드만 삭스는 에이전틱 AI 워크로드가 기존 모델 훈련 수요와 다른 컴퓨팅 프로파일을 요구하며, 이 흐름이 엔비디아 CPU 전용 랙에 대한 신규 수요 경로를 열고 있다고 주장한다.

슈나이더는 경영진이 AI CPU 사업의 채택 곡선과 중기 기회 규모를 어떻게 제시하는가에 따라 엔비디아의 향후 시장 기회 추정이 달라진다고 말한다. 특히 엔비디아의 블랙웰과 루빈 시스템에 Groq를 통합하면 고부가가치 워크로드의 컴퓨팅 매출이 약 25% 증가할 수 있다는 젠슨 황 CEO의 발언은 1조 달러 백로그에 적용했을 때 매우 유의미한 추가 상향 요인이 된다.

다음은 소버린 AI(Sovereign AI)다. 골드만 삭스는 오픈AI와 앤스로픽, 각국 정부·국가 기관 등 비하이퍼스케일러 고객군이 엔비디아 수주 잔고에서 차지하는 비중이 커지고 있다고 진단하며, 이 수요가 미국 4대 클라우드 플랫폼 이외의 수요 지속성을 증명하는 근거가 된다고 설명했다.

젠슨 황 CEO는 GTC 2026 기조 연설과 CES 2026 특별 세션에서 AI 팩토리(AI factory) 인프라 구축을 전세계 국가들의 핵심 주권 사안으로 반복해서 강조했고, 이에 따른 수주가 빠르게 가시화되고 있다.

마지막으로 피지컬 AI(Physical AI)다. 젠슨 황 CEO는 CES 2026 기조연설에서 "2026년이 '피지컬 AI의 챗GPT 모멘트'가 될 것"이라고 선언하면서 "AI가 디지털 세계를 넘어 물리적 세계를 이해하고 행동하는 단계로 진입하고 있다"고 설명했다.

엔비디아는 자율주행 로보택시 함대를 2027년까지 자사 소프트웨어와 칩으로 구동하겠다는 구체적인 로드맵을 제시했고, 로보틱스와 인더스트리얼 AI를 데이터센터 다음의 핵심 성장 축으로 공식화했다.

한편 벤징가가 집계한 35개 투자은행(IB)의 목표주가는 274.91달러로 집계됐고, 범위는 210달러에서 360달러에 걸쳐 분포한다.

가장 공격적인 시나리오를 제시한 것은 로젠블라트로, 엔비디아 주가가 325달러까지 오를 것으로 내다봤다. HSBC도 320달러로 제시했다. 엔비디아의 주가수익률(PER)이 24배 내외로, 브로드컴(31배)과 ASML(36배), AMD(54배) 등 경쟁사보다 낮은 수준이라는 사실도 낙관론에 무게를 실어준다.

하방 리스크도 없지 않다. 24/7 월스트리트는 강세 흐름이 지속되려면 베라 루빈의 일정 수준 램프업과 2027년까지 하이퍼스케일러 자본 지출의 지속이 필요하다고 주장한다.

하이퍼스케일러의 AI 지출이 둔화되거나 자체 커스텀 실리콘 개발이 가속화될 경우, 그리고 트럼프 행정부의 수출 제한이 확대되면 엔비디아의 주가와 멀티플이 동시에 위축될 수 있다는 경고다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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