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[AI의 글로벌 포커스] 미국 1월 고용, 무엇이 서프라이즈를 만들었나

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데이터센터 등 특정 섹터 쏠림
모델 변경과 악천후 따른 착시
워싱턴-월가, 같은 지표 다른 해석

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 1월 고용 지표에 월가는 '서프라이즈'라는 반응을 보였다.

비농업 부문 일자리 '쇼크'를 각오했던 금융시장은 예상보다 높은 신규 고용에 금리 인하 불확실성이 높아졌다는 데 공감대를 형성했다. 

하지만 AI 도구를 이용해 과거 데이터와 수정치, 산업별 흐름을 입체적으로 돌여본 결과 미국 고용시장은 재가속이 아니라 느린 착륙과 구조 변화가 뒤엉킨 과도기라는 데 힘이 실린다.

◆ 재가속 아니라 한달짜리 '점프' = 1월 미국 비농업 부문 신규 고용이 13만 명 늘고 실업률이 4.3%로 떨어졌다는 소식만 보면 노동시장은 여전히 견조해 보인다. 월가 전망치 7만 명 증가를 크게 웃돌았고 13개월 만에 가장 큰 증가다. 

하지만 AI 분석 도구로 시계를 조금 길게 돌려보면 그림은 크게 달라진다. 노동부 벤치마크 수정 결과, 2025년 1년 동안 새로 생긴 일자리는 18만1000개에 그친 것으로 드러났다. 초기 추정치였던 58만4000개에서 40만 개 이상가량이 통째로 사라진 셈이다.

2024년 신규 고용이 145만9000개에 달한 점을 감안하면, 불과 1년 새 수치가 8분의 1 수준으로 쪼그라든 셈이다. 월 평균으로 환산하면 2025년 고용 증가는 1만5000개 안팎에 불과하다. 이는 인구 증가와 노동시장 유입을 간신히 맞춰가는 속도로, 사실상 정체에 가까운 완만한 고용이다. 이번 1월 지표는 기저가 크게 약해진 상태에서 한 달짜리 '점프'라는 해석에 무게가 실린다. 

헬스케어·복지·AI 건설 극심한 쏠림 = 이번 고용 지표를 AI 도구로 산업별, 직종별로 재분류해 보면 가장 눈에 띄는 특징은 일자리 증가가 극단적으로 특정 분야에 쏠렸다는 점이다.

미국 월간 비농업 부문 신규 고용 및 실업률 추이 [자료=미 노동부, 블룸버그]

헬스케어 분야가 단연 두드러진다. 1월 한 달 동안 의료 서비스 고용은 8만2000개 늘어나 2020년 7월 이후 최대 증가 폭을 기록했다. 병원과 외래 진료, 요양·거주시설 등 거의 모든 세부 업종이 고르게 증가했다. 2025년 월평균 3만3000개에서 갑자기 두 배 이상으로 튀어 오른 셈이다. 

사회복지 분야도 4만2000개의 일자리가 추가됐다. 저소득층과 아동, 고령층을 대상으로 한 각종 복지 서비스와 비영리 영역의 고용이 늘어난 결과로, 경제 전체의 생산성·혁신을 끌어올리는 고부가가치 일자리라고 보기는 어렵다.

가장 흥미로운 지점은 건설업이다. 1월 3만3000개 일자리가 생겼는데 대부분이 비주거 전문 공사업, 특히 데이터센터와 같은 대형 시설을 짓는 영역에 집중됐다. 대다수의 이코노미스트는 이 증가분을 AI 데이터센터 붐과 직접 연결 짓는다.

AI 투자 파도가 노동시장까지 밀려왔다는 얘기다. AI 특수가 건설 업계를 살려낸 것이 아니라 전반적인 건설 수요가 약한 가운데 특정 프로젝트에만 일자리가 쏠린 모양새다.

반면, 제조업 고용은 1월에 겨우 소폭 반등하는 수준에 그쳤다. 데이터로 보면 도널드 트럼프 미국 대통령 복귀 이후 공장 노동자는 누적 8만명 이상 감소했다. 관세와 보호무역으로 공장을 되살리겠다는 약속과 달리 제조업 고용은 여전히 구조적 하방 압력을 받는 실정이다.

금융업에서는 2만2000개 일자리가 추가로 사라졌다. 고금리 환경과 디지털 전환, 비용 절감, 핀테크 경쟁이 겹치며 은행과 보험, 증권사의 인력 감축이 이어지는 그림이다.

연방 정부 고용도 다시 줄었다. 1월에만 3만4000개 일자리가 사라졌고, 2024년 10월 정점 대비로는 32만7000개가 줄었다. 2025년에 '유예 사직(deferred resignation)'을 수락했던 공무원들이 2026년 초에 일제히 명단에서 빠져나가면서 행정 인력이 급격히 줄어든 영향이다.

◆ 통계가 말해주는 '노동시장 피로감' = 이번 고용 지표에 관한 AI 분석 도구의 진짜 가치는 숫자보다 '숫자가 만들어지는 과정'을 들여다볼 때 드러난다.

시카고의 취업 박람회 [사진=블룸버그]

먼저, 노동부는 매년 한 번씩 실시하는 벤치마크 수정에서 2025년 3월 기준 12개월 동안의 고용 증가가 기존 추정보다 86만2000개나 적었다고 정정했다. 이는 단순 오차의 범주를 넘어 과거 1년간 노동시장에 대한 인식 자체를 바꾸는 규모다.

월간 차트로 보면 완만한 상승처럼 보였던 곡선이 수정 후에는 거의 옆으로 기는 평행선에 가깝게 변한다. 시장 전문가들은 지난 1년간 고용 증가는 사실상 제로에 가까웠다고 말한다.

노동통계국은 기업 신생 및 폐업을 추정하는 'Birth–Death 모델'을 손질했다. 이 모델은 샘플에 잡히지 않는 신규 기업과 폐업 기업의 고용 변화를 보정하는 장치로, 통계 모델링의 전형적인 난제 중 하나다.

이번 업데이트는 2024년 벤치마크 이후 활용해온 방식을 2026년 1월 보고서부터 매월 적용하는 것으로, 일부 이코노미스트들은 최근 몇 달보다 월 최대 5만개 정도 적게 잡히는 효과가 발생할 수 있다고 본다.

1월 혹독한 겨울 날씨도 통계에 '잡음'을 더했다. 일부 경제학자들은 4.4%에서 4.3%로 떨어진 실업률을 신뢰하기 어려운 수치라고 지적한다. 2월에는 오히려 1월 악천후가 기업 측 조사에 반영되면서 고용이 일시적으로 약하게 나올 수 있다는 것.

마지막으로, 가계 조사에 사용되는 인구 통제값(population controls) 변경이 늦춰졌다. 본래 2026년 1월부터 적용될 예정이었던 새로운 인구 추정치는 지난해 43일간의 연방정부 셧다운으로 인해 2월 보고서부터 반영될 예정이다.

이는 연령과 인종, 이민 구조의 변화를 통계에 반영하는 작업으로, 한 번 업데이트되면 실업률과 참가율, 고용률 차트의 모양을 크게 바꾸기도 한다. AI 기반 분석을 돌려보면 이런 제도적 변경이 단기적으로 지표 변동성을 키우고, 추세 파악을 더 어렵게 하는 정황이 확인된다.

워싱턴과 월가의 '동상이몽' = 이번 고용 보고서에 대한 반응은 백악관과 연준, 금융시장이 제각각이다.

트럼프 대통령은 1월 고용의 서프라이즈만을 부각했다. 그는 과거 고용이 얼마나 대폭 하향 수정됐는지는 언급하지 않고 소셜 미디어에 "우리는 다시 세계에서 가장 강한 나라이며, 그러니 당연히 가장 낮은 금리를 누려야 한다"고 주장했다.

고용 지표 발표 후 급등한 국채 수익률 [자료=블룸버그]

연준과 채권시장의 반응은 훨씬 냉정하다. 연방기금 금리는 현재 3.50~3.75% 범위에 묶여 있다. 시장은 여전히 올해 첫 금리 인하 시점을 6월로 보고 있지만 1월 고용 지표 발표 후에는 그때조차도 움직이지 않을 가능성을 가격에 반영하기 시작했다.

고용 발표 전 6월 동결 확률이 25% 정도였지만 발표 후에는 40%에 근접했다. 노동시장이 급격히 무너지는 그림이 아닌데다 인플레이션이 아직 완전히 목표치에 이르지 않았다는 인식이 강화된 결과다.

IB들의 보고서는 "노동시장은 붕괴 직전이 아니라, 안정에 가까워 보인다"고 평가한다. 고용이 빠르게 늘지는 않지만, 추세적인 붕괴 신호도 아니라는 뜻이다. 이는 추가 금리 인하의 필요성을 약화시키는 방향이다. 웰스 파고는 보고서에서 "이번 데이터로 제롬 파월 의장의 임기 안에서 한 번 더 금리를 내릴 가능성이 크게 줄었다"고 전했다.

금융시장은 즉각적으로 반응했다. 뉴욕증시는 하락했고, 달러 가치는 주요 통화 바스켓 대비 상승했다. 미 국채 수익률은 고용 지표 발표 후 스파이크를 연출했다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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