[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = LG유플러스가 네트워크 관리에 인공지능(AI)과 디지털 트윈 기술을 적극 활용한다. 교환국(국사)에는 AI 자율주행 로봇을 배치해 실증을 진행하고 있다.

LG유플러스는 10일 서울 강서구 LG사이언스파크에서 개최된 기자간담회에서 '자율 운영 네트워크' 전략에 대해 발표했다.

자율운영 네트워크의 핵심 플랫폼은 AION(Artificial Intelligence Ochetsraton Nexus, 에이아이온)이다. 이를 통해 반복 업무 자동화와 AI 기반 선제 대응 체계를 순차적으로 도입하고 있다.

다양한 통신 설비가 배치된 국사 관리에서도 디지털 트윈과 AI를 결합해 확대하고 있다. 국사의 환경을 디지털 트윈으로 가상공간에 구현했고 설비 배치와 운영 상태를 화면상에서 미리 확인할 수 있다.

박성우 네트워크AX그룹장은 "사람이 통신 국사에 가지 않고 원격으로 실시간 관리할 수 있다. 국사 환경과 동일한 3D 디지털 트윈을 구현했기 때문"이라며 "국사 내 장비 뿐만 아니라 환경 정보도 중요해 이를 탐지해 이상을 알려준다"고 설명했다.

가장 주목받은 점은 국사에 활용 중인 AI 로봇 '유봇(U-Bot)'이었다. 유봇은 LG AI연구원의 AI '엑사원'을 활용한 AI 자율주행 로봇으로 국사에 시범배치돼 실증이 진행 중이다.

하드웨어는 LG전자 자회사인 베어로보틱스와 협력했다. 유봇은 국사 내부를 이동하며 장비 상태와 온도, 주변 환경 정보를 수집해 디지털 트윈 모델에 반영한다.

박 그룹장은 "국사에는 사람이 상주하지 않고 필요 시 정기적으로 예방 점검을 하면 된다"며 "국사에 로봇이 상주하며 이상 시 알려주면 어떨까 해 유봇이 투입됐다. 유봇은 모니터링을 맡고 있다"고 전했다.

그는 "유봇은 아직 어떤 액션을 취하는 단계는 아니다. 향후 2.0 버전에서는 휴머노이드까지 고려하고 있다"며 "국사는 중요 시설인만큼 조심스럽고 신중하게 접근해 나갈 예정"이라고 강조했다.

권준혁 네트워크부문장(부사장)도 "국사는 중요 시설이기 때문에 휴머노이드 로봇이 투입됐을 때 넘어진다든지 하는 문제가 발생하면 문제가 발생할 수 있다"며 "이동형 바퀴 형태를 채택했다"고 부연했다.

이상헌 네트워크선행개발담당은 "유봇의 경우 단순히 보여주기 보다 현장에서 얼마나 적용하느냐에 집중하고 있다"며 "안정성이 최대한 확보된 뒤 책임모델로 진화시킬 생각을 갖고 있다"고 했다.

국사 운영을 자동화하게 되면 현장 출동이 줄어들고 안전사고 위험이 떨어진다. 또한 장비 이상을 빠르게 인지해 대응할 수 있게 된다는 설명이다.

AI 에이전트는 트래픽이 급격하게 변동하는 상황에서 기지국이 과부하에 걸리지 않도록 대응하는 역할도 한다.

AI 에이전트를 적용한 이후에는 초보 엔지니어가 자연어로 의도만 입력하면 '트래픽 예측-파라미터 조정-실시간 모니터링-기지국 제어까지 자동 처리할 수 있다.

LG유플러스는 네트워크 운영에 특화된 AI 에이전트를 장애 처리 업무에 도입해 24시간 실시간 모니터링도 진행 중이다.

사람이 알람을 확인하고 대응하던 기존 방식과 달리 AI가 사소한 이상 징후까지 놓치지 않고 감지해 영향 범위와 조치 방안을 자동으로 판단하고 원격 처리 또는 현장 출동 요청까지 수행한다.

권 부사장은 "자율 운영 네트워크로의 진화를 통해 고객 경험의 기준을 기존의 '품질'에서 '신뢰'로 확장할 수 있을 것으로 기대한다"며 '고객에게 가장 필요한 핵심 네트워크 기술을 지속적으로 고도화해 보다 안전하고 지속 가능한 사회를 만드는 데 기여하겠다"고 말했다.

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