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초국적 기업 '신용'만 믿고 '담보' 해제…무역공사·수은, 선박금융서 5900만달러 손실

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임금체불·보험 체납 기업 보증
105억원 부당 보증 사고 확인
신·기보 정보 공유 하지 않아
1400억원 공공재정 손해 발생

[서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 감사원이 한국무역보험공사(공사)와 한국수출입은행(수은)이 대규모 해외 금융계약 과정에서 핵심 담보를 충분한 검토 없이 해제하는 리스크 관리에 소홀해 5900만달러(854억원) 손실을 초래했다며 주의를 요구하고 개선방안 마련을 통보했다. 

감사원은 3일 지난해 5월 무역공사 주요 사업을 중장기보험과 단기무역보험, 수출신용보증 분야로 나눠 점검한 결과, 사업 관리 분야에서 10건, 복무 관리 분야에서 6건 등 모두 16건의 위법·부당 사항을 적발해 관련 기관에 주의와 통보 조치를 했다고 밝혔다.

한국무역보험공사 전경. [사진=무역보험공사]

◆ 장기용선 계약 없이 대출 승인…선박금융서 5900만달러 손실

감사원에 따르면 2010~2011년 국내 조선사 A사는 미국 석유 시추회사 B사와 심해용 시추선(드릴십·Drillship) 3척의 건조·수출 계약을 체결했다.

이 과정에서 B사는 2013년 수은 대출 3억4000만 달러와 공사가 보증한 상업은행 대출 3억4000만 달러 등 14억5000만 달러(3조원) 규모의 선박금융을 조달했다. 선박금융은 장기 용선계약과 담보 유지를 전제로 한 구조로 대주단은 이를 대출 인출의 선행 조건으로 설정했다.

하지만 드릴십 한 척의 장기용선계약 체결이 지연되자 B사는 구속력 없는 계약 서류로 대출금 인출을 요청했다. 공사와 수은은 이를 승인했지만 장기계약은 성사되지 않았다.

또 2014년 B사가 대출금 조기상환을 조건으로 다른 드릴십과 같이 묶인 한 척의 공동담보 해제를 요청했을 때도 두 기관은 적정 용선계약이 확보되지 않은 상태에서 이를 받아들였다.

이후 2014년부터 유가 하락으로 B사의 유동성 위기가 발생하면서 대출 원리금 상환이 중단됐다. 담보에서 해제된 용선 수입도 회수하지 못해 보증·대출 사고로 이어졌다. 그 결과 2023년 기준 공사 2400만 달러, 수은 3500만 달러 등 총 5900만 달러(854억원)의 손실이 확정됐다.

감사원은 공사와 수은 사장에게 국외 수입기업과 장기 대규모 보험·대출 금융 계약을 체결한 후 주요 담보를 해제해 달라는 계약변경 요청을 승인하는 등 국제 업황 변동으로 금융사고가 발생했을 때 손실 위험을 가중시키는 중요 계약 변경을 충분한 검토 없이 승인하는 일이 없도록 관련 업무를 철저히 하도록 주의를 요구했다.

[사진= 한국수출입은행]

◆ 임금체불·4대 보험 체납 기업에도 보증…105억원 부당 보증

감사원은 공사가 수출신용보증 과정에서 보증 제한 사유를 제대로 확인하지 않아 임금체불 기업과 4대 보험 체납 기업에도 보증을 제공했다고도 밝혔다.

최근 5년간 공사는 임금체불 여부를 4대 보험료 완납 확인서로만 확인해 임금체불 기업 64곳에 255억원의 보증을 제공했고 이 가운데 15개 기업에서 59억원 규모의 보증 사고가 발생했다.

또 보증 인수 이후 4대 보험 체납 사실이 확인된 기업에 대해 보증금액 감액이나 해지의 사후 조치를 하지 않아 1158개 체납 기업 중 258개 기업에서 보증 사고가 발생하기도 했다.

규정상 보증이 제한되는 국내 본사와 해외 지사 간 거래에 대해서도 공사는 은행에 본·지사 관계 확인 의무를 부여하지 않아 보증이 이뤄졌다. 감사원이 130개 기업을 표본조사한 결과, 단순한 기업명 대조만으로도 본·지사 거래로 확인되는 7개 기업의 46억원 규모 거래가 적발됐다.

감사원은 공사 사장에게 앞으로 수출신용보증 심사·재심사와 사후관리 과정에서 고용노동부와 협의로 상습 임금 체불 기업을 정확히 확인할 수 있는 방안, 4대 보험 체납 기업에 경보 횟수를 고려한 적절한 조치가 이뤄질 수 있는 방안 등 관련 업무를 철저히 하도록 주의를 요구했다.

◆ 신·기보와 정보 미공유…1400억원 공공재정 손실

감사원은 공사가 신용보증기금(신보)·기술보증기금(기보)과 보증 기업 정보를 공유하지 않아 대규모 손실이 발생한 사실도 확인했다.

공사의 최근 5년간 수출신용보증 평균 손해율은 579%로, 신보(65%)와 기보(29%)에 비해 크게 높았다. 그럼에도 공사는 2020년 국회의 정보 공유 요구 이후에도 신·기보와 정보를 공유하지 않은 것으로 나타났다.

이로 인해 공사는 신·기보가 이미 보증을 거절한 기업 398곳에 대해 보증을 인수해 1349억원을 대위 변제했고, 보증 사고 기업 14곳에 대해서도 추가 보증을 제공해 38억원 전액을 대신 지급한 것으로 드러났다.

이에 감사원은 공사 사장에게 수출신용보증의 손실을 줄여 무역보험기금의 안정성을 제고할 수 있도록 신·기보와 기업의 신용정보·보증이력, 거절사유·보증사고 발생 정보를 적시에 상호 공유하는 방안을 마련할 것을 통보했다.

hyun9@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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