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[단독] 8조 KDDX 사업… 방사청, HD현대·한화오션 '승자독식' 로드맵 공개

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방사청, 3월 입찰공고부터 7월 계약까지 세부 일정 확정
2년 표류 끝 경쟁입찰…한 업체는 KDDX서 사실상 '퇴장'
공중급유기 2차도 1.3조 투입…해·공군 전력 재편 본격화

[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 방위사업청이 최근 내부 설명자료에서 '한국형 차기 구축함(KDDX) 상세설계 및 선도함 건조' 사업의 구체적인 일정안을 내놨다. 2026년 3월 입찰공고와 사업설명회를 시작으로, 5월 제안서 접수·평가, 6월 협상과 실행계획서 확정, 7월 계약 체결까지 단계별 로드맵을 제시한 것이다.

2026~2032년 약 8821억원을 투입해 KDDX 상세설계와 선도함 1척을 국내 건조로 확보하는 이 사업은, 향후 6척·총 7조8000억원 규모의 차기 구축함 사업 전체의 '스타팅 포인트'를 누가 가져가느냐를 가르는 승부처다.
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정부는 2년 가까이 표류하던 KDDX 추진체계를 지난해 12월 방위사업추진위원회에서 경쟁입찰 방식으로 정리했다. 당초 기본설계를 맡은 HD현대중공업과 개념설계를 수행했던 한화오션 사이에 수의계약·공동설계 등 여러 시나리오가 오갔지만, 최종적으로는 두 회사가 제안서·기술·가격 평가를 통해 맞붙어 한쪽만 '상세설계'와 '선도함 건조권'을 가져가는 구조로 귀결된 것이다.

항행하는 한국형 이지스구축함(KDDX) 이미지. [사진=HD현대중공업 제공] 2026.01.27 gomsi@newspim.com

양사의 입장 차도 첨예하게 갈린다. 한화오션은 "이제라도 경쟁입찰로 정리된 것은 다행"이라며 KDDX 수주를 통해 2030년대 해군력·K-해양방산을 이끌겠다는 의지를 드러내는 반면, 보안 관련 감점 리스크를 안고 있는 HD현대중공업은 "기존 원칙이 흔들렸다"는 불만을 감추지 않고 있다. 업계에선 "평가표가 공개되진 않았지만, 기술·사업 수행능력에 더해 보안·ESG·협력사 상생 지표까지 반영될 경우, 점수 1~2점 차로 '운명'이 갈릴 수 있다"는 관측이 나온다.

KDDX는 6000톤급 '미니 이지스함' 6척을 2030년대 초반까지 확보해 노후 KDX-Ⅱ·KDX-Ⅲ 일부를 대체하고, 북한 탄도미사일·극초음속 위협과 주변국 해군 증강에 대응하기 위한 핵심 사업이다. 그러나 군사기밀 유출 사건과 업체 간 줄다리기로 사업이 1년 반 이상 지연되면서, 해군 전력 공백과 조선업계 수주 불확실성이 동시에 커졌다는 지적이 방산업계 안팎에서 제기돼 왔다.
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정부는 애초 기본전략에 담겼던 '기본설계 수행업체 우선' 원칙과, 양사에 선도함을 나눠주는 공동설계·동시발주 안(案)까지 검토했지만, 모두 이해당사자 반발에 막혀 좌초됐다. 결국 방사청이 "더 이상 결정을 미룰 수 없다"며 경쟁입찰로 방향을 튼 만큼, 3월 입찰공고가 뜨는 순간부터는 두 조선소 가운데 한 곳이 사실상 KDDX에서 퇴출되는 '제로섬 게임'이 본격화된 셈이다.

한편, 방위사업청은 공군의 '공중급유기 2차(국외구매)' 사업도 2026년 4월 입찰공고 및 사업설명회, 6월 제안서 접수·평가, 11월 시험평가 및 협상, 12월 계약 체결의 연간 타임라인을 제시했다. 이 사업에는 2026~2031년 총 1조3151억원이 투입되며, 내년도 예산으로는 300억원이 배정돼 있다.

[성남=뉴스핌] 류기찬 기자 = 2025 서울 ADEX 개막일인 17일 오전 경기 성남시 서울공항에서 KC-330 공중급유기(가운데)와 F-35A 편대가 축하비행을 하고 있다. 2025.10.17 ryuchan0925@newspim.com

공중급유기 전력은 이미 1차 사업을 통해 기반이 깔려 있다. 공군은 2015년 기종 선정에서 에어버스 A330 MRTT(국내 명칭 KC-330 '시그너스')를 택해 4대를 도입했고, 첫 기체는 2018년 11월, 마지막 4호기는 2019년 말 실전 배치되면서 F-15K·KF-16의 작전반경과 체공시간을 크게 늘렸다.

군은 2차 사업으로 추가 2대를 확보해 최소 6대 체계를 갖추고, KF-21 실전배치 시기와 맞물려 한반도 주변과 서태평양 원거리 공역에서의 항공작전 지속능력을 높인다는 구상이다.

KDDX 상세설계·선도함 건조와 공중급유기 2차 도입은 모두 2026년 상반기 입찰공고·설명회를 기점으로 올해 안에 계약까지 가는 일정이 제시됐다.

해군에선 KDDX 선도함이 계획대로 2032년 전후 인도될 경우, 기존 이지스함과의 연동을 통해 한국형 미사일방어·해상통제 체계가 한 단계 올라갈 것으로 기대하고 있다. 공군 역시 공중급유기 추가 확보가 KF-21·F-15K 성능개량과 맞물려 '원정 작전'의 실질적인 전제조건이 된다고 보고 있다.

특히 한 업체는 반드시 탈락하는 '오징어 게임'식 KDDX 경쟁입찰의 구체적인 시간표가 공개되면서, 업계에선 "3월 사업설명회가 '조선 빅2'의 운명을 가르는 1차 대전이 될 것"이라는 말까지 흘러나온다. 정부가 이번 로드맵을 계획대로 밀어붙일 경우, 올해 말이면 KDDX와 공중급유기 2차 모두에서 '누가 한국군 차세대 전략전력의 주역이 될지' 윤곽이 드러날 전망이다.

gomsi@newspim.com

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'스파이 의혹' 앨리스 황, 베이징 체류 확인 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 엔비디아 젠슨 황 최고경영자(CEO)와의 혼외 관계로 논란의 중심에 선 중국 스파이 의혹 인물, 앨리스 황(중국명 황러)이 본국인 중국 베이징으로 건너가 머물고 있는 것으로 확인됐다. 11일(현지시간) 블룸버그통신은 사안에 정통한 복수의 소식통을 인용해 싱가포르 '메가스피드 인터내셔널'(이하 메가스피드)의 창업자이자 젠슨 황 CEO와의 사생활 스캔들 및 스파이 의혹을 빚은 앨리스 황이 현재 중국 보안 당국이 소재를 파악한 가운데 베이징에 거주하고 있다고 보도했다. 젠슨 황과 엘리스 황.[사진=로이터 뉴스핌] 그가 언제 어떤 경위로 베이징으로 이동했는지, 현재 어떤 활동을 하고 있는지는 즉각 확인되지 않았다. 중국 외교부는 앞서 그가 스파이라는 의혹을 부인했으며, 이번 보도와 관련해서도 즉각적인 입장을 내놓지 않았다. 앨리스 황은 사모펀드와 방송 업계에서 경력을 쌓은 뒤 2023년 메가스피드를 설립했다. 이 회사는 조 바이든 전 미국 대통령이 중국을 상대로 첨단 인공지능(AI) 칩 수출에 대한 광범위한 제재를 가한 지 불과 몇 달 만에 중국 대형 비디오 게임 기업 '세븐로드 홀딩스'에서 분사했다. 세븐로드는 먼저 자사의 싱가포르 자회사를 영국령 버진아일랜드 소재 법인인 '황러'에 매각했고, 이후 앨리스 황이 경영권을 인수했다. 이어 2023년 11월, 황러 법인은 메가스피드를 싱가포르의 한 페이퍼컴퍼니(유령회사)에 다시 매각했다. 매각이 이뤄진 지 불과 며칠 만에 메가스피드는 엔비디아의 공식 클라우드 파트너(NCP)로 지정됐는데, 이는 엔비디아로부터 첨단 칩을 우선적으로 공급받을 수 있는 핵심 지위다. 무역 기록상 메가스피드는 이후 46억 달러가 넘는 엔비디아 칩을 사들여 동남아 데이터센터를 통해 알리바바 등 중국 기업들에 대여해 왔다. 미국 당국의 조사와 엔비디아 이사회의 진상 규명이 진행 중인 가운데, 핵심 당사자인 앨리스 황이 베이징에 체류 중인 것으로 확인되면서 젠슨 황 CEO의 거취 논란과 미 행정부 내 제재 갈등은 더욱 증폭될 것으로 보인다. wonjc6@newspim.com   2026-11-12 14:24
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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