[AI의 종목 이야기] 베트남 빈패스트, 현대·기아 등 제치고 인도 전기차 4위 올라

기사입력 : 2026년01월26일 18:03

최종수정 : 2026년01월26일 18:03

빈패스트, 작년 12월·1월 두 달 연속 인도 시장서 판매량 4위
할인 등 전략으로 중고가 전기 SUV 시장서 현대·기아·비야디 점유율 잠식
"테슬라, 전체 시장에서는 영향력 미미하지만 고가 시장에서는 긍정적" 평가

이 기사는 인공지능(AI) 번역에 기반하여 작성됐으며, 원문은 비즈니스 스탠다드(BS) 25일자 기사입니다.

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 베트남 자동차 제조업체 빈패스트(VinFast)가 현대자동차, BMW, 기아, 중국의 비야디(BYD) 등 기존 강자들을 제치고 인도 전기차 시장에서 판매량 4위로 올라섰다. 인도 시장 진출 6개월 만이다.

지난해 7월 중순 빈패스트와 함께 인도 시장에 진출한 테슬라는 프리미엄 전기차 부문에서 제한적인 점유율만을 기록하고 있다.

빈패스트는 중고가 차량 시장에서 공격적인 가격 책정, 현지 생산, 판매망 확장을 통해 지난 6개월 동안 1161대를 판매했다. 반면 테슬라는 같은 기간 동안 259대를 판매하는 데 그쳤다.

1월 들어 현재까지, 타타 승용차가 5545대의 전기차를 판매하며 시장을 선도했고, JSW MG 모터(3503대)와 마힌드라 전기차(2670대)가 그 뒤를 이었다. 4위를 차지한 빈패스트의 판매량은 336대로 집계됐다.

빈패스트는 지난 12월에도 375대를 판매하며 4위를 차지한 바 있다.

시장조사기관 엔비로카탈리스트(Envirocatalysts)의 데이터에 따르면, 현대자동차와 BMW, 기아, 비야디의 1월 현재까지 판매량은 각각 255대, 228대, 209대, 151대를 기록했다.

엔비로카탈리스트는 글로벌 전기차 업체인 빈패스트와 테슬라가 인도 시장에 진출한 이후 전기차 등록 대수는 7만 7755대를 기록했으며, 이중 빈패스트가 1.5%, 테슬라가 0.3%의 비중을 차지했다고 밝혔다.

엔비로카탈리스트의 설립자 겸 수석 분석가인 수닐 다히야는 "빈패스트가 인도의 중고가 전기 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 시장에 진출하면서 비야디, 현대, 기아, MG 모터와 같은 기존 업체들의 입지를 흔들었다"며 "빈패스트는 현지에서 생산하는 VF6와 VF7을 공격적인 가격에 출시하며 이들 기존 업체의 월간 판매량 3~5%를 잠식했다"고 분석했다.

빈패스트의 경쟁사들도 마하라슈트라주(州), 델리-NCR, 카르나타카주 등 전기차 보급률이 높은 지역에서 할인, 할부금 감면, 보증 기간 연장 등의 혜택을 제공했다. 그 결과 단기적인 가격 경쟁이 발생하여 전기차 구매력은 향상되었지만 업체 마진은 감소했다.

다히야는 "빈패스트가 1월에 가격을 8만~13만 루피(약 126만~204만 원)가량 인상한 것은 그만큼 수요가 탄탄하다는 신호로서, 경쟁사들 역시 가격 안정을 통해 (수익) 압박을 다소 해소할 수 있게 됐다"며 "소비자들은 지속적인 인센티브와 더욱 경쟁적인 생태계의 혜택을 계속해서 누리고 있다. '전기차 보급률 30%' 목표를 위한 정책적 지원에 힘입어 인도의 전기차 전환은 가속화되고 있다"고 설명했다.

빈패스트는 현재 35개인 쇼룸을 올해 말까지 75개로 확장할 계획으로, 특히 인도의 3등급 및 4등급 중소 도시에 집중해 유통망을 강화할 예정이다.

반면 보수적인 접근 전략을 취하고 있는 테슬라는 뭄바이의 반드라 쿠를라 콤플렉스와 델리의 에어로시티에 각각 하나씩, 총 두 개의 쇼룸만 운영하고 있다.

빈패스트 인도 법인의 타판 고쉬 최고경영자(CEO)는 "빈패스트는 2026년에 인도 시장에 세 가지 신모델을 선보일 계획"이라며 그중 첫 번째는 7인승 다목적 차량(MPV)이 될 것이라고 설명했다.

고쉬 CEO는 "이 차량은 가족용과 상업용 모두를 고려하여 개발된 고급스러우면서도 실용적인 전기 MPV"라며 "이는 인도에서 전기차 도입이 개인적인 선택뿐 아니라 공유 및 법인 차량으로서도 발전해 나갈 것이라는 우리의 전망을 반영한 것"이라고 덧붙였다.

2025년 12월까지 등록된 테슬라 차량 259대 중 약 76%에 해당하는 197대가 뭄바이와 델리에서 등록됐다. 이는 테슬라의 소매 거점이 제한적이기 때문이다. 특히 197대 중 109대는 뭄바이 시티와 교외 지역, 그리고 타네 등 단 3개 지역에 집중된 것으로 나타났다.

전문가들은 테슬라가 고가의 수입 차량 위주로 판매하고 있어 인도 전체 시장에서의 영향력은 아직 '미미한 수준'이라면서도, 프리미엄 전기차 시장에서는 상당한 판매량을 기록하고 있다고 평가한다.

실제로 테슬라는 지난 5개월 동안 인도에서 볼보, 메르세데스 벤츠보다 더 많은 차량을 판매했고, 특히 거점 지역에서는 빈패스트보다 더 나은 성적을 거두었다.

한편, 빈패스트는 인도 사업에 10억 달러를 투자하기로 한 뒤 1단계에서 이미 5억 달러를 투자했다. 나머지 금액은 제2단계 프로젝트인 타밀나두주 투투쿠디에 전기 버스와 전기 스쿠터 전용 작업장 및 생산 라인을 구축하는 데 투입될 예정이다.

현재 투투쿠디에 400에이커 부지에 연간 생산능력 5만 대의 공장을 운영하고 있는 빈패스트는 이를 연간 15만 대 규모로 확장하고, 이곳을 글로벌 수출 허브로 활용한다는 목표다.

hongwoori84@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20