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[프로농구] 라건아 4억 세금 놓고 KCC·가스공사·KBL 뒤엉킨 '전쟁'

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[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 라건아(36·한국가스공사)의 세금 문제가 결국 법정 공방으로 이어지며 KBL과 구단, 선수 사이에 시한폭탄처럼 숨어 있던 '세후 연봉 관행'이 수면 위로 떠올랐다.

라건아는 2024년 1~5월 KCC에서 뛴 뒤 6월 한국가스공사로 팀을 옮기면서 그해 소득에 대한 종합소득세를 본인 명의로 납부했다. 규모는 약 4억 원대로 알려졌다. 라건아 측은 2021년 KCC와 맺은 계약이 세후 연봉 기준이었고, 계약서에 "소득세는 구단이 부담한다"는 취지의 조항이 있었다고 주장한다. 이에 따라 자신이 낸 세금 상당액을 KCC가 돌려줘야 한다며 최근 손해배상 소송을 제기했다.​​

라건아. [사진=KBL]

KCC는 정면 반박하고 있다. KCC가 계약 당시 라건아는 귀화선수 신분이었다. 이후 KBL 이사회에서 라건아를 외국인 선수로 전환하고 세금 부담 주체를 '최종 영입 구단'으로 정하는 결정이 내려져 이제 와서 세금을 모두 떠안으라는 것은 부당하다는 입장이다.​

◆ 법적으로는 '한국인', 리그에선 '외국인'

사태의 뿌리는 라건아의 신분 변화에 있다. 라건아는 특별귀화를 통해 한국 국적을 취득한 뒤 국가대표를 병행하며 귀화선수 자격으로 KBL에서 뛰었다. 이때는 법적으로 내국인에 해당해 소득세 최고세율(지방세 포함 약 49.5% 수준)을 적용받는 구조였다. 이후 외국인 선수 제한 등 여러 논의 끝에 KBL은 2024년 시즌을 앞두고 라건아의 귀화선수 계약을 불허하고, 외국인 선수처럼 계약하도록 하는 방침을 이사회에서 의결했다.​

이와 함께 외국인 선수의 세금 처리에 대해 "해당 연도 마지막으로 영입한 구단이 그해 소득세를 부담한다"는 원칙이 정해졌다. 라건아를 기준으로 하면 2024년 소득세는 최종 소속팀인 한국가스공사가 책임지는 구조다. KBL과 일부 구단은 이 점을 들어 "세금 부담 주체는 제도적으로 이미 정해져 있다"고 강조한다. 반대로 라건아는 "자신은 세후 연봉을 기준으로 KCC와 계약했고, 실제로 세금을 본인이 납부했으니 계약 구단이 약속을 지켜야 한다"는 논리다.​​

◆ 가스공사도 "선수 자율 정리" 입장…'규정과 계약'의 괴리

한국가스공사 역시 난처한 상황이다. 가스공사 측은 라건아와 계약 당시 세금 정리에 대해 "선수 본인이 부담하는 쪽으로 정리됐다"는 취지로 내부 입장을 공유한 것으로 알려졌다. 리그 규정상으로는 최종 영입 구단이 세금을 책임지는 구조지만, 실제 계약 과정에서는 선수와 구단 사이의 개별 합의에 맡겨진 셈이다.

KCC시절 라건아. [사진=KCC]

결국 이번 분쟁은 KBL 이사회에서 정한 원칙과 개별 계약서에 적힌 조항이 정면으로 충돌한 사례다. 여기에 한국가스공사와 라건아 사이의 구체적 합의 내용까지 얽히면서 KBL 전체의 세금·계약 관행 문제로 확산되는 분위기다.

◆ KBL 세후 연봉 관행…손봐야 할 '시한폭탄'

농구계 안팎에서는 이번 사태를 두고 "터질 게 결국 터졌다"는 반응이 나온다. 그동안 외국인 선수와 일부 스타급 선수 계약에서 세후 연봉 관행이 이어져 왔지만 세금 신고와 납부 주체, 환급·추징 발생 시 책임 소재가 계약서에 명확히 정리되지 않은 사례가 적지 않았기 때문이다. 라건아와 KCC의 소송 결과에 따라 과거 유사 계약을 맺었던 구단·선수들 사이에서도 추가 분쟁이 잇따를 수 있다는 우려도 나온다.

​라건아는 올 초 국가대표는 은퇴했지만, 여전히 한국 농구의 '상징적인 빅맨'으로 팬들의 사랑을 받고 있다. 그런 선수의 세금 분쟁이 공개 소송전으로 번졌다는 사실 자체가 리그 이미지에 적지 않은 타격이다. 법원의 판단에 앞서 이번 사태가 KBL이 세후 연봉과 세금 규정 등을 투명하게 손보는 계기가 되길 기대한다.​

zangpabo@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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