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[한미 협상 한달] 정부 "경제·통상 안정화"…전문가들 "불확실성 철저히 대비"

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7·30 관세협상 타결, 8·25 한미 정상회담
거센 파고 넘었지만 여전히 '디테일' 불씨
美, 삼성·SK 반도체 '中 공장 VEU' 제외
반도체에 최대 100% 품목관세 부과 언급
美법원, 상호관세 근거 IEEPA 위법 판결
韓, 15%로 깎기 위해 '양보' 돌려 받아야
'조선·반도체·원전' 활용 전략적 가치 제고

[서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = "한미 간의 경제·통상 분야는 여전히 불확실성이 크다. 미국 내 인플레이션 지표가 어떻게 움직이느냐에 따라 미국 정부가 관세를 세게 갈 수도 있고, 미국 정부 스스로 급격한 물가 인상이 우려되면 조금 낮출 가능성도 있다."

경제·통상 분야 권위자인 김양희 대구대 교수(경제금융통상학)는 1일 한미 간 관세협상 타결 한 달과 함께 한미 정상회담 결과에 따른 향후 전망을 이같이 했다.

지난 7월 30일 한미 간에 최대 현안이었던 관세협상이 극적으로 타결된 후 8·25 한미 정상회담에서 이재명 대통령과 도널드 트럼프 대통령은 일단 경제·통상 분야에 대한 안정화에 어느 정도 합의했다는 평가를 받는다.

이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 8월 25일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C. 백악관에서 첫 한미 정상회담을 한 후 악수하며 기념사진을 찍고 있다. [사진=대통령실][사진=대통령실]

◆대통령실 "끝이 아니라 새로운 시작"

위성락 대통령실 국가안보실장은 지난 29일 "한미 간 정상회담으로 가는 과정에서 여러 가지 세부 사항을 논의했다"면서 "이번 정상회담을 통해 많은 진전이 있었고 경제·통상 관계를 안정화시키는 데 성과가 있었다"고 평가했다.

위 실장은 "1500억 달러(208조원)의 투자는 사실 기업들이 원래 계획하고 있었던 것들을 모은 것이기 때문에 한국이 새롭게 크게 양보했다고 보기는 어려운 부분"이라고 설명했다.

위 실장은 "경제계에서는 이 합의를 보고 안도하며 예측 가능성이 생겼다"면서 "경제·통상 분야의 불안정성이 해소되고 안정화 방향으로 진전을 봤다"고 평가했다.

다만 위 실장은 한미가 합의된 문서로 내놓지 않은 것과 관련해 "(나라 간 합의된) 문서는 여러 가지 분야를 망라한다"면서 "안보와 경제·통상 분야를 다 망라해야 하는데 분야별로 진전 정도가 달랐고 상세히 규정하기 위해서는 더 많은 검토를 해야 된다"고 설명했다.

위 실장은 "또 부처 간 협의도 해야 하고 국회와 협의도 필요할 수 있어 그러한 상세성 여부 때문에 좀 더 시간이 필요하고 전체적으로 좀 더 협의를 해봐야 한다고 판단했다"고 부연했다.

위 실장은 "지금 한미 간 협의 과정에서 많은 공감대가 이미 형성됐다"면서 "관세와 투자, 안보 분야에서 큰 공감대가 형성된 것 자체가 성과이고 좀 더 협의를 하면 나중에 가시물을 내놓을 수 있을 것"이라고 긍정적으로 평가했다.

강훈식 대통령 비서실장은 지난 28일 미국과의 관세·외교·안보 협상이 "끝날 때까지 끝나지 않은 계속되는 협상이 될 것"이고 이런 방식의 협상이 "뉴노멀(새로운 기준)로 자리 잡을 것"이라고 내다봤다.

강 실장은 "큰 산을 넘었지만 아직 가야 할 길이 남아있다"면서 "이번 정상회담은 끝이 아니라 새로운 시작"이라고 평가했다. 강 실장은 "끊임없이 협상하고 계속해서 새로운 변화와 조건을 맞이할 것"이라며 한미 간 상호 관세 협의를 비롯한 주요 현안에 대해 세부 사항을 앞으로 계속해서 논의할 예정이라고 설명했다.

이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 8월 25일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C. 백악관에서 첫 한미 정상회담을 하면서 트럼프 대통령이 이 대통령의 손을 잡으며 친근감을 표시하고 있다. [사진=대통령실]

◆트럼프, 중국에 대한 스탠스 확정 아닌 유동적

다만 한미 정상회담의 여운이 다 가라앉기도 전인 지난 주말 사이에 한미 경제·통상 분야와 관련해 굵직한 이슈들이 터져 나왔다.

미국 상무부가 삼성전자와 SK하이닉스의 중국 공장을 '검증된 최종 사용자'(VEU) 프로그램에서 제외한다고 지난 29일(현지시간) 발표했다. 글로벌 25%의 상호관세를 부과하는 동시에 반도체에 대해서는 최대 100%의 품목관세 부과 가능성도 언급했다.

이에 대해 김 교수는 "미국은 지금 전 세계를 상대로 관세협상을 하면서 중국과의 관계를 '절연하라' '디 커플링 하라'고 압박하고 있다"면서 "지난 7월 말 한미 간의 관세협상 타결 당시에 협의했던 맥락에서 보면 포괄적으로 모두 그 범위 안에 들어 있다고 봐야 한다"고 진단했다.

다만 중국에 대한 트럼프 대통령의 스탠스가 상당히 유동적이어서 이번 조치가 완전히 확정됐다라고 보기에도 어렵다는 조심스러운 평가도 나온다.

한미는 이번 정상회담을 통해 관세 협상의 이행 의지를 정상 차원에서 확인하고 제조업 협력을 본격화하기로 했다. 한국 정부는 이를 한미 간 경제·통상 분야의 안정화라고 평가했다.

하지만 3500억달러(488조원) 규모의 대미 투자 펀드의 구체적 조성과 운영 방식을 놓고 여전히 디테일에 있어서는 이견이 지속되는 것으로 알려지고 있다. 3500억 달러 규모 대미 투자 펀드에 이번에 기업들이 발표한 1500억 달러 투자를 합치면 5000억 달러(696조원)다.

일본의 투자 펀드 5500억 달러와 유럽연합(EU)의 6000억 달러(835조원) 투자 약속을 고려하면 한국이 경제 규모에 비해 지나치게 큰 액수라는 지적도 나온다.

이재명 대통령이 지난 8월 26일(현지시간) 오후 한미 조선업 협력의 상징인 미국 필라델피아 한화오션 필리조선소에서 축사하고 있다. [사진=대통령실]

◆美 상호관세 '최종 위법 판결' 중요 상황 도래

이러한 상황에서 지난 주말 사이에 또 하나의 대형 돌발 변수가 급부상했다.

미 워싱턴DC 연방순회항소법원은 지난 29일(현지시간) 미국 정부가 상호관세를 부과하는 근거로 국제비상경제권한법(IEEPA)을 활용한 것이 위법하다고 판결했다.

한미 간 타결한 관세 합의에 이번 판결이 어떤 영향을 미칠지도 초미의 관심사가 됐다.

한국은 3500억 달러 규모의 대미 투자와 미국 에너지 제품 1000억 달러 어치를 구매하는 조건으로 대미 수출품의 상호 관세율을 기존 25%에서 15%로 내리는 데 미국과 합의했다.

트럼프 미 정부가 대법원의 최종심에서도 패소할 가능성이 높아 그에 대해 한국 정부가 철저히 대비를 해야 한다고 전문가들은 제언했다.

김 교수는 "IEEPA 근거를 전제로 한국 정부가 양보한 부분들에 대해서 어떻게 되돌려받을 수 있을 것인가에 대한 철저한 대비가 필요하다"고 조언했다.

다만 트럼프 대통령은 플랜B로 IEEPA 대신 무역확장법 232조와 무역법 301조 등을 활용한 관세 압박을 계속 준비하고 있다.

김 교수는 "상호 관세가 최종적으로 대법원에서 위법 판결이 나면 정말로 중요한 상황이 된다"면서 "미국 정부 입장에서는 현재 거둬들이는 관세의 60~70%까지가 IEEPA에 기반한 것""이라고 설명했다.

김 교수는 "그냥 232조에 기반한 품목 관세를 때릴 것으로 보인다"면서 "IEEPA가 사라질 경우에 대비해 플랜B로 갔을 때 한국 정부가 어떻게 해야 하는지 계속 한국 나름의 논리를 만들어야 한다"고 거듭 제언했다.

한국 정부가 IEEPA에 기반해서 25% 관세를 15%로 깎기 위해 양보한 것이 무엇인지를 리스트업을 해놨다가 IEEPA가 사라질 때 반박할 수 있는 논리를 치밀하게 사전에 개발해 놔야 한다는 조언이다.

이재명 대통령이 지난 8월 25일(현지시간) 오후 도널드 트럼프 미국 대통령과의 정상회담 직후 워싱턴DC 윌라드 호텔에서 열린 '한미 비즈니스 라운드 테이블' 행사에 참석해 한미 기업인들과 기념사진을 찍고 있다. [사진=대통령실]

◆韓, 장기적으로 구체적 합의 과정 만들어 내야

한미 정상이 이번 첫 정상회담에서 관세 협상 타결 결과를 큰 틀에서 승인하고 향후 각론 협의로 넘어가기로 해 일단은 통상 안정화 기반을 닦았다는 평가다.

미국이 한국에 약속한 관세 인하는 자동차와 향후 도입을 예고한 반도체·의약품 크게 3가지다.

김 교수는 "악마는 디테일에 있다고 하는데, 이번에는 악마가 노(no) 디테일에 있다"고 규정했다. 엄청난 불확실성을 내포하고 있다는 의미다.

다만 이미 한미 자유무역협정(FTA)으로 한국은 농축수산물 분야에서 10개 품목을 빼고는 이미 99.7%를 개방했다. 미국이 앞으로 세게 요구하지 못할 것이라는 관측이다.

미국이 이번 관세 협상과 한미 정상회담을 통해 한국의 조선업을 비롯해 원전과 반도체 등 핵심 제조업의 최대 전략적 파트너로서 한국과의 관계를 굳건히 하는 데 목표를 둔 것으로 전문가들은 평가하고 있다. 여타 품목에 대해서는 관심을 쏟을 여력이 없었다는 분석이다.  

그런 차원에서는 한국이 미국의 약한 고리를 해결해 줄 수 있는 동맹이며 우방으로서 중요한 기회의 창이 열리고 있다고 전문가들은 전망했다.

한미 간의 경제·통상 협상과 관련해 수치로 구체화하는 것은 쉽지 않다는 것이 대체적인 평가다. 한미 간의 경제·통상 협상에서 한국 경제에 필요한 것을 줄 수 있는 나라가 미국이라는 전략적인 마인드를 가져야 한다고 전문가들은 조언했다.

미국도 한국이 갖고 있는 것 중에서 없는 것이 많다. 한국의 전략적 가치와 몸값을 높일 수 있다는 말이다. 한미 간에 좀 더 실질적이고 현실적이며 구체적인 협상의 합의 과정을 장기적으로 만들어 나가야 한다고 전문가들은 제언했다.

kjw8619@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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