[일문일답] 정의선 회장 "관세 발표 이후가 시작...4월 2일 이후 매우 중요"

기사입력 : 2025년03월27일 10:03

최종수정 : 2025년03월27일 10:22

미국 조지아주 HMGMA 준공식 참석
"북미 시장 원하는 모델 생산...글로벌 중심 공장될 것"

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 정의선 현대차그룹 회장은 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공에 대해 "여기 시장에서 원하는 모델을 잘 생산해서 전 세계 공장에서도 아주 중심적으로 운영하게 될 것"이라고 강조했다.

정의선 회장은 26일(현지시간) 미국 조지아주 엘라벨(Ellabell)에서 개최한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'의 준공식에 참석한 후 기자들과 만나 이같이 밝혔다.

정 회장은 미국 트럼프 행정부의 '수입차에 대한 25% 관세' 정책에 대해 "관세라는 것은 국가 대 국가의 문제"라며 "관세 발표 이후에 계속 협상을 개별 기업으로도 해나가고 또 정부에서 주도적으로 해나가야 되기 때문에 그때부터가 이제 시작이 될 거라고 생각하고 있다. 그래서 4월 2일 이후가 굉장히 중요한 시기가 될 것"이라고 말했다.

정의선 현대차그룹 회장이 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹]

다음은 정의선 회장, 장재훈 현대차 부회장, 송호성 기아 사장의 HMGMA 준공식 현장 일문일답이다.

-메타 플랜트 아메리카가 회장님께 어떤 의미고 준공식 보신 소감이 어떠신지?

▲(정의선 회장) (메타 플랜트 아메리카를) 2019년부터 준비해서 했는데 중간에 어려움도 있고 그렇지만 잘 빠르게 지어졌습니다. 여기서 생산한 차들이 아이오닉 5도 있고 아이오닉 9, 그리고 기아 차량도 있고 해서 전기차 뿐만 아니고 앞으로는 하이브리드 생산해서 여기 시장에서 원하는 그 모델을 잘 생산해서 전 세계 공장에서도 아주 중심적으로 운영하게 될 것이고 또 싱가포르에 있는 HMGICS 글로벌 혁신센터에서 나온 기술들을 여기서 적용을 해서 더 좋은 품질의 차를 생산할 수 있게 될 것 같습니다.

-트럼프 대통령을 직접 만나보시니까 어떠셨는지, 또 그날 분위기는 어땠는지?

▲(정의선 회장) 트럼프 대통령 초청을 여기 공장으로 했었는데 저희가 루이지애나에 현대제철 전기로 공장을 건설한다는 얘기를 들으시고 그러면 백악관으로 와서 발표를 하는 것이 좋겠다 이렇게 말씀을 해 주셨고 그래서 저희가 가서 그 자리에서 하게 됐습니다. 저희로서는 매우 큰 영광이었고 또 루이지애나에 계신 주지사님이나 그리고 상하원 의원님들도 같이 하실 수가 있어 가지고 매우 큰 영광이었습니다.

-에피소드 같은 건 없었는지?

▲특별히 에피소드는 없었고 저희가 관세에 대해서 그것을 대비해서 공장을 여기 짓고 제철소를 만든다기보다는 미국에서 앞으로 생산할 차량이 그린 스틸을 써서 저탄소강으로 살을 제조를 해서 팔아야 되는 이제 시기가 오기 때문에 그 일환으로 준비가 된 것입니다. 그래서 그렇게 됐고 그리고 2019년에 트럼프 대통령께서 한국에 오셨을 그때 저희가 미국에 공장을 지을 것으로 이제 계획이 시작됐기 때문에 그 점에 대해서 이해를 잘 해 주셨습니다. 그래서 저희가 그 발표를 거기서 할 수 있게 된 것입니다. 근데 저희가 발표한 거는 저희는 일개 기업이기 때문에 그 관세에 어떤 큰 영향을 주기는 힘들 거라고 생각하고 있습니다.

왜냐면 관세라는 것은 국가와 국가 대 문제이기 때문에 한 기업이 어떻게 한다고 그래서 그 관세 정책이 크게 바뀔 거라고 생각을 못 하고 있고 만약에 조금 좋은 영향이 있다면 저희로서는 굉장히 저희가 노력한 만큼 보람이 있다고 생각하지만 또 관세 발표 이후에 계속 협상을 개별 기업으로도 해나가고 또 정부에서 주도적으로 해나가야 되기 때문에 그때부터가 이제 시작이 될 거라고 생각하고 있습니다. 그래서 4월 2일 이후가 굉장히 중요한 시기가 될 것으로 생각하고 있습니다.

-HMGMA에서 생산된 완성차들이 소비자들한테 어떤 가치로 다가갈 것 같은지?

▲(장재훈 부회장) 준비하는 동안에 엔지니어들 그리고 작업 라인 현장까지 많은 자부심을 갖고 있습니다. 왜냐하면 품질 그리고 생산성 부분에서 최신 기술을 도입해서 고객에게 좋은 품질의 차를 인도할 수 있는 부분이 가장 좀 큰 것 같고요. 오늘 견학하신 바와 같이 유연한 공장입니다. 그래서 이 8개 차종을 생산할 수 있는 부분이기 때문에 그러한 유용성을 갖고 고객 니즈, 변화에 적시에 대응할 수 있어서 인도 시점이나 여러 가지 측면에서 고객한테 좋은 그런 가치를 제공할 수 있어서 상당히 좋게 생각하고 있습니다. 앞으로도 지금 싱가포르에서 개발하고 있는 향후에 선진 제조 혁신 기술들 지속적으로 도입할 예정입니다.

-210억 달러 투자 계획 발표하신 뒤에 미국 내에서는 지역 경제에 어떤 선순환 효과가 있을지 관심이 많은 것 같다. 앞으로 4년간 어떤 부분이 중점적으로 투자가 될지, 향후 계획은?

▲(정의선 회장) 부품 쪽이나, 부품에 들어가는 철판 이런 부분에 투자가 될 것이고요. 그리고 신기술, 로보틱스나 AAM 이런 쪽으로 좀 집중 투자가 될 것으로 생각하고 있습니다.

정의선 현대차그룹 회장이 환영사를 하고 있는 모습 [사진=현대차그룹]

-HMGMA 50만 생산 확대까지 구체적인 타임라인이 나온 게 있는지?

▲(장재훈 부회장) 일단 1기, 저희가 그 계획까지 30만 대는 이미 다 돼 있는 부분이고요. 중요한 부분은 30만 대 공장에서 이제 20만 대를 증설할 수 있는 확장성이 미리 준비가 되어 있느냐는 부분이 저희가 준비돼 있다는 거 말씀을 좀 드리고, 아까 말씀드린 것처럼 그렇기 때문에 8개 차종까지 운영을 할 수 있는 부분이 있습니다. 여러 가지 시장 변화 또 그리고 고객의 상태에 맞춰서 후기 차종 20만 대에 대한 차종은 조만간 저희가 판단할 그런 예정입니다.

-앞으로 미국 시장 대응 어떻게 해나가실 건지?

▲(장재훈 부회장) 시장에 대한 파이는 저희는 계속 늘려야 된다고 생각하고요. 지금 기아와 같이 한 11프로 정도 마켓 셰어를 하고 있지만 증량과 더불어 좀 시장에서의 위치 확보를 지속적으로 할 예정입니다.

-기아도 여기서 내년부터 차종을 생산을 한다고 말씀하셨는데 구체적으로 어떤 차종을 언제쯤부터 현대차하고 어느 정도 비율로 생산을 하실 예정이신지?

▲(송호성 사장) 이 공장에서 생산되는 물량의 40프로는 기아 차종으로 만들 거고요. 저희가 첫 번째 차가 투입되는 시점이 내년 중반 정도입니다. 그래서 어떤 차를 투입할 건지는 현재 검토 중에 있어서 다음 기회가 되면 말씀드리겠습니다.

-전기차가 될 가능성이 큰지?

▲(송호성 사장) 전기차보다는 미국 쪽이 이제 수요가 워낙 하이브리드 쪽이 커지고 있기 때문에 저희는 첫 번째 차를 하이브리드로 생각하고 있고요. 전기차는 지금 조지아 공장에서 EV6하고 EV9을 만들고 있기 때문에 여기는 하이브리드를 먼저 투입하는 걸로 이렇게 검토하고 있습니다.

-미국에서 생산량 증대에 대해서 이번에 발표를 하셨는데 이렇게 되면 한국 생산에 대해서 여파가 생기지 않을까 하는 우려도 있는데 어떻게 생각하는지?

▲(장재훈 부회장) 사실은 이제 그 부분은 국내에 대해서 이제 생산이 저하된다거나 사실 그런 것보다 미국 시장, 앞으로 더 공격적으로 파이를 넓혀야 되지 않나 생각을 합니다. 그래서 여기서 증량한다 하더라도 국내에서 내수 진작 또 이제 수출 그런 부분으로 저희는 늘려야 된다고 생각하고요. 좀 더 그런 부분에서 상품성 개발 주력하고 있습니다.

▲(송호성 사장) 예를 들어서 기아가 지금 현재 (미국에서) 85만 대를 파는데 중기적으로 120만 대까지 팔 계획입니다. 그래서 미국에서 늘어나는 물량을 여기 이 공장에서 커버한다고 보시면 될 것 같고요. 한국에서 생산하는 물량이 여기서 이동하고 그런 계획은 아니고요 앞으로 중장기적으로 지속 성장하는 물량이 여기서 커버 된다 이렇게 생각하시면 될 것 같습니다.

kimsh@newspim.com

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[변상문의 화랑담배] "일장기가 내려졌다" 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 미 합참으로부터 일반명령 제1호를 하달받은 맥아더 장군은 일본 오키나와에 주둔하고 있던 미 제10군 예하 미 제24군단장 하지(John R. Hodge) 중장에게 1945년 8월 29일 한국의 38도선 이남 지역에서 일본군 무장을 해제하라고 명령하였다. 1945년 8월 기준 무장해제 대상 한반도 주둔 일본군은 14개 사단 35만여 명이었다. 이 명령에 따라 하지 장군은 예하 미 제7사단, 미 제40사단, 미 제96사단 배치 계획을 수립하였다. 미 제7사단은 서울과 개성을 포함한 38도선 일대 및 경기도, 충청도 일원을 맡도록 했다. 미 제40사단은 강원 및 경상도를, 미 제96사단(나중에 미 제6사단으로 변경)은 전라도를 책임 지역으로 할당하였다. 제주도는 미 제25기지창이 맡았다. 38도선 이남에 진주한 전체 미군 병력은 약 7만7645명이었다. 하지만 오키나와에 상륙함정이 부족하여 미 제7사단을 우선 투입하였다. 1945년 12월 19일 대한민국 임시 정부 환국을 환영하는 국민 행렬. [사진= 국사편찬위원회] 맥아더 장군은 미 제24군단의 한국 진주에 앞서 포고령 제1호를 발표하였다. 이 포고령 제1호에는 북위 38도선 이남 지역에 미군이 진주하여 일본군 무장을 해제하고, 유엔에 가입할 자격을 갖춘 독립된 국가를 수립한다는 내용이 포함되어 있었다. 1945년 9월 8일 13:30 인천항. 미 제7사단 장병들이 상륙정에서 내리기 시작했다. 날씨는 맑았다. 바람은 따뜻했다. 부두 공간은 충분했다. 17:30 상륙을 마쳤다. 다음 날인 9월 9일 아침 철로를 이용하여 서울로 들어왔다. 1945년 9월 9일 일요일 서울 거리는 엄숙한 빛 속에 잠겨있었다. 높고 푸르게 개인 가을 하늘을 이고, 태극기, 성조기, 소련 기, 중화민국 국기 등이 나란히 휘날리고 있었다. 서울역에서 내린 미 제7사단 장병들은 대오를 갖추어 조선총독부를 향하여 행군하기 시작했다. 행군 대열 중간에는 하지 중장과 킨 케이드 제독, 그리고 영관급 이상 장교들이 지프차를 타고 있었다. 장병들의 얼굴은 승리자의 위엄보다는 예의와 신의를 존중하는 겸손한 빛이었다. 한눈을 팔거나 전투화 소리를 크게 내는 군인은 없었다. 서울역에서 조선총독부에 이르는 거리에는 사람들이 담을 쌓고 있었다. 대한국인으로서 체면과 위신을 거룩하게 표현하고 있었다. 미 제7사단 600여 명이 09:00경 조선총독부 광장에 천막을 쳤다. 이어서 16:00 일본군의 항복문서 서명식이 조선총독부 회의실에서 거행되었다. 연합국 측의 노엠 H 무어 중위가 개회사를 했다. 미군 장교 안내로 조선 총독 일본군 육군 대장 아베 노부유키, 쬬오쯔끼 조선주차군사령관, 야마구치 진해 해군경비사령관이 차례로 입장했다. 연합국 측 장교단 13명은 이미 착석한 상태였다. 곧이어 하지 중장과 킨케이드 제독이 수많은 내외 보도진의 플래시를 받으며 미 헌병 호위 속에 입장하였다. 16:06 하지 중장은 앉은 채로 조인식 시작을 선언하였다. 영문과 일문으로 된 항복문서가 파란 천이 덮여있는 일본군 측 책상 위에 놓여 있었다. 쪼오쯔끼가 먼저 서명했다. 뒤를 이어 야마구치와 아베가 서명했다. 하지 중장, 킨케이드 제독 순으로 미국 측이 서명했다. 하지 중장의 간단한 폐식사와 함께 조인식이 끝났다. 아베 총독은 병원에 입원한 상태였으나, 이날 가까스로 나와 항복문서에 서명한 것이었다. 아베가 항복문서에 서명한 것은, 미군 제24사단장 하지 중장에게만 한 것이었다. 소련 측에는 항복문서 서명을 안 했다. 한반도에서 유일한 항복문서인 이것은 한반도 전체를 미국에 인계한다는 의미가 들어있는 것이었다. 이날 1945년 9월 9일 16:00를 기해 38도 선 이남에서 일본 국기 게양이 금지되었다. 16:35 조선총독부 정문에 걸려 있던 일장기가 내려졌다. 대신 성조기가 게양되었다. 미군정의 시작이었다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-10-13 08:00