'핫 데뷔'에 성공한 BYD 전기차 '아토3'가 직면한 불확실성들

기사입력 : 2025년02월17일 16:45

최종수정 : 2025년02월17일 16:45

국내 론칭 한달...사전 계약 1주일 만에 1000대 넘겨
'가격경쟁력' LFP 배터리 장착...짧은 1회 주행거리 이슈
여전히 부정적인 '중국산' 이미지 극복도 과제
자율주행에 딥시크 연동 발표...국내 딥시크 잠정 중단 '불확실성'

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 미국 테슬라와 글로벌 전기차(EV) 판매량 1, 2위를 다투는 중국의 BYD(비야디)가 한국 승용차 시장에 공식 진출을 선언한 지 한 달이 지났다.

국내 완성차 업계의 경계와 소비자들의 관심을 한 몸에 받으며 '핫 데뷔'에 성공했지만, 배터리 성능, 부정적인 이미지, 부족한 서비스센터 및 중고차 경쟁력에 더해 딥시크(DeepSeek) 이슈 등 산적한 불확실성이 많은 상태라는 평가가 나온다.

BYD 승용 브랜드 런칭 미디어 쇼케이스에서 조인철 BYD코리아 승용부문 대표가 아토3를 비롯한 전기차를 소개하고 있다. [사진=뉴스핌 DB]

17일 업계에 따르면 지난달 16일 론칭한 BYD코리아의 한국 출시 첫 모델인 소형 전기 스포츠유틸리티 차량(SUV) 아토3는 사전예약 개시 1주일 만에 1000대를 넘기며 순조로운 출발을 알렸다.

BYD코리아는 상담 과정에서 고객들이 아토3를 선택한 주요 이유로 ▲고급 편의 사양 및 다양한 주행 안전 보조 기능이 기본으로 제공되는 우수한 상품성 ▲전국 주요 지역을 아우르는 네트워크 ▲차량 기본 보증 6년·15만 km로 구성된 업계 최장 수준의 보증 정책 ▲BYD 블레이드 배터리를 적용한 안전성 순으로 분석됐다고 밝혔다.

아토3의 블레이드 배터리는 리튬인산철(LFP) 배터리를 기반으로 한다. LFP 배터리는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리에 비해 원료값이 저렴하여 가격 경쟁력에서 앞선다. 또한 열 폭주 현상이 없어 전기차 화재에서 상대적으로 안전하며 수명이 길다는 장점이 있다.

다만 LFP 배터리는 재활용이 어렵고 에너지 밀도가 낮아 1회 충전 주행거리가 짧다는 단점이 있다. 아토3는 이를 보완하여 자체 LFP 배터리인 블레이드 배터리를 탑재했다. BYD의 블레이드 배터리는 셀-모듈-팩에서 모듈과 팩을 생략해 더 많은 배터리를 실을 수 있게 만들어 에너지 밀도를 높였다.

BYD 승용 브랜드 런칭 미디어 쇼케이스에서 조인철 BYD코리아 승용부문 대표가 아토3를 비롯한 전기차를 소개하고 있다. [사진=뉴스핌 DB]

BYD에 따르면 아토3의 1회 충전 주행거리는 복합 기준 321㎞(도심 349㎞, 고속도로 287㎞)다. 블레이드 배터리 적용으로 일반적인 LFP 배터리보다는 성능을 높였지만 여전히 국내 경쟁자로 분류되는 현대차 코나 일렉트릭(417㎞)과 기아 EV3(463㎞)와 비교했을 때 100㎞ 안팎 짧다.

전기차 충전 인프라가 부족해 1회 충전 주행거리에 민감한 한국 소비자들에게 분명 부정적인 이미지다. 또한, 1회 충전 주행거리가 440㎞ 미만이어서 정부 보조금에서도 불리하다. 환경부는 440㎞ 미만 차량에 보조금을 차등 지급하고 있다.

이를 고려한 BYD코리아는 유럽, 일본보다 낮은 아토3 3150만 원, 아토3 플러스 3330만 원의 가격을 책정했다. 코나 일렉트릭 4142만 원, EV3 3995만 원(시작 가격)에 비해 낮게 책정한 이유다.

이에 대해 조인철 BYD코리아 승용차 부문 대표는 지난달 16일 론칭 행사에서 "보조금은 많은 금액을 받기 힘들 것이라는 사실을 인지하고 있다"면서도 "주행거리는 저희가 생각하는 최적화 주행거리"라고 설명했다.

[사진=케이카]

국내 소비자들이 여전히 가지고 있는 '중국산' 제품에 대한 부정적인 이미지도 아토3가 극복해야 할 과제다.

국내 최대 직영 중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)가 오픈서베이를 통해 전국 30~49세 남녀 500명을 대상으로 중국 자동차 브랜드의 국내 진출에 대한 의견을 물은 결과, 중국 브랜드에 부정적인 응답자는 전체의 51.8%로 나타났다. 긍정적으로 보는 응답자는 11.6%에 불과했다.

부정적인 인식의 이유로는 '품질 및 내구성에 대한 우려'(62.2%), '안전성에 대한 의문'(54.4%)이 꼽혔다.

조인철 대표는 론칭 행사에서 이에 대한 질문에 "한국 고객은 제품 품질, 서비스 두 가지에 대해 우려하고 있다"며 "BYD의 우수한 상품성을 체험할 기회를 확대하고 고객과 가장 가까운 곳에서 직접 만나 전기차에 대한 올바른 정보를 제공하겠다"고 밝혔다.

아울러 BYD코리아는 국내에 총 12곳의 서비스센터를 순차적으로 오픈할 계획이지만 국내 수요에 비해 많이 부족하다는 점과 중고차 시장에서의 가격 경쟁성 등도 해결해야 할 리스크로 꼽힌다.

딥시크 [사진=블룸버그]

여기에 생성형 AI 챗GPT의 대항마로 등장한 '딥시크' 이슈도 향후 남은 불확실성이다. BYD는 중국 생성형 AI 업체인 딥시크와 손을 잡겠다고 밝힌 바 있다.

왕촨푸(王傳福) BYD 회장은 지난 10일 중국 선전 본사에서 개최한 '스마트화 전략 발표회'에서 BYD가 자체 개발한 고급형 스마트 자율주행 보조 시스템인 '천신의 눈(天神之眼)' 응용 계획을 발표했다.

핵심은 자율주행 시스템을 BYD 전 차종에 기본 탑재한다는 것인데, 이 자율주행 시스템은 딥시크가 개발한 AI 모델과 전면 연동된다.

그러나 딥시크는 현재 전 세계적으로 개인정보 유출 논란에 휩싸인 상태다. 이에 우리나라 정부 부처와 적지 않은 기업이 딥시크 접속 제한에 나섰고, 개인정보보호위원회는 이날 브리핑을 통해 "국내 앱 마켓에서 딥시크(DeepSeek) 서비스를 잠정 중단한다"고 밝혔다.

현재 국내에 출시된 아토3에는 딥시크가 적용되어 있지 않다. 신차에 딥시크를 적용하는 방침은 중국 시장 판매 모델에 한정된 것으로 알려졌다.

그러나 BYD 전 차종에 딥시크를 탑재하겠다는 방침을 밝힌 이상, 딥시크 이슈는 아토3를 비롯해 BYD코리아가 국내 출시를 준비 중인 향후 신차 모델마다 거론될 가능성이 크다.

kimsh@newspim.com

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법사위, 尹 서울구치소 CCTV 열람 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 국회 법제사법위원회(법사위)는 1일 윤석열 전 대통령의 수감 중 특혜 제공 여부와 특검의 체포영장 집행 당시 서울구치소 폐쇄회로(CC)TV를 열람하기 위해 현장검증에 나섰다. 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 이날 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 1일 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. 2025.09.01 jeongwon1026@newspim.com 김용민 의원은 "국민의힘은 오늘 현장검증이 '망신주기용'이자 인권 침해라고 주장하고 있는데 정작 중요한 검증 절차에는 참여하지 않고 뒤에서 정치적 언사만 하고 있다"며 국민의힘 의원 불참에 유감을 표했다. 김 의원은 "오늘 검증해야 할 사안은 대한민국 형사사법시스템에서 매우 중차대한 문제"라며 "전직 대통령이라는 이유로 구치소에서 편하게 지내고 있다는 국민적 의혹이 해소되지 않는 한 대한민국 사법시스템은 국민으로부터 신뢰받지 못할 것"이라며 현장검증의 필요성을 재차 강조했다. 전현희 의원도 "CCTV를 열람하는 것은 윤석열에 대한 망신주기 목적이 아니다. 중대 범죄자의 체포영장 거부라는 법치주의 파괴 행태와 구치소 측의 특혜는 없었는지를 눈으로 확인하기 위함이다"며 "법치주의를 바로세우고 헌정질서를 회복하는 과정의 일환인 현장검증에 국민의힘이 자리를 비운 것은 매우 유감"이라고 말했다. 추미애 위원장은 "윤 전 대통령은 내란 혐의로 수사를 받으면서 조금의 양심이라도 있다면 응당 책임을 져야 함에도 불구하고 법치를 무시하고 부끄러운 모습을 연출하는 등 수사방해를 일삼고 있다"며 "오늘 현장검증을 통해 특혜 및 수사방해 상황을 면밀히 살피고 수용규칙 위반 등 사실이 확인될 경우 관련 규정에 따라 후속조치를 취하겠다"고 강조했다. 그러면서 서울구치소 측에 8월 한달 간 윤 전 대통령의 변호인 접견 횟수와 구치소 내 변호인 접견방 개수, 변호인 접견 규정 일체 등의 자료를 요청했다. 박은정 조국혁신당 의원과 서영교 민주당 의원은 이명박·박근혜 전직 대통령의 변호인 접견 관련 자료와 윤 전 대통령의 총 접견 시간 및 인원 등 통계 자료를 요구했다. jeongwon1026@newspim.com 2025-09-01 11:08

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[변상문의 화랑담배] 제1회 산세타령 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. [자료= 인공지능 AI 이미지] 판소리 춘향가에는 '산세타령'이라는 눈대목(가장 재미있는 부분 중 하나)이 있다. 방자가 춘향이에게 이몽룡의 사람됨을 각 지방 산세에 비유하며 설명하는 대목이다. 방자가 춘향이에게 "여보게 춘향이! 낭군을 얻으려면 뚜렷한 서울 양반 낭군을 얻지. 아, 어찌 시골 무지랭이를 얻으려는가?" 했다. 이에 춘향이가 "미친 녀석! 낭군도 시골 서울이 다르단 말이냐?"하며, 방자 말이 땅에 떨어지기도 전에 이불 개듯 개어 방자 귀에 쑤셔 넣었다. 방자는 "하믄 다르지야. 인걸은 지령이라. 사람이 하는 것은, 산세 따라 나는 법이여. 내가 우리 도련님 성품을 이를 테니 잘 들어 보소. 경상도 산세는 산이 웅장 허기로 사람이 나면 정직하고. 전라도 산세는 산이 촉(비옥함)하기로 사람이 나면 재주가 있고. 충청도 산세는 산이 순순하기로 사람이 나면 인정이 있고. 경기도 올라, 한양 터 보면 천운봉이 높고 백운대 섰다. 삼각산 세 가지 북주가 되고 인왕산이 주산이요, 종남산이 안산인디 동작이 수구를 막았기로, 사람이 나면 선할 때 선하고 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)이라." 서울 남산 아래, 선할 때 선하지만 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)인 땅. 그곳이 지금의 용산기지다. 이몽룡이 장원급제하고 남원골 춘향이를 만나러 간 길도 남대문-용산고-용산기지 23번 게이트-한강나루-남태령-과천 길이다. 용산은 용산구 효창공원 일대와 원효로 서쪽 일대 구릉지대를 말한다. 한강을 따라 서쪽으로 흐르는 구릉이 마치 용이 꿈틀대는 모습이어서 용산이라 불렀다. 대통령실이 들어선 국방부, 합참 지역의 구릉은 둔지산(屯之山)이다. 조선시대 때 직업군인 집단 거주 마을이 있었다. 이곳은 임진왜란 때는 일본군 병참기지로, 병자호란 때는 청나라군 후방지휘소였다. 임오군란 때는 흥선 대원군이 용산기지 캠프 코이너에서 청나라로 납치돼 갔다. 용산고 앞에서 청나라군과 조선군 간 치열한 전투가 벌어졌다. 1894년 7월 청일전쟁이 터졌다. 일본군 소장 오시마가 이끄는 8000여 명의 일본군이 용산기지에 주둔했다. 조선총독부, 조선주차군사령부가 용산기지에 터를 잡았다. 부대 정문은 용산역 맞은편 아모레 퍼시픽 건물과 용산우체국 사이로 난 길을 따라 200m 정도 들어가면 나오는 문이다. 어김없는 별악지상(別惡之象) 땅이었다. 1950년 6월 25일 01:00 용산기지 내 육군본부 상황실에 전화벨이 울렸다. 당직 장교 작전국 대위 조병운이 수화기를 들었다. "충성! 옹진반도 제17연대입니다. 현재 시간 국사봉 북쪽 능선으로 병력 미상의 북한군이 접근하고 있습니다" 03:00 또 전화벨이 울렸다. "충성! 문산 제1사단입니다. 북한군이 구화리에서 도하용 주정(舟艇)을 운반하고 있습니다" 03:30 또 전화벨이 울렸다. "충성! 의정부 제7사단입니다. 적 포탄이 전 진지에 떨어지고 있습니다" 창밖에는 태풍 엘시가 비를 뿌리고 있었다. 육군본부 정보국 당직 장교 중위 김종필은 정보국장 장도영 대령에게 "전 전선에서 북한군이 공격해 오고 있습니다. 전군에 비상을 내려야 합니다. 국장님께서 빨리 상황실로 오셔야겠습니다"라고 보고했다. 용산기지가 또다시 별악지상(別惡之象)의 땅이 되고 있었다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-01 08:00