[트럼프 재집권] 대선 직후 '희비교차'…美 빅테크 승자와 패자는

기사입력 : 2024년11월08일 11:15

최종수정 : 2024년11월08일 11:15

트럼프 당선 '일등 공신' 머스크의 테슬라, 주가 '고공 행진'
애플 주가 상승 폭 가장 적어…메타도 먹구름

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 도널드 트럼프 미국 전 대통령의 재집권이 확정되면서 미국 주식 시장이 환호한 가운데, 빅테크 기업들의 주가 움직임에도 뚜렷한 차이가 나타나고 있다.

7일(현지 시간) 비즈니스 인사이더(이하 BI)가 트럼프의 재집권이 기술 업계에 미칠 영향을 살펴보기 위해 대형 시가총액을 자랑하는 기술 기업들의 지난 이틀 간 주가 흐름을 분석한 결과 가장 큰 폭의 상승을 기록한 곳은 일론 머스크가 이끄는 테슬라였다. 반대로 가장 저조한 성과를 보인 곳은 애플이었다.

주요 빅테크 기업 지난 5일간 주가 추이 비교. 박스 안 차트는 6일과 7일 이틀간 상승폭. [사진=야후파이낸스, BI] 2024.11.08 kwonjiun@newspim.com

◆ 주가도 '스타급' 테슬라...구글도 선전

테슬라는 선거 결과가 나온 직후 이틀 동안 주가가 18% 치솟아 빅테크 중 가장 큰 폭의 상승을 기록했는데, 머스크가 트럼프 당선의 일등 공신으로 꼽히는 점을 감안하면 당연한 결과일 수 있다.

트럼프 전 대통령은 승리 확정 직후 가진 연설에서 머스크를 '천재'라고 추켜세우며 "우리에게 새로운 스타가 탄생했다. 바로 일론 머스크"라고 언급하기도 했다.

특히 머스크가 트럼프 2기 '정부효율성위원회' 이끌며 각종 규제 완화를 진두지휘할 것이란 관측까지 나온 상황에서 로보택시나 휴머노이드 같은 테슬라의 주력사업 규제 장벽이 낮아질 경우 테슬라는 첨단 기업으로 도약할 기회를 얻게 된다.

웨드부시 역시 트럼프의 승리로 가장 큰 혜택이 예상되는 기업으로 테슬라를 꼽으면서, 전기차 업계 전반이 전기차 보조금 폐지로 어려움을 겪을 수 있겠지만, 테슬라는 보조금 없는 시장에서 경쟁우위를 가질 수 있다고 평가했다.

게다가, 트럼프 당선자가 중국 제품에 대한 관세를 부과해 중국 전기차 제조업체들이 미국 시장에 진입하는 것을 막으면 그만큼 테슬라의 입지는 강해질 것으로 봤고, 트럼프의 승리가 테슬라나 웨이모 같은 회사들의 완전 자율 주행(FSD) 및 자율 주행 이니셔티브의 가속화를 촉진할 계기가 될 것으로 예상했다.

이틀 간의 주가 흐름만 보면 구글과 엔비디아, 브로드컴, 아마존이 6% 안팎의 상승을 기록했는데, 그 중에서도 트럼프 및 공화당과 대립각을 세워 온 구글의 상승세는 인상적이란 평가다.

트럼프는 지난 9월 소셜미디어 트루스 소셜에서 자신이 대통령에 당선되면 자신에 대해 "불법적으로 나쁜 내용"을 보여주고 카멀라 해리스 부통령에 대해서는 "좋은" 내용만 보여주는 구글을 최대로 처벌할 것이라고 위협한 바 있다. 공화당 역시 구글의 알고리즘이 민주당에 유리하다고 불평해 왔고, 동시에 구글 임직원들은 대거 민주당 후보였던 해리스 지지를 선언하며 반감을 보였다.

이 때문에 트럼프가 재집권하면 구글 입지가 줄어들 것이란 우려가 많았다.

트럼프가 재집권 이후 반독점 관련 규제를 다소 완화할 것으로 기대되지만, 전문가들은 구글의 경우 이러한 혜택에서 예외일 것으로 내다봤다. 구글은 검색 지배력을 앞세워 시장을 독점한다는 혐의로 조 바이든 행정부와 반독점 소송전을 벌이고 있는데, 정부가 바뀌어도 구글 때리기는 지속될 것이란 전망이 지배적이었다.

다만 로이터 통신은 미국 내 법률 전문가들의 의견을 토대로 트럼프 행정부가 출범한 뒤 법무부가 워싱턴 연방법원에 계류 중인 구글의 반독점법 위반 소송을 계속 진행하겠지만, 전임 조 바이든 행정부가 거론했던 기업 해체 방안은 철회할 가능성이 있다고 보도해 눈길을 끌었다.

실제로 트럼프는 지난달 15일 한 행사에서 구글 해체 가능성에 대한 질문에 "나는 구글의 팬이 아니며, 구글은 나를 나쁘게 대한다"면서도 "그렇게 (해체)해서 회사를 망칠 작정이냐"며 "회사를 망치지 않고도 (기업을) 공정하게 만들 수 있다"고 답변해 해체에는 신중한 입장을 보였다.

BI는 구글의 모회사인 알파벳은 자율주행차 회사 웨이모를 소유 중인데, 트럼프가 규제 완화의 작은 조짐이라도 보이면 구글에 긍정적 영향을 미칠 수 있다고 강조했다. BNP 파리바 분석가 스테판 슬로윈스키는 트럼프 당선 후 "자율주행차 규제가 완화될 수 있으며, 법무부 압박 완화도 기대할 수 있다"고 분석했다.

웨드부시 분석가들은 트럼프 행정부가 AI(인공지능) 이니셔티브를 우선시할 것으로 전망하고 있으며, 이는 마이크로소프트, 아마존, 구글 등 대형 기술 기업에 혜택을 줄 것이라고 예상했다. 특히 국방부와 같은 정부 기관에서 이러한 이니셔티브가 진행될 경우, 팔란티어 같은 AI 관련 기업도 수혜를 볼 것으로 기대했다.

메타 로고 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 부진한 애플과 초조한 메타

빅테크 기업들 주가가 고공행진 하는 이틀 동안 애플은 단 2% 오르는데 그쳤다. 트럼프가 중국을 향해 더 엄격하고 높은 관세를 부과할 경우 아이폰의 대부분을 중국서 생산하는 애플의 충격이 불가피할 것이란 우려 때문이다.

기술 블로거 벤 톰슨은 자신의 뉴스레터에 "팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)가 트럼프와 잘 지낸 덕분에 애플 제품을 중국 관세에서 성공적으로 제외시켰지만, 트럼프가 이번에 시행하겠다고 약속한 광범위한 관세는 큰 타격을 줄 것"이라고 지적했다.

물론 애플이 현 상황에서 반드시 트럼프 재집권으로 인한 '패자'라고 단정지을 수는 없으며, 트럼프가 앞으로 반독점 규제를 완화한다면 애플 역시 혜택을 볼 기업 중 한 곳으로 꼽힌다.

현재 구글과 아마존, 애플, 메타를 대상으로 한 반독점 소송을 주도하며 '빅테크 저승사자'로 불리는 리나 칸 연방거래위원회(FTC) 위원장이 해임될 가능성도 제기되는 상황이다.

애플과 협력해 아이폰 칩을 생산하는 TSMC도 같은 기간 주가 상승폭이 3% 남짓해 상대적으로 부진했다. 트럼프의 관세로 인해 글로벌 공급망이 혼란에 빠진다면 TSMC 역시 악영향을 피하기 어렵기 때문이다.

메타도 3.4% 오르는 데 그쳤는데, 메타 최고경영자(CEO)인 마크 저커버그는 트럼프 전 대통령과 대립한 대표적 실리콘밸리 인사로 꼽힌다. 최근 주가 상승폭이 크지 않았던 것 역시 이러한 정치적 불확실성 때문이라는 분석이다.

지난 2021년 메타 산하 페이스북은 의회 폭동을 사실상 묵인한 트럼프 전 대통령의 페이스북 계정을 2년간 정지시킨 바 있는데, 이번 대선 승리 후 저커버그는 자신이 설립한 소셜미디어(SNS) 쓰레드에 "미국 앞에 큰 기회가 있으며, 새로운 트럼프 정부와 협력할 수 있기를 기대한다"는 메시지를 올렸다.

BNP파리바의 슬로윈스키는 메타가 트럼프 2기 하에서 정치적 부담을 안고 갈 것으로 보인다고 지적했고, 기술 블로거 톰슨은 지난 2020년 저커버그가 민주당을 지지했다는 점이 부담이 될 수 있다고 지적했다.

이 밖에 트럼프 1기 집권 당시 트럼프 정부와 껄끄러운 관계였던 제프 베이조스가 설립한 아마존 역시 중국 제품에 대한 60% 관세 제안으로 인해 북미에서 마진 압박을 받을 수 있다는 분석이 나오고 있다.

kwonjiun@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35