전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

'온·오프 통합 승부수' 강성현 롯데마트 대표, 그로서리 新성장 공식 쓴다

기사입력 : 2024년10월11일 16:38

최종수정 : 2024년10월15일 20:59

롯데마트, 지난 8일 롯데마트제타 상표 출원 마쳐...심사 대기 중
오카도와 손잡고 물류 역량 강화..."국내 그로서리 1번지 도약하겠다"

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 롯데마트·슈퍼를 진두지휘하고 있는 강성현 대표가 그로서리 온·오프라인 통합으로 승부수를 띄웠다. 

내년 상반기 중에 영국 리테일 기업인 오카도와 손잡고 e-그로서리 자체 앱 '롯데마트제타(LOTTEZETTA)'를 론칭해 온라인 식료품 시장 판도를 뒤흔들겠다는 강 대표의 의지가 담겼다. 

또 지난 2021년 오프라인 그로서리 전문매장으로 성공적으로 안착한 모델인 제타플렉스의 '성공 DNA 이식'으로 재도약 발판을 마련한다는 복안이다.

강성현 롯데마트·슈퍼 대표이사. [사진=롯데마트]

◆롯데마트제타 상표 출원...제타플렉스 성공 DNA 이식

11일 업계에 따르면 롯데쇼핑은 지난 8일 '롯데마트제타' 상표를 출원했다. 현재 롯데마트제타는 상표를 등록받기 위해 심사를 기다리고 있는 중이다.

롯데마트제타는 롯데온에서 독립해 별도로 롯데마트·슈퍼가 운영하게 될 그로서리 앱의 명칭으로, 롯데마트의 플래그십 스토어인 '제타플렉스'에서 따온 것이다. 내년 상반기 중으로 앱으로 출시될 예정이다. 현재는 강성현 대표에게 보고까지 마친 상태다.

롯데쇼핑이 특허청에 상표를 출원한 '롯데마트제타'. [사진=특허청 키프리스 갈무리]

제타플렉스의 성공 DNA를 그대로 앱에 이식하겠다는 의도로 읽힌다. 대형마트는 경기 침체에 따른 내수 부진으로 실적 부침을 겪고 있다. 올해 상반기(1~6월) 매출과 수익성 모두 후퇴했다. 롯데쇼핑 IR리포트에 따르면 대형마트 채널인 롯데마트의 매출은 올 상반기 2조8016억원으로 전년 같은 기간(2조8689억원) 대비 2.3% 감소했다. 같은 기간 영업이익 역시 269억원으로 전년 대비 6.1% 줄었다.

반면 그로서리 전문매장인 제타플렉스는 2021년 말 첫 선을 보인 이후 매년 지난해까지 두 자릿수 성장세를 기록하고 있다. 제타플렉스 1호점인 잠실점의 전년 대비 매출 증가율은 2021년 12월 개점 이후 ▲2022년 약 20% ▲2023년 약 20%로 집계됐다. 지난해 9월 문을 연 제타플렉스 서울역점 역시 매출 성장률은 ▲2023년 말 기준 약 60%로 높게 나타났다.

올해도 이러한 성장세는 계속 이어지고 있다. 제타플렉스 잠실점과 서울역점의 올 1~3분기(1~9월)까지 평균 매출 성장률은 전년 대비 12.5%에 달한다. 지난해 9월 리뉴얼 오픈한 제타플렉스 서울역점은 올 3분기까지 20% 매출 신장률을 기록했다. 잠실점의 경우 5% 가까운 매출 증가율을 보였다.

제타플렉스는 그로서리와 델리 비중을 대폭 높이고 보틀벙커 등 전문점을 확대한 푸드 특화매장을 내세워 흥행에 성공했다는 평가다. 특화매장이 시장에서 통하는 점을 고려해 강 대표는 롯데마트제타도 e-그로서리 전문 플랫폼으로 포지셔닝할 계획이다. 

롯데마트 제타플렉스 서울역점 매장 내부 모습. [사진=롯데마트]

◆오카도와 손잡고 물류 역량 강화..."국내 그로서리 1번지 목표"

강 대표가 롯데마트제타 차별화 전략으로 꺼내든 또 다른 카드는 영국 리테일 테크기업인 오카도(Ocado)의 첨단 기술 접목이다. 내년 상반기 론칭하는 e-그로서리 앱인 롯데마트제타부터 부산에 건립 중인 오카도 자동화물류센터(CFC) 완공까지 순차적으로 '오카도 스마트 플랫폼(OSP, Ocado Smart Platform)' 시스템을 적용한 온라인 그로서리 전문 포맷을 선보인다.

롯데마트·슈퍼가 통합하면서 극대화된 상품 소싱 역량에 더해 최첨단 물류 경쟁력까지 더한다면 온라인 그로서리 시장에서 유리한 고지를 점할 수 있다는 강 대표의 판단이다.

오카도 e그로서리 스마트 솔루션은 상품 피킹부터 배송까지 모든 단계인 '엔드 투 엔드(end to end)'를 제공하는 통합 솔루션을 말한다. 오카도 성공 비결로 꼽히는 오카도 스마트 플랫폼 시스템을 적용한 솔루션이다.

오카도 스마트 플랫폼이 도입되면 인공지능(AI)를 통해 상품 피킹부터 배송 노선, 배차 최적화까지 모든 과정이 자동화로 이뤄져 배송 처리량이 2배 이상으로 늘어나게 된다. 그만큼 배송 속도가 빨라진다는 뜻이다.

특히 마트와 슈퍼, 온라인 사업까지 통합한 만큼 가격 경쟁력 확보도 가능할 것으로 관측된다. 판매 채널 증가 영향으로 취급 가짓수가 늘면서 기존보다 낮은 단가로 상품을 소싱하게 되면 소비자 판매가격도 저렴해지기 때문이다.

오프라인 그로서리 특화매장도 확대한다. 특화매장인 '그랑 그로서리(Grand Grocery)'도 현재는 은평점 1곳만 운영 중이지만, 향후에는 천호점, 구리점 2개점을 추가로 오픈한다. 롯데슈퍼 가맹점도 신선·델리 중심으로 연간 20~30개점씩 리뉴얼하거나 신규 출점을 추진해 오프라인 식료품 시장도 적극 공략한다는 포부다.

롯데마트는 오카도와 손잡고 배송 속도와 직결되는 최첨단 물류센터 확충에 나선 상황이다. 지난해 11월 롯데쇼핑은 오카도와 손잡고 같은 해 12월부터 부산지역에 오카도 자동화물류센터(CFC)를 짓고 있다. 이날 롯데쇼핑 홈페이지에 공개한 기업가치 제고 계획자료에 따르면 올 10월 현재 오카도 자동화물류센터(CFC) 공정률은 37%에 달한다. 준공은 내년 3월 예정이다.

수도권 물류를 커버하기 위한 '제2의 오카도 CFC'는 빠르면 오는 2027년 오픈을 목표로 잡고 있다. 향후에도 오카도 CFC를 4개를 더 추가해 총 6개로 확대한다는 목표다. 롯데쇼핑은 오는 2030년까지 토지, 건축, 설비 등에 1조원가량의 자금을 투입할 예정이다. 

롯데그룹 유통군을 총괄하는 김상현 부회장도 강성현 대표에게 힘을 실어줬다. 이달 1일부터 e커머스 사업부 내 e그로서리사업단을 롯데마트로 편입됐는데, 온오프라인 그로서리 넘버원(NO.1)으로 도약시키겠다는 강 대표에게 온오프라인 그로서리 사업을 모두 맡긴 것이다. e그로서리사업단은 롯데온에서 판매하는 고기, 채소, 과일, 과자, 라면 등 식료품을 전담하던 조직이다.

강성현 대표는 온오프라인 사업조직이 원팀으로 거듭나 '국내 그로서리 1번지'로 우뚝 서겠다고 자신감을 드러냈다. 

강 대표는 조직 개편 발표 때 "이번 e그로서리사업단와의 조직 통합으로 롯데 그로서리 사업이 완전한 원팀으로 거듭나게 됐다"며 "통합의 시너지를 발판 삼아 수익성과 효율성 개선은 물론, 고객에게는 혁신적인 온·오프라인 쇼핑 경험을 제공해 국내 넘버원 그로서리 마켓으로 도약할 것"이라고 밝힌 바 있다.

그간 롯데마트는 대형마트업계에서 매출 기준으로 '만년 꼴찌'를 벗어나지 못하고 최하위에 머물러 있다. 실제 지난해 이마트의 대형마트(할인점) 부문 매출은 12조871억원, 이 기간 홈플러스는 6조9314억원의 매출고를 올렸다.

반면 슈퍼를 뺀 롯데마트만 떼어내면 작년 매출액은 5조7347억원에 불과하다. 2위 홈플러스와의 격차도 1조원을 넘어섰다. 롯데마트가 온오프 통합으로 승부수를 띄운 이유다.

롯데마트는 오카도 CFC가 완공되면 배송과 인력 효율화를 통해 수익성 제고가 가능할 것으로 기대하고 있다. 

11일 진행된 'CEO IR DAY'에서 롯데마트는 그로서리의 온오프라인 통합을 통해 향후 오는 2026년까지 영업이익 1000억원 달성이 가능할 것이란 목표를 제시했다. 지난해 말 기준으로 롯데마트·슈퍼의 영업이익은 728억원에 그친다. 

롯데마트 관계자는 "오카도와의 협업을 통해 '넘버원 그로서리 마켓'이라는 비전에 한걸음 더 가까이 갈 수 있는 기반을 만들었다"며 "그로서리 상품 전문성도 갖고 있는 롯데마트가 이커머스 시장에서도 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

nrd@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동