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[인터뷰] 서혜진 대표 "보컬 천재 길러내겠다는 것이 1순위"

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[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = "트롯 프로그램이 많이 나와서 피로도가 높아진다는 말은 어불성설이라 느껴요. 그만큼 트롯이 너무 강렬했기 때문이지 않을까요?"

TV조선 '미스트롯', '미스터트롯' 시리즈를 기획한 서혜진 대표가 제작사 크레아스튜디오를 설립하며 독립하면서 MBN '불타는 트롯맨'과 '현역가왕'을 제작하며 대한민국에 트롯 열풍을 만들었다. 그리고 MBN '현역가왕'과 일본의 '트롯걸즈재팬'의 각 TOP7이 펼치는 한일 대항 예능 '한일가왕전'을 선보이며 외연확장에 나섰다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 서혜진 크레아스튜디오 대표 [사진=크레아스튜디오] 2024.06.04 alice09@newspim.com

"'현역가왕'에는 린 씨가 출연하시면서 파장이 컸던 것 같아요. 이번에 '현역가왕' 남자 버전도 준비를 하고 있는데 오디션은 해봐야 알겠지만 많은 분들이 참여를 해주실 것 같아요. 사실 '미스터트롯' 때도 뮤지컬이나 성악 쪽에서도 트롯을 하시려고 많이 오셨고, '불타는 트롯맨'에서도 성악가 손태진 씨가 1등을 하셨잖아요. 트롯 쪽에서 장르적 확장이 일어났다고 생각해서, 이번 '현역가왕' 남자 버전에도 저 역시 많은 기대를 하고 있어요."

서 대표는 지난달 종영한 '한일가왕전'과 그 후속작으로 '한일톱텐쇼'를 선보이고 있다. 이는 트롯 경연 '현역가왕' TOP7 가수들이 일본 프로그램 '트롯 걸즈 재팬'의 TOP7과 맞붙는 과정을 담았다. K팝이 아닌 '성인가요'가 일본에 본격적으로 진출한 셈이다.

"한국에서는 새로운 스타가 나와도 기존 스타의 팬덤을 넘어설 수 없는 한계가 있어요. 성인가요는 주 소비층 연령대가 높은데, 이 분들은 한번 마음을 정하면 쉽게 바꾸지 않으시더라고요. 저희 시청자들이 일본 가요를 여유롭고, 열린 마음으로 받아들이는 걸 보면서, 일본에서 활동하면 시장이 더 넓어질 거라 생각했어요. 사실 '한일가왕전'을 준비하면서 국내 시청자들이 한국의 가수들만 응원하실 거라 생각했는데, 그게 아니더라고요. 제작진은 시청자의 반응을 보면서 큰다는 말이 있는데 그 말이 맞았어요(웃음). 저 역시 시청자 반응을 보면서 많이 배우고 성장했죠."

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 크레아스튜디오 소속 이국용 PD(왼쪽)와 서혜진 대표 [사진=크레아스튜디오] 2024.06.04 alice09@newspim.com

2022년 TV조선을 퇴사해 크레아스튜디오를 설립한 후에는 MBN과 함께 '불타는 트롯맨'을 시작으로 '현역가왕', 그리고 '한일가왕전'을 만들었다. 트롯 프로그램의 범람이라는 말이 무색할 정도로, 서 대표의 손에서 태어난 '한일가왕전' 최고 시청률은 무려 11.9%(닐슨, 전국 유료플랫폼가입기준)를 기록했다.

"지금 각 방송사마다 음악방송 프로그램이 있고, 아이돌은 계속해서 나오는데 그 누구도 피로도가 높다는 말을 하지 않잖아요. 그런데 유독 트롯에는 그런 말이 나와요. 그건 트롯이 그만큼 강렬했기 때문인 것 같아요. 트롯 프로그램이 많아진다고 피곤하다는 건 어불성설이라 느껴요. K팝에서도 새로운 스타가 나와서 더 많은 시장을 개척하고 확장하잖아요. 트롯도 마찬가지예요. 저희는 성인가요 시장에서 새로운 스타를 만들 수 있느냐, 없느냐의 숙제를 안고 있을 뿐이고, 수요가 있는 한 프로그램은 계속 만들어야죠."

서 대표가 이전에 몸담았던 TV조선 역시 한국과 일본이 함께하는 트롯 오디션을 준비 중이다. 트롯은 한정적인 장르에서 오디션을 하다 보니 이전부터 비슷한 포맷의 프로그램이 우후죽순 생겨나기도 했다.

"콘텐츠선진국이라 불리는 상황에서, 남의 아이디어를 똑같이 따라하는 건 아니라고 생각해요. 그들 역시 이 아이디어를 이전부터 생각했다면 할 말은 없지만, 가는 길은 어차피 다르니까 저희가 열심히 구축한 시장을 더 열심히 개발해야죠. 신경 안 써요(웃음)."

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 크레아스튜디오 소속 이국용 PD(왼쪽)와 서혜진 대표 [사진=크레아스튜디오] 2024.06.04 alice09@newspim.com

음악 예능으로 남다른 성과를 거둔 서혜진 대표는 트롯을 넘어 이제는 K팝 오디션 '언더 피프틴(UNDER15)' 제작에 한창이다. 만 15세 이하 5세대 글로벌 스타를 뽑는 초대형 예비스타 발굴 프로젝트이다.

"한동안 트롯 신동을 보면서, 노래에 재능을 가진 친구들이 너무 많더라고요. 그래서 이 친구들로 그룹을 만들면 K팝 시장에 색다른 유입이 될 것 같았어요. 가벼운 마음으로 준비를 했는데 일이 커졌죠. 하하. 보컬 위주의 그룹을 만들 생각이에요. 보컬 천재를 길러내겠다는 것이 1순위이죠. 크레아스튜디오의 보컬 천재를 통해 여타 기획사의 입맛만을 맞추는 오디션과 다른 오디션을 선보일 거예요."

20년 넘게 SBS에서 PD로 일하며 '놀라운 대회 스타킹', '동상이몽2-너는 내 운명'을 비롯해 TV조선 '아내의 맛'과 '미스트롯', '미스터트롯' 시리즈를 선보였다. 각 방송사의 간판 예능 PD와 제작본부장을 역임한 그가 이제는 한 콘텐츠 스튜디오 대표가 됐다.

"정말 많은 콘텐츠를 선보이고 싶은 욕심은 너무 크죠. 회사를 운영하면서 느낀 게, 인원이 많지 않다보니 차별성이 있어야 하더라고요. 방송 플랫폼이 저희와 일을 해야 하는 이유를 찾아야 하는데, '저희 모든 걸 다 잘해요'라고 해서는 안 될 것 같았어요. 그래서 일단은 오디션에 집중을 하려고 해요."

alice09@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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