[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 제네시스 GV70이 3년 4개월간의 침묵을 깨고 돌아왔다.

지난 8일 출시된 GV70은 전작에서 아쉬운 부분으로 꼽혔던 범퍼의 후면 방향지시등을 테일램프와 일체화 하면서 호평을 받고 있다. 27인치 통합형 와이드 디스플레이로 운전자의 편의성이 개선됐다는 점도 두드러지는 변화다.

제네시스의 GV70 부분 변경 모델 중 신규 색상인 세레스 블루. [사진=조수빈 기자]

17일 제네시스 수지에서 열린 제네시스의 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70 부분변경 모델 포토 미디어 데이는 GV70의 돌비 애트모스 사운드, 변경된 무드램프 등 새로운 사양을 직접 느껴볼 수 있는 체험존과 신규 컬러 '세레스 블루'의 색감을 관찰할 수 있는 루프탑 전시 등으로 꾸며졌다. 제네시스 체험관에서 루프탑 전시를 기획한 것은 이번이 처음이다.

제네시스의 GV70 부분 변경 모델에는 마이크로 렌즈 어레이(MLA)가 들어간 헤드램프가 탑재됐다. [사진=조수빈 기자]

◆27인치 통합형 와이드 디스플레이…운전자 무드도 고려

제네시스 4층에 들어서니 두 대의 GV70 차량과 GV70 스포츠 패키지 차량이 전시돼 있었다. 안쪽으로 들어가면 암전된 공간에서 뱅앤올룹슨 고해상도 사운드 시스템, 돌비 애트모스 등 사운드 경험과 사용자의 기호에 맞게 무드램프의 색상을 변경할 수 있는 체험존도 마련돼 있다. 특히 이 공간에서는 제네시스 모델에 처음 적용된 '무드 큐레이터' 기능도 체험할 수 있다.

실제로 차량에 탑승해서 무드 큐레이터 기능을 사용해봤다. 실내 조명, 음악, 향기 등을 사용자에 맞게 최적화할 수 있다. 또한 음악에 맞는 시트 마사지 기능도 적용돼 앉아있는 내내 부드럽게 움직이는 시트를 경험할 수 있었다. 돌비 애트모스 사운드를 음악, 영화 등을 실제로 틀어 보면서 경험할 수 있다는 점도 좋았다.

이번 GV70 부분변경 모델의 핵심은 내장 디자인의 변화다. 특히 내부의 변화가 눈에 띈다. 제네시스 측은 "GV70의 실내는 한국적인 '여백의 미'와 타원형 요소 중심의 인테리어 테마를 계승했다"고 설명했다. 부분변경 모델이다 보니 큰 디자인 변화를 느끼지 못했던 외장과는 달리 내장에서는 군데군데 변화가 느껴졌다.

제네시스 GV70 부분 변경 모델의 27인치 통합형 와이드 디스플레이. [사진=조수빈 기자] 제네시스의 GV70 부분 변경 모델은 사용자의 무드에 맞게 휴식할 수 있는 환경을 만들어 주는 무드 큐레이터 기능. [사진=조수빈 기자]

운전석에 앉으면 확 넓어진 27인치 통합형 와이드 디스플레이가 가장 먼저 눈에 들어온다. 이번 모델부터는 기존 분리돼 있던 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 한 화면에 합쳐 통합형 디스플레이를 운영한다. 더불어 터치 타입의 공조 조작계도 탑재했다.

또한 도어트림 상단부부터 센터페시아까지 연결되는 무드램프 형식을 사용하면서 디자인의 일체감도 가져갔다. 사용자의 편의대로 밝기와 색상을 조정할 수 있는 무드램프와 무드 큐레이터 등 내부는 사용자의 안락함을 고려한 디자인을 위한 고민이 느껴졌다.

스티어링은 제네시스 신규 엠블럼이 부착된 혼 커버, 투톤 색상의 휠 등으로 변화를 줬다.

제네시스 GV70 부분 변경 모델의 후면. [사진=조수빈 기자]

◆제자리 찾은 후면 방향지시등…사라진 디젤 엔진

외부에서는 전작의 아쉬움으로 꼽혔던 후면 방향지시등의 위치가 가장 큰 변화다. 기존 범퍼에 위치했던 후면 방향지시등을 리어 콤비램프와 일체화하면서 제네시스의 상징인 두 줄 디자인을 구현하고 시인성도 높였다. 전면부의 이중메쉬 구조 크레스트 그릴, 마이크로 렌즈 어레이(MLA)가 들어간 헤드램프 등이 추가적인 변화로 꼽힌다. 머플러도 히든 방식으로 바뀌었다. 

이번 GV70는 기존 2.2 디젤 엔진이 단종되면서 2.5 터보 가솔린과 3.5 터보 가솔린 등 2개의 엔진 라인업으로 운영된다. 고객 선택권을 넓히기 위해 기존 AWD 모델로만 운영했던 3.5 터보 가솔린 엔진에 2WD 모델을 추가해 모든 엔진 라인업에서 2WD, AWD 모델을 선택할 수 있게 했다. 복합연비는 가솔린 2.5km/ℓ 터보는 10.2, 3.5 터보는 8.9km/ℓ 수준이다.

주행 기능에선 실시간으로 주행중인 노면을 판단해 최적의 주행 모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드, 충격과 진동을 완화하는 하이드로 부싱을 전륜과 후륜 서스펜션에 모두 적용하는 등 주행성능을 향상 시켰다. 정숙성 개선을 위해 능동형 소음 제어 기술인 액티브 노이즈 컨트롤-로드(ANC-R)도 적용했다. 

제네시스 GV70 부분 변경 모델의 터치식 공조 조작계와 크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이얼(SBW). [사진=조수빈 기자]

GV70 외장 색상은 신규 색상인 '세레스 블루(유광·무광)'를 포함해 총 12종으로 운영된다. 내장 색상은 5종의 기본 색상과 4종의 스포츠 패키지 전용 색상이 운영된다.

부분 변경을 거친 GV70의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 5380만원 ▲3.5 가솔린 터보 5930만원이다. GV70 스포츠 패키지는 ▲2.5 가솔린 터보 5695만원 ▲3.5 가솔린 터보 6265만원이다. 가격은 전작 대비 약 340만원 가량 올랐다. 가격 인상을 최소화하고 있는 자동차 업계와는 다소 다른 행보이기에 부분 변경 모델에 따른 가격 인상이 아쉽다는 평가도 나온다. 

제네시스 관계자는 "GV70는 제네시스의 가장 인기있는 핵심 차종 중 하나로 함께하는 모든 순간 동안 멋진 스타일을 느낄 수 있는 모델"이라며 "이번 부분 변경을 통해 더욱 많은 고객에게 사랑받는 럭셔리 SUV가 될 것"이라고 말했다.

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