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[문화발전소] 방시혁과 민희진 공방전, 결국은 추악한 돈싸움

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대중문화계의 급격한 산업화로 인한 추악한 이면
아티스트는 멍들고, 중소기획사는 신음
글로벌 지향하는 K-컬처가 만능 치트키가 아니다

[서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 하이브 방시혁 대표와 어도어 민희진 대표의 진흙탕 싸움의 본질은 돈이다. 아일릿이 뉴진스를 베꼈고, 민희진 대표가 무속인 경영을 했으며 방시혁이 에스파를 밟아달라고 했다는 등의 뉴스들은 말하자면 막장드라마의 소재다.

[서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자= 어도어의 민희진 대표가 기자회견장에 들어서고 있다. [사진 = 정일구 기자] 2024.04.26 oks34@newspim.com

르세라핌이 코첼라 무대에서 가창력을 의심받고, 하이브가 K-팝 생태계를 파괴하고 있다는 식의 기사는 일종의 드라마적인 장치였다. 급기야는 방시혁의 하이브가 어도어의 감사에 나섰고, 그 주인공인 민희진 대표는 2시간여 동안 전 국민 앞에서 독백무대를 가졌다. 그 주인공은 모자를 눌러쓰고, 화장끼 없는 얼굴로 막장드라마에 출연한 배우 같았다.

좀더 거슬러 올라가면 SM 엔터테인먼트의 인수를 둘러싼 하이브와 카카오 엔터테인먼트의 피 튀기는 혈전부터 시작됐다. SM엔터테인먼트의 평사원에서 출발하여 이사직까지 오른 민희진을 방시혁이 스카웃한 건 나름대로 계산이 있었을 것이다. 엔터테인먼트업계를 평정하기 위해서 적장을 빼오면서 지분 20%라는 거금을 안겼다.

언젠부턴가 대한민국 엔터테인먼트업계에서는 소위 'K-컬처'가 만능 치트키처럼 남용되고 있다. K-POP, K-웹툰. K-드라마, K-시네마 등을 빼놓고는 대중문화 생태계를 얘기할 수 없게 됐다. 정부도, 민간도, 언론도 마찬가지다. 그러나 냉정하게 현실을 둘러보면 대중문화계의 급격한 글로벌화의 산업화의 열매를 따먹는 이들은 극소수에 불과하다

지난 십수년 사이 주식시장에 상장된 엔터테인먼트 회사들은 '보따리 장사'라고 불렀던 지난 시절의 음반제작사, 영화제작사, 드라마제작사 등과 비교하기 힘들 정도로 몸집을 불렸다. 65개 기업과 11개 레이블을 거느린 하이브는 대기업 집단 지정을 앞두고 있다. 이번 사태에서 볼 수 있듯이 엔터테인먼트 회사가 몸집을 불리게 되면 구멍가게 시절과는 상황이 달라진다. 수많은 법률고문과 자문역들이 포진하고, 경영 및 주식전문가들도 영입된다. 가끔은 그들 세력과 기존의 크리에이터들이 충돌하기도 한다.

[서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 대기업군 저정을 앞둔 하이브. 2024.04.26 oks34@newspim.com

그러나 '그들만의 리그'가 펼쳐질 때 그 아래서 신음하는 이들은 너무나도 많다. 방시혁과 민희진이 몇 천억이 걸린 싸움을 벌일 때 한숨 쉬고 바라보는 대중음악계의 수많은 제작자와 창작자, 엔터테이너가 존재한다.

헉스뮤직 김금훈 대표는 "대중음악계가 급격하게 산업화가 진행되면서 음악에 전념해야할 회사가 자본논리에 휩쓸리는 부작용이 연출된다"면서 "주식시장에 상장하여 회사를 팔고, 누군가는 투자를 받아서 몸집을 불리는데 골몰한다"고 비판했다. 그 와중에 아티스트와 창작자들만 피해를 보고 있다고 말한다.

갓 데뷔한 아이돌 그룹의 멤버들이 데뷔 2~3달만에 수십억씩 정산을 받을 때 생활고에 시달리는 인디뮤지션들은 갈수록 허탈해지고 힘이 빠진다.

음악칼럼리스트인 이종성 여주대 교수는 "빈익빈 부익부의 시장이 가속화 되고 있다"면서 "자본력과 제작능력을 확보한 대형기획사들의 독과점은 날로 심화되고 있지만 현실적으로 중소기획사들이 대등한 경쟁을 펼치기엔 역부족"이라고 말했다.

극심한 불균형을 해소하기 위해서는 대형기획사들의 분발과 업계와 상생하려는 노력이 필요할 때다.

oks34@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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