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한투→KB자산→한화자산 '본부장 연쇄이동' 파장...ETF 인력 쟁탈전 시작

기사입력 : 2024년03월20일 08:32

최종수정 : 2024년03월20일 12:40

2030년, ETF 시장 300조원 성장...'파이 커진다' 운용사들 '사활'
"ETF시장, 인력이 처음이자 끝...제조업 공장이자 핵심설비"

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자산운용사 간의 인력 쟁탈전이 격화하고 있다. 상장지수펀드(ETF) 시장이 급격하게 성장하면서 중위권 운용사들이 시장 점유율을 높이기 위해 인력 영입에 적극적으로 뛰어들면서 급격하게 달아오르는 모양새다.

특히 운용사의 기존 먹거리인 공모펀드 시장이 침체되는 반면 미래 먹거리인 ETF 시장이 향후에도 큰폭으로 성장이 예상되면서 기존에 ETF에 미온적이었던 운용사들도 하나 둘 이 시장에 뛰어들 것이란 관측이다.

◆ ETF 본부장, 한투운용 → KB자산운용 → 한화자산운용 '연쇄이동'

20일 자산운용업계에 따르면 최근 KB자산운용에서 한국투자신탁운용 김찬영 ETF마케팅본부장을 영입한 이후 발생한 일련의 모습들이 현 상황을 보여주는 단면이라는 평가도 나온다. KB자산운용의 김 본부장 영입 이후, 금정섭 KB자산운용 ETF마케팅 본부장이 한화자산운용 ETF사업본부장으로 이동했다. 금 본부장과 함께 했던 일부 운용 인력도 사표를 낸 것으로 알려졌다. 한화자산운용은 김성훈 전 ETF사업본부장이 지난 1월 사임한 이후 최영진 전략사업부문장이 ETF사업본부장직을 겸임해왔는데, 이번 금 본부장의 이동으로 자리를 메울 수 있게 됐다. 이런 과정을 통해 운용사간 ETF 본부장의 연쇄이동이 마무리 됐다.

 

운용업계 한 관계자는 "KB자산운용은 핵심 인력 유출로 전략 차질 가능성이 있고, 한투운용은 본부장이 공석이 됐다"면서 "공석을 메운 한화자산운용이 최고 수혜자"라고 평가하기도 했다.

다른 해석도 있다. KB자산운용은 ETF 시장 내 경쟁력을 높이기 위해 변화가 필요했고, 한투운용은 2년전 배재규 사장이 취임해 ETF 브랜드를 'KINDEX'에서 'ACE'로 리브랜딩한 후 도약기를 맞았다는 평가다. 3위와 4위인 두 운용사의 격차는 최근 1년 새 4%포인트대에서 2%포인트로 좁혀졌다. 그 결과 KB자산운용은 외부 인재 영입을 택했고, 한투운용은 본부장 공백에도 영입을 않키로 결정했다.

ETF는 상품 개발과 마케팅, 운용이 유기적으로 움직여야 하기 때문에 헤드(본부장)과 운용역 간의 팀워크가 중요하다. 팀 단위로 움직이고, 새로 호흡을 맞추는데 상당한 시간이 소요되면 그만큼 손해다. 한투운용은 ACE 리브랜딩부터 함께한 멤버인 김승현 ETF컨설팅부장을 ETF컨설팅담당으로 직급을 높이고, 실질적 본부장 역할을 맡기기로 했다. 한투운용 관계자는 "외부 영입 계획이 없다"고 말했다. 'ETF의 아버지'인 배 사장이 있어 실질적 공백이 없다는 평가다.

◆ 제조업 '공장, 핵심 설비로 사업 확장'과 달라...인력이 공장이자 핵심 설비

운용사들이 이처럼 핵심 인력에 목을 매는 이유는 ETF 시장의 기본 운영 원리와 관련 있다. 운용사 입장에서 '핵심 인력'은 제조업으로 비교하면 공장과 핵심설비 등을 포괄하는 존재다. 제조업은 공장을 짓고 설비를 구입해 사업을 확장하는 반면 운용사의 ETF 산업은 본부장과 운용역 등을 영입이 처음이자 끝이다. 이들이 상품 개발, 운용, 마케팅을 통해 성과를 내는 구조다. 운용업계 다른 관계자는 "능력있는 본부장과 운용역이 성과와 직결된다"면서 "인재 영입에 목을 매는 이유"라고 말했다.

문제는 ETF 시장에 인재풀이 매우 협소하다는 점이다. ETF 시장은 국내에서 20여년 밖에 되지 않았다. 삼성자산운용이 2002년 'KODEX 200'를 ETF 1호 상품으로 출시하면서 시작됐다. 이후 꾸준한 속도로 상승한 것이 아니라 최근 몇해 동안 급성장한 탓에 인재풀이 매우 적다. 순자산 기준 2위인 미래에셋자산운용도 여러 해가 지나서 ETF 사업에 뛰어들었다. 삼성자산운용 출신들이 업계를 주도하는 이유이기도 하다. 그외의 운용사들이 ETF 시장에 적극적으로 나선 것은 몇해 안 됐고, 인력 양성도 이뤄졌을리 없다.

[서울=뉴스핌] 사진=게티이미지뱅크

ETF 본부의 운용역 수도 매우 적다. 업계 또 다른 관계자는 "순자산 기준 상위 5개 운용사 외에는 ETF 사업을 제대로 하고 있다고 보기 어렵다"면서 "KB자산운용과 한투운용의 ETF 본부 인원은 25~30명 남짓이고, 삼성자산운용과 미래에셋운용이 조금 더 많지만 30여명 수준이란 점 등을 계산하면 총 인력풀이 얼마나 적은지 알 수 있다"고 말했다.

◆ 20여년 짧은 역사...최근 3년 폭발적 성장에 '인력난' 심화

문제는 시장이 폭발적으로 성장한다는 점이다. ETF 시장은 최근 몇년 새 폭발적으로 성장하고 있다. 2019년 순자산 50조원에서 올해 초 120조원으로 두배 넘게 상승했다. 올해 3월에는 130조원을 돌파했다. 운용업계에서는 미국 ETF 시장의 성장 사례를 따라간다면 2030년 국내 ETF 시장이 300조원 규모로 성장할 것이라 전망한다.

ETF 시장의 전체 파이가 커지면 시장점유율(M/S)에 따른 운용사들의 수익이 크게 늘어난다. 업계 관계자는 "운용사의 수익은 운용자산(AUM) 곱하기 수수료"라며 "ETF 시장의 총자산이 300조원이 됐을때 시장점유율이 1%만 돼도 AUM이 3조원이다"고 말했다.

중소 운용사의 AUM이 10% 미만이더라도 시장 성장에 따른 성과를 기대할 수 있다. 운용사들이 ETF 시장에 사력을 다 할 수밖에 없는 배경이다.

그는 "5위권 밖의 운용사들도 언제든 '참전'해도 이상하지 않다"면서 "갈수록 운용사 간의 인재 영입전쟁이 치열해 질 수밖에 없을 것"이라고 말했다.

yunyun@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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